Битва за реестр ТА: в ход пошли «утки»

На днях в отраслевых СМИ появился документ сомнительного происхождения, в котором содержатся поправки в турзакон относительно создания агентского реестра. К вечеру документ был удален из сети, а профильный комитет Госдумы заявил, что впервые о нем слышит. Что это было?

За два дня до второго чтения законопроекта о туризме отраслевые СМИ опубликовали сомнительного происхождения документ, в котором содержатся поправки в турзакон относительно создания агентского реестра на базе «Турпомощи». Якобы вскоре этот документ поступит на рассмотрение Госдумы и без сомнений будет утвержден. Что интересно, комитет Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, который является профильным для туристической отрасли, категорически отверг эту информацию, а к вечеру документ был вовсе удален из сети.

Информационная война продолжается

О создании агентского реестра активно заговорили в прошлом июне: эту инициативу предлагали закрепить в отраслевом законодательстве вместо СРО. Все лето между противниками и сторонниками нововведения шла настоящая информационная война, и на данный момент «побеждает» реестр. В августе идею его создания поддержал президент РФ и велел правительству разработать соответствующую законодательную базу к 1 февраля 2016 года.

В течение последних месяцев свои рекомендации по реализации инициативы сформулировали сразу несколько отраслевых объединений: Союз туристических агентств, который всегда выступал против СРО, и «Турпомощь», на базе которой даже была создана специальная рабочая группа.

И вот позавчера одно из отраслевых СМИ публикует информацию о том, что Минкульт разработал соответствующие поправки и вскоре они поступят на рассмотрение Госдумы. К тексту был приложен сам документ, где подробно изложены детали создания реестра турагентств при объединении «Турпомощь» и указаны условия вступления в него.

Учитывая, что точный источник текста в СМИ указан не был, как не было в нем и ни одного комментария от авторов проекта, публикация доверия не вызывала. Редакция Profi. Travel связалась с главой «Турпомощи» Асександром Осуаленко, и он заявил, что впервые слышит о данном документе — что крайне удивительно, ведь кто, как не Турпомощь, должна быть в курсе создаваемого на ее базе реестра.

К вечеру в других СМИ появились опровержения от комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, который курирует туристический законопроект, о том, что таких поправок пока в Госдуму не поступало. И более того, на втором чтении законопроекта, которое назначено на сегодня, данная поправка рассмотрена не будет.

«На данный момент в тексте законопроекта, который прошел все заинтересованные инстанции и сейчас находится на окончательном согласовании в правовом управлении администрации Президента, поправки о создании реестра турагентств при Турпомощи нет. В целом, всё что касается поручений президента, которые были даны на Госсовете в этом году — их реализация отнесена на более поздний срок и будет оформлена через другой законопроект», — прокомментировал порталу «Турпром» Михаил Емельянов, первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству.

Еще больше сомнений относительно достоверности опубликованного документа вызвал тот факт, что к вечеру вчерашнего дня его удалили из сети. Но мы успели изучить текст.

Смотреть документ
 

Цена вопроса — три тысячи с носа

В документе указано, что федеральный реестр планируется создать на базе «Турпомощи», и участие в нем станет обязательным условием для осуществления агентской деятельности. За возможность состоять в реестре придется заплатить 3000 рублей. В документе нет сведений о том, будет ли это разовая выплата или ежегодный сбор, однако известно, что эти деньги будут идти на формирование и обслуживание создаваемой базы данных.

Уточняется, что для вступления в реестр нужно будет подать в «Турпомощь» заявление и пакет документов. В течение месяца объединение будет проверять предоставленные данные, и в случае одобрения заявки разместит информацию о турфирме на своем сайте. Если турагентство закрывается, или в предоставленных им данных обнаруживается недостоверная информация, то компания исключается из реестра.

Документы, необходимые для вступления в реестр ТА:

Для юрлица:
- сведения об учредителях,
- основной государственный регистрационный номер,
- идентификационный номер налогоплательщика,
- сведения о местонахождении фирмы и её структурных подразделений.

Для индивидуальных предпринимателей:
- информация о своём местонахождении,
- идентификационный номер налогоплательщика.

По словам главы Союза туристических агентств Леонида Черкасского, в данный документ включены именно те рекомендации, которые объединение разработало, согласовало с Ростуризмом и направило в Госдуму. «Если принять поправку в таком виде, как мы предлагаем, то это позволит получить представление о географии и численности розничного рынка, а в последствии усилить контроль за его деятельностью», — отметил собеседник.
 

Что это было?

Даже если поправка о реестре ТА не будет рассмотрена на втором чтении законопроекта, очевидно, что вскоре Госдума все-таки приступит к ее обсуждению: поручения президента у нас игнорировать не принято. Вопрос в том, почему этот документ без опознавательных знаков появляется в сети и тут же удаляется, и какой в этом смысл, если эти поправки еще не прошли через отраслевой комитет Госдумы? Возможно, цель — подготовить розницу к тем изменениям, которые неминуемо ждут рынок в ближайшее время.

Отметим, что второе чтение поправок в туристической закон было запланировано на сегодня, 16 декабря, однако, судя по всему, его опять перенесли. Так, в плане работы пленарного заседания Госдумы на сегодня отраслевой законопроект не значится.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Александра
24 декабря, 15:15
Предлагаемый Закон, при всех обсуждаемых финансовых гарантиях и взносах , не решает основной вопрос "Как клиент получит внесенные за тур деньги назад?". Прочитаем Законопроект и ответим на этот вопрос честно-никак клиенту свои деньги не вернуть. Он останется тем "мужиком ,который двух генералов прокормил".А все потому, что при бесконечных переписываниях и правках Закона потерялось значение термина-туроператор. Туроператор должен рисковать своими деньгами , не деньгами клиентов.Канадский опыт например: клиент оплачивает 100% ,деньги поступают на счет банка -гаранта , который обслуживает т/о.Клиент получает путевку с ID, т/о предоставляет на всю сумму расходники в банк и получает не более 20% стоимости путевки, из которых 10% получает агентство.После возвращения клиента из поездки производится отчисление т\о остатка.Т.о. денег нет ни у т/о ни у агентства и клиент влюбом случае вернет деньги ,обращаясь в банк. В этом случае можно говорить о том,что туроператорство -это бизнес , а не пирамида.Но у наших туроператоров огромное лобби,т.к. через низ те же чиновники и не только занимаются отмыванием денег
2101Юрий
17 декабря, 06:42
Четкие критерии и параметры , кого и что считать агентством , в том числе кующих деньги в интернет пространстве , правила входа на рынок , контроль со стороны территориальных профессиональных саморегулируемых организаций...))) Велосипед уже изобрели ...)))) Денег не надо ..))) Чиновникам и депутатам надо шевельнуть мозгами..)))
2101Юрий
17 декабря, 06:23
Реестр - ИНДУЛЬГЕНЦИЯ за 3 тыс. рублей. Работай в черную, обманывай , кидай , обналичивай, занимайся мошенничеством...)))). Реестр - ПОБЕДА СЕТЕВОГО МАРКЕТИНГА НАД ЗДРАВЫМ СМЫСЛОМ...))))
Анна
16 декабря, 23:23
Сколько можно! В пфр плати, налоги плати, еще и тут плати...что же у нас за правительство!? Все делается для того, чтоб выжили только сети..

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме