Карелия: как удержать туриста на отдыхе подольше

Интервью с начальником управления по туризму Республики Карелия Анной Борчиковой.

Карелия: как удержать туриста на отдыхе подольше

Карелия в пандемию стала одним из самых популярных мест отдыха россиян. О том, какой продукт выбирают туристы, как решается вопрос нехватки качественных отелей и как готовится регион к открытию границ, в интервью Profi.Travel рассказала начальник управления по туризму республики Анна Борчикова.

 Какой состав турпотока сейчас в республике? Как он изменился в связи с пандемией и как адаптируется к этому турпродукт?

— По сравнению с допандемийным периодом турпоток в республику увеличился. Для нас главное, что выросли направления, которые ранее были востребованы меньше: экотуризм, путешествия по природным местам, семейный отдых в гостевых домах. В последнее время очень популярен так называемый ретрит — уединение на лоне природы, главная цель которого — самосовершенствование, самопознание, восстановление жизненной энергии, духовное или физическое развитие. Это то направление, которое раньше было популярно у индивидуальных туристов, а сейчас начинает носить массовый характер.

Параллельно выросло качество продукта в этом сегменте: как размещения, так и экскурсионного обслуживания. Появились новые турпродукты, например, туристские поезда из Санкт-Петербурга и Москвы, благодаря которым можно совершить путешествие по всей Карелии, ночуя в своем купе. Рускеальский экспресс — это жемчужина Карелии. Он дает возможность проехаться на паровозе николаевской эпохи конца 19-начала 20 века. Есть несколько мультимодальных маршрутов — когда турист приезжает в Карелию на поезде, затем пересаживается на автобус до Сортавала, и на кометах — на Валаам. Планируется еще один такой же маршрут на Соловки.

 Пандемия перекрыла поток иностранных туристов. Насколько для вас важен этот сегмент и как вы его планируете развивать?

— Иностранный турпоток составлял всего 10-15% от общего числа туристов. И все же, учитывая географическое положение, а именно близость к Финляндии, иностранный турист для нас, безусловно, важен. Мы подсчитали число иностранцев, которые должны были к нам приехать в 2020 году, но не сделали этого из-за пандемии: около 120 тысяч человек, включая круизных пассажиров. Это была огромная потеря для Карелии — они тратят в несколько раз больше, чем российские туристы.

Важно понимать специфику этого сегмента: иностранные туристы едут не на 1-3 дня, как наши, а минимум на 5. Это хорошая экскурсионка с посещением редких локаций, гастрономический туризм, мастер-классы, блюда от шеф-повара и пакет сувениров. При этом они не считают деньги. Для финна поесть в ресторане за условные 7 евро — это смешно, это сравнимо со стоимостью кружки. У себя в Финляндии он за полноценный обед выложит 55 евро.

 Вы планируете как-то увеличивать продолжительность отдыха?

— Конечно, мы активно решаем эту задачу. Чтобы задержать туриста в республике подольше, проводится системная работа по строительству новых объектов размещения и развитию новых направлений туризма. Сейчас, например, мы пытаемся сместить присутствие туриста с южной Карелии в центральную, постепенно движемся от Приладожья на север до Беломорска, которые знамениты наскальными петроглифами. Туроператоры тоже удлиняют свои программы.

Правительство республики развивает инфраструктуру. За пандемию мы отремонтировали уже более 360 км дорог, эта работа продолжается. Чтобы туристу было комфортно и удобно перемещаться по территории республики, мы устанавливаем знаки навигации с указанием туристических объектов. Также очищаем скалы от вандальных надписей — уже «освободили» 30 тысяч кв. м скал на 300 км дорог, и это только начало.

 В большинстве регионов основной турпоток все же индивидуальный, и пандемия этот тренд только подстегнула. Усилили ли вы продвижение в B2C-сегменте?

— Действительно, переориентация турпотока — это тенденция последних лет, и Республика Карелия не является исключением. Гостиничный сегмент, туристические объекты и туроператоры региона оперативно отреагировали на нее: мы видим на рынке все больше предложений для индивидуальных туристов. Важно, что они адаптированы под разные группы населения. По результатам мониторинга средств размещения могу сказать, что все меньше квот они оставляют для групп, особенно в высокие туристические сезоны.

Регион, в свою очередь, нацелен помогать малому и среднему туристическому и гостиничному бизнесу, который развивает прием именно индивидуалов. Для еще большей доступности Карелии для туристов сейчас ведется работа над обновлением туристического портала региона, где каждый желающий сможет найти подходящий вариант отдыха; на нем будут представлены туроператоры, средства размещения, достопримечательности, активные туры, «матрассинг», экскурсионные программы и многое другое. Уже сейчас создан интернет-ресурс, на котором представлены объекты размещения Карелии.

 Ваш регион известен эффективными мерами поддержки турбизнеса. Можете рассказать подробнее об этом? И какие инструменты для привлечения инвесторов на местном уровне у вас есть?

— У нас есть как налоговые, так и неналоговые меры поддержки, например, льготное предоставление земельных участков. Ставка аренды земли составляет 0,01%, т.е. практически бесплатно. Если инвестор реализует свой проект, он имеет право выкупить земельный участок за 20% от кадастровой стоимости. Те, кто построил в арктической зоне Карелии гостиницы или другие средства размещения, получают льготы в виде отмены налога на имущество на пять лет.

У нас есть и крупные инвесторы, которые собираются строить большие и качественные объекты. С ними мы работаем в ручном режиме — им предоставляются крупные участки. Мы всегда оцениваем экономику проекта. И если видим, что он будет приносить большое количество налогов в бюджеты всех уровней, то дополнительно строим дорожную инфраструктуру к участку и подводим к нему коммуникации. Также мы электрифицируем участки под реализацию инвестпроектов в арктической зоне и выполняем роль связующего звена между инвесторами и ресурсоснабжающими и сетевыми организациями, помогаем с минимальными затратами подключиться к коммуникациям.

Кроме того, мы активно предоставляем гранты и субсидии для малого и среднего бизнеса, которые можно потратить на строительство туристической инфраструктуры, оснащение, реконструкцию отелей, а также благоустройство территории вокруг них. На эти цели местным бюджетам в августе дополнительно выделили 195 млн рублей.

 Интересно, кто является основным получателем ваших субсидий — видите ли вы приток в туризм новых бизнесменов или это в основном те, кто уже давно на рынке? Есть ли представители нетуристических сфер?

— У нас достаточно широкий спектр получателей субсидий. Чаще всего это предприниматели, которые уже работают в туризме, но хотят открыть новое направление. Есть и обратные примеры — когда околотуристические сферы, например, форелевые хозяйства начинают заниматься туризмом. Мы открыты для сотрудничества со всеми и всегда в диалоге с бизнесом. Много частных инициатив приходит из сельской местности, и мы стараемся поддержать все проекты, включая индивидуальных предпринимателей.

 В Карелии активно строятся отели на воде. Вы одни из первых начали развивать это направление. Опыт каких стран вы при этом используете? Насколько популярен такой отдых у россиян?

— Этот вид гостиниц, действительно, развит в скандинавских странах, на них мы и ориентировались. На сегодня в Карелии таких гостиниц около 10 , они пользуются у наших туристов огромной популярностью. У нас есть субсидии на покупку таких средств размещения. Однако развитию этого сегмента препятствуют законодательные ограничения — к хаусботам применяются те же требования, что и к полноценным судам, хотя они обычно не передвигаются по воде. Мы обратились в правительство РФ с просьбой изменить эти положения. Сейчас ведется проработка этого вопроса.

 Насколько активно развивается строительство глэмпингов в вашем регионе? Могут ли они решить проблему нехватки качественного размещения?

— Как и во всей стране, глэмпинги в Карелии пользуются большой популярностью. Учитывая, что у нас много озер и лесов, к нам чаще всего едут ради природы. Поэтому такой вид размещения, как и отдых в обычных палатках, очень востребован в теплое время года.

Мы предоставляем для его организаторов меры поддержки и выделяем земельные участки. Вряд ли глэмпинги смогут компенсировать нехватку качественных средств размещения, но стоит отметить, что этот сегмент развивается достаточно быстро. В этом году открыто несколько новых объектов — от простых до более продвинутых.

Пандемия была очень показательной в этом плане. Даже с учетом того, что мы потеряли иностранного туриста, приток россиян в Карелию довольно сильно вырос. И мы увидели, что дефицит средств размещения существует даже в условиях закрытых границ, и нам нужно активно строиться. В Карелии не хватает не только отелей 4-5*, но и 3*. Надеюсь, что нацпроект тоже поможет нам решить эту задачу.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

Загрузка объектов просела из-за значительного сокращения турпотока из стран Ближнего Востока

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

В первом квартале 2026 года в Москве впервые за несколько лет зафиксировано снижение стоимости размещения в пятизвездочных отелях. По данным Commonwealth Partnership (CMWP), средняя цена составила 28 600 руб., что на 3% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты связывают это с уменьшением турпотока из ОАЭ и Саудовской Аравии. Об этом сообщает РБК.

Похожую динамику подтверждает директор департамента стратегического консалтинга Nikoliers в Петербурге Игорь Кокорев. По его словам, средняя цена номера в столичных люксовых отелях снизилась на 2,7% год к году. Эксперт отмечает, что отрицательная динамика фиксируется впервые с 2022 года.

Одной из ключевых причин стало заметное сокращение потока состоятельных туристов из стран Ближнего Востока, прежде всего — из ОАЭ и Саудовской Аравии. На спрос повлияла нестабильная ситуация в регионе, ограничившая поездки этой категории гостей. При этом в CMWP отмечают, что такие туристы часто планируют поездки спонтанно, поэтому рынок может быстро восстановиться после нормализации ситуации.

Сейчас же эксперты отмечают снижение загрузки отелей. По оценке Игоря Кокорева, в январе—марте 2026 года она составила 61,3%, что на 2,6% ниже прошлогоднего уровня. Генеральный директор IBC Real Estate Алексей Ефимов со ссылкой на данные Hotel Advisors приводит более выраженную динамику: загрузка московских отелей люксового ценового сегмента в первом квартале составила 42%, сократившись на 5% год к году.

Дополнительное давление на рынок оказывает структура въездного туризма. Несмотря на общий рост числа иностранных поездок на 7%, он обеспечен в основном за счет стран ближнего зарубежья. По словам Алексея Ефимова, поток туристов из Европы и стран Ближнего Востока продолжает сокращаться, а именно состоятельные иностранные гости остаются ключевой аудиторией люксовых отелей Москвы.

Также на заполняемость влияет изменение поведения российских туристов. Алексей Ефимов отмечает, что на фоне укрепления рубля они чаще выбирают зарубежные поездки, что снижает внутренний спрос на премиальное размещение.

В CMWP указывают, что текущая динамика продолжает тренд на охлаждение спроса, начавшийся во второй половине 2025 года. Дополнительным фактором давления стало заметное повышение тарифов на размещение в предыдущие два года.

Напомним, ранее мы сообщали, что, по данным туроператоров, брони арабских, индийских туристов на апрель и март сняты практически на 100%, а поток новых заявок остановился. Количество рейсов, на которых прилетали в Россию туристы из стран Ближнего Востока, а также транзитные путешественники, с начала конфликта сократилось в 10 раз. Ситуация с вылетами постепенно решается. Например, расширяется география и увеличивается количество рейсов между Россией и ОАЭ.

Соруководитель Комитета по международному сотрудничеству и член Комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин подчеркнул, что в этом году властям и бизнесу придется прикладывать серьезные усилия, чтобы вернуть иностранный турпоток, который необходим и столичным отелям, и региональным. По его словам, нужна координация усилий всех участников рынка и регуляторов, важно наладить постоянный диалог и выйти на единую систему координат. Для этого на базе комитетов по въездному туризму и международному сотрудничеству РСТ создается штаб, который будет стараться решить именно эту задачу уже в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

К
25 апреля, 22:48
Не Завидова, а Завидово

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме