Практический опыт: 0 рублей на продвижение туристической тропы

Как рассказать всем о своем проекте без бюджета.

Практический опыт: 0 рублей на продвижение туристической тропы

Ведущий специалист по связям с общественностью Управляющей компании туристско-рекреационными кластерами Свердловской области (Welcome to Ural) Влад Бородин поделился с Profi.Travel своими наработками и лайфхаками по продвижению уральской велопешеходной тропы «Сысертская сотня».

В своей работе мне приходится руководствоваться множеством инструментов продвижения. Время, когда пиарщик занимался исключительно рассылкой пресс-релизов и договаривался на прямые эфиры, ушло. Сейчас у него в распоряжении десятки информационных каналов, в которые надо успеть попасть. В этом мне отчасти помогает коммуникационная модель PESO, заключающая в себе комплексный подход к продвижению компании. Каждая буква означает составляющие этой модели:

  • Paid — проплаченные статьи (посты и т.д.);
  • Earned — заслуженные (публикации после рассылки и сторонние публикации);
  • Shared — публикации, созданные компанией для внешних ресурсов; Owned — собственные публикации (ваши соцсети).

В условиях, когда один блок этой модели просаживается, следует сделать упор на другие сегменты, чтобы компенсировать недостаток. При отсутствующим бюджете мы с командой решили усилить собственные соцсети и поставить на поток новости и контент для сторонних ресурсов.

Предыстория проекта

Развитие первой на Урале кольцевой велопешеходной тропы «Сысертская сотня» началось в марте 2022 года. Это 110-километровый маршрут, который соединяет 8 населенных пунктов в Сысертском городском округе в единый сценарий путешествия. Во время прогулки гости смогут посетить точки агротуризма, природный парк «Бажовские места», исторический центр Сысерти и креативный кластер «На заводе». Вся тропа предполагает низкий уровень сложности практически на всех отрезках, так что она подойдет для прогулок выходного дня туристам, которые проживают на расстоянии «одного бака бензина». Создается же она в рамках проектируемого туркластера «Большая Сысерть».

  • Анонсирование проекта в СМИ и личных соцсетях — нет ничего лучше, чем старый добрый PR

Как и любое начинание, тропу нужно было пропиарить. Это стандартный алгоритм — специалист пишет пресс-релиз и рассылает его по СМИ, а руководящее лицо анонсирует это в собственных сетях. Однако мы столкнулись с тем, что большинством новостных изданий материал был проигнорирован. Вполне вероятно, причина была в том, что мы решили поэкспериментировать и отошли от стандартного формата пресс-релиза на 1-1.5 страницы. Вместо него была подготовлена объемная статья, которую и разослали в редакции. По итогу отклик был минимален (2 публикации), а некоторые журналисты и вовсе заявили, что присылать им новость стоит тогда, когда проект будет полностью закончен. В соцсетях же анонс зашел куда лучше на фоне интереса со стороны новостников: 11 тысяч охвата и 66 репостов «ВКонтакте» и примерно столько же на других платформах.

Казалось бы, инфоповод не удался и тогдашняя повестка перебивала любые позитивные новости, однако спустя две недели я решил разместить объемный пост в своих соцсетях. Его увидел ночной корреспондент издания Е1, который и написал содержательную статью ночью. Эта статья набрала 14 тысяч просмотров. Далее этот материал увидели все остальные редакции Свердловской области и начали активно перепечатывать. Уже к середине дня о нас написали федеральные СМИ, среди которых был журнал для путешественников «Вокруг света» и «Лента.ру». После этого в новостную повестку включились внешние соцсети (городские сообщества, клубы по интересам и т.д.) и на протяжении 3 дней можно было увидеть их публикации и репосты.

  • Работа с тематическими сообществами в соцсетях: сегментация и коммуникация

Этот пункт носит скорее теоретический характер, однако ценность его в том, что он раскроет алгоритм следующего. В любой работе важен структурированный подход, поэтому при планировании продвижения пиарщикам важно не забывать, что существуют не только СМИ и собственные группы, но и сторонние сообщества. За время работы я создал огромную базу пабликов по Свердловской области и по стране, систематизировал их по группам, присвоив каждой определенную категорию. Так, группы формата «Типичный Екатеринбург» или «Подслушано Сысерть» относятся к категории «общественные», а группы по типу «Моя провинция | Урал» или «Ураловед» находятся в категории «туризм». То же касается сообществ по интересам: велосипедистов, трекеров и так далее. Чем точнее проработана база, тем легче будет упаковать контент под их аудиторию.

Создание вирального контента — дистрибуция наше всё

Как только у проекта появлялась общественно значимая новость, будь то установка навигационных столбов на тропе «Сысертская сотня» или окончание маркировки какого-либо из отрезков, пресс-релиз сразу переупаковывался в формат краткого поста на 1-2 абзаца, подбирались самые информативные и красочные фотографии или создавалось вовлекающее видео. Саму же подачу поста необходимо было оформить в максимально нейтральной тональности (нативный формат), что не понижало шансы на публикацию, а, наоборот, повышало их. Стоит также отметить, что работу над визуальной составляющей не следует ограничивать нанесением логотипа. В случае с видео описание тоже необходимо заполнять, поскольку кто-то посмотрит его с компьютера, увидит снизу текстовое сопровождение и тогда уже перейдет на страницу «ВКонтакте» продвигаемого проекта.

Если следовать этим пунктам (нативный формат, короткий информативный пост), то вполне реально и вставить ссылку на свою группу. Статистика, которую я вёл, показала, что если новость и вправду интересная и затрагивает интересы подписчиков, то администраторы сообществ без проблем пропускают подобные посты. Однако каждый случай стоит оценивать индивидуально: есть группы, которые не приемлют ссылки, а есть нейтрально относящиеся к призывам переходить.

  • Статистика дистрибуции вовне

На протяжении 10 месяцев существования проекта я вел статистику дистрибуции постов. За это время было отправлено 1600 нативных записей на стены групп ВК. Из них 41% получили дальнейшую публикацию, причем в этой статистике приведены группы с базой от 1000 до 130000 подписчиков. И важно отметить, что сообщества по тематике местного или внутреннего туризма отличаются большим сопереживанием к проекту, нежели группы общественного характера.

Примером может служить видео с отчетом по маркировке тропы, которое набрало 43000 просмотров и 435 лайков. Но этого бы не получилось, если бы у нас не было хорошего SMM-специалиста Ксении Коровиной, которая создает классные короткие видео, умеет удержать внимание зрителя на протяжении всего ролика.

  • Постоянная работа со СМИ: расскажи о каждом своем шаге

Тут все стандартно: я готовил релиз по каждому перспективному инфоповоду, который не подпадал в разряд «по нашей тропе пробежалась собачка». Нанесли туристическую линию в центре Сысерти — смело отправляем в редакцию; установили навигационные столбы — туда же; закончили маркировку всей тропы — вообще отличный вариант для пиара.

Бывали ситуации, когда негативные события вокруг проекта повышали интерес к нему. В нашем случае это было появление вандалов, которые закрашивали навигационные метки на деревьях и были против того, чтобы по маршруту ходили туристы. Не стоит бояться таких событий — если проект общественно значимый, то аудитория отнесется с пониманием и сочувствием. Поэтому можно сразу отправлять такой релиз или пост знакомому журналисту, который сделает из этого полноценную новость. Если удастся попасть в топовое издание региона или страны, то волна перепечаток тут же последует.

  • Помоги СМИ: создай статью под ключ

Большинство пиарщиков разучились коммуницировать со СМИ, не понимают потребности изданий в новизне и полезности для их читателей или утверждают, что редакции совсем продались и пишут только за деньги, однако это далеко не так. Важно предоставлять для журналистов интересные материалы, которые будут написаны только под них и ни для кого больше. Так, для одного из лайфстайл-медиа я подготовил гастрогид по «Сысертской сотне», где рассказал о необычных гастрономических изюминках по маршруту тропы, ведь туризм начинается со знакомства с едой.

Так вы получите оригинальную публикацию, если нет крупного инфоповода, лояльного журналиста и осведомленных туристов.

  • Работа с туристическими сайтами: авторитетные порталы и агрегаторы троп

Для тематического портала я выбрал формат ликбеза по проекту с элементами сторителлинга: рассказал о нашем проекте на «Ураловеде», показал сценарий путешествия и достопримечательности, которые встретятся на пути. Учитывая, что это один из двух самых известных сайтов для туристов не только в Свердловской области, но и на всем Урале, с ежемесячной аудиторией в 102 тысячи посетителей, то затраты над подробным описанием оправдывают себя.

Существуют также сайты треккинговой тематики, которые агрегируют тропы России. К таким можно отнести Trekkingmania и RuTrail. Под каждый я подготовил подробную информацию по проекту, предоставил треки. Для RuTrail с начальником инфраструктурного развития Сергеем Пономаревым создали подробное описание маршрута с точностью до 100 метров.

  • Привлечение партнеров: спортивные соревнования

Где туризм, там и спорт — эта фраза оправдывает себя. Во время публичных обсуждений тропы «Сысертская сотня» на встрече появился чемпион России по велотуризму, председатель спортивного Probike и будущий первопроходец «Сысертской сотни» Павел Ибатуллин, который активно принимал участие в собраниях. И во время разговоров выяснилось, что он один из самых крупных организаторов спортивных мероприятий в нашем регионе. В процессе от него поступила идея организовать веломарафон по маршруту тропы. Уже осенью, всего за полторы недели до начала, он на свои ресурсы с нашей административной и информационной поддержкой организовал состязание, на которое собралось почти 100 участников. С его помощью мы привлекли внимание спортивного сообщества не только Свердловской области, но и Пермского края, Тюменской и Челябинской областей. После проведения «I регионального веломарафона «Сысертская сотня», на протяжении 6 дней я наблюдал в соцсетях публикации с отчетами участников и победителей, на которые активно реагировали другие спортсмены. Кстати, видео с отчетом о соревновании набрало почти 7 тысяч просмотров только в ВК без дистрибуции на сторонние источники.

  • Не ждите инфоповодов — создавайте их сами

Организацией мероприятия участие Павла Ибатуллина не закончилось. Он совместно с победителем сверхмарафонов Tour De Ural Олегом Печеркиным стал первым человеком, который преодолел всю тропу за 13 часов. За его путешествием, практически в прямом эфире, следили в нашем телеграм-канале. За время его заезда количество подписчиков за один день увеличилось на 100 человек (было около 300). Благодаря этому событию мы снова получили публикации в региональных и федеральных СМИ.

Тот же самый прием я применил, когда тропу отправился покорять пешком фотограф и турист-любитель из Екатеринбурга Вячеслав Морозов. О его путешествии написало 3 региональных издания.

Заключение

С начала проекта и до 31 декабря о проекте вышло 469 публикаций в СМИ и примерно 500 постов в сторонних пабликах, а общее количество просмотров в соцсетях перевалило за 6,5 млн. В группе ВК число подписчиков выросло с 0 до 1700, а в телеграм-канале читателей более 1200 человек. При предварительных подсчетах эквивалент рекламной (PR Value) стоимости достигает 500000 рублей; количество поисковых запросов выросло от 0 до 661 в месяц. Результаты для неполного года существования проекта — более чем хорошие при нулевом бюджете.

Более того, при общении с людьми и рассказе им о тропе я столкнулся с тем, что они уже знают всю информацию о проекте, и удивить их нечем. На мой взгляд, это хороший результат, который показывает, что информационная кампания удалась.

Кроме того, это привело к росту упоминаний главы Сысертского городского округа Дмитрия Нисковских, повышение осведомленности Сысерти и округа как о туристически развитой локации на Урале, и директора АНО УК ТРК СО Леонида Гункевича, как идейного вдохновителя всего проекта тропы.

Отдельно отмечу: важно понимать, что мой метод безбюджетного продвижения подойдет не каждому проекту, ведь прежде всего, начинание должно быть общественно важным.

Фото: УК туристско-рекреационными кластерами Свердловской области

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме