Сетевая порука: кто и для чего решил объединить турагентства страны?

В конце прошлой недели стало известно, что руководители крупнейших турагентских сетей создают Ассоциацию туристических агентств — новое некоммерческое объединение в туризме, призванное консолидировать розницу. Новость в профессиональных кругах прошла практически незамеченной, а между тем у членов Ассоциации — весьма амбициозные планы. Кто уже вошел в альянс и каковы его цели — выяснял TurProfi.ru.

В конце прошлой недели стало известно, что руководители крупнейших турагентских сетей создают Ассоциацию туристических агентств — новое некоммерческое объединение в туризме, призванное консолидировать розницу. Новость в профессиональных кругах прошла практически незамеченной, а между тем у членов Ассоциации — весьма амбициозные планы. Кто уже вошел в альянс и каковы его цели — выяснял TurProfi.ru.

 

   

Как стало известно TurProfi.ru, на прошлой неделе состоялось первое официальное заседание Ассоциации туристических агентств (АТА), на котором были подписаны учредительные документы нового отраслевого объединения. Его инициаторами стали руководители семи крупнейших розничных сетей: «Глобал Трэвел», «Магазин горящих путевок», «Горячие туры», «1001 тур», «ТБГ. Туристические бренды», «Спутник» и уральская «Клео Тур».

Как рассказал Сергей Самохвалов, директор по развитию сети Global Travel, идея создать подобный альянс возникла еще год назад: «Первое неофициальное собрание Ассоциации состоялось в прошлом марте в Москве при участии примерно тех же компаний. В течение года мы согласовывали взаимоотношения между сетями, обсуждали договорные моменты и теперь, наконец, официально учредили Ассоциацию».

Уже известны имена руководителей объединения. По словам Сергея Самохвалова, президентом Ассоциации станет чиновник от Ростуризма — Андрей Гаврилов, который ныне занимает пост советника главы ведомства, а исполнительным директором — Наталья Осипова, заместитель директора компании Global Travel. В будущем отвечать за деятельность альянса будет некий наблюдательный совет, в который, на первоначальном этапе, войдут сами создатели ассоциации, а затем и остальные члены организации, вступившие в ее ряды.

На данный момент в объединение входят только 7 компаний, которые его создали, но их представители уверяют, что организация будет открыта для всех и в скором времени вступить в нее смогут все желающие. Главное условие — осуществление турагентской деятельности. «При этом участие в Ассоциации не будет обязательным для всех турагентств, как «Турпомощь» для туроператоров, занимающихся выездным туризмом. Все будет происходить на добровольной основе», — отметил Максим Пузанков, гендиректор ГК Vista (в состав которой входит компания «Клео Тур»).

 

Так чем же займется Ассоциация?

По словам инициаторов создания АТА, главная ее цель — представлять интересы агентского рынка в целом. И, как выразился Сергей Агафонов, генеральный директор сети «МГП», стать гарантом соблюдения правового поля в отношениях турагентств с туроператорами.

«Объединение будет работать в интересах не только крупных розничных сетей, но и всех российских турагентств. Одна из главнейших задач — выработать механизмы защиты от произвола туроператоров, который, к сожалению, мы периодически наблюдаем. Кроме того, планируется упорядочить рынок розницы, приведя его работу в соответствие закону», — рассказал Максим Пузанков («Клео Тур»). Для этого, по словам собеседника, Ассоциация разработает типовые договоры «ТА-клиент» и «ТА-ТО», которые не будут противоречить законодательным нормам и ущемлять каким-либо образом права сторон. Среди планов Ассоциации есть и законодательные инициативы. «Подробнее об этом расскажет сам Андрей Гаврилов, когда объединение начнет работу. Пока же отмечу, что мы будем предлагать свои идеи Роспотребнадзору, Торгово-промышленной палате и Ростуризму», — поделился информацией Сергей Самохвалов (Global Travel).

Конечно, вопрос, который возникает после таких деклараций: как именно АТА собирается отстаивать права агентств перед операторами и будет ли она вмешиваться, если кто-то из туроператорских компаний пойдет, как это уже бывало, на снижение комиссии или начнет внедрять систему депозитов для партнеров?

По мнению Сергея Самохвалова (Global Travel), Ассоциация поможет предотвращать ситуации, когда туроператор в одностороннем порядке диктует условия сотрудничества, с которыми безапелляционно вынужден соглашаться весь рынок. «Мы бы хотели  взаимодействовать с туроператорами, находя компромиссные решения, чтобы не возникало ситуаций, когда одна компания что-то решила, а все остальные молча согласились. К сожалению, сейчас немногие, прежде чем принимать определенные решения, советуются с розницей. А ведь самый трудный этап реализации турпродукта — это взаимоотношения турагент — клиент, и если операторская компания урезает какие-то бонусы агенту, то страдает вся цепочка дистрибуции», — рассказал  Сергей Самохвалов (Global Travel).

Однако и сама АТА не должна единолично диктовать рынку свои условия. «Потенциально Ассоциация сможет влиять на политику операторских компаний. Но вот чего мы точно не должны делать, так это вмешиваться в бизнес-отношения между субъектами рынка, в том числе в коммерческие условия сотрудничества», — предостерегает Сергей Агафонов (МГП).

Идея создания организации, которая объединила бы турагентский рынок, давно витает в воздухе. И если год назад на волне обсуждения поправок в отраслевой закок, инициатива создания СРО не получилиа поддержку на законодательном уровне, то теперь ее воплотили в жизнь представители бизнеса — уже самостоятельно.

 

Сможет ли АТА стать реальным механизмом воздействия на туроператоров? Не станут ли ее участники злоупотреблять своим весом на рынке и диктовать условия сотрудничества от лица крупной розницы? Более подробно о деятельности Ассоциации туристических агентств станет известно только после официальной пресс-конференции, которая в ближайшее время пройдет в Москве.

 

 

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме