Что с Московией?

Финансовые проблемы привели к сбоям в полетах перевозчика. Пассажиры авиакомпании не смогли вовремя улететь из Черногории и Турции в результате чего вынуждены были просидеть в аэропорту несколько суток. Полетят ли другие рейсы «Московии» и что сейчас будет с перевозчиком и его пассажирами? Развитие событий - в хронике Profi.Travel.

Финансовые проблемы привели к сбоям в полетах перевозчика. Пассажиры авиакомпании не смогли вовремя улететь из Черногории и Турции в результате чего вынуждены были просидеть в аэропорту несколько суток. Полетят ли другие рейсы «Московии» и что сейчас будет с перевозчиком и его пассажирами? Развитие событий — в хронике Profi.Travel.

 

15.07.2014
Турпром: Судьба «Московии» должна решиться в ближайшие дни — в первой половине этой недели пройдет совещание с участием представителей Росавиации, аэропорта Домодедово, а также представителей авиакомпании и кредиторов. Пока же туроператоры, имеющие блоки мест на рейсах Московии находятся в «подвешенном» состоянии, ожидая решения.
13.07.2014
ИТАР ТАСС: В пятницу стало известно, что пассажиры «Московии» не могут вылететь из Тивата, Антальи и Волгограда. Проблемы возникли из-за долга «Московии» за топливо. Часть пассажиров купила билеты на рейсы других авиакомпаний, но многие продолжали ждать вылета в течение нескольких суток. Последний задержанный в Тивате рейс авиакомпании «Московия», на борту которого находится большая группа детей, вылетел вечером в субботу в Москву. Ранее авиакомпания уже совершила из Черногории два задержанных из-за финансовых трудностей рейса, пассажиры которых ожидали возвращения на родину 10 и 11 июля.

Авиакомпания извинилась перед пассажирами за задержки рейсов

14.07.2014
Коммерсант: Средства «Московии» «застрял» на счетах банка, в отношении которого ведется проверка. Компания сумела оперативно найти деньги на продолжение деятельности, но этим проблемы не исчерпываются: «Московия» сорвала график погашения долгов. Туроператоры пока от услуг «Московии» не отказываются, но в отрасли в ее перспективах не уверены. Под угрозой могут оказаться вылеты тысяч туристов в Тивате и Анталье. В пресс-службе Домодедово позже уточнили, что «на ближайшие дни вопрос обеспечения оплаты за обслуживание урегулирован».
14.07.2014
RATAnews: «Московия» – назначенный перевозчик на Тиват, выполняет туда четыре рейса в день. По словам представителя Росавиации Сергея Извольского, никаких официальных уведомлений о невозможности выполнять полеты ведомство от авиакомпании не получало.
13.07.2014
ИТАР ТАСС: «Российских туристов, купивших у туроператоров путевки с билетами авиакомпании «Московия», будут пересаживать на рейсы других авиаперевозчиков. Но такая мера коснется только туристов, купивших полные турпакеты с билетами этого авиаперевозчика», — сообщила пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина. Туристам, оплатившим только перелет, РСТ помочь не сможет. В Росавиации сообщили, что пассажиры «Московии» могут сдать билеты и получить деньги обратно — возврат гарантирован средствами перевозчика, находящимися на счетах Транспортной клиринговой палаты. Тех туристов, которые приобрели авиабилеты «Московии» в составе турпутевки, туроператоры будут пересаживать на рейсы других авиакомпаний.
14.07.2014
Коммерсант: По словам исполнительного директора Ассоциации туроператоров России Майи Ломидзе, с «Московией» работают немногие участники рынка. Как пояснил основной собственник одного из них — «Лабиринта» — Михаил Шаманов, прямого договора с «Московией» у компании нет, но перевозчик закрывает несколько направлений, в частности Черногорию. Разрывать отношения с «Московией» господин Шаманов пока не планирует.
12.07.2014
Турпром: Туроператор «Лабиринт», консолидатор рейса Астрахань — Анталия, уже распространил среди своих астраханских партнеров пресс-релиз, в котором сообщается, что оплата рейса была произведена своевременно и в полном объеме. «На данный момент «Лабиринт» прилагает все усилия как по отправке туристов рейсом другой авиакомпании, так и ищет варианты вылета из близлежащих регионов», – говорится в сообщении.
11.07.2014
РИА: Аэропорт «Домодедово» может прекратить обслуживание самолетов авиакомпании «Московия» из-за долгов, сообщил официальный представитель аэропорта. Авиапассажиры «Московии», в данный момент находящиеся в «Домодедово», сообщают, что обе кассы авиакомпании в аэропорту, а также касса центрального офиса на 1-й Тверской-Ямской закрыты «по техническим причинам».
12.07.2014
Travel.ru: Частично закрыта продажа билетов на рейсы. О закрытии продаж билетов на рейсы «Московии» через свои каналы заявила Транспортная клиринговая палата. Тем не менее в настоящий момент билеты «Московии» по-прежнему можно купить во множестве источников, включая ее собственный сайт.
14.07.2014
Коммерсант: «Московия» создана в 1995 году, с 2008 года получила нынешнее название. Базируется в Домодедово. Летает в Анталью, Тиват, Астрахань и ряд городов Узбекистана. Флот состоит из двух Boeing 737-700, Boeing 737-400 и двух Sukhoi Superjet 100. В 2013 году перевезла 244 тыс. пассажиров. По данным базы «СПАРК-Интерфакс», в 2012 году выручка «Московии» — 2,2 млрд руб., чистая прибыль — 8 млн руб., кредиторская задолженность — 1,7 млрд руб. 51% акций у ЗАО «Русавиаинтер» Алексея Упорова. Проблемы у «Московии» возникли давно. Основные претензии к ней выдвигала Финансовая лизинговая компания (ФЛК; банкрот с сентября 2012 года) по долгу за лизинг самолетов. С 2010 года ФЛК и «Московия» не раз подавали на банкротство перевозчика, а в 2011 году Росавиация останавливала его сертификат эксплуатанта. Последнее ходатайство о банкротстве временный управляющий «Московии» Дмитрий Терентьев подавал в феврале 2013 года. По его словам, в апреле кредиторы «Московии» заключили мировое соглашение с отсрочкой уплаты долга (сейчас свыше 90 млн руб.). До 15 июля авиакомпания должна была заплатить кредиторам 35 млн руб., после чего получала отсрочку на уплату остатка долга до середины 2017 года. Но график, по словам господина Терентьева, сорван, отставание — почти 50%.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

travelman
16 декабря, 15:37
Отличный гид для путешествий предоставляющий выбор лучших, а то и дешевых авиакомпаний предоставляется здесь http://avia.kuda.ua/

Турагентам предрекают смерть от ИИ

Исследование Microsoft включило агентства в десятку наиболее уязвимых профессий

Турагентам предрекают смерть от ИИ

Microsoft провел исследование, чтобы выяснить, специалисты каких профессии подвергаются наибольшей опасности потерять работу из-за искусственного интеллекта. С этой целью аналитики корпорации изучили 200 тыс. историй переписок пользователей с чат-ботом Bing Copilot. В итоге турагенты вошли в топ-10 специальностей, которые с наибольшей вероятностью вытеснит искусственный интеллект.

Заметим: менеджеры турфирм, согласно анализу Microsoft, не в такой опасности, как, например, переводчики, занявшие первые место в перечне претендентов на потерю работы. Деятельность туристических агентств находится на девятом месте из 40 наиболее уязвимых при дальнейшем развитии нейросетей профессий. В целом в список попали специальности, связанные с консультированием и помощью в поиске информации.

Profi.Travel проводил свое исследование два года назад: опрашивал самих турагентов, чтобы выяснить, боятся ли они потерять работу из-за ИИ. Тогда опасались лишиться своего заработка из-за нейросетей в ближайшие пять лет всего 11%. Однако доля тех, кто сам использует ИИ в своей деятельности, оказалась и вовсе ничтожной: всего 2%. Между тем, эксперты считают: турагентов заменит вовсе не искусственный интеллект как таковой, а те, кто им активно пользуется. О том, какие возможности нейронок стоит применять в работе турфирмам, можно узнать из нашей в статьи.

При этом в профессиональной среде есть и более радикальные мнения: нейросети действительно несут в себе реальную угрозу для турагентов — особенно тех, кто специализируется на массовом сегменте. «Если темпы развития ИИ будут такими же, как сейчас, или еще интенсивнее, то агенты будут нужны только очень состоятельным заказчикам или тем, кто совсем не дружит с технологиями», — комментировала нашему изданию основатель Radio Travel Анжела Галкина. По ее словам, выжить на туристическом рынке смогут те, кто перепрофилируется в тревел-консультантов по «красивой жизни».

Справедливости ради добавим: пока чат-боты не в состоянии полностью заменить турагента: они часто пользуются неактуальной информацией, путают названия отелей, курортов и не слишком сильны в географии, а добиться от них раскладки по ценам — и вовсе нереально. Однако справедлив и тот факт, что нейросети развиваются крайне быстро, и ситуация может измениться до неузнаваемости в ближайшие 3-4 года. Многие агентства уже готовятся к этому и активно внедряют в жизнь новую концепцию развития — сами становятся более технологичными или уходят в сип-сегмент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Турции планируют запретить использование пауэрбанков на авиарейсах

Причина — инцидент с самолетом Asiana Airlines

В Турции планируют запретить использование пауэрбанков на авиарейсах

Подзарядка телефоном с помощью пауэрбанков на рейсах турецких авиалиний могут оказаться под запретом. Главное управление гражданской авиации Министерства транспорта и инфраструктуры Турции рекомендовало местным авиакомпаниям ограничить использование переносных зарядных устройств во время полета, пишет «МК Турция» со ссылкой на главу ведомства Абдюлькадира Уралоглу. Издание уточняет, что авиакомпания Turkish Airlines на прошлой неделе ввела запрет на провоз в салоне или в багаже умных чемоданов с несъемными литиевыми батареями.

По словам Абдюлькадира Уралоглу, рекомендовать запретить использование пауэрбанков властей вынуждает инцидент с самолетом авиакомпании Asiana Airlines. На прошлой неделе лайнер, направлявшийся из Стамбула в Сеул, был вынужден вернуться в аэропорт вылета. Пассажир пожаловался, что уронил свой пауэрбанк между сиденьями. Министр также напомнил о пожаре из-за пауэрбанка на борту самолета в Республике Корея.

Глава минтранса подчеркнул, что во избежание подобных рисков на рейсах турецких авиакомпании власти через Главное управление гражданской авиации рекомендовали перевозчикам запретить использование переносных зарядных устройств в полете.

Ранее СМИ сообщали, что Turkish Airlines ввела запрет на провоз в салоне или в багаже умных чемоданов с несъемными литиевыми батареями. На сайте авиакомпании уточняется, что такой аккумулятор необходимо изъять и поместить его в оригинальную упаковку, либо в закрывающийся полиэтиленовый пакет, либо изолировать контакты. При перевозке умного чемодана в багаже батарею также нужно вынуть и взять в салон. Исключение — устройства, работающие от миниатюрных литиевых аккумуляторов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме