Как будут выживать детские лагеря без кешбэка

Эксперты отрасли рассказали о рисках и новых возможностях.

Как будут выживать детские лагеря без кешбэка

Очередное обсуждение в федеральных СМИ темы возможного сокращения срока летних каникул для школьников всколыхнуло дискуссию среди профессионалов, занимающихся детским отдыхом. К тому же, детского кешбэка так и не дождались, и ряд объектов боится не увидеть реальных денег, несмотря на предварительные брони. В каком состоянии сейчас находится рынок, готов ли он к новым вызовам, и какие точки развития для него сейчас возможны?

Как не потерять возможность заработать

Дискуссию в закрытом чате телеграм-канала Российского союза туриндустрии по детскому туризму инициировал председатель правления Фонда развития детских лагерей, член Президиума МОО «Содействие детскому отдыху» Андрей Данилков. По его словам, всё чаще в прессе и на общественных обсуждениях звучит тема возможного сокращения срока летних школьных каникул. «Для детских лагерей это удар ниже пояса. Ровно на треть сократится лето — сезон, когда можно поправить своё достаточно шаткое финансовое положение», — комментирует он.

Главный аргумент за сокращение каникул — повышенная детская смертность летом. Вторая причина, которая называется экспертами из сферы образования, — насыщенная школьная программа, которую не успевают выдать в полном объеме за учебный год.

По мнению участников дискуссии, оба аргумента несостоятельны, так как детские лагеря помогают не оставлять детей без присмотра летом и отвечают за безопасность детей. Что касается освоения детьми школьной программы, то и этот вопрос, с точки зрения профессионального сообщества, можно решить с помощью лагерей, которые несут воспитательную и образовательную функции. Уже сегодня многие объекты совмещают отдых детей не только с различными активностями, но и с учебными программами.

«Лагеря могут, например, предлагать программы на месяц „отдыхаем-учимся“. Пригласить педагогов, каждый лагерь выберет свое направление (математика, информатика, русский, и т.д.). На мой взгляд, хорошая история. Дети и отдыхают, и пару часов учатся», — рассуждает один из представителей туриндустрии.

Еще одно решение нескольких проблем сразу в сегменте детского отдыха видят в переходе на круглогодичный режим работы, что позволит не привязываться к каникулам: «Думаю, лагерям надо просто идти в ногу со временем. „Артек“, „Орленок“, „Сириус“ работают круглый год и не смотрят на учебу. Если многие наши лагеря перепрофилируются, будут принимать смены 12 месяцев в году, волноваться не о чем. Родители с удовольствием отправят своих чад на месяц углубленно изучать математику или любой другой предмет, к примеру, в синтезе с активным отдыхом».

«Лагерям нужно становится туроператорами, оформлять лицензии на образовательную деятельность и совмещать учебный процесс с отдыхом», — продолжает эту мысль другой участник дискуссии.

Не все так просто

Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько состоятельны такие предложения.

Что касается образовательной деятельности лагерей, с одной стороны, примеры такого синтеза есть, но чаще всего позволить себе это могут крупные федеральные или региональные центры вроде того же «Артека». «Для ведения образовательной деятельности, тем более круглогодично, необходимо соблюсти очень серьезные нормативы по помещению, метражу, ограждению, питанию, расселению и т.д.», — комментирует вице-президент РСТ, генеральный директор «Анкора» Ольга Санаева.

Директор туроператора «Диал тур» и руководитель комиссии РСТ по отдыху детей Татьяна Иванова считает, что синергия с образованием — хорошая, но неблизкая перспектива: «С одной стороны, есть запрос государства на патриотическое воспитание и запрос родителей на профориентацию. С другой, сфера образования идёт своим путём, пытается реализовывать собственные проекты. Я недавно была на образовательном салоне в Москве. Так вот, школы сейчас стремятся отправлять детей на профориентацию, минуя и туроператоров, и лагеря. Вектор развития на ближайшие лето: включение в детские лагеря Российское движения детей и молодежи (РДДМ). Это привлечет в лагеря дополнительно активных школьников».

В свою очередь, председатель Союза организаторов детского и активного туризма Марина Ненарокова поясняет, что для введения у себя учебных программ не обязательно становиться туроператором. Туроперейтинг и получение лицензии на образовательную деятельность — две абсолютно не связанные истории. А вот для программных лагерей, которые включают в свой продукт не только размещение, но и перевозку, вхождение в федеральный реестр туроператоров — единственный легитимный путь.

Относительно перехода на круглогодичный режим работы эксперты уверены: далеко не каждый объект может себе это позволить. Такое решение влечет за собой огромное количество расходов, которые придется нести еще до начала получения прибыли, например, на маркетинг. Такая возможность есть не у всех.

Векторы развития

Впрочем, некоторым лагерям все же удается найти свой рецепт повысить свою устойчивость на рынке. Они организуют экскурсии, походы, летние школы по различным направлениям, спортивные клубы, городские квесты, квизы и т.д. По словам Андрея Данилкова, сейчас популярны городские локации, лагеря с дневным пребыванием детей. При этом главная формула успеха, вне зависимости от местоположения объекта, по его мнению, это стратегическое планирование деятельности на несколько лет вперед.

«К большому сожалению, подавляющее большинство детских лагерей в России работают без стратегического плана своего развития с горизонтом на 7-10 лет и живут по принципу «лето прошло и слава богу», — считает он.

Действующая два года программа кешбэка для детей, по мнению экспертов, также сказалась на ряде компаний скорее негативно. «Детские лагеря привыкли ни о чем не думать, а просто получать в рамках акции толпы детей, — комментирует Татьяна Иванова. — Сейчас, когда объемы продаж упали, многие пошли на вебинары по изменению маркетинговой политики, ценообразования, для того чтобы заново научиться работать с клиентами».

Выживать уже не надо

В то же время акция кешбэка позволила бизнесу хорошо заработать и сформировать финансовую подушку. «На сегодняшний день мы фиксируем остановку депрессивного вектора. Кроме того, количество программных лагерей, детских центров дополнительного образования только растет. Сейчас у нас строится большой федеральный детский центр с акцентом на развитие русской культуры в Псковской области. Меры регулирования, которые приняты в этом году в виде запрета на перепрофилирование государственных и муниципальных лагерей, позволят остановить разбазаривание активов и использовать имеющиеся площадки для возрождения лагерей. Я не могу сказать, что сейчас все плохо, как раньше. Во всяком случае, речь о борьбе за существование детских лагерей уже не идет», — подчеркивает Марина Ненарокова.

По данным Фонда развития детских лагерей, в 2022 году не открылось 29% лагерей. В текущем году, несмотря на снижение объемов продаж из-за отсутствия акции кешбэка, сокращение количества объектов детского отдыха, по мнению специалистов, если и будет, то минимальное. Однако, как заключают эксперты, для того чтобы сегодня оставаться на рынке, надо быть гибкими, отвечать запросам современных родителей и их детей, формировать понятный и востребованный продукт, активно использовать все доступные каналы для продвижения и продаж.

Фото: Vitolda Klein, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме