Как прошел первый день с «Электронной путевкой»

Вопросов все еще больше, чем ответов, но постепенно рынок адаптируется.

Как прошел первый день с «Электронной путевкой»

15 ноября закончилась отсрочка по наступлению ответственности за внесение данных в «Электронную путевку». И туристический рынок вступил в новую фазу жизни. Пока отрасль еще сама не до конца осознает всех последствий тех изменений, которые начались сегодня, но мало уже кто сомневается в том, что они обязательно произойдут. Profi.Travel собрал первые выводы, которые можно сделать из новых условий работы рынка.

Вывод первый: коллапса не случилось

Как сообщили массовые туроператоры, опрошенные Profi.Travel, количество броней 15 ноября соответствует среднесуточным показателям, резкого падения нет. Таким образом, можно предположить, что большинство агентов понимает, как заполнять новые графы в личных кабинетах и отправлять туроператорам данные.

«Разбираемся, вникаем, адаптируемся к новым реалиям, — говорит гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Понятно, что адаптация займет какое-то время. Это нормальные процессы, через которые должен пройти рынок, чтобы стать еще более прозрачным и цивилизованным. В целом туроператоры подготовились: заблаговременно добавили необходимые поля в личных кабинетах, и без их заполнения теперь бронь не сделать».

При этом, как комментируют несетевые агентства, большинство из них надеялись, что будет очередная отсрочка, и даже не собирались вникать в нюансы по «Электронной путевке» к 15 ноября. Заметной встряской стала вчерашняя рассылка от «Библио-Глобуса», однако и она, хотя и связана напрямую с «Электронной путевкой», не была привязана к сегодняшней дате. Поэтому ряд турфирм только сегодня решил прояснить, как именно необходимо заполнять те или иные поля в личных кабинетах. Поэтому телефонная и e-mail-связь туроператоров в этот день работает с большими перегрузками.

Вывод второй: ошибки неизбежны

Очевидно, что переход на совершенно новые рельсы для всего рынка не может пройти гладко, и ошибки в этом процессе неизбежны. Тем более, что, по словам самих участников турбизнеса, оператор «Электронной путевки», компания «Национальные туристические технологии» (НТТ), даже перед самым стартом не мог дать ответы на все вопросы и до последнего вносил изменения и исправления в ЭП.

«Сегодня выяснилось, что один из крупных туроператоров требует, чтобы мы для «Электронной путевки передавали данные и по турам внутри России. Хотя ЭП касается только туров за границу. Мы связались с генеральным директором компании, и договорились, что они в ближайшее время уберут это требование. Думаю, это не единственная ошибка, и это нормально при массовой перестройке рынка на новую системы передачи сведений. Полагаю, в ближайшие дни выявятся все подобные огрехи, их исправят, и весь процесс станет более прозрачным», — говорит руководитель сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Вывод третий: большинство туроператоров не подключилось к системе

Из 374 туроператоров, которые числятся сегодня в Едином федеральном реестре как компании, занимающиеся выездным туризмом, успели подключить систему меньшинство. Об этом порталу Profi.Travel стало известно еще на прошлой неделе в результате опроса. Так, из 170 респондентов 45% не подключились к системе за пять дней до наступления ответственности. Из них 15% пробовали, но это оказалось для них слишком сложно или чересчур дорого: по данным НТТ, цена подключения начинается от 450 тыс. рублей. Еще 22% вообще не в курсе про «Электронную путевку». И 8% выбрали оппозиционную позицию: не собираются подключаться вовсе, планируют саботировать новый закон до последнего. Подключились же к системе всего 6%. И еще 10% надеялись успеть это сделать к сегодняшнему дню.

Как подтвердил Profi.Travel Алексан Мкртчян, новые регламенты работы вчера и сегодня прислали в управляющую компанию его сети меньшинство туроператоров. «И даже с этим количеством справиться небольшому региональному турагенту непросто — удержать в голове новый порядок работы с каждым из них. Поэтому мы взяли на себя соблюдение новых правил: агенты присылают заявку в наш центр бронирования, а все остальное делают уже наши специалисты», — поделился он.

Вывод четвертый: это только видимая часть айсберга

Как рассказал Profi.Travel источник в туротрасли, провести всю подготовительную работу для установки системы и реально начать передавать в нее данные — это не одно и то же. И по большому счету по состоянию на 15 ноября передают данные в ГИС «Электронная путевка» только несколько компаний из первой десятки туроператоров на российском рынке. Таким образом, де-факто на сегодняшний день действительно соблюдает новый закон минимальная часть игроков рынка.

Однако, по мнению собеседника Profi.Travel, вряд ли это обернется санкциями против туроператоров: регулятор в курсе, сколько технических и других сложностей было при вводе системы. Поэтому на данный момент ожидать наказания за несвоевременное подключение или передачу данных, скорее всего, не стоит. Однако и пускать этот вопрос на самотек туроператорам тоже не советуют — в конце-концов всем придется отчитываться за работу, и бесконечно нестыковки сходить с рук не будут.

Интересно, что в ответ на запрос Profi.Travel о количестве туроператоров, которые сегодня осуществляют передачу данных в ЭП в компании «Национальные туристические технологии» ответили, что оператором системы является Минэкономразвития, и предложили переадресовать вопрос туда. Хотя согласно распоряжению правительства от 26 июля 2019 года, оператором «Электронной путевки» назначена именно НТТ. Редакция направила запрос по этому поводу в Минэк и продолжает следить за развитием ситуации.

Фото: Christin Hume, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Светлана
16 ноября, 12:45
Туротрасль еще не оправилась после Ковид, СВО и закрытие границ действует, санкции и недостаток отелей и качественных услуг а тут еще ЭП. Совсем решили угробить турагентскую сеть. Но видимо никому не нужны. Пусть мошенники плодятся. На мой взгляд, по возможности путешествовать оценивается качество жизни в обществе. насколько комфортно и здорово оно,это общество.
Платить комиссию после? !00 % предоплата? А обеспечивать жизнедеятельность фирмы как? мы знаем как туроператоры возвращают денежные средства. Некоторые по 4 месяца и больше.
Мы таких условиях работать не сможем, это точно.

Вьетнам изменил правила въезда в страну

Туристам нужно заполнить Pre-Arrival Information в течение трех дней до вылета

Вьетнам изменил правила въезда в страну

С 22 июня 2026 года все иностранные гости, прибывающие во Вьетнам, обязаны предварительно заполнить электронную декларацию о прибытии, — такую рассылку сегодня получили турагенты от туроператоров в ответ на заявки. Ранее это правило действовал лишь для тех, кто прилетал в Хошимин и Фукуок, а теперь будет действовать во всех аэропортах.

Как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова, туроператоры напомнили, что декларация не заменяет визу или право на безвизовый въезд. Это дополнительная предварительная иммиграционная форма, которая используется для подачи информации о пассажирах перед въездом. Цель нововведения — ускорить прохождения пограничных формальностей.

Предварительная онлайн-декларация PAI вводилась поэтапно. С 15 апреля 2026 года она применяется для прибывающих через аэропорт Таншоннят в Хошимине, с 1 июня — стала обязательной для пассажиров, въезжающих через аэропорт Фукуока.

С 22 июня, как сообщили российские туроператоры, заполнение электронной карты прибытия обязательно для туристов, въезжающих в страну через все международные аэропорты.

Декларация бесплатна, заполнить ее необходимо на официальном сайте. Туроператоры рекомендуют сделать это до вылета, чтобы избежать задержек по прибытии.

Один турист может заполнить декларацию от имени членов семьи или сопровождающих пассажиров. Важно вводить информацию именно так, как она указана в паспорте. Можно загрузить и скан документа, тогда часть данных подгрузится автоматически, но потом все стоит проверить. Если место проживания и еще какие-то детали поездки теоретически возможно исправить, то в случае ошибки в личных данных или указания неверной даты прибытия, придется заполнять заново.

После отправки система сгенерирует QR-код и отправит подтверждение на адрес электронной почты, указанный в форме. QR-код в виде скриншота или распечатки нужно будет показать в аэропорту прибытия.

В июле гостей Вьетнама ждет еще одно нововведение, но, вероятно, большинство туристов оно не коснется. С 1 июля начнут действовать новые правила санитарно-карантинного контроля на границе. Они предусматривают подачу медицинских деклараций для въезжающих, выезжающих и транзитных пассажиров. Однако круг лиц, на которых будет распространяться это требование, а также сроки его применения будет определять Минздрав Вьетнама с учетом эпидемиологической ситуации и риска завоза инфекционных заболеваний.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

Авиакомпания Conviasa пока не готова возобновить рейсы в Россию

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

После остановки прямых рейсов массовый турпоток на Маргариту практически исчез. Теперь Венесуэла прорабатывает перевозку через Стамбул, но в первую очередь речь идет об экскурсионных программах, а не о пляжном отдыхе. Об этом сообщили во время форума «Путешествуй!» на встрече замминистра международного туризма Венесуэлы Маркоса Медины, президента Venetur Делиза Альвареса с представителями Российского союза туриндустрии и туроператорами. Модерировали встречу гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов и гендиректор Profi.Travel и соруководитель Комитета РСТ по международной деятельности Алексей Венгин.

В Каракас — через Стамбул

«Российский рынок остается для нас одним из наиболее важных, и мы заинтересованы в восстановлении и дальнейшем увеличении туристического потока между нашими странами, — сказал Маркос Медина. — Основная сложность сейчас связана не с отсутствием интереса к направлению, а с техническими вопросами авиаперевозки. Мы продолжаем искать решения — как для восстановления прямых рейсов, так и для запуска альтернативных маршрутов».

По словам представителей делегации, у венесуэльской авиакомпании Conviasa сохраняются сложности с техническим обслуживанием самолетов и комплектующими. Конкретных сроков возвращения прямых рейсов в Россию на встрече не назвали.

Сейчас венесуэльская сторона рассматривает альтернативные варианты — перелеты со стыковками, новые чартерные программы и сотрудничество с иностранными авиакомпаниями. Один из основных вариантов — перевозка российских туристов на рейсах Turkish Airlines с пересадкой в Стамбуле. «Новый маршрут Москва — Стамбул — Каракас считаем одной из реальных возможностей сохранить российский турпоток в Венесуэлу», — отметили на встрече. Представители страны сообщили, что уже обсуждают с перевозчиком возможность организации более удобных стыковок для россиян.

Потенциально группы могут собираться также из Санкт-Петербурга и Казани — городов, откуда Turkish Airlines выполняет регулярные рейсы в Стамбул. Затем туристы будут продолжать путешествие в Венесуэлу. Рассматривается и вариант комбинированного продукта, при котором пассажиры смогут провести несколько дней в Стамбуле, а затем отправиться в Каракас.

Пока речь идет именно о проработке программы: даты ее запуска, объемы блоков и возможные партнеры среди российских туроператоров еще не объявлены.

Другой вариант перевозки, который упоминался на встрече, — через Катар. Представители Венесуэлы подчеркнули, что этот маршрут также может повысить транспортную доступность страны, однако конкретной схемы перелетов через Доху пока не представили.

Будет дороже

Под новую логистику государственный венесуэльский туроператор Venetur собирается подготовить и новый туристический продукт, сообщил Делиз Альварес .Замена прямых рейсов на перелет с пересадкой неизбежно меняет и аудиторию направления.

Турист, который готов потратить больше времени и денег на дорогу, как правило, ждет от поездки не только пляжа и отеля. Поэтому Venetur планирует расширить географию предложений. «Мы хотим показать российскому рынку, что Венесуэла — это не только пляжный отдых. Страна позволяет создавать насыщенные маршруты, объединяющие Каракас, Канайму, Лос-Рокес, Маргариту и другие регионы», — пояснил Делиз Альварес.

Такой продукт, разумеется, будет дороже привычных пакетных туров на Маргариту. Отдельным сегментом могут стать небольшие организованные группы. Участники встречи отметили, что обеспеченные российские туристы все чаще предпочитают путешествовать компаниями друзей или в составе малых групп с сопровождающим.

Языковой барьер

Одна из проблем, которая может помешать развитию нового продукта, — нехватка русскоязычных специалистов за пределами Маргариты. На острове уже есть гиды с опытом работы с российскими туристами. Однако на сложных маршрутах по другим регионам страны возможностей для полноценного обслуживания на русском языке пока меньше.

К тому же понятный сервис необходим не только на экскурсиях. По словам представителей российского турбизнеса, туристам также важно иметь возможность объясниться в гостинице, при внутренних перелетах, перевозке на трансферах и т.д.

«Мы продолжаем обучение специалистов, работающих с российским рынком. Планируется, что сотрудники отелей и гиды пройдут специальную подготовку, чтобы лучше понимать российских туристов и предоставлять им необходимый сервис», — сказал Маркос Медина.

О безопасности сообщат официально

Одной из ключевых тем встречи стала безопасность поездок. Российские туроператоры напомнили, что после январских событий получили официальную рекомендацию не отправлять туристов в Венесуэлу. В феврале ограничения были сняты, однако компании так и не возобновили программы, заняв выжидательную позицию.

Участники рынка подчеркнули, что для возобновления продаж недостаточно только найти перевозку. Туроператорам необходимо понимать официальный статус рекомендаций, условия страхования, порядок действий в экстренных случаях и позицию государственных органов.

Представители венесуэльской делегации заявили, что планируют подготовить официальную информацию о текущей ситуации в стране. Материалы должны быть переданы российским туроператорам и турагентам через московский офис Venetur.

Заход на второй круг

По словам российских туроператоров, фактически после остановки прямых программ направлению необходимо заново выходить на российский рынок. Большинство турагентов знают Венесуэлу прежде всего как пляжное направление с отдыхом на Маргарите. Продукт, который предполагается продавать на стыковочных рейсах, значительно сложнее и требует дополнительного обучения продавцов.

На встрече обсуждалась необходимость презентаций для туроператоров и турагентов, ознакомительных и пресс-туров, а также более активного продвижения маршрутов за пределами Маргариты.

Без такой работы даже удобная стыковка сама по себе не восстановит прежние объемы, считают в российских компаниях. Сначала рынку предстоит объяснить, зачем туристу лететь в Венесуэлу с пересадкой, что он сможет увидеть там, кроме пляжей, и за что ему стоит заплатить более высокую цену, чем прежде.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме