Яна Муромова: почему регионам просто ждать туристов с деньгами — не вариант

Пути развития внутреннего туризма глазами топ-менеджера федерального туроператора.

Яна Муромова: почему регионам просто ждать туристов с деньгами — не вариант

Пандемия и связанное с ней закрытие границ, изменение геополитической ситуации, санкции и глобальное сокращение доступных зарубежных направлений привели к кардинальным изменениям в турбизнесе. Резко вырос спрос на путешествия по России. Однако, несмотря на то, что многие крупные туроператоры занялись созданием внутреннего турпродукта, организованного туризма как такового у нас в стране в нужном объеме еще нет. О том, как его создать и что этому мешает, корреспонденту Profi.Travel рассказала заместитель генерального директора туроператора Anex Яна Муромова.

— Яна, Anex стал одним из международных туроператоров, сумевших перенаправить турпоток с учетом нынешних реалий: в первую очередь речь про чартеры в Казахстан из Москвы, Казани, Уфы и Екатеринбурга. Расскажите об этом опыте.

— Для массового туроператора пляжный отдых всегда остается приоритетным. Поэтому курорт Rixos Water World Aktau 5*, который пару лет назад (летом 2020) открылся на берегу Каспийского моря, стал для нас отличной возможностью расширить международное сотрудничество, а заодно и нашу продуктовую линейку.

Бренд Rixos давно известен в Турции, Эмиратах и Египте. Из года в год его отели входят в рейтинги самых популярных. Трехчасовой перелет до Актау и выгодные ценовые предложения позволили нам успешно запустить полетные программы в новый отель международной цепочки.

— Этот проект может послужить примером и для России в вопросе развития внутреннего туризма.

— Безусловно, я восхищаюсь тем, что был создан настоящий оазис в окружении бескрайних степей. Такой проект обязательно стоит использовать для международного обмена опытом.

Перед нами стоит непростая задача — развивать внутренний туризм. Но наша страна огромная, и непонятно, как транслировать одну цель на столь разные регионы. Придется проявлять гибкость и вариативность.

Я против того, чтобы сравнивать отдых в России с Турцией, Египтом или Таиландом. Скопировать опыт этих направлений для нас пока неприемлемо. Казахстан в этом вопросе ближе и понятнее.

Создание и продвижение Rixos Water World Aktau 5* — образцовый кейс, демонстрирующий успешность сотрудничества властей и бизнеса, нацеленного на долгосрочную перспективу.

— Как вы считаете, в России возможна реализация подобного проекта?

— Есть несколько «но», которые мешают мне положительно ответить на этот вопрос. Во-первых, необходима командная работа всех составляющих туристической отрасли. Во-вторых, это готовность разделить риски и убытки на первых этапах реализации и продвижения нового проекта. В-третьих, нужна открытая и прозрачная программа привлечения инвесторов, в том числе иностранных, таких как Rixos. Если коротко, то нам придется постараться.

— Однако в последнее время, общаясь с отельерами в России, мы все чаще видим, что их мнение, пусть и медленно и пока далеко не у всех, все же начинает меняться.

— Отели в России находятся в заложниках стереотипа ярко выраженного короткого сезона. Поэтому важна сиюминутная прибыль, чтобы покрыть убытки оставшегося года. Туроператор может взять на себя задачу расширить рамки сезонности и грамотно распределить нагрузку. Мы рады, что у нас появляются такие партнеры среди гостиниц, которые готовы к долговременному сотрудничеству.

— Как вы считаете, какой вектор развития должен выбрать внутренний туризм в России сегодня?

— Только не чартеры! Шучу. Просто это понятие становится все более размытым. Мне больше нравится словосочетание «организованный туризм». Наш турист хочет переложить ответственность за свой отдых на агента и туроператора, поэтому выбирает привычный пакетный тур за границу. В России придется многие задачи решать самому: как найти трансфер или такси, где покушать, куда поехать на экскурсию и как занять ребенка. Таким образом, особенно у старшего поколения, появляется страх и смущение перед новым и незнакомым местом, пусть и без языкового барьера.

К тому же, организованных туристов легко посчитать, в отличие от самостоятельных. Соответственно, проработать программы стимулирования и поддержки будет проще.

— Что для этого нужно, на ваш взгляд?

— Создание сообщества, заинтересованного в развитии региона. В него должны входить местные власти (и не только туристические!), отельеры, туроператоры, турагенты, представители транспортных компаний. И все они должны понимать, что совместно работают на перспективу, которая не обязательно подразумевает получение выгоды здесь и сейчас. Увы, многие регионы до сих пор на вопрос: «Почему вы не строите качественную инфраструктуру и отели?», отвечают: «Вот когда поедут туристы с деньгами, тогда и построим». Но система так не работает!

— То есть инициатива должна исходить от региона?

— Да, ведь именно местные власти, туроператоры и просто энтузиасты родного края знают все его достоинства и достопримечательности, которые стоит показать туристам. Возьмем пример того же Дагестана, который буквально за пару-тройку лет превратился в одно из самых популярных туристических направлений. Все было сделано грамотно: организовывались пресс-туры и фам-трипы, инициировались публикации в прессе и соцсетях, публиковались фото- и видеоотчеты, позволяющие оценить невероятную красоту природы региона. И сейчас мы видим результат: все хотят в Дагестан. Турпоток растет, туроператоры ставят чартерные программы, а аэропорт Махачкалы за первые шесть месяцев этого года обслужил более 1,2 млн пассажиров — на 20% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

При этом нельзя сказать, что Дагестан привлекает гостей исключительно дешевизной: здесь есть и пятизвездочные отели, и возможность организовать индивидуальный трансфер, и другие необходимые условия для премиального туризма. Поэтому туристы едут в Дагестан не от отсутствия выбора или сложности получить визу для зарубежной поездки, а потому, что хотят посетить именно этот регион. Хотелось бы, чтобы эта тенденция распространилась повсеместно — это, на мой взгляд, и будет правильным вектором развития внутреннего туризма.

— Яна, насколько я знаю, у Anex в России есть единственный принимающий офис, и он расположен в Калининграде — городе, в который у вас нет чартеров. Расскажите, с чем это связано?

— Anex — это не бездушная машина, это люди. У нас, как и везде, многое зависит от человеческого фактора и личности руководителя, его инициативы и желания взять на себя ответственность. Руководитель нашего офиса в Калининграде, Любовь Юхо, — именно такой человек. Она самостоятельно приняла решение заниматься приемом туристов и сделала все возможное, чтобы реализовать этот проект. Шаг за шагом она выстраивала систему, договаривалась с отельерами о специальных условиях, все организовывала и контролировала. Словом, это заслуга ее лично и команды нашего офиса в Калининграде!

— Вот каких людей не хватает российскому турбизнесу!

— Да, личный энтузиазм творит чудеса. Если человек влюблен в свой регион, искренне хочет познакомить с ним туристов, знает, чем их увлечь, где вкусно накормить и на какие экскурсии отправить — успех обеспечен.

— Яна, какой вы видите роль турагентов в будущей туротрасли, которая трансформируется на наших глазах?

— Уже сейчас понятно, что существенно меняться придется не только туроператорам, но и нашей рознице, и мы должны совместно открывать для себя Россию, ее города, курорты и достопримечательности. Наша задача в этом случае — заинтересовать, в том числе и финансово, своих агентов внутренним турпродуктом, организовать такие туры, показать такие отели и возможности для отдыха, которые они запомнят, полюбят и обязательно захотят показать туристам.

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме