Подорожают ли туры в Сочи, если авиакомпании лишатся десятков миллиардов

Эксперты оценили последствия сокращения авиасубсидий для туротрасли России.

Подорожают ли туры в Сочи, если авиакомпании лишатся десятков миллиардов

Пока в правительстве решают вопрос о судьбе субсидий для российских авиакомпаний, которые в этом году получили на 75 млрд рублей меньше, чем в прошлом, на туристическом рынке опасаются резкого роста цен на туры. Если авиабилеты, стоимость которых составляет от 40 до 70% в цене турпакета, без господдержки подорожают на 15-30%, то чего ожидать от прайсов на отдых в России?

Цена полета под вопросом

Накануне заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик на совещании Минэкономразвития по подготовке к туристическому сезону 2023 года сделал неутешительный прогноз для тех, кто в этом году собирается путешествовать по России. Ожидается, что цены на авиабилеты внутри страны вырастут в лучшем случае на 15, а в худшем — на 30 процентов. Причина — в сокращении субсидирования перевозчиков, которые еще в прошлом году в качестве экстренной меры господдержки получили из бюджета около 100 млрд рублей, а в этом году — только 25 млрд в зимнем сезоне. На этом «вливания» закончились.

Как объясняют авиаэксперты, постановление правительства от апреля 2022 года, касающееся возмещения российским авиакомпаниям операционных расходов на осуществление перевозок в условиях внешнего санкционного давления, было ситуативной мерой поддержки. В то время как субсидии для авиакомпаний, осуществляющих перевозки на Дальний Восток, Крайний Север и другие удаленные направления, наоборот, увеличились с 19 до 25 млрд рублей. Однако эта программа помогает лишь небольшой части авиарынка.

«В прошлом году суммарно по всем программам, включая субсидирование определенных категорий граждан и межрегиональных рейсов, было выделено 172 млрд рублей, в этом году — 50 млрд. То есть сокращение в 3 раза. В условиях снижения объемов субсидирования без расширения мер государственной поддержки стоит ждать повышения цен. Прогнозы Минтранса, что стоимость авиабилетов по всем российским направлениям, в том числе и туристическим, вырастет на 15-30 процентов, на мой взгляд, совершенно корректные», — считает вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель совета директоров холдинга «Випсервис» Дмитрий Горин.

Причем рост цен фиксируется уже сейчас, что подтверждается официальными подсчетами Росстата. Так, по данным ведомства, стоимость полета в салоне экономического класса по России составила 5992,33 руб. (в расчете на 1 тыс. км пути), что на 16% больше, чем в марте прошлого года. Как отмечает Дмитрий Горин, помимо сокращения субсидирования, причинами такой ситуации стали подорожание керосина на 45% в прошлом году, увеличение затрат авиакомпаний на покупку запасных частей, а также рост курсов валют примерно на 30%. Кроме того, в период повышенного спроса цены растут не только из-за отсутствия субсидий, но и из-за динамического ценообразования.

Эти процессы уже сейчас привели к негативным процессам для авиаотрасли России. По словам замглавы Росавиации Владимира Потешкина, снижение бюджетных средств стало причиной сокращения более чем на 10 тысяч рейсов по России, из которых почти половина приходятся на труднодоступные регионы.

По мнению авиа-аналитика, генерального директора «Национальной Чартерной Компании» Марка Кузнецова, глобальные последствия могут быть еще более печальными. «Операторы лишатся дотаций и будут вынуждены поднять тарифы, но при этом они не смогут держать их слишком высокими, ибо возить воздух ещё менее выгодно. Поэтому скорее стоит ожидать банкротства авиакомпаний, которые уже сегодня живут только благодаря дотационным маршрутам, нежели резкого роста цен», — считает эксперт.

Как рост цен на билеты отразится на стоимости туров?

Так или иначе, все это не может не сказаться на туристической отрасли. «Ситуация с сокращением субсидирования будет напрямую влиять на туристические поездки. Уже давно доказано, что доля пассажиров, летящих куда-то с целью туризма, на рейсах авиакомпаний составляет в среднем 35%, а по ряду направлений — и все 90%. Доля стоимости перевозки в общей цене турпакета составляет от 40 до 70%. Если перелеты подорожают, то и туры тоже. Это может привести к тому, что часть туристов, особенно в эконом-сегменте, могут либо сократить количество туристических поездок, либо вовсе их отменить», — комментирует Дмитрий Горин.

Тем более, что цены сегодня растут не только из-за дорожающей перевозки. По словам эксперта, уже сейчас наблюдается рост стоимости размещения в гостиницах в пределах 9-20%, а где-то и выше. «В этом году также нет программы кешбэка по внутренним путешествиями, по которой в прошлом сезоне отдохнули 2,5 млн человек. Кроме того, сократилось финансирование программы чартерных туристических рейсов по России: если раньше на них ежегодно выделялся 1,2 млпд руб., то в этом году — 250 млн, то есть в 5 раз меньше», — добавляет эксперт.

Впрочем, по мнению гендиректора туроператора «Дельфин» Сергея Ромашкина, если цены на туры в Сочи и будут расти, то не из-за сокращения финансовой господдержки авиакомпаний, а из-за спроса, превышающего предложение. «Туристические направления больше придерживаются рыночного ценообразования. Спрос есть, цена растет, нет спроса — цена падает. Это история не про субсидии. Я думаю, что нам не грозит серьезное увеличение стоимости авиабилетов и, соответственно, туров. Если сравнить апрельские цены этого и предыдущего года на перелет в Сочи, как ни удивительно они примерно одинаковые. Если брать праздничные даты 30 апреля — 1 мая, там рост составил около 25%, но цены опустятся опять вниз после 9-10 числа. А вот отельеры уже, действительно, подняли цены на 15-20%», — комментирует эксперт.

Как рассказали в пресс-службе туроператора «Интурист», практически все востребованные отели Сочи сегодня работают по динамической модели ценообразования. То есть тарифы меняются в моменте так же часто, как и в сегменте авиабилетов. «Чем выше спрос и больше приходит броней, тем выше стоимость размещения. Поэтому даже при сохранении базовых контрактных цен на прежнем уровне или с повышением на процент инфляции, конечная стоимость тура для туриста в момент бронирования будет разной, в зависимости от дат заездов и времени бронирования. А так действует тот же принцип, что и для авиабилетов: чем раньше забронировал тем дешевле», — отмечают в компании.

К чему готовиться в летнем сезоне — 2023

При этом большинство экспертов заявили Profi.Travel, что ни авиаотрасль, не туристический рынок еще не пережили кризис и так называемое санкционное давление. Поэтому отказ от поддержки или ее существенное сокращение может больно ударить и по потребителям, и по бизнесу. Однако, разумеется, не во всех сегментах. Тот же Сочи, действительно, вряд ли окажется без загрузки этим летом, учитывая взлетевшие цены на Турцию и практически полное отсутствие перевозки в Египет, на эконом-сегмент которого еще зимой рассчитывали туроператоры и турагенты. К тому же сегодняшний информационный фон мало способствует планам россиян на зарубежный отдых: принятый в трех чтениях закон об электронных повестках для призывников всколыхнул дискуссии о мобилизации. Все это не способствует сегодня активным бронированиям зарубежных направлений.

По словам экспертов, в этой ситуации спрос на премиум-отдых в России еще возрастет. А эта категория туристов явно не откажется от отдыха из-за подорожания авиабилетов даже на 30%. Путешественники, которые рассчитывали на бюджетный отдых, могут или отказаться от поездки, или же немного сократить время проживания в отеле и выбрать вместо авиаперелета поездку на поезде или личном авто. Таким образом, тренд на путешествия на машине в этом сезоне еще усилится, а значит в выигрыше окажутся те отели, которые предоставляют парковку на своей территории. Кроме того, несомненно еще активнее проявится тенденция к выбору загородных отелей, которые расположены недалеко от крупных городов. К тому же, по словам представителей турбизнеса, еще больше туристов в этом году решат попробовать заменить море на реку или озеро и будут искать подходящие объекты размещения на берегах Волги и др.

Фото: Igor Starkov, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Москве ждут роста турпотока из Индии на 25% после фам-трипа 150 туроператоров

Сегодня представители индийского турбизнеса обсуждают тревел-тренды и встречаются с российскими коллегами

В Москве ждут роста турпотока из Индии на 25% после фам-трипа 150 туроператоров

150 туроператоров из Индии собрались в Москве, чтобы обсудить будущее путешествий в рамках конгресса OTOAI Convention, организованном индийской Ассоциацией операторов выездного туризма при поддержке Правительства Москвы. После окончания деловой программы их ждет фам-трип по столице и Санкт-Петербургу. Об этом Profi.Travel рассказали в Комитете по туризму Москвы 11 июля.

В Мостуризме уточнили: сегодня участники конгресса обсуждают новые перспективы для развития турпотока между Россией и Индией, вопросы гостеприимства и создания в столице комфортных условий для индийских путешественников. В ближайшее время туроператоров из Индии познакомят с возможностями для отдыха в Москве: проведут популярными маршрутами и покажут главные достопримечательности города. Это поможет экспертам вживую оценить направление и использовать свой опыт при формировании новых турпродуктов для туристов из Индии.

В туротрасли отмечают: мероприятий подобного масштаба, с таким количеством профессиональных байеров из-за рубежа, в России не было давно. Индия ежегодно проводит конгресс OTOAI в разных странах. И то, что в этот раз профессионалы туриндустрии остановили свой выбор на РФ, несмотря на все опасения относительно безопасности из-за негативного информационного фона, говорит о многом. Это означает, что у туроператоров из Индии есть видение перспектив увеличения турпотока в Россию и роста своего бизнеса за счет этого направления.

«Прошлый конгресс OTOAI проходил в Кении. В результате количество индийских туристов, которые захотели отправиться в путешествию в Кению, резко выросло. Оценив этот эффект, мы пригласили OTOAI в Москву. И сегодня видим, насколько верным было это решение: многие индийские операторы признались нам, что после новостей в СМИ и по ТВ они ожидали совершенно другого. Теперь они на собственном опыте убедились: с вопросами безопасности здесь полный порядок, жизнь кипит, туристы гуляют и развлекаются, возможностей для этого — масса. Коллеги в восторге от того, что они увидели, и уже делятся своими впечатлениями в соцсетях, вдохновляя гостей из Индии на поездки в Россию», — рассказала Profi.Travel руководитель направления по развитию делового туризма Комитета по туризму города Москвы Анастасия Попова.

Она добавила, что сегодня после панельных дискуссий пройдут еще b2b-встречи с представителями турбизнеса Москвы, где туроператоры из Индии смогут найти себе партнеров в России. По итогам всех проведенных мероприятий в Мостуризме рассчитывают как минимум на 25-процентный рост турпотока из Индии. Тем более, что только в первом квартале 2025 года спрос на путешествия из этой страны в столицу РФ уже вырос на 50%: по данным Комитета по туризму, город принял около 18 тысяч индийских путешественников. На данный момент Индия занимает второе место по турпотоку в столицу среди стран дальнего зарубежья.

Своими впечатлениями от мероприятия поделился соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин. «Замечательно, что столица вновь привлекает такие мощные мероприятия, в которых участвует столь внушительное количество иностранных туроператоров, — сказал он. — Надеемся на дальнейшее масштабирование таких событий: чтобы были задействованы и другие наши целевые рынки, и, конечно же, другие регионы России. Чтобы представители турбизнеса из-за рубежа постепенно понимали, насколько многообразна Россия, какие уникальные продукты она может предложить и каким разным запросам их туристов она отвечает».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

Однако руководство Mandarin Oriental выступило против

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

В Стамбуле вынесено решение о сносе Mandarin Oriental Bosphorus, а также двух популярных отелей Bebek и Ottoman, расположенных на берегу Босфора. Причиной называют стали незаконные террасы и пристройки на крыше. В заявлении властей говорится, что в этих отелях таким образом расширяли площадь существующих зданий, не получив на это соответствующих разрешений. О результатах проверок сообщил Turizm Ajansi.

Однако руководство отеля Mandarin Oriental Bosphorus оспорило решение о снове, пишет издание. В компании заявили заявили, что никаких незаконных построек на территории нет. А то, что проверяющие приняли за них — всего лишь перголы и садовый навес для тени. Все они выдвижные и разборные и не требуют получения дополнительных разрешений, подчеркнули в отеле.

«Мы вынуждены сообщить вам о решении о сносе нашего отеля Mandarin Oriental Bophorus, Istanbul, которое сегодня появилось в различных СМИ. Наш отель открылся летом 2021 года. Поскольку это туристический объект, как и все отели мира, в саду, прилегающем к отелю, установлены тканевые тенты, деревянные выдвижные и съёмные тенты и перголы для защиты гостей от ветра, дождя и солнца. Эти перголы предназначены только для использования ресторанами отеля и не требуют получения разрешений в соответствии с Законом о зонировании и Стамбульскими правилами. Эти лёгкие конструкции, которые являются выдвижными и съёмными и не требуют получения разрешений, не являются нарушением. Судебный процесс по решению о сносе начат и продолжается», — такое сообщение опубликовал отель Mandarin Oriental Bosphorus.

Как добавляют эксперты, пожар на турецком горнолыжном курорте, случившийся этой зимой, стал триггером для изменений в отрасли. В гостиничном секторе начались масштабные проверки по итогам которых было закрыто множество объектов размещения. Часть из них не соответствовала требованиям противопожарной безопасности, у части инспекторы выявили несоответствие лицензий новым правилам. И то, и другое вызвало в турецком отельном бизнесе волну возмущения. По словам отельеров, прямо перед началом сезона их поставили перед фактом: или нужны огромные траты, или они закрываются. А порой выполнить условия не было возможности ни за какие деньги — просто не получалось заказать нужные материалы из-за их дефицита.

Предположительно, эта ситуация могла спровоцировать и другие проверки, а также попытки «расправиться с конкурентами», полагают на рынке.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме