Новый договор «Библио Глобуса»: что к чему?

Туроператор меняет правила игры: теперь все бронирования - только через посредника. Чем рискуют ТА?

В последнюю неделю на рынке только и разговоров, что о новом агентском договоре «Библио Глобуса». Туроператор объявил, что теперь бронирование будет происходить исключительно через созданное им турагентство и никак иначе. Далеко не все партнеры решились подписать новое соглашение. «Почему в документе нет ни слова про ФИГи? Кто будет нести ответственность за отдых туристов? Зачем вообще вводить посредника?» — возмущаются скептически настроенные агенты. TurProfi.ru решил разобраться в ситуации, спросив совет у опытных юристов.

Смотреть новый агентский договор туроператора «Библио Глобус»

 

ТО — ? — ТА: кто будет отвечать перед туристом?

На прошлой неделе турагентства получили рассылку от компании «Библио Глобус», в которой сообщалось, что для продолжения работы с туроператором им необходимо перезаключить договор. В письме было указано, что отныне бронировать услуги «Библио Глобуса» можно только через посредника — турагентство ООО «Библио-Глобус Оператор» — и теперь именно оно будет фигурировать в договорах в качестве второй стороны.

Как пояснил туроператор, промежуточное звено было создано для упрощения работы. Сегодня существует сразу пять юрлиц, которые зарегистрированы в реестре туроператоров под брендом «Библио Глобус», и благодаря новой схеме турагентствам не придется заключать договоры с каждым из них, достаточно будет подписать одно соглашение с ООО «Библио-Глобус Оператор».

 

Юрлица «Библио Глобуса», зарегистрированные в реестре туроператоров

1. ООО «Библио-Глобус Европа» (Реестровый номер: BHT 011695).
2. ООО «Библио-Глобус Азия и Африка» (Реестровый номер: MT3 011708).
3. ООО «Туроператор Библио-Глобус» (Реестровый номер: MT3 011710).
4. ООО «Библио-Глобус Карибы» (Реестровый номер: MT3 011709).
5. ООО «Библио-Трэвел» (Реестровый номер: MT1 008475).

 

На данный момент формированием турпродукта занимаются только «Библио-Глобус Европа» (туры по России) и ООО «Библио-Трэвел» (Турция, Кипр, Египет, Таиланд, Камбоджа, Вьетнам, ОАЭ, Доминикана, Китай, Сейшелы, Маврикий, Хорватия, Куба, Индия, Индонезия, Израиль, Тунис, США, Мальдивы, Мексика, Малайзия, Словения, Черногория, Ямайка, Шри-Ланка, Болгария, Греция, Бразилия, Сингапур, Гонконг, Германия, Филиппины, Чехия, Италия, Франция, Австрия).

 

Отрывок из письма туроператора к агентствам

«...В целях удобства заключения договоров о туристском обслуживании и упрощения процедуры бронирования туристских продуктов решено объединить все структуры, участвующие в формировании турпродуктов «Библио Глобус», в группу юридических лиц под торговой маркой «Библио-Глобус туристический оператор». Необходимый нашим клиентам перечень услуг будет бронировать туристическое агентство ООО «Библио-Глобус Оператор», с которым необходимо заключить агентский договор. Текст договора размещен на официальном сайте, отдел по работе с агентствами ответит на все ваши вопросы.
Заявки на формирование турпродуктов с 5 февраля 2014 года по всем направлениям туроператора «Библио Глобус» будут приниматься и оплачиваться через ООО «Библио-Глобус Оператор» по реквизитам, указанным в агентском договоре с данным юридическим лицом. Оплаты и доплаты по туристским продуктам, забронированным и подтвержденным до 5 февраля 2014 года, необходимо производить в соответствии с условиями договора, заключенного с ООО «Библио-Тревел», и по реквизитам ООО «Библио-Трэвел».

 

Возможность работать «через одно окно» — это, конечно, удобно, однако новым правилам обрадовались далеко не все партнеры. Многие  решили, что за благовидным предлогом кроются совсем иные цели. Так, всех насторожило, что в договоре не регламентированы взаимоотношения ТО и посредника, то есть не указано, уполномочено ли турагентство «Библио-Глобус Оператор» действовать по поручению операторов, входящих в группу компаний «Библио Глобус». Учитывая, что в документе также отсутствует пункт об ответственности принципала за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта и вообще не упомянуты фингарантии туроператоров, становится непонятно, кто собственно будет отвечать за организацию отдыха туристов.

Да и сама необходимость работать через посредника уже вызывает негатив агентов. «Теперь остается ждать, что в определенный момент посредник просто исчезнет с деньгами туристов, а оператор лишь разведет руками, мол, я никакого отношения к этому юрлицу не имею», — возмущаются турпрофи. При таком сценарии, уверены пессимистично настроенные агенты, промежуточное звено «Библио-Глобус Оператор» может спокойно заявить о своем банкротстве, ведь отвечать перед туристами придется только своим уставным капиталом, которого не хватит даже на оплату услуг юриста.

 

Что с договором не так? Слово юристам

Прокомментировать ситуацию мы попросили юристов, которые специализируются на туристической сфере. По их словам, сам факт того, что оператор «разделился» на несколько юрлиц и создал посредническую структуру, никоим образом не противоречит законодательству. «Централизация платежей упрощает управление, снижает административные расходы, при этом отдельные поставщики (туроператоры) могут сохранять минимальный размер финобеспечения. Да и сама по себе схема концентрации денег может приносить доход при соответствующих договоренностях с банком», — отмечает Георгий Мохов, председатель Правовой комиссии РСТ, руководитель юридического агентства «Персона Грата».

Что же касается самого договора, то, по мнению экспертов, многие из опасений далеко не беспочвенны, так как документ действительно неоднозначный и требует доработки. «Самое главное, чего не хватает в договоре, это указания на то, в каких взаимоотношениях состоит ТА «Библио-Глобус Оператор» с пятью туроператорами, работающими под этим же брендом. Пока там четко не прописано, что посредник действует как агент от имени и по поручению, сохраняется риск для партнеров-турагентств. Ведь непонятно, каким образом будет распределяться ответственность между поставщиком и промежуточным звеном в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения условий договора о реализации турпродукта», — уверен Евгений Албул, юрист, практикующий в сфере туризма.

Риск состоит еще и в том, что такое положение дел ставит под угрозу легитимность сделки по приобретению тура. «Турагент, согласно законодательству, выполняет поручение туроператора по реализации турпродукта. Если исполнение поручения «перепоручается» третьим лицам, то это должно явно следовать из договора с агентом и далее транслироваться в договор с субагентом, иначе можно оспаривать субагентскую сделку как заключенную неполномочным лицом и признавать договор недействительным», — анализирует Георгий Мохов. Такова же ситуация и с финансовым обеспечением. «Страховщики должны видеть агентское поручение туроператора, наличие агентского договора указано в правилах страхования ответственности туроператора. Без него агент не имеет статуса полномочного лица, а значит, его клиенты не смогут рассчитывать на страховое возмещение», — резюмирует эксперт.

Из-за всех этих моментов некоторые турагенты усматривают в происходящем злой умысел. Однако большинство юристов уверены, что его у туроператора не было. «Я не могу исключать ни один из сценариев: возможно, документ просто недоработан юротделом туроператора и содержит явные ошибки, возможно это действительно какая-то нечистая схема, однако склоняюсь к первому варианту, — комментирует ситуацию юрист Анна Гладун, генеральный директор Правового центра «ГЛАДУН консалтинг» и член правовой комиссии РСТ. — Как юрист я вижу, что за основу документа взят обычный агентский договор и слегка подправлен, однако многие пункты соглашения остались нетронутыми, и они требуют пересмотра». В связи с этим юристы советуют не спешить и отложить подписание соглашения до того момента, пока его доведут до ума. «Доработать договор не сложно, главное, чтобы между оператором и турагентами сохранялось доверие», — уверен Георгий Мохов.

 

Агентский или все-таки субагентский?

Если же внести в договор указанные изменения (указать, что посредник действует как агент от имени и по поручения туроператоров), а заодно переименовать туроператора в принципала, посредника в агента, а турагентства назвать субагентами, то впору и название договора менять — с агентского на субагентский. Все опрошенные нами юристы сошлись во мнении, что в таком случае вопросы отпадут сами собой.

Для этого, по словам юристов, необходимо прописать статус компании «Библио-Глобус Оператор» как агента поставщиков, указать его полномочия к заключению субагентских договоров, «транзит» ответственности по цепочке полномочий и обязательно дать информацию о фингарантиях каждого туроператора-поставщика.

Но даже в таком случае наличие четвертого звена в платежной схеме несколько усложняет работу партнеров. По мнению юристов, таким образом снижается возможность прямого взаимодействия турагентов с непосредственными туроператорами, усложняется претензионный и судебный процесс.

 

Ответ «Библио Глобуса»

Сам туроператор не остался в стороне от полемики и в ответ на бурное обсуждение своей инициативы поспешил дать разъяснения. Первым делом «Библио Глобус» сообщил, что между группой туристических операторов, выступающих под одноименной торговой маркой, и ООО «Библио-Глобус Оператор» заключены договоры поручения. Первые выступили доверителями, последний — поверенным, который «обязался от имени и за счет Доверителя совершать юридические действия по заключению агентских договоров с туристическими агентами на территории Российской Федерации, принимать заявки от ТА, принимать оплату от ТА и т.д.». В ближайшее время «Библио Глобус» обещает подкорректировать документ, добавив в него вышеуказанную информацию.

Что касается остальных возражений и попыток оспорить законность документа, то на них «Библио Глобус» ответил однозначно: «Предложенный к подписанию договор полностью соответствует требованиям Гражданского законодательства РФ, а также ст. 9 ФЗ от 24.11.1996 N 132-ФЗ. Если наступит страховой случай, ООО “Библио-Глобус Оператор” предоставит все документы, необходимые туристам для получения страховых выплат через систему фингарантий туроператора “Библио Глобус”». В каждом конкретном случае будут задействованы фингарантии того оператора, который формировал турпродукт.

 

Реалии туристического рынка таковы, что с каждым днем туроператоры все сильнее ужесточают условия сотрудничества с агентствами: срезают комиссии, вводят депозиты, изменяют договоры, — поэтому турагенты уже привыкли искать подвох в каждом нововведении. Случай с компанией «Библио Глобус» не стал исключением, как и ситуация с новшеством Pegas Touristik: туроператор предложил партнерам подписать допсоглашения к контракту. Подробнее об этом читайте в ближайшем обзоре на портале TurProfi.ru.

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

Ключевые новости турбизнеса

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

На этой неделе новостные инфоповоды в турбизнесе были очень разными. Из хорошего: перевозчики все чаще платят совсем не символические суммы за овербукинг на борту. А туроператоры ставят новые чартеры и берут блоки мест на зарубежных направлениях. Из плохого: отдых в Сочи становится невыносимым из-за постоянного воя сирен, и туристы, которые не были готовы к бессонным ночам с маленькими детьми, начинают прерывать его досрочно. А эксперты предупреждают о росте цен из-за подорожания топлива, причем не только на авиабилеты, но и на отели, особенно работающие по системе «все включено». Подробности — в нашем дайджесте.

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Новостей о том, как пассажирам удается добиться компенсаций за овербукинг на борту самолета, становится все больше. Одна из них стала самым читаемым материалом недели на нашем сайте. Семья из Архангельска смогла отсудить у авиакомпании полмиллиона рублей за то, что их не пустили на рейс в Сочи. На восстановление справедливости пришлось потратить три года.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту в Москву, а оттуда — в Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела. Они сориентировались сами и подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако в суде удалось установить, что еще одна семья оказалась в такой же ситуации — всего на борт не пустили восемь человек, при этом свободных мест там оставалось только шесть. По мнению юриста, случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку, а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть.

Туристы прерывают отдых в Сочи из-за частых сирен

Еще один популярный материал на этой неделе — эксклюзив Profi.Travel о том, как туристы уезжают из Сочи раньше времени, потому что оказываются не готовы к частым сиренам и бессонным ночам. «Жена с детьми полетела в отпуск в Сириус, в Сочи. Но на пятый день они уехали в Абхазию из-за постоянных сигналов тревоги», — такой историей поделился с Profi.Travel Александр из Москвы. Эксперты подтверждают: есть туристы, прерывающие отдых раньше срока. Причем порой их даже больше, чем новых броней.

«Угрозы атаки БПЛА, во-первых, влияют на ритмичность работы аэропорта. Во-вторых, создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев.

Сочи теряет туристов и из-за постоянных задержек рейсов, и из-за дефицита бензина, и вследствие роста цен. Руководитель туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на сочинские курорты в 15% год к году. Если же взять летние месяцы, то, согласно дашборду TravelLine, за последние 14 дней в Сочи сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Количество заездов в эти даты сократилось на 23%. А вот число отмен в эти даты достигло 44%.

Туроператоры формируют чартерные программы

Формирование чартерных программ на Фукуок продолжается: как стало известно Profi.Travel, к заказчикам перевозки на этот вьетнамский остров присоединилась и компания Fun&Sun. Туроператор повезет туристов на рейсах Azur Air: из Москвы, Казани, Иркутска, Красноярска, Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.

Ранее о программах объявили Anex и «Интурист» также объявили о программах на рейсах авиакомпания Vietjet Air. Москвы в списке городов вылета на данный момент нет, туристы смогут улететь из Хабаровска, Новокузнецка, Благовещенска, Красноярска, Казани, Новосибирска, Владивостока, а также двух новых, по сравнению с прошлогодним списком, городов: Уфы и Барнаула.

«Пегас Туристик» в зимнем сезоне 2026/27 поставил чартеры на Фукуок из тех же четырех городов России, что и прошлой зимой: Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Москвы. Рейсы будет выполнять авиакомпания «Икар».

Добавилось и блочников на рейсах авиакомпании Air Tanzania на Занзибар: кресла взял туроператор Fun&Sun. Таким образом, в конце недели появились доказательства информации, которую ранее предоставили Profi.Travel в туроператорах Anex и «Интурист»: переговоры о блоках мест на рейсах Air Tanzania ведут и другие участники рынка. Не исключено, что на бортах появятся кресла и других компаний. Так, о намерениях взять блоки мест сообщали и в компаниях Ambotis Holidays и «Пакс».

В Турции рассказали, почему дорожает отдых

В Турции, тем временем, продолжают делать «открытия» относительно цен на отдых и новых рынков, на которые стране необходимо выходить более активно. Так, турагент из Анкары Айшенур Озтекин рассказала, что стоимость отдыха на турецких курортах остается высокой, несмотря на ослабление курса и приближение доллара к историческому максимуму — отметке 47 лир.

По ее словам, выгоду от девальвации лиры для иностранных туристов нивелируют высокая инфляция и растущие расходы участников туристического рынка. В июне инфляция в стране составила около 32% в годовом выражении. «Рост наших расходов уже не компенсируется текущим курсом иностранной валюты. Несмотря на увеличение доходов, издержки туристического бизнеса растут такими же высокими темпами, поэтому сектор рассчитывает на продление мер государственной поддержки», — заявила Озтекин.

В связи с этим в Турции ищут способ наращивать доходы от туризма не за счет увеличения турпотока, а за счет повышения прибыли от каждого гостя. Об этом заявил президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу. Он считает, что направлению нужно активнее привлекать туристов из Китая, Индии и стран Персидского залива. А для этого необходимо развивать авиасообщение и активнее продвигать свои курорты. Расширение количества рынков позволит Турции снизить зависимость от отдельных стран, подчеркнул он.

Эксперты предупредили о росте цен на авиабилеты и отели

Между тем, авиабилеты продолжат дорожать. А с ними — и отели, считают профессионалы турбизнеса.

«Основная причина удорожания туров за рубеж — это рост стоимости авиаперелета. Цена билета складывается из базового тарифа и топливного сбора, который напрямую зависит от стоимости авиакеросина. Из-за геополитической напряженности и колебаний валютного курса авиакомпании уже закладывают более высокие цены в свои полетные программы на сентябрь—октябрь 2026 года. По нашим оценкам, рост цен на авиабилеты на дальнемагистральных направлениях составляет 15–25% год к году — и это не прогноз, а реальность, с которой мы работаем ежедневно при выкупе блоков мест», — рассказал Profi.Travel руководитель PR-отдела ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин.

В «Интуристе» подтвердили эту тенденцию. Там пояснили, что ближневосточные авиакомпании летают сейчас по удлиненном маршруту, минуя Иран. Соответственно, время в пути увеличилось с 5,5 часов до 7 часов 40 минут, что требует большего расхода топлива.

Отели же, как правило, следуют за авиацией с задержкой в 1–2 месяца. Как только они пересчитают свои затраты на энергоносители и логистику, коррекция цен неизбежна, считают в отрасли. Причем особенно это актуально для стран с системой «все включено», так как себестоимость питания и работы отеля напрямую завязана на электричестве и доставке продуктов.

Подборка новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Пассажиры утверждают, что никакой информации от авиакомпании нет

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Туристы по 8-20 часов ждут вылета в Анталью из Москвы и Санкт-Петербурга рейсами авиакомпании Turkish Airlines. В Пулково задержка объясняется тем, что ночью в аэропорту вводился план «Ковер». Во Внуково другие проблемы: лайнеры турецкой авиакомпании прибыли из Турции с серьезным опозданием.

Рейс Turkish Airlines ТК 3007 из Москвы в Анталью переносили почти всю ночь, сообщила представитель столичного турагентства. Туристы в это время находились в аэропорту без какой-либо информации и понимания, когда они смогут отправиться на отдых или хотя бы лечь спать. Отель им не предоставляли.

Судя по табло аэропорта Внуково, этот вылет задерживается на 9 часов: вместо 03:45 ночи он отправится в 12:40 дня. Причина в том, что самолет еще не прибыл в Россию: рейс ТК 3006 ожидают в 10:40 (вместо 02:35), из Турции он уже вылетел.

«Изначально рейс перенесли на 08:05, далее на 10 с чем-то, а сейчас новое время: 12:40. Никто в аэропорту информации не дает, представителя авиакомпании нет, чтобы его найти, нужно выходить из чистой зоны», — рассказала Profi.Travel турагент. 

«Я позвонила на горячую линию Turkish Airlines. Но там не смогли ничего сказать ни о задержке, ни о том, почему к пассажирам не подошел представитель авиакомпании. Собеседник лишь повторял: «Рейс в 12:40. Ожидайте», — поделилась турагент. — Я попросила отправить представителя — люди всю ночь провели в аэропорту с маленькими детьми, — но мне сказали, что связи с московским регионом у них нет. Билеты стоят дорого, а они такие сюрпризы устраивают: мало того, что рейс перенесли, так еще и никакой информации не дают».

Также на 9 часов задерживаются и рейсы TK 3172/3173 из Антальи в Москву и обратно.

Кроме того, сегодня на 9-11 часов опаздывают три рейса перевозчика в Бодрум. «Повезло» только одному утреннему вылету на этот курорт — он опаздывает всего на три часа.

Многие другие рейсы Turkish Airlines во Внуково тоже задерживаются, но время опоздания составляет в среднем 1-2,5 часа. Исключение: ТК 3009, вылет которого ожидается не в 15:10, а в 19:00.

Не исключено, что время вылета и прилета рейсов может быть снова перенесено: в 10:39, как сообщила Росавиация, в аэропорту Внуково были введены частичные ограничения. Авиагавань принимает и отправляет рейсы по согласованию с авиавластями.

В Санкт-Петербурге, учитывая ограничения, которые вводились сегодня ночью и длились до утра, ситуация хуже. Некоторые рейсы уже отправлены, но, например, TK 3119 и TK 3141 задерживаются на 20 часов. В Анталью туристы должны были отправиться в 03:10 и 03:20, новое время на табло: 23:30 и 23:00, соответственно. Один рейс в Стамбул отменен, два задерживаются в среднем на 16 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме

Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
Новость
1993
Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
туроператоры пляжи обзоры направлений выездной туризм экскурсионный туризм
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
1503
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
2212
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
3257
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
2477
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3225
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм