Визовый коллапс в ОАЭ: как отправить туриста в Эмираты и не пожалеть об этом?

Не прошло и двух недель, как российские туристы столкнулись с очередной массовой задержкой эмиратских виз. Причем теперь уже сообщается о случаях, когда пассажиров без разрешения на въезд в ОАЭ не пускали на борт. В Татарстане, к счастью, массовых невылетов зафиксировано не было, но некоторым туристам все же пришлось остаться дома. Версии причин визового коллапса предлагаются самые разные. Но в любом случае к срокам оформления виз в Эмираты туроператоры советуют подходить особенно тщательно. Кроме того, в связи с последними событиями у некоторых компаний они увеличиваются.

Не прошло и двух недель, как российские туристы столкнулись с очередной массовой задержкой эмиратских виз. Причем теперь уже сообщается о случаях, когда пассажиров без разрешения на въезд в ОАЭ не пускали на борт. В Татарстане, к счастью, массовых невылетов зафиксировано не было, но некоторым туристам все же пришлось остаться дома. Версии причин визового коллапса предлагаются самые разные. Но в любом случае к срокам оформления виз в Эмираты туроператоры советуют подходить особенно тщательно. Кроме того, в связи с последними событиями у некоторых компаний они увеличиваются.

 

Консульство ОАЭ «зашивается»?


Напомним, проблемы с визами в ОАЭ начались на позапрошлой неделе. Тогда десятки туристов из России оказались заложниками пограничной зоны. На отдых они вылетели без виз: туроператоры посадили их на рейсы, рассчитывая, что все документы туристы получат по прилете. Однако распространенная практика дала сбой, в результате которого люди больше суток провели в стерильной зоне аэропорта, ожидая разрешения на въезд. Как выяснилось, проблемы с визами возникли у прибывающих и в Дубай, и в Шарджу.

«Наши туристы — семейная пара с маленьким ребенком — прилетели туда в ночь с 23 на 24 февраля, отмечу, что ждать визу пришлось именно отцу семейства, потому как жене и ребенку ее открыли до вылета. В итоге он просидел в аэропорту до часу дня, притом что тур мы бронировали за две недели до вылета и все документы на визу сдавали вовремя, — рассказывает Анна Пачанова, руководитель отдела продаж туристической компании «Мистраль».

Тогда причину ЧП объяснили сбоем в работе иммиграционного офиса, который был вызван смертью крупного чиновника ведомства и, следовательно, незапланированным выходным днем. Но прошло уже больше недели, а проблемы продолжаются. Снова выходные, и снова опоздавшие визы. Более того, если в первом случае туристы пусть и не сразу, но все же попали на курорт, то во втором их не пустили даже на борт самолета. В частности, речь идет о субботнем рейсе Flydubai из Казани в Дубай.

«У нас не смог улететь один турист, купивший путевку на двоих с девушкой, документы мы подавали за 2 дня до предельного срока, в результате ее виза вышла вовремя, а его — только в воскресенье, — комментирует произошедшее Антон Заграй, директор турагентства «Карта мира». — Туристы отнеслись к ситуации с пониманием, но девушка улетела одна, а парня туроператор бесплатно пересадил на следующий рейс, хотя тур у них всего на 10 дней».

Туроператор Natalie Tours уверяет — документы были отправлены в миграционную службу вовремя, но она по каким-то причинам затянула с ответом. «С нашей стороны задержек не было», — пояснил Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. Стоит отметить, что аналогичные проблемы в ряде регионов возникли и у других туроператоров, чьи рейсы были запланированы на минувшие субботу-воскресенье.

Как подчеркивают турпрофи, в ситуациях с задержками наблюдаются определенные и не всегда объяснимые тенденции — основная масса всех опоздавших виз приходится именно на туристов-мужчин. «Если честно, я затрудняюсь сказать, чем могут быть вызваны подобные сбои. От миграционной службы на этот счет у нас до сих пор нет никакой официальной информации, — делится мнением Эдуард Замалеев, руководитель представительства туроператора «Русский экспресс» в Казани. — А вот причина задержек, связанная со смертью одного из крупных чиновников иммиграционной службы ОАЭ выглядит нелогично, в этом случае они коснулись бы всех туристов, а не только мужчин».

Как бы то ни было, после произошедшего и туроператоры, и турагенты наверняка будут более внимательны к визам в Эмираты. Некоторые игроки со ссылкой на миграционную службу ОАЭ уже объявили о том, что сроки подачи документов на визу для мужчин увеличиваются до пяти дней.

 

 

Или дело в нечестной визовой игре?


Впрочем, не все склонны винить в происходящем иммиграционную службу ОАЭ, некоторые представители туротрасли предполагают, что коллеги сами создают себе проблемы. «Многие туроператоры и принимающие компании, ввиду того, что их предложения по ОАЭ начинают «гореть», в последний момент набирают людей на рейсы. Обещая своим туристам, что визы будут готовы, они поступают не слишком профессионально, ведь виза не всегда выходит раньше, чем это определено официальным сроком», — уверен Дмитрий Арутюнов, генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР».

Что же касается практики оформления виз по прилете, то, с одной стороны, представители Департамента туризма официально заявляют —  так делать нельзя. Ни одна авиакомпания не имеет права сажать на борт пассажира без официального подтверждения властей Эмирата о том, что виза ему уже выдана. Но очевидно, что по факту такая отправка туристов все же имеет место быть. Туроператоры действительно пропускают в самолет туристов, имеющих на руках лишь application form, и в большинстве случаев проблем на границе не возникает.

«Ситуации бывают разные, иногда заявка поступает за 2-3 дня до вылета. Мы не отказываем агентствам, но обязательно информируем их о возможных рисках. И если виза не выходит вовремя, туристу выдается application form, а также гарантирующее письмо от туроператора о том, что в случае возможной депортации «Русский экспресс» расходы берет на себя», — говорит Эдуард Замалеев, руководитель представительства туроператора «Русский экспресс» в Казани.

Объяснение существующему положению дел предложил Дмитрий Арутюнов («Арт-Тур»). По его словам, в Эмиратах для принимающих компаний существует система квотирования виз. Это значит, что одновременно в ОАЭ может находится определенное количество человек с визами, открытыми через одну компанию. При этом за каждую визу туроператор обязан вносить депозит в 1000 дирхам (275$). При нахождении в стране максимально допустимого по квоте числа туристов эти деньги «замораживаются» на счету иммиграционной службы, и принимающая компания уже не может ими распоряжаться. «Очевидно, что многие из дубайских компаний, которые работают с туроператорами из СНГ, не стремятся замораживать свои оборотные деньги, поэтому, чтобы уложится в свою квоту, они часто поступают не совсем порядочно: дожидаются, пока страну покинут уже отдыхающие туристы, и квота вновь «откроется», и только после этого реально подают документы в иммиграционные службы, — отмечает собеседник.

 

 

Будут ли компенсации?


Как известно, туроператорские компании не несут ответственность за действия консульств и миграционных служб, которые, в свою очередь, не подчиняются российской юрисдикции. Если удастся доказать, что туроператор своевременно отдал документы своего клиента на оформление, то вероятность получить компенсацию за сорванный отдых невелика. Может помочь страховка от невыезда, но и это зависит от условий конкретного страховщика, с которым сотрудничает туроператор.

 

Директор департамента комплексного страхования путешественников ООО «Страховое общество «Помощь» Гаянэ Календжян:

Страхование от невозможности совершения поездки добровольно: каждый страховщик самостоятельно определяет свои условия. Чаще всего страховым случаем является именно отказ в выдаче визы, а не ее опоздание. В качестве подтверждения страховая компания, как правило, требует предоставить письмо от консульства с указанием причины отказа. Если причиной послужили какие-то административные правонарушения, имеющиеся у застрахованного (например, предыдущее нарушение визового режима, неоплаченные штрафы и пр.), или, еще хуже, уголовные преступления, то они являются исключением из страховой защиты. Если консульство указывает другие причины — подозрения касательно неплатежеспособности клиента, его возможной эмиграции — или вообще отказ в визе происходит без объяснений, то данный случай мы признаем страховым.

 

Между тем, крайними в таких случаях нередко остаются агентства: ведь претензии за испорченный отдых туристы несут именно к ним. И бывает, что решения суд принимает в пользу потребителя, заставляя агентство выплачивать компенсацию. Одним словом, судебная практика неоднозначна.
 


В целом агентствам, чьи туристы собираются в Арабские Эмираты, туроператоры настоятельно рекомендуют все-таки оформлять страховку от невыезда, причем внимательно ознакомившись с ее условиями. И не тянуть с подачей документов на визу до последнего момента.

 

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Курорт на воде с вау-эффектом. На этой неделе в свой первый рейс отправится «Легенда»

Legend of the Seas — это лайнер, в котором, кажется, есть всё для незабываемого отдыха: семь бассейнов и десять джакузи, аквапарк на море и адреналиновые аттракционы, более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей, живая музыка и театральные постановки

4 июля стартуют морские круизы на лайнере Legend of the Seas по Западному Средиземноморью с отправлением из Рима. Свой первый сезон он проведёт в Средиземном море и будет выполнять круизы по Италии, Испании и Франции. Маршруты пройдут через порты Неаполя, Пальмы-де-Майорки, Марселя, Ла-Специи, Барселоны и Рима. Но это тот случай, когда день в море не будет восприниматься как пауза между портами — скорее наоборот, станет отдельной частью путешествия, которую хочется продлить.

«Легенда» выходит в море: новый лайнер, который приведёт в восторг ваших туристов

Legend of the Seas — новейший лайнер компании Royal Caribbean International — лидера мировой круизной индустрии. «Легенда» станет третьим кораблём инновационного класса Icon. После нашумевших премьер Icon of the Seas в 2024 году и Star of the Seas в 2025-м новый Legend of the Seas продолжает идею большого семейного отдыха, где сам лайнер становится не просто транспортом, а полноценным направлением путешествия.

Свою первую навигацию Legend of the Seas откроет 4 июля. Это редкий случай, когда знакомство с новым лайнером можно совместить с классическим средиземноморским маршрутом: древний Рим, энергия Барселоны, побережье Прованса, Тоскана и островная атмосфера Майорки — всё в одном путешествии.

Надо отметить, что это двойной дебют, так как впервые лайнер класса Icon останется в Европе, в то время как Icon of the Seas и Star of the Seas выполняют круизы из портов США по Карибам.

Ставка на эффект «вау»

Главная интрига Legend of the Seas — это масштаб развлечений на борту корабля, который можно сравнить не просто с отелем на воде, а с настоящим курортом.

При организации досуга для гостей лайнера круизная компания Royal Caribbean делает ставку на эффект «вау»: крупнейший аквапарк на море, шесть водных горок, скалодром Crown’s Edge, симулятор серфинга FlowRider, аквапарк Splashaway Bay для детей и целые зоны для семейного отдыха. Это лайнер, где день в море не воспринимается как пауза между портами — скорее наоборот, как отдельная часть путешествия, которую хочется продлить.

Для тех, кто выбирает круиз ради расслабления, на борту предусмотрены семь бассейнов и десять джакузи. Среди самых заметных пространств — Royal Bay, бассейн Water’s Edge в семейном районе Surfside, подвесной инфинити-бассейн в зоне Hideaway только для взрослых, бар Swim & Tonic прямо у воды и эксклюзивная зона Grove Suite Sun Deck для гостей сьютов.

На Legend of the Seas заявлено более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей: от семейных ресторанов и яркой международной кухни до более атмосферных вечерних концепций. В центре внимания — японская уличная еда, хибачи, американская и итальянская классика, а также новые форматы в AquaDome. Royal Caribbean явно стремится сделать ужин не просто частью расписания, а полноценным событием дня.

Вечером для гостей лайнера продолжаются яркие впечатления: живая музыка, джаз, рок, латиноамериканские ритмы, шоу в высокотехнологичных пространствах, шоу AquaTheater с водными постановками и новые театральные программы в стиле Бродвея. Legend of the Seas рассчитан на путешественников, которым важно, чтобы на борту было чем удивить и детей, и взрослых.

Круизы 2026-2027: бронирования уже открыты

Legend of the Seas — это не просто новый лайнер Royal Caribbean. Специалисты туроператора «ЛаВояж-круизы&путешествия» считают, что это продолжение наметившегося за последние несколько лет тренда, когда круизный лайнер становится курортом нового поколения, где маршрут становится приятным дополнением, а впечатления начинаются в момент посадки на борт. И если Icon Class задумывался как символ нового масштаба семейного отдыха, то Legend of the Seas вполне оправдывает своё имя — это «легенда», которая выходит на круизную сцену очень ярко и, самое главное, доступна для россиян. На сайте lavoyage.ru можно забронировать круизы по Средиземному морю на лайнере Legend of the Seas не только на летний сезон 2026 года, но и на навигацию 2027 года.

После своего первого европейского сезона лайнер отправится через Атлантику во Флориду. С ноября 2026 года Legend of the Seas будет выполнять круизы из Форт-Лодердейла по Карибскому бассейну, включая маршруты к Perfect Day at CocoCay, а также направления южной и западной части Карибов. Весной 2027 года лайнер снова вернётся в Европу на летний период.
 

Контакты:
ЛаВояж–круизы&путешествия
+7 (495) 109-39-89
Для бронирований sale@lavoyage.ru
Для агентств agency@lavoyage.ru
www.lavoyage.ru

Статьи по теме