Кто виноват, если пассажиру не хватило места в самолете из-за непогоды

Юрист рассказала, в каких случаях имеет смысл обращаться за компенсацией убытков.

Кто виноват, если пассажиру не хватило места в самолете из-за непогоды

Из-за прогноза ливней, гроз, града и сильного ветра в Москве авиакомпании начали менять расписание рейсов. Например, пресс-служба «Аэрофлота» сообщила: «Ввиду неблагоприятных погодных условий было принято решение о корректировке следующих рейсов на 5 июля: Рейс SU1212/1213 Москва — Самара — Москва объединён с рейсом SU1214/1215. Рейс SU1024/1025 Москва — Калининград — Москва объединён с рейсом SU1012/1013». На табло аэропорта Шереметьево рейсы SU1212 и SU1024 значатся, как отмененные.

Калининград — одно из популярных летних туристических направлений. И у пассажиров возникли вопросы: если в подобной ситуации кому-то не хватит места в самолете, это овербукинг или форс-мажор? Есть ли смысл требовать возмещения убытков, если в результате отмены рейса или отсутствия мест на втором были потеряны стыковки, билеты на поезд?

Как прокомментировала Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, если речь об овербукинге, то он законом не предусмотрен. У авиакомпании нет права отказать пассажиру, так как не хватило мест в самолете. «Перечень оснований, по которым перевозчик может это сделать, ограничен. И все они связаны с деструктивным поведением пассажира и обеспечением безопасности», — пояснила юрист.

По ее словам, причинно-следственная связь между природными явлениями и постановкой одного борта вместо двух, для большинства не очевидна. «В случае судебного разбирательства перевозчику придется ее доказать — и не факт, что он сможет это сделать, — пояснила Мария Чапиковская. — Скорее всего, это будет расценено, как отказ авиакомпании в воздушной перевозке в одностороннем порядке или как просрочка в доставке пассажира, так как ему, скорее всего, предложат альтернативный рейс. Соответственно, в таком случае пассажир имеет право взыскать свои убытки, если они возникнут, с авиакомпании».

По ее словам, этот вопрос регулируется Воздушным кодексом, Гражданским, Законом о защите прав потребителей. Если, например, пассажиру нужно вылететь именно в этот день и он приобретет альтернативный билет, который стоит дороже, потеряет стыковку, то он может требовать компенсацию с перевозчика. Кроме того, есть штраф — 100 рублей за каждый час просрочки (но не более 50% от провозной платы).

По ее словам, освободить авиакомпанию от компенсации убытков могут только обстоятельства непреодолимой силы — то, что напрямую повлияло на исполнение обязательств, то есть то, что невозможно было предусмотреть и чего нельзя было избежать. «Если такие обстоятельства будут установлены, как и то, что просрочка доставки пассажира произошла в целях обеспечения безопасности полетов, то можно говорить, что это форс-мажор, и убытки перевозчик возмещать не обязан», — пояснила юрист.

Однако, как правило, доказать это непросто. Например, если одна авиакомпания отменила рейс, ссылаясь на погодные условия, а остальные спокойно вылетают в это же время, вполне вероятно, что никакого форс-мажора нет. Возможно, отмена была связана, например, с загрузкой. «В таком случае претендовать на компенсацию зафиксированных убытков пассажир может», — уточнила Мария Чапиковская.

Также она напомнила, что для перевозчиков в случае просрочки доставки пассажира из-за овербукинга действуют те же нормы, что и при задержке рейса. «Авиакомпания должна обеспечить напитки, горячее, питание, гостиницу и т.д. — в зависимости от длительности ожидания вылета», — подчеркнула юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Отельеры: на конец июля Анталья забронирована только на 20%

В ассоциации менеджеров отелей обвинили Министерство по туризму в дутых рекордах

Отельеры: на конец июля Анталья забронирована только на 20%

Президент-основатель Ассоциации профессиональных управляющих отелей Бодрума (BOYD) Сердар Карджылыоглу заявил, что радужная картина турпотока, нарисованная Министерством культуры и туризма Турции, не соответствует реальности. В действительности профессионалы отрасли наблюдают негативный тренд. Об этом он рассказал турецкой газете Sözcü.

«Мы всегда были против цифр по турпотоку и поступлениям иностранной валюты, которые объявляет Министерство туризма, а также историй успеха, созданных на основе этих подсчетов. Ни одна из этих цифр не соответствует реальности и не приносит сектору туризма ничего, кроме вреда», — пояснил отельер.

Как отметил глава ассоциации, причина некорректных данных в том, что туристом регулятор считает каждого, кто пересекает границу. По его словам, в турпоток записывается «каждый водитель грузовика, который разгружает груз в Стамбуле», а также, например, пассажиры, прибывающие из Северной Африки и Танзании, которые не имеют никакого отношения к туризму и у которых нет возможности оставить в Турции какие-либо деньги.

«Количество бронирований, сделанных в Анталье и Мугле, которые считаются столицами туризма, не превышает 20% по состоянию на конец июля. О каком рекорде и росте мы говорим? Мы — те, кто живет и работает в этих регионах, — видим: бронирования не идут», — заявил Сердар Карджылыоглу. Он добавил, что бизнесмены, работающие в сфере туризма, не могли бы не заметить те рекорды, о которых отчитывается Анкара. Но ничего подобного они не наблюдают: цифры не соответствуют реальному турпотоку в их районы.

Президент BOYD также поднял проблему с лицензиями отелей в Турции. По его словам, 4,5 тыс. гостиниц были опечатаны из-за ошибки, допущенной регулятором. Он пояснил, что два года назад министерство пообещало объектам размещения, сертифицированным муниципалитетом, выдать разрешение на работу. В процессе выяснилось, что не у всех отелей операционная система соответствует требованиям ведомства. Теперь муниципалитеты получили уведомление, что лицензии этих средств размещения аннулированы. Сроки, когда они могли подать новые заявки, прошли. В результате почти 5 тыс. отелей, большинство из которых расположены на юге Эгейского побережья, не могут вести свою деятельность.

Сердар Карджылыоглу назвал произошедшее серьезным скандалом и призвал как можно быстрее исправить ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

У отеля «Хилтон Москва Ленинградская» — новый генеральный менеджер

Что ждет одну из самых известных гостиниц Москвы?

У отеля «Хилтон Москва Ленинградская» — новый генеральный менеджер

Отель «Хилтон Москва Ленинградская» расположен в здании сталинской высотки на Комсомольской площади. С августа 2008 года — флагманский объект бренда Hilton Hotels & Resorts в России и СНГ. В послужном списке нового главы «Ленинградской» — Marriott, IHG, управление другими гостиницами группы «Сафмар Плаза».

37-летний Роман Батин уже приступил к обязанностям генерального менеджера «Хилтон Москва Ленинградская». Его профессиональный путь тесно связан с ведущими гостиничными брендами России. Батин окончил Международную академию бизнеса по специальности «Экономика и управление на предприятии туризма и гостиничного хозяйства». Карьеру начал в гостинице «Марриотт Тверская», где прошёл путь от сотрудника комбината общественного питания до управляющего. В 2018 году занял пост директора ресторанной и банкетной службы в «Марриотт Аврора Люкс». С 2020 по 2025 годы руководил отелями «Сафмар Сущевский» и «Сафмар Лесная».

В своём первом комментарии после назначения Батин отметил: «2024 год показал, как важно открывать новые горизонты — будь то деловые поездки, культурные события или отдых. Профессиональная команда и соблюдение стандартов отеля международного уровня гарантия того, что каждый визит в «Хилтон Ленинградская» станет для гостей источником незабываемых эмоций и новых перспектив. Наша задача, чтобы отель продолжал оставаться в списке престижных адресов столицы, где сочетаются архитектурное наследие и инновации в гостеприимстве».

«Хилтон Москва Ленинградская» — архитектурная и историческая доминанта Москвы. Здание входит в число знаменитых «сталинских высоток» — «семи сестёр» столицы. Построенную в 1949–1954 годах по проекту Леонида Полякова и Александра Борецкого, гостиницу называют символом послевоенного расцвета советской архитектуры. Высота, с учетом шпиля, — 136 метров, фасады и интерьеры выполнены в стиле нарышкинского барокко с элементами русского зодчества и сталинской роскоши.

«Ленинградская» всегда считалась одной из самых технологичных и престижных гостиниц страны: здесь работала собственная телефонная станция, система кондиционирования, внутреннее убранство поражало гостей лепниной, витражами, бронзовыми скульптурами и мраморными лестницами.

В отеле установлена самая длинная многоярусная люстра в мире (15,5 метров), а золоченая решетка парадного вестибюля — точная копия ворот собора Московского Кремля. В 2008 году после масштабной реставрации гостиница открылась под брендом Hilton, став первым отелем международной сети Hilton Hotels & Resorts в России и СНГ. Из 349 номеров советского периода после реконструкции осталось 273, включая пять исторических люксов, оформленных в стиле 50-х годов XX века.

Сегодня «Хилтон Москва Ленинградская» — пятизвёздочный отель с современными номерами, рестораном, лобби-баром, фитнес-центром, бассейном и спа-зоной. Расположен в шаговой доступности от трех крупнейших вокзалов Москвы и станций метро, что делает его удобным для деловых поездок и туристических визитов. Памятник архитектуры регионального значения, входит в группу «Сафмар Плаза».

Статьи по теме