Росавиация опубликовала новые правила для авиапассажиров, согласно которым проносить жидкость на борта самолетов отныне не рекомендуется. Впрочем, сообщение ведомства вызвало неоднозначную оценку: столичные аэропорты восприняли его как прямой запрет, а некоторые региональные, в том числе и аэропорт Казани, расценили лишь как рекомендацию и продолжают работать по старым стандартам.

Как сказано в сообщении, все жидкости, в том числе средства личной гигиены, «рекомендуется» сдавать в багаж.  Ограничение не касается лекарств и других средств, которые обеспечивают жизнедеятельность пассажира во время полета. Проносить их на борт можно будет только после проверки службой безопасности аэропорта. Как сотрудники будут определять жизненную важность лекарств, не уточняется.

Несмотря на отсутствие формального запрета, сложности для пассажиров все же возможны. Так, о запрете на жидкость в ручной клади уже сообщили московские аэропорты Шереметьево и Внуково. В то же время аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) пока никак не отреагировал на сообщение Росавиации.

В пресс-службе Казанского аэропорта нам сообщили, что воздушная гавань тоже продолжает работать по старым правилам. Напомним, ранее в российских аэропортах можно было проносить на борт жидкости объемом до 100 миллилитров.

В Росавиации пояснили, что новые меры безопасности связаны с повышенным риском терактов. В целом, как отмечают некоторые СМИ, обоснование усиленного контроля выглядит довольно странно. «Наибольшую уязвимость представляют собой воздушные суда, т.к. на их бортах нанесены государственные регистрационные и опознавательные знаки Российской Федерации. Таким образом в случае совершения террористического акта террористы демонстрируют возможность нанесения ущерба не только отдельным гражданам или организациям, а всему государству», — заявила Росавиация. В социальных сетях уже подвергли сообщение острой критике. В частности, комментаторы выразили возмущение тем, что ведомство делает  упор на безопасности не самих пассажиров, а государственных знаков. Наблюдатели также заметили, что подавляющее большинство используемых российскими авиакомпаниями самолетов имеют из-за созданных властями проблем вовсе не российскую, а бермудскую, ирландскую или иную иностранную регистрацию. Еще один критик напомнил, что в отличие от самолетов опознавательные знаки Российской Федерации можно найти практически на всех имеющихся в стране автомобилях, и предложил, следуя логике Росавиации, ввести досмотр перед посадкой в таковые.