Куда ведут путеводители? Тест-драйв цифрового гида от MTC Travel

К чему готовиться, если вы решили воспользоваться ссылкой из приветственного СМС?

Куда ведут путеводители? Тест-драйв цифрового гида от MTC Travel

Не секрет, что отели в экосистеме МТС представлены неплохо — не зря компания два года назад приобрела сервис онлайн-бронирования «Броневик». Однако первые шаги в запуске путеводителя пока нельзя назвать удачными, считает гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин, который опробовал цифровой гид MTC Travel на себе.

«Обычно мобильной связью этого оператора не пользуюсь, но в поездку решил взять их SIM-карту, — написал он в своем телеграм-канале New’s Vengin. — Еще в Екатеринбурге включил ее, получил приветственную СМС и перешел по ссылке на путеводитель. И тут началось! Из шести „хитов“ региона пять оказались башнями, а шестая региональная достопримечательность — Нижнетагильский завод. Но это еще не все — мне предложили посетить „Свердловский рок-клуб“, которого в природе не существует (только в виде заброшенного здания). Гастрономический раздел тоже не порадовал — всего три ресторана с местной кухней на весь город, который славится своим крутым общепитом».

  
  

На этом тест-драйв не закончился: Алексей Венгин прилетел в Барнаул и решил выяснить, что предложит ему путеводитель от MTC по Алтайскому краю. Однако большинство достопримечательностей, которые выдал гид, располагались не в крае, а Республике Алтай — то есть в соседнем регионе.

«Из семи „хитовых“ объектов шесть находятся в Республике Алтай. Из четырех мест для посещения три — тоже там. Туристу, прилетевшему в Барнаул и находящемуся в аэропорту, в разделе „Куда сходить“ предлагают посетить озера, до которых, по их данным, 2-3 дня пешком. Про раздел с едой вообще молчу — десять заведений на два региона», — такими наблюдениями поделился руководитель Profi.Travel.

  

По мнению Алексея Венгина, гид от оператора сотовой связи должен отвечать прежде всего запросам тех, кто приехал в регион на достаточно короткий срок и спонтанно решил что-то посмотреть. Это прежде всего деловые туристы, а также транзитные пассажиры. Путешественники, которые приезжают в регион на длительный срок за впечатлениями, обычно не пользуются подобными подсказками, они заранее знают, что хотят увидеть.

«В таком случае и объекты, и маршруты, и сами фотографии должны быть подобраны именно под первую целевую аудиторию. Пока что, представив себя на месте командировочного, я понимаю, что этот гид меня разве что запутает, а не поможет с пользой провести время, увидеть самые яркие достопримечательности региона, до которых можно добраться быстро и без проблем. Чтобы вывести путеводитель на тот же уровень, на котором сейчас находится, например, сервис по бронированию отелей, MTC необходимо проделать большую работу», — сказал Алексей Венгин.

В МТС размещенные экспертом по туризму сторис заметили и прокомментировали автору. По словам представителя компании, в путеводителе действительно есть еще, над чем работать, замечания обещали учесть и материалы исправить. Кроме того, как пояснили в МТС, в цифровом гиде есть модуль обратной связи — пользователи сами могут поставить оценку от 1 до 5-ти и написать пояснение. Там добавили, что отзывы и рекомендации о том, что можно улучшить и обновить, поступают постоянно, и специалисты компании прислушиваются к советам туристов, вносят правки и меняют ТЗ к материалам, чтобы учитывать предыдущие недочеты.

По мнению экспертного сообщества, если бы MTC Travel сразу привлек к этой работе профессиональную команду, сейчас не пришлось бы нивелировать репутационные издержки и тратить усилия на исправление ошибок вместе с пользователями, часть из которых уже составила свое мнение о проекте на основе найденных недостатков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Они не устранили нарушения до 31 мая

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Власти муниципалитета Муратпаша в Анталье опечатали 174 гостиницы, которые не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. Как сообщает ТАСС, ранее «по запросу Министерства культуры и туризма и циркуляра губернатора» были проинспектированы 294 объекта размещения. Найденные недочеты в обеспечении безопасности гостей в случае возгораний и пожаров устранить удалось не всем.

Муниципалитет предоставил объектам размещения 50-дневный срок — до 31 мая 2025 года — для устранения недостатков и получения соответствующего разрешения от пожарной службы. В заявлении муниципальных властей уточняется: «По состоянию на 31 мая лицензии 174 объектов размещения, недостатки на которых не были устранены в срок, были приостановлены».

«Данным объектам направлены все необходимые уведомления, их предупредили не принимать клиентов. С понедельника 2 июня начались процедуры опечатывания этих объектов», — пишет ТАСС со ссылкой на муниципалитет.

Правда, уточняется, что это касается отелей, обладающих упрощенными лицензиями на деятельность в гостиничной сфере, то есть не крупных или сетевых гостиниц.

Ранее сообщалось, что в регионе Мугла, где находятся такие популярные курорты, как Бодрум, Фетхие и Мармарис, за первый квартал 2025 года прошли проверки в 526 туристических объектах. Почти половина из них, 248, были закрыты из-за проблем с лицензией и другими нарушениями.

По данным местных СМИ, 4 тысячи гостиниц в Турции на данный момент опечатаны министерством туризма и не примут туристов, так как их владельцы не получили вовремя сертификат туристического объекта.

Однако, по словам, координатора туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхана Санджара, такие новости не должны вводить в заблуждение: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме