Уйти нельзя, остаться: чем грозят турагентам поправки в отраслевой закон

Турагентов могут приравнять к туроператорам из-за нового определения турпродукта.

Уйти нельзя, остаться: чем грозят турагентам поправки в отраслевой закон

Регулятор обсуждает с отраслью корректировки понятия «туристский продукт». Эксперты Profi.Travel допускают, что в итоге турпродуктом могут признать бронь в отеле и любую услугу, а не строго размещение и перевозку, как это прописано в законе сейчас. Как предполагают на рынке, цель поправок — расширение механизма обнуления НДС для туроператоров по внутреннему туризму, которые зачастую не включают в пакет перевозку. Однако в отрасли указывают и на серьезные последствия и высокие риски для турагентов.

Зачем хотят изменить понятие «турпродукт»?

О том, что Министерство экономического развития обсуждает с турбизнесом внесение поправок в профильный закон «Об основах туристской деятельности в РФ», сообщают «Ведомости» 24 сентября со ссылкой на представителя регулятора. В частности, ведомство намеревается уточнить правила отмены НДС на туруслуги внутри страны.

Для этого предлагается скорректировать закрепленное в ФЗ понятие «туристский продукт». Напомним, сейчас механизм обнуления НДС действует для туроператоров по внутреннему туризму, формирующих турпродукт в «традиционном» формате — из перевозки и размещения.

Вместе с тем туроператоры, предлагающие набор отдельных услуг без перевозки или размещения, не имеют права на нулевой НДС, констатирует сопредседатель комитета по туризму «Деловой России» Леонид Гункевич. По его словам, понятие «туристский продукт» можно сформулировать как «комплекс услуг по перевозке, и (или) размещению, и (или) экскурсионному обслуживанию, и (или) другим связанным с туризмом услугам, оказываемым за общую цену по договору о реализации туристского продукта».

Впрочем, по информации источников Profi.Travel, обсуждается прежде всего вариант «размещение плюс любая другая услуга». Причина — действительно, в том, что туроператоры по внутреннему туризму зачастую оказываются лишены льготы по обнулению НДС, поскольку многие их клиенты путешествуют на своих автомобилях или покупают билеты на самолет или поезд самостоятельно. В пользу такого определения турпродукта, отмечают на рынке, высказывался президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.

Турагентам придется стать туроператорами или нарушать закон

Вопрос с внесением изменений в отраслевой закон назрел давно — его формулировки отстают от реалий рынка минимум на 15 лет, отмечали ранее представители турбизнеса. Однако, по их мнению, тот вариант, который предлагается сегодня, наоборот, загонит отрасль еще глубже в теневой сектор. Туристической рознице давно не хватает легальных инструментов, чтобы соответствовать запросам туристов, а поправки, приравнивающие к турпродукту бронь в отеле и любую другую услугу, сделают их деятельность окончательно бессмысленной и нерентабельной.

Если в профильном законе расширят понятие «турпродукт» и под это определение попадет, например, продажа размещения и трансфера до отеля или реализация перевозки и экскурсии, турагенты окажутся по сути приравнены к туроператорам — со всеми вытекающими обязательными требованиями и другим уровнем ответственности, включая фингарантии, отчисления в фонды «Турпомощи» и передачу данных в «Электронную путевку». А это влечет за собой достаточно высокие риски для представителей розницы, в первую очередь — финансовые. Отвечать в суде в случае проблем с предоставлением услуг поставщиками тоже придется уже не в рамках агентской комиссии.

«В случае самостоятельно формирования такого комплекса услуг — размещение плюс любая дополнительная услуга — возникнут признаки турпродукта и, соответственно, туроператорской деятельности. Однако большинство турагентов у нас работают в форме ИП, и регистрировать юрлица они, скорее всего, не захотят. Если не будет реального контроля и ответственности, то, скорее всего, они будут саботировать новые требования», — считает вице-президент РСТ, гендиректор юридического агентства «Персона-Грата» Георгий Мохов.

По его мнению, если дело дойдет до изменения понятия турпродукта, оно будет общим и для внутреннего туризма, и для выездного.

Как добавляет ряд экспертов, турагенты и сегодня зачастую выступают в роли туроператоров, никак не оформляя эту деятельность легально: например, продают перевозку и размещение одному и тому же клиенту через разные ИП. Расширение понятия «турпродукт» заставит их еще больше дробить договоры, поскольку финансово они не в состоянии будут потянуть ту финансовую нагрузку, которую несут туроператоры.

На какой стадии сейчас вопрос о корректировке законодательства?

По данным источников Profi.Travel, в регуляторе идею оценивают положительно. Так, еще в конце августа на одной из встреч с туроператорами по внутреннему туризму, посвященных ответственности последних за передачу данных в «Электронную путевку», которая наступает с 1 октября, представитель Минэка ответил на вопрос бизнеса: вносить в систему следует информацию о продажах, которые включают в себя размещение и любую другую туруслугу. Он подтвердил, что все это считается турпродуктом.

При этом само ведомство ранее относило к турпродукту комплекс услуг, состоящий из размещения и перевозки от места жительства или постоянного пребывания туриста к месту его отдыха.

Тем временем профильный комитет Госдумы уже одобрил законопроект, изменяющий ряд базовых понятий в туризме. В их числе — туристская индустрия, объекты и субъекты туристской индустрии, туристская услуга. Нового определения турпродукта в этом документе пока нет, но оно может появиться ко второму чтению, считают эксперты.

«Изменение базовой терминологии всегда влечет за собой поправки в подзаконные и смежные нормативные акты, а также разного рода последствия, которые не всегда очевидны», — заключил Мохов.

Добавим, что первое чтение законопроекта запланировано на завтра, 25 сентября.

Напомним, в 2022 году Ростуризм уже предлагал подобную идею — действующий тогда регулятор отрасли тоже предлагал основывать понятие «турпродукт» на размещении, а перевозка могла быть факультативной. Однако большинство представителей турбизнеса, в том числе общественные организации, тогда выступили против этой инициативы. Предложение в итоге отклонили, причем основным аргументом стало то, что поправки значительно расширили бы сферу регулирования и количество организаций, которые должны получать статус туроператора. Так, в них попали бы даже отели и санатории, которые предоставляют услугу трансфера.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Павел
27 сентября, 05:34
Спасибо, что написали о месте, где хорошо можно провести время. Современный туризм необходим, так как создает новые рабочие места и формирует у людей «экологическое, культурное и общественное сознание». Таким образом, туризм дал ценный экономический стимул для спасения животных и растений. Самым интересным в поездке может стать знакомство и дружба с людьми разных культур. Помимо этого путешествия развивает кругозор и турист познает мир. Разнообразие пейзажей захватывает взор. Все наводит на мысль о том, кому мы обязаны за то что нас окружает. В одной мудрой книге есть такие слова: "У каждого дома есть строитель, а тот, кто построил всё, — это Бог".
Эскендер Аблязизов
24 сентября, 19:22
Интересно, когда же это кончится? Работали раньше просто и понятно. У кого там в одном месте свербит постоянно. Может хватит издеваться над турбизнесом. Один идиот отменил лицензии, другой идиот придумывает как больше бабла стянуть с турагентов. Вы там наверху уже окончательно офигели или с жиру беситесь?
Мария
27 сентября, 21:17
ну как ж) не все еще прибрали к своим лапам..А вдруг мы тут без них столько бабла имеем, а с ними не делимся!!
Ксения
25 сентября, 09:09
Согласна с каждым словом!!!! Турбизнес покоя не даёт!
Ирина
24 сентября, 20:49
Коллега, полностью солидарна с вашим комментарием. И это, если корректно сформулировать.

Авиакомпанию Southwind Airlines приобрела Kilit Group

Программы перевозчика активно используются на российском рынке

Авиакомпанию Southwind Airlines приобрела Kilit Group

Авиакомпания Southwind Airlines, базирующаяся в Анталье, которая начала полеты в августе 2022 года и работает под управлением Cortex Aviation, была куплена Сулейманом Килитом, владельцем Kilit Group, сообщает AirportHaber. Ожидается, что в ближайшее время будут внесены существенные изменения как в штат, так и в операционную структуру перевозчика.

На российском рынке программы Southwind Airlines активно используются туроператорами. При этом стоит отметить, что в прошлом году у перевозчика возникали проблемы. Так, авиакомпании запретили полеты в страны ЕС и над ними, в результате были отменены рейсы из Калининграда в Анталью. Кроме того, два туроператора пересадили туристов с бортов Southwind на Azur Air на маршруте Москва — Анталья.

«Участие Southwind Airlines в Kilit Group рассматривается как часть стратегии роста компании в других областях, помимо туристического сектора, — пишет AirportHaber. — Этот шаг Сулеймана Килита знаменует собой начало новой эры как в туристическом, так и в авиационном секторах».

Заметим, что Kilit Group — одна из ведущих туристических компаний Турции, в нее входят такие отельные цепочки, как Crystal Hotels и Nirvana Hotels. 

Анна Подгорная, генеральный директор компании «Пегас Туристик», которая уже продает туры в Турцию на крыльях Southwind Airlines на сезон-2025, ответила, что смена собственника авиакомпании не повлияет на программы.

На рынке также предполагают, что речь может идти и о создании нового конгломерата. Кстати, когда авиакомпания Southwind Airlines только создавалась и выходила на российский рынок, СМИ связывали ее с холдингом Pegas Touristik.

Авиационный эксперт, пожелавший остаться неизвестным, рассказал, что Kilit Group несколько лет назад задумывалась о собственной авиакомпании. «Для создания своей авиакомпании требуются не только финансовые ресурсы, но и флот, определённые наработки, экипажи, сеть маршрутов. Поэтому гораздо проще купить перевозчика, чем создавать его с нуля, — пояснил он. — Любой туристической авиакомпании необходимо стратегическое партнёрство с туроператорами».

Крупным российским туроператорам также необходимо стратегическое партнерство с авиакомпаниями, добавил эксперт. На рынке не исключают, что сделка даст преимущество в формировании полетных программ партнерам Kilit Group.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперт рассказал о главных проблемах туризма в Турции

И это не санкции против российских банков

Эксперт рассказал о главных проблемах туризма в Турции

В Турции продолжается дискуссия о проблемах туротрасли и спросе на направление у российских туристов. Турецкий экономист и консультант по вопросам управления Фети Куюджу раскритиковал мнение, которое уже не раз появлялось в местных СМИ, что турпоток из России может снизиться из-за санкций против Газпромбанка и его карт системы Unionpay. Эксперт назвал ключевые проблемы турецкого туризма, которые не связаны с гостями из нашей страны.

Он напомнил, что во вторник в журнале What Kind of an Economics появилась статья с заголовком «Банковские санкции в отношении туристов вызвали разногласия в сфере туризма» с комментариями и рассуждениями о Газпромбанке и платежной системе Unionpay.

«Большинство гостей, приезжающих в нашу страну из РФ, выбирают летний отдых: море, песок, солнце. В основном эти поездки представляют собой пакетные туры и включают перелет, трансфер, проживание, — сказал Фети Куюджу. — Гость оплачивает туры у себя на родине либо из своих средств, либо с помощью потребительских кредитов». Обычно туристы берут с собой немного денег на личные расходы.

То есть, невозможность воспользоваться картой Unionpay ни на что не влияет.

Потенциальные риски несет снижение покупательной способности российских гостей, соотношение доллар/рубль, евро/рубль.

Однако главные проблемы турецкого туризма, по словам эксперта, это:

  • Низкий обменный курс национальной валюты;
  • Значительный рост цен из-за инфляции;
  • Стоимость услуг, не позволяющая конкурировать с аналогичными рынками;
  • Нехватка сотрудников.

«На мой взгляд, внутренние проблемы важнее», — подчеркнул Фети Куюджу.

Ранее о причинах, которые могут сократить турпоток из России, рассказал координатор по Центральной Азии и странам СНГ компании Pegas Touristik Орхан Санджар. В их числе он назвал и падение рубля, и санкции в отношении российских банков, авиационной отрасли, а также новый уровень политической напряженности между Россией и Турцией, создавшийся из-за ситуации в Сирии.

В начале декабря сразу несколько СМИ Турции написали о том, что «санкции США против Газпромбанка, введенные в отношении (банковской — ред.) карты Union Pay, заставили российских туристов, приезжающих в Турцию, приостановить раннее бронирование». Это же утверждение попало и в заголовки российских СМИ.

Однако, не все издания процитировали экспертов целиком. Более того, как позже уточнили Profi.Travel в компании «Интурист», слова генерального директора ГК «Интуриста» Исмаила Болюкбашы были поняты изданиями неверно. «Он сказал, что ранее бронирование Турции идёт очень хорошо, но из-за скачка курса был небольшой спад. Санкции против Газпромбанка никак не сказались на турпотоке в Турцию и покупательском поведении, так как карты UnionPay были у незначительного числа туристов, в основном они ехали с наличными», — пояснили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме