Кто виноват, если пассажиру не хватило места в самолете из-за непогоды

Юрист рассказала, в каких случаях имеет смысл обращаться за компенсацией убытков.

Кто виноват, если пассажиру не хватило места в самолете из-за непогоды

Из-за прогноза ливней, гроз, града и сильного ветра в Москве авиакомпании начали менять расписание рейсов. Например, пресс-служба «Аэрофлота» сообщила: «Ввиду неблагоприятных погодных условий было принято решение о корректировке следующих рейсов на 5 июля: Рейс SU1212/1213 Москва — Самара — Москва объединён с рейсом SU1214/1215. Рейс SU1024/1025 Москва — Калининград — Москва объединён с рейсом SU1012/1013». На табло аэропорта Шереметьево рейсы SU1212 и SU1024 значатся, как отмененные.

Калининград — одно из популярных летних туристических направлений. И у пассажиров возникли вопросы: если в подобной ситуации кому-то не хватит места в самолете, это овербукинг или форс-мажор? Есть ли смысл требовать возмещения убытков, если в результате отмены рейса или отсутствия мест на втором были потеряны стыковки, билеты на поезд?

Как прокомментировала Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, если речь об овербукинге, то он законом не предусмотрен. У авиакомпании нет права отказать пассажиру, так как не хватило мест в самолете. «Перечень оснований, по которым перевозчик может это сделать, ограничен. И все они связаны с деструктивным поведением пассажира и обеспечением безопасности», — пояснила юрист.

По ее словам, причинно-следственная связь между природными явлениями и постановкой одного борта вместо двух, для большинства не очевидна. «В случае судебного разбирательства перевозчику придется ее доказать — и не факт, что он сможет это сделать, — пояснила Мария Чапиковская. — Скорее всего, это будет расценено, как отказ авиакомпании в воздушной перевозке в одностороннем порядке или как просрочка в доставке пассажира, так как ему, скорее всего, предложат альтернативный рейс. Соответственно, в таком случае пассажир имеет право взыскать свои убытки, если они возникнут, с авиакомпании».

По ее словам, этот вопрос регулируется Воздушным кодексом, Гражданским, Законом о защите прав потребителей. Если, например, пассажиру нужно вылететь именно в этот день и он приобретет альтернативный билет, который стоит дороже, потеряет стыковку, то он может требовать компенсацию с перевозчика. Кроме того, есть штраф — 100 рублей за каждый час просрочки (но не более 50% от провозной платы).

По ее словам, освободить авиакомпанию от компенсации убытков могут только обстоятельства непреодолимой силы — то, что напрямую повлияло на исполнение обязательств, то есть то, что невозможно было предусмотреть и чего нельзя было избежать. «Если такие обстоятельства будут установлены, как и то, что просрочка доставки пассажира произошла в целях обеспечения безопасности полетов, то можно говорить, что это форс-мажор, и убытки перевозчик возмещать не обязан», — пояснила юрист.

Однако, как правило, доказать это непросто. Например, если одна авиакомпания отменила рейс, ссылаясь на погодные условия, а остальные спокойно вылетают в это же время, вполне вероятно, что никакого форс-мажора нет. Возможно, отмена была связана, например, с загрузкой. «В таком случае претендовать на компенсацию зафиксированных убытков пассажир может», — уточнила Мария Чапиковская.

Также она напомнила, что для перевозчиков в случае просрочки доставки пассажира из-за овербукинга действуют те же нормы, что и при задержке рейса. «Авиакомпания должна обеспечить напитки, горячее, питание, гостиницу и т.д. — в зависимости от длительности ожидания вылета», — подчеркнула юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

А в туризме ждут революцию за счет сокращения рабочей недели

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

Сегодня в России самая большая категория богатых туристов — кому 55 и более лет. И эта аудитория стареет: еще лет 10-15 они стабильно будут путешествовать, но дальше их активность начнет снижаться. Об этом сообщил генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, выступая на ежегодной конференции «ТревелХаб», которая состоялась в Москве 27 ноября.

«Мы проводили анализ и выяснили, что наименее путешествующий возраст — это 19 лет, когда родители уже не берут с собой, а у самого тебя еще нет денег, чтобы куда-то ездить. А вот наиболее активно путешествующие и у кого при этом есть деньги на дорогие туры — это 55-летние», — сказал Тарас Кобищанов.

По его словам, в основном это те, кто заработал в девяностые — начале двухтысячных. «Те, кто занимает сегодня хорошие позиции в бизнесе, органах власти и на крупных предприятиях», — уточнил он.

Причем эта аудитория закрывает собой не только значительную часть сегмента люксовых туров в принципе, но и даже до половины выезжающих на целых направлениях, например, топ-отелях на Мальдивах. В нише дорогих отелей ОАЭ тоже превалируют туристы возраста 55+.

Отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel о том, кто придет на смену этой стареющей аудитории через 10-15 лет, Тарас Кобищанов предположил: «Скорее всего, их дети». При этом, по его мнению, это вовсе не означает, что спрос на дорогие туры будет постепенно иссякать. Эксперт считает, что в ближайшие годы произойдет революция в туризме, и тогда структура спроса поменяется в принципе.

«Революция в туризме уже началась, но пока она не затронула Россию. Связано это с введением четырехдневной рабочей недели. Это уже произошло в Исландии. Бельгия — на подходе, там уже практически введена четырехдневка. В Эмиратах — 4,5 дня. Я полагаю, что развитые страны — сначала Европа, а потом и все остальные — придут к тому же. Россия, может быть, чуть позже, поскольку сейчас у нас дефицит рабочей силы, но все же присоединится к этой тенденции в перспективе ближайших нескольких лет», — отметил он.

По мнению эксперта, за счет трех выходных россияне получат возможность вылетать на weekend вечером в четверг. И это сделает доступными короткие туры с пятичасовым перелетом. Таким образом, станут востребованы турпродукты, которые сейчас не подходят для коротких уикендов. «Вот тогда полетят массы. И вообще туризм станет необыкновенно перспективен и востребован. Это повлечет за собой развитие и авиаперевозок, и гостиничной инфраструктуры — предложение будет развиваться под спрос. В том числе за счет относительно дешевых средств размещения. И мировая авиаперевозка тоже станет более дешевой», — заключил глава «Русского Экспресса».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Светлана
28 ноября, 16:52
Похоже на мечты про "нью-Васюки"

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

Голодовка туристов перешла в финальную стадию торгов за размер компенсации

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

На лайнере, который не смог совершить экспедицию в Антарктиду, находится генеральный директор компании ITM Group Константин Мальков. На самом южном континенте Земли он планировал отметить свое 50-летие. Глава компании рассказал Profi.Travel, что на самом деле происходит на лайнере, а также о настроениях туристов.

«Подготовка к отправке в круиз была великолепная — все чётко организовано, отработаны все бизнес-процессы. Но мы задержались с выходом из порта Кейптауна. Из-за плохих погодных условий, сильного ветра, лайнер отправился не вечером, как планировалось, а в 6 утра, — рассказал он. — Никакой речи о поломке в тот момент момент не шло, только погодные условия. Речь шла о безопасности».

Дальше, по его словам круиз проходил, как и планировалось. «Великолепный сервис, трехразовое питание: завтрак и обед — шведский стол, вечером — ужин а-ля карт с качественными блюдами практически высокой кухни, безлимитным хорошим вином. Этот круиз — самая настоящая экспедиция, как и положено, проводились лекции. Нам удалось посетить два места. Первое — архипелаг Тристан-да-Кунья. В год там могут пристать крайне ограниченное число кораблей, да и то — высадка не гарантирована из-за сложных условий. Там участники круиза переночевали. Также они посетили Южную Георгию.

Но 22 ноября капитан сообщил, что в одном из двигателей возникла вибрация. После проверки головной офис круизной компании Swan Hellenic принял решение не рисковать жизнями людей и не продолжать путь в Антарктиду. При преодолении льдов, пролива Дрейка двигатель мог выйти из строя.

«Я считаю, что это правильное решение, грамотный подход со стороны Swan Hellenic, — отметил Константин Мальков. — Несмотря репутационные, финансовые потери, они приняли правильное решение, сохранили жизнь не только туристам, это 171 человек, но ещё и порядка 120 членам команды».

После объявления о том, что захода в Антарктиду не будет, компания оповестила всех о компенсации: 50% стоимости путешествия в денежной форме или 65% скидки на следующую поездку.

«Это форс-мажор, который случился в открытом море. Я больше чем уверен, что перед выходом из порта лайнер прошел проверки, — отметил руководитель ITM Group. — Решение идти в Ушуайю было абсолютно верным, так как мы миновали все сложные территории».

Он добавил, что формально большая часть круиза была пройдена. По закону, в такой ситуации компенсация — 30-35%. То, что предложила компания Swan Hellenic, по его мнению, максимально грамотное решение.

«Есть конечно и другой фактор — человеческий. Кто-то много лет копил, для кого-то это была мечта. Я и сам планировал провести 50-летие в Антарктиде, но не получилось, что здесь поделаешь», — отметил он.

По его словам, большая часть туристов на борту — граждане Китая, примерно 20 человек из России, еще есть британцы.

Что касается голодовки, то ее объявили пара из Екатеринбурга и девушка из Волгограда. «Как потом рассказали туристы из Екатеринбурга, они «торгуются» за компенсацию», — пояснил Константин Мальков. Китайцы, которые якобы присоединились к голодовке, по его словам, уже обедают в ресторане

«У нас каждый день проходят брифинги, команда описывает ситуацию, объясняет причины, почему принято было такое решение, его целесообразность с точки зрения безопасности, — отметил Константин Мальков. — Я считаю, что все было сделано в рамках закона».

По данным РЕН ТВ, двое протестующих уже прекратили голодовку, с третьей проводятся беседы и разъяснения, что изменение маршрута было необходимо для обеспечения безопасности всех пассажиров.

Пользуясь случаем, редакция Profi.Travel поздравляет Константина Малькова с юбилеем. Желаем счастья, здоровья, исполнения желаний, в том числе и попасть в Антарктиду.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Гость2
29 ноября, 19:25
Треугольник печали

Статьи по теме