Как прошел первый день с «Электронной путевкой»

Вопросов все еще больше, чем ответов, но постепенно рынок адаптируется.

Как прошел первый день с «Электронной путевкой»

15 ноября закончилась отсрочка по наступлению ответственности за внесение данных в «Электронную путевку». И туристический рынок вступил в новую фазу жизни. Пока отрасль еще сама не до конца осознает всех последствий тех изменений, которые начались сегодня, но мало уже кто сомневается в том, что они обязательно произойдут. Profi.Travel собрал первые выводы, которые можно сделать из новых условий работы рынка.

Вывод первый: коллапса не случилось

Как сообщили массовые туроператоры, опрошенные Profi.Travel, количество броней 15 ноября соответствует среднесуточным показателям, резкого падения нет. Таким образом, можно предположить, что большинство агентов понимает, как заполнять новые графы в личных кабинетах и отправлять туроператорам данные.

«Разбираемся, вникаем, адаптируемся к новым реалиям, — говорит гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Понятно, что адаптация займет какое-то время. Это нормальные процессы, через которые должен пройти рынок, чтобы стать еще более прозрачным и цивилизованным. В целом туроператоры подготовились: заблаговременно добавили необходимые поля в личных кабинетах, и без их заполнения теперь бронь не сделать».

При этом, как комментируют несетевые агентства, большинство из них надеялись, что будет очередная отсрочка, и даже не собирались вникать в нюансы по «Электронной путевке» к 15 ноября. Заметной встряской стала вчерашняя рассылка от «Библио-Глобуса», однако и она, хотя и связана напрямую с «Электронной путевкой», не была привязана к сегодняшней дате. Поэтому ряд турфирм только сегодня решил прояснить, как именно необходимо заполнять те или иные поля в личных кабинетах. Поэтому телефонная и e-mail-связь туроператоров в этот день работает с большими перегрузками.

Вывод второй: ошибки неизбежны

Очевидно, что переход на совершенно новые рельсы для всего рынка не может пройти гладко, и ошибки в этом процессе неизбежны. Тем более, что, по словам самих участников турбизнеса, оператор «Электронной путевки», компания «Национальные туристические технологии» (НТТ), даже перед самым стартом не мог дать ответы на все вопросы и до последнего вносил изменения и исправления в ЭП.

«Сегодня выяснилось, что один из крупных туроператоров требует, чтобы мы для «Электронной путевки передавали данные и по турам внутри России. Хотя ЭП касается только туров за границу. Мы связались с генеральным директором компании, и договорились, что они в ближайшее время уберут это требование. Думаю, это не единственная ошибка, и это нормально при массовой перестройке рынка на новую системы передачи сведений. Полагаю, в ближайшие дни выявятся все подобные огрехи, их исправят, и весь процесс станет более прозрачным», — говорит руководитель сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Вывод третий: большинство туроператоров не подключилось к системе

Из 374 туроператоров, которые числятся сегодня в Едином федеральном реестре как компании, занимающиеся выездным туризмом, успели подключить систему меньшинство. Об этом порталу Profi.Travel стало известно еще на прошлой неделе в результате опроса. Так, из 170 респондентов 45% не подключились к системе за пять дней до наступления ответственности. Из них 15% пробовали, но это оказалось для них слишком сложно или чересчур дорого: по данным НТТ, цена подключения начинается от 450 тыс. рублей. Еще 22% вообще не в курсе про «Электронную путевку». И 8% выбрали оппозиционную позицию: не собираются подключаться вовсе, планируют саботировать новый закон до последнего. Подключились же к системе всего 6%. И еще 10% надеялись успеть это сделать к сегодняшнему дню.

Как подтвердил Profi.Travel Алексан Мкртчян, новые регламенты работы вчера и сегодня прислали в управляющую компанию его сети меньшинство туроператоров. «И даже с этим количеством справиться небольшому региональному турагенту непросто — удержать в голове новый порядок работы с каждым из них. Поэтому мы взяли на себя соблюдение новых правил: агенты присылают заявку в наш центр бронирования, а все остальное делают уже наши специалисты», — поделился он.

Вывод четвертый: это только видимая часть айсберга

Как рассказал Profi.Travel источник в туротрасли, провести всю подготовительную работу для установки системы и реально начать передавать в нее данные — это не одно и то же. И по большому счету по состоянию на 15 ноября передают данные в ГИС «Электронная путевка» только несколько компаний из первой десятки туроператоров на российском рынке. Таким образом, де-факто на сегодняшний день действительно соблюдает новый закон минимальная часть игроков рынка.

Однако, по мнению собеседника Profi.Travel, вряд ли это обернется санкциями против туроператоров: регулятор в курсе, сколько технических и других сложностей было при вводе системы. Поэтому на данный момент ожидать наказания за несвоевременное подключение или передачу данных, скорее всего, не стоит. Однако и пускать этот вопрос на самотек туроператорам тоже не советуют — в конце-концов всем придется отчитываться за работу, и бесконечно нестыковки сходить с рук не будут.

Интересно, что в ответ на запрос Profi.Travel о количестве туроператоров, которые сегодня осуществляют передачу данных в ЭП в компании «Национальные туристические технологии» ответили, что оператором системы является Минэкономразвития, и предложили переадресовать вопрос туда. Хотя согласно распоряжению правительства от 26 июля 2019 года, оператором «Электронной путевки» назначена именно НТТ. Редакция направила запрос по этому поводу в Минэк и продолжает следить за развитием ситуации.

Фото: Christin Hume, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Светлана
16 ноября, 12:45
Туротрасль еще не оправилась после Ковид, СВО и закрытие границ действует, санкции и недостаток отелей и качественных услуг а тут еще ЭП. Совсем решили угробить турагентскую сеть. Но видимо никому не нужны. Пусть мошенники плодятся. На мой взгляд, по возможности путешествовать оценивается качество жизни в обществе. насколько комфортно и здорово оно,это общество.
Платить комиссию после? !00 % предоплата? А обеспечивать жизнедеятельность фирмы как? мы знаем как туроператоры возвращают денежные средства. Некоторые по 4 месяца и больше.
Мы таких условиях работать не сможем, это точно.

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Вставать с кресел сразу после посадки теперь запрещено

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Авиакомпания Turkish Airlines ввела новые правила для пассажиров. Штрафовать будут тех пассажиров, которые встают с кресел до того, как гаснет табло «Пристегните ремни».

Кроме того, как сообщает местное издание Gercer, к таким пассажирам могут быть применены и более серьезные наказания.

Бортпроводники должны будут сообщить о новых правилах сразу после приземления. Главное, чтобы пассажиры могли безопасно покинуть самолет.

Представители Turkish Airlines заявили, что попытки встать с места, открыть полки с ручной кладью уже приводили к несчастным случаям.

Ранее, как пишет ТАСС, авиавласти Турции разослали циркуляр в авиакомпании с требованиями об информировании пассажиров на борту самолетов. Экипажам необходимо сделать более частыми предупреждения о запрете на курение, в том числе электронных устройств, а также о необходимости оставаться пристегнутым в кресле до остановки самолета и выключения уведомления «Пристегните ремни». При этом в предупреждениях необходимо отдельно напоминать, что за данные нарушения предусмотрены штрафы, которые могут быть выписаны пассажиру на борту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме