Въездной туризм: «Забудьте все, к чему вы привыкли»

Ключевые тренды инкаминга в России в 2023 году.

Въездной туризм: «Забудьте все, к чему вы привыкли»

Сегодня есть впечатление, что въездной туризм в Россию остановился, и в ближайшей перспективе вряд ли что-то изменится. С другой стороны, гуляя по Санкт-Петербургу, можно встретить группы немцев, а на Камчатке увидеть туристов из Канады. Что сейчас происходит с сегментом инкаминга, и на что стоит ориентироваться, выстраивая работу с зарубежными рынками, обсудили на «Интурмаркете».

«Понятно, что во въездном туризме сегодня много проблем — отсутствие полноценной электронной визы, затрудненная логистика со многими потенциально интересными рынками, проблемы с оплатами и т.д. Это все глобальные вопросы, решаются они медленно. А мы хотим сосредоточиться на практике: на том, что можно сделать здесь и сейчас, чтобы туристические компании и регионы понимали, какие сегодня есть возможности, и не упускали их», — так начал сессию «Въездной туризм — 2023: выходим на новые рынки» модератор Алексей Венгин, со-руководитель комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, СЕО медиахолдинга Profi.Travel.

Привычные стратегии не работают

Один из главных трендов во въездном туризме эксперты охарактеризовали так: «Забудьте все, к чему вы привыкли». При резкой и достаточно кардинальной смене привычных направлений на такие страны, как Иран, Бахрейн и т.д., надо так же существенно менять и схемы работы. Конкретный пример из своей практики привела директор туроператора «КонкордБизнесСервис» Наталья Евневич: «Мы начали работать с Ираном, подготовились и приехали туда на туристическую выставку. И вдруг во время презентаций 5-звездочных отелей Санкт-Петербурга и люксовых объектов Москвы увидели вытянутые лица представителей местного турбизнеса. Мы поинтересовались у членов туристических ассоциаций Ирана: почему у них была такая реакция, и чего они ожидали? Выяснилось, что из-за изменения курса цена туров для иранцев ощутимо поднялась, и они ждали какого-то решения от нас, предложений более низкой ценовой категории или каких-то акций, скидок. Не учитывая этого, мы не могли показать им путешествие в Россию с выгодной стороны. Так что нам пора забыть все наши недавние слоганы, вроде: „Все люди одинаковые“ и „Просто будь собой, и все получится“. На самом деле мы очень разные, и нам надо готовиться „изучать“ новых партнеров с нуля».

Таким образом, риски при выходе на новые направления — это прежде всего неверное понимание предпочтений потребителя, которое приводит к предложению неконкурентного продукта. А привычная стратегия продвижения дает анти-эффект. «Лечится» это только кросс-культурным погружением, изучением отличий в менталитете и умением взглянуть на свои предложения глазами новой аудитории.

Помимо этого, туроператор в качестве проблемных зон выделяет политические, законодательные, валютные риски, незнание финансовых механизмов регулирования рынка и неумение эффективно выстраивать коммуникацию.

Мешают стереотипы — и свои, и чужие

Тему выстраивания коммуникации с новыми рынками продолжила Инна Глушкова, руководитель проекта Russian Expo Days, в рамках которого с 2017 года прошло 11 онлайн-выставок по въездному туризму, в том числе для стран Арабского Востока, Индии и ближнего зарубежья.

Она рассказала, как распространенные заблуждения мешают предлагать иностранцам потенциально востребованные турпродукты: «Например, бытует такой стереотип, что индийцам зимой в нашей стране холодно. Соответственно, все стараются продать им лето, а, предположим, про зимний Байкал даже не заикаются. Мы же, поговорив с партнерами из Индии, убедились, что это в корне неверно. И что голубой лед Байкала, по которому можно еще и покататься, поражает воображение этих туристов, вызывает восторг и желание вернуться сюда еще не раз. Проведя исследование, мы выяснили, что активный отдых зимой у индийцев востребован — просто чуть меньше, чем летом. А значит, все те регионы и туроператоры, которым не приходит в голову продвигать подобный продукт на Индию, упускают прибыль».

Эксперт привела примеры и других стереотипов, которые мешают зарабатывать на инкаминге больше: о том, что из Узбекистана к нам приезжают только работать, но никак не отдыхать, что в арабских странах живут только шейхи, а значит бесполезно предлагать им что-то, кроме люксовых отелей, а путешественники из Индии, наоборот, низкочековые.

Еще одно распространенное заблуждение — что в Россию сейчас никто не поедет из-за напряженной геополитической ситуации и отсутствия возможности расплачиваться картами. Руководитель проектов RED подтвердила свою точку зрения результатами опроса индийских туроператоров: более 73% заявили, что планируют отправлять туристов в Россию в 2023 году. При этом они подчеркнули, что направлением многие интересуются, но для принятия решения о покупке им не хватает информации — о безопасности, о логистике внутри страны, о способах оплаты и т.д. Поэтому необходимо постоянно поддерживать коммуникацию с зарубежными партнерами, рассказывать им не только о своем продукте, но и о том, что сегодня происходит в стране, подчеркнула эксперт.

Существуют и устойчивые стереотипы о России в сознании иностранных туристов, которые тоже становятся тормозящим фактором для роста спроса. Например, многие считают, что кроме Москвы и Санкт-Петербурга в нашей стране смотреть нечего. А это значит, что регионам нужно активнее включаться в борьбу за путешественников из-за рубежа, тем более, что их туроператоры готовы интегрировать новые интересные турпродукты в свою линейку.

При этом у туристов из стран ближнего зарубежья бытует мнение, что самостоятельно по России путешествовать дешевле. И большое количество прямых рейсов, а также отсутствие языкового барьера придают им больше уверенности в этой мысли. Однако это всего лишь возражение, которое можно и нужно уметь отрабатывать, считает Инна Глушкова.

Таким образом, подытожила эксперт, новые рынки требуют изучения и нового осмысления, системной работы и продвижения: это и участие на выставках, и продвижение в онлайн, и поиск новых партнеров.

Какие туристы приезжают в Россию сегодня

Разобраться с тем, в каком состоянии сейчас находится официально отсутствующий турпоток в Россию из стран Европы и США, Алексей Венгин предложил представителю РСТ в Германии, Австрии и Швейцарии Герноду Лоозе.

По мнению эксперта, в Санкт-Петербурге, действительно, можно встретить большие группы немцев, но все же рассчитывать на заметное количество таких поездок из стран «со сложным бэкграундом» сегодня не стоит. «Интерес к России, безусловно, есть. Но, например, немецким операторам сейчас не рекомендуется анонсировать туры сюда в связи с политической ситуацией», — сказал он. При этом Гернод Лоозе уточнил, что официального запрета на выезд в Россию нет: визовые центры открыты и выдают въездные документы в нашу страну, поэтому компании вполне могут отправлять к нам индивидуальных туристов.

Он согласился со спикерами: сегодня нужно тщательнее всего выявлять предпочтения и ожидания иностранных путешественников, поскольку с Россией очень большая конкуренция, особенно среди тех стран, у которых нет проблем с прямым авиасообщением и оплатой банковскими картами. А это на данный момент большинство государств. Гернод Лоозе отметил, что разорвать сложившиеся деловые отношения можно быстро, а вот восстанавливать их — долго и нелегко. Поэтому сейчас, по словам эксперта, нужно даже усиливать коммуникацию с зарубежными партнерами по сравнению с периодом пандемии: постоянно давать и получать обратную связь, напоминать о продуктах и возможностях.

Эту мысль подтвердила гендиректор туроператора «ЛБ тур» Елизавета Бордыкова. Она рассказала, что ее компания сейчас активно работает с зарубежными партнерами, и уточнила, что поддерживать связь с ними лучше в видео-формате: «Пусть коллеги из-за рубежа увидят не абстрактного менеджера из России, а живого человека, считывают его эмоции, видят его настроение и понимают, что можно не переживать о безопасности в нашей стране».

Своими наблюдениями поделился и Сергей Корнеев, руководитель комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга, — города, который традиционно был в значительной степени ориентирован на иностранных путешественников. Так, например, в 2019 году из 10,5 млн туристов, которых приняла северная столица, почти половина, 4,9 млн, приехали из-за рубежа. А если считать по обороту, то более 60% формировали именно иностранцы. Таким образом, резкое падение этого турпотока остается одним из главных вызовов для Санкт-Петербурга. По данным МВД, 350 тыс. гостей из-за рубежа остановилось в прошлом году в классифицированных отелях — всего 4% от прежнего объема. «В основном это малые группы — семьи или небольшие компании друзей. К сожалению, они не позволяют туроператорам выстроить постоянные цепочки, уже не говоря о больших чартерных программах. Прежде всего к нам приезжают из стран Ближнего Востока, чему способствует развитое авиасообщение с Россией. Путешественники из стран СНГ, которые чаще всего живут в люксовых отелях — это гости в первую очередь из Казахстана и Узбекистана. Кроме того, приезжают к нам граждане Армении и Белоруссии. Есть некоторое количество постояльцев с европейскими паспортами, определенное количество туристов прибывает из Индии, несмотря даже на отсутствие прямых рейсов в Санкт-Петербург», — уточнил он.

По словам главы комитета по туризму, Санкт-Петербург продолжает информационную активность на зарубежных выставках, привозит инфотуры (в прошло году это был бизнес из стран Ближнего Востока, Турции, Вьетнама и т.д.), в ближайшее время планирует мероприятия в Китае, презентации в Иране, откуда в ближайшее время ждут чартеры Mahan air, есть планы на дальнейшее продвижение в Турции, а в Казахстане, Узбекистане, Азербайджане, Армении и Белоруссии планируются деловые миссии, чтобы напрямую рассказать партнерам об актуальной инфраструктуре, сервисе и ценах.

Как добавил Алексей Венгин, Комитет по выставочной и конгрессной деятельности РСТ ежегодно формирует список зарубежных мероприятий, члены Российского союза туриндустрии, как правило, могут воспользоваться скидками на участие в них. Кроме того, бизнесу доступны консультации и помощь зарубежных представителей РСТ в разных странах, которые также могут предоставить ценную информацию по рынку.

Фото: Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

МИД России отменил рекомендацию не ездить в ОАЭ и страны Персидского залива

Ограничения на продажу туров сняло и Минэкономразвития

МИД России отменил рекомендацию не ездить в ОАЭ и страны Персидского залива

МИД России больше не считает необходимым сохранять рекомендации для граждан РФ воздерживаться от частных, в том числе туристических, поездок в страны Персидского залива. Речь идет о Бахрейне, Катаре, Кувейте, ОАЭ, Омане и Саудовской Аравии. Об этом сообщает пресс-служба МИД вечером 19 июня.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

В Москве рассчитывают, что достигнутые договоренности будут выполняться добросовестно. По оценке МИД РФ, это создаст условия для устойчивой нормализации военно-политической обстановки в зоне Персидского залива, а также будет способствовать развитию туристических, культурно-гуманитарных и деловых связей между Россией и странами региона.

При этом в министерстве напомнили, что в случае появления новых угроз безопасности за рубежом россиянам следует сохранять бдительность и осторожность. Гражданам также рекомендуют внимательно следить за сообщениями МИД России, российских посольств и консульств.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждет отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Кстати, вчера, 18 июня, Великобритания сняла рекомендацию не совершать необязательные поездки в ОАЭ, включая Дубай и Абу-Даби. Такие рекомендации британского МИД, как и российского, не являются прямым юридическим запретом, но фактически сильно влияют на продажи пакетных туров, страховки и решения туроператоров. Обновление было опубликовано 18 июня. При этом британские власти сохраняют предупреждение: ситуация в регионе остается непредсказуемой, а атаки могут возобновиться в короткие сроки.

Для турбизнеса это означает возможность возвращаться к нормальным продажам ОАЭ. Британское отраслевое издание Travel Weekly пишет, что решение FCDO стало серьезным облегчением для рынка. Ассоциация ABTA назвала его самым важным событием для туризма в страны Ближнего Востока и через регион за последнее время. Отдельные туроператоры уже обновили условия для клиентов. Например, онлайн-туроператор loveholidays сообщил, что после снятия рекомендации FCDO поездки в ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Катар и Иорданию снова доступны для бронирования, рейсы выполняются, а ранее запланированные туры могут продолжаться, если клиентам отдельно не сообщили об изменениях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме