В Россию пришел еще один лоукостер

Авиакомпания Wizz Air составит конкуренцию «Аэрофлоту» на маршруте Москва – Будапешт.

 Авиакомпания  Wizz  Air  составит конкуренцию «Аэрофлоту» на маршруте Москва – Будапешт. Рейсы будут осуществляться с 23 сентября 2013 года пять раз в неделю, а минимальный тариф составит 40 евро.

 

После банкротства венгерской авиакомпании Malev  в 2012 году на маршруте Москва – Будапешт оперировал только один перевозчик – «Аэрофлот». За это время направление заметно подорожало, а пассажиропоток снизился на 30%. Туроператоры также фиксировали спад бронирований по Будапешту, поэтому на пиковые даты обеспечивали более дешевую перевозку за счет постановки чартерных рейсов. Эксперты неоднократно высказывали предположение, что  Wizz  Air  может стать хорошей альтернативой рейсам  Malev  на маршруте Москва – Будапешт. Более того, слухи о скором выходе этого перевозчика на российский рынок появились еще год назад: Wizz  Air  получила назначение на линию между Венгрией и Россией осенью 2012 года.

Однако российский дебют  Wizz  Air  затягивался. В Минтрансе сообщали, что запросили от венгерских авиавластей дополнительную информацию о перевозчике, а в Венгрии заверяли, что никаких запросов не получали. Российские эксперты предполагали, что задержка связана с не совсем венгерским происхождением  Wizz  Air. Двустороннее соглашение меду Россией и Венгрией предусматривает назначение на маршруты между двумя государствами только национальных перевозчиков, в то время как главным инвестором при создании  Wizz  Air  выступила американская компания  Indigo  Partners. Гендиректор  Wizz Air  Йожеф Варади опроверг это предположение: компания  Indigo  Partners  не является акционером компании, а задержка связана исключительно с правовым урегулированием процедуры назначения нового перевозчика.

Недавно российские авиавласти, наконец, выдали  Wizz  Air  статус назначенного перевозчика, сообщил Йожеф Варади. Полетная программа стартует 23 сентября. На начальном этапе рейсы будут выполняться пять раз в неделю (понедельник, среда, четверг, пятница и воскресенье) из аэропорта Внуково. В дальнейшем, частота полетов станет ежедневной. Йожеф Варади объяснил выбор Внуково наиболее гибкими условиями, которые смог предоставить перевозчику этот аэропорт. Отметим, что во Внуково базируется авиакомпания «ЮТэйр», Turkish  Airlines, частично  Lufthansa, все больше рейсов сюда переводит «Трансаэро». «В этом году мы отметили 72-ю годовщину. Последние 8-9 лет аэропорт претерпевает возрождение, возвращение былой славы. Если еще 9 лет назад пассажиропоток аэропорта составлял около двух миллионов, в этом году мы ожидаем, что этот показатель вырастет до 10 млн человек. Все эти годы шла тотальная реконструкция во всем аэропорту: уже готов терминал «А», подъездные пути, инфраструктура. В сентябре будет закончена реконструкция взлетно-посадочной полосы. После окончания работ во Внуково сможет взлетать и производить посадку любой тип самолета в любую погоду», - отметил гендиректор аэропорта Василий Александров.

С приходом в Россию  Wizz  Air  планирует сохранить свой статус бюджетной авиакомпании. На сайте перевозчика уже открыто бронирование билетов стоимостью от 40 евро (в одну сторону, включая налоги). «Мы объявили о старте продаж в Венгрии в пятницу, 19 июля. За это время было продано около тысячи билетов», - сообщил г-н Варади. Отметим, что сейчас на сайте «Аэрофлота» можно купить билет в Будапешт с вылетом 24 сентября по цене от 15 тысяч рублей «туда-обратно». Он также отметил, что авиакомпания осуществляет рейсы из Будапешта по 37 маршрутам, поэтому столица Венгрии может также служить транзитной точкой для российских пассажиров. Кроме того, авиакомпания намерена сотрудничать с российскими туроператорами. Правда, условия этого партнерства все еще обсуждаются.

Российские эксперты уверены, что приход  Wizz  Air  благоприятно скажется на тарифной политике по маршруту Будапешт – Москва. Правда, сохранятся ли «бюджетные» тарифы  Wizz  Air  по истечении времени, пока говорить сложно. Напомним, что примерно год назад на российский рынок пришел британский лоу-костер easyJet. Открывая продажи, перевозчик предлагал билеты в Лондон и Манчестер по цене от 196,8 долларов в обе стороны. Однако со временем тарифы  easyJet  выросли, и сейчас билеты этой авиакомпании не намного дешевле, чем у конкурентов.

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Отельеры тратят примерно 1-3 месячных оклада сотрудника на его обучение

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Кадровая проблема в туризме — общемировая, страны активно привлекают мигрантов для ее решения. России тоже необходима трезвая здоровая миграционная политика, чтобы закрыть пробелы в этой сфере. Об этом сообщил президент РСТ Илья Уманский на пресс-конференции «Развитие кадрового потенциала в период трансформации внутреннего туризма: инвестиции в будущее индустрии», которая состоялась сегодня в Москве.

Заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков привел такие цифры: сегодня в туризме занято около 1,8 млн человек — это гостиницы, общепит, санатории, турагентства, парки, развлечения. К 2030 году, с учетом развития инфраструктуры и роста поездок, потребуется еще более 300 тыс. специалистов.

При этом уже сейчас дефицит кадров в различных регионах составляет 20-40%. Речь идет как о линейном персонале, так и об управленческом звене.

При этом глобальная проблема — текучка кадров. Как рассказала основатель Международной Академии гостеприимства, сопредседатель экспертного совета по подготовке кадров при Минэкономразвития РФ, вице-президент Российского союза туриндустрии Анна Кувайцева, средняя текучесть на сервисных позициях составляет 40–50%, причем более 50% сотрудников уходят в первые 45 дней. То есть отельеры постоянно находятся в процессе подбора персонала. При этом чтобы заменить ушедшего сотрудника, бизнес тратит в среднем от 1 до 3 его месячных заработков: на поиск, адаптацию, обучение и подготовку.

Илья Уманский напомнил, что дефицит кадров в сфере туризма касается многих стран. «Конечно, мы понимаем, что при всей сложности внутриполитической и внешнеполитической ситуации, сейчас, наверное, этот вопрос не очень актуален. Но все-таки мы должны говорить о том, что для обеспечения отрасли кадрами нужно возвращаться к вопросу контролируемого миграционного пути, — сказал глава РСТ. — Этим пользуется весь мир. Проблема кадров — это не наша внутренняя проблема, а общемировая. Активно развивающийся Ближний Восток переманил много качественных квалифицированных кадров из Турции. На фоне своего развития Турция и Египет начали активно нанимать кадры из стран Средней Азии, стран бывшего Советского Союза. Поэтому, конечно, трезвая, здоровая миграционная политика нам тоже необходима для того, чтобы закрывать пробелы».

Илья Уманский напомнил еще про одну проблему: за последние годы в России произошли серьезные структурные изменения, появились новые массовые профессии, которые перетянули себе кадры из разных отраслей.

«Поэтому вопрос обеспечения кадрами индустрии туризма и гостеприимства стоит остро. Решать его необходимо сейчас. Вопрос и в структурном дефиците, в количественном. Но последний, наверное, в любом случае будет решаться рыночными мерами: за счет конкуренции, за счет улучшения экономики самой сферы туризма и отрасли. На это работают меры поддержки, например, льгота по НДС, которая сейчас действует для гостиниц. Она обеспечивает тот самый экономический эффект, благодаря которому в том числе возможна и конкуренция с другими отраслями», — пояснил Илья Уманский.

Есть проблема и с обучением: специалисты, которых готовят высшие учебные заведения, не очень подготовлены к реальной работе в отрасли. Из-за отсутствия в процессе учебы значительного объема практических занятий, выпускники приходят на линейные позиции. «Это, собственно, ключевая проблема. Большое количество студентов, окончивших ВУЗы, потом находят себя в других отраслях. С одной стороны, это значит, что мы неплохо учим. Но выпускники, получив высшее образование, хотели бы занять какие-то должности. Поэтому очень важен пересмотр образовательных программ и интеграция их с отраслью. Такие примеры у нас уже запускаются. Например, в «Завидово» будет построен кампус совместно с Российским государственным университетом туризма и сервиса».

Но также, по словам экспертов, стоит вопрос и привлечения специалистов из смежных сфер. Кроме того, участники конференции предложили обратить внимание на вопросы трудоустройства людей пенсионного возраста на определенные специальности. Кроме того, участники обратились к лингвистам с предложением рассмотреть работу в туризме на фоне роста количества гостей из ряда стран.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Продажи туров на Алтай на майские праздники просели: в чем причины?

За неделю до начала праздников дефицита номеров нет, а скидки есть

Продажи туров на Алтай на майские праздники просели: в чем причины?

Темпы бронирований туров на Алтай с заездами в начале мая отстают от прошлогодних. Часть туристов переориентируется на летние даты из-за прохладной погоды, но в целом заметен тренд на замедление спроса, как и по другим внутренним направлениям. При этом и республика Алтай, и Алтайский край прибавили 7-10% к уровню цен 2025 года. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 24 апреля корреспондентом Profi.Travel.

Спрос на туристические поездки на Алтай на предстоящие майские праздники оказался несколько хуже, чем год назад. Об этом в пятницу рассказали в пресс-службе компании «Интурист».

«Пока что темпы продаж на майские сейчас на несколько процентов ниже, но интерес к направлению остается стабильным. Главная причина — два коротких отрезка майских праздников с полноценной рабочей неделей между ними.

Сейчас заметно, что часть аудитории сместила интерес с майских дат на летние месяцы — прежде всего на июль и август, когда на Алтае уже гарантированно комфортная погода и больше возможностей для активного отдыха. Летние заезды всегда продаются активнее», — пояснили представители туроператора.

По их словам, размещение на Алтае еще есть, дефицита номеров на праздничный период нет. «При этом стоимость сильно зависит от категории объекта и конкретной локации: есть как вполне доступные варианты размещения, так и дорогие загородные комплексы и отели с высоким уровнем сервиса.

Говорить о том, что цены достигли максимума, пока рано. Отельеры продолжают внимательно следить за загрузкой и корректируют тарифы в зависимости от спроса. При этом отдельные спецпредложения на рынке встречаются — в первую очередь у тех объектов, где продажи идут не так активно, как ожидалось. Массовых скидок нет, но точечные СПО появляются», — сообщили в компании.

Там добавили, что дополнительным фактором остается погода: нынешняя весна на Алтае достаточно прохладная, поэтому часть туристов предпочитает перенести поездку на более теплый период.

Другие эксперты говорят, что динамика спроса на направлении практически соответствует показателям прошлого сезона. «На сегодняшний день назвать ключевым его нельзя, но оно постепенно набирает обороты. В майские праздники туристы едут туда, в первую очередь, ради цветения маральника — кустарника, который ещё называют рододендроном Ледебура. Каждую весну в конце апреля — начале мая лиловые цветы покрывают склоны, речные берега и скалы Алтая и Саян. Для местных жителей и путешественников это событие служит своего рода сигналом: туристический сезон начался. Стоит помнить, что растение занесено в Красную книгу — оно считается исчезающим. Срывать или выкапывать маральник запрещено, за нарушение предусмотрены ощутимые штрафы», — добавил Сергей Васин, руководитель отдела внутреннего туризма и СНГ туроператора Let’s Fly.

Прошлогодних результатов в продажах туров на Алтай ожидают и в компании «Дельфин». Ее гендиректор Сергей Ромашкин отметил, что по стоимости отдыха и республика Алтай, и Алтайский край прибавили 7-10% к ценам 2025-го.

«Бронирования на майские праздники — это скорее единичная история, в основном сейчас бронируются июнь-июль, иногда август. Республика Алтай продается чуть лучше, чем Алтайский край — в первую очередь, за счет курорта Манжерок, достаточно дорогого, но популярного и зимой, и летом. В целом мы ожидаем прошлогодних результатов, поскольку тренд на общее замедление спроса во внутреннем туризме касается и Алтая. Хорошим итогом сезона будет рост турпотока на 2-3%, но более точный прогноз можно будет сделать во второй половине мая, когда продажи активизируются», — заключил он.

Напомним, ранее был назван топ внутренних направлений для поездок на майские праздники.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме