Лететь в Тунис больше не страшно? Туроператоры наращивают полетки

На лето туроператоры анонсировали серьезное расширение полетных программ в Тунис. И это несмотря на то, что туристы и агенты до сих пор побаиваются направления. Впрочем, в некоторых регионах Тунис покупают не хуже, чем Россию...

На лето туроператоры анонсировали серьезное расширение полетных программ в Тунис. И это несмотря на то, что туристы и агенты до сих пор побаиваются направления. Впрочем, в некоторых регионах Тунис покупают не хуже, чем Россию...

Туниса будет больше

Несмотря на то, что с момента теракта в Тунисе прошло немало времени, спрос на направление до сих пор не восстановился. Добавляет опасений туристам и тот факт, что в стране очередной раз продлили срок действия чрезвычайного положения — до 22 июня. Тем не менее, крупнейшие федеральные туроператоры в этом сезоне делают ставку на эту страну: сразу несколько компаний заявили о наращивании перевозки.

Кто и откуда летит в Тунис?

Анна Подгорная, директор по маркетингу и PR компании Pegas Touristik, сообщила о 30-процентном увеличении объемов. Рейсы в Тунис заявлены из шести городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары и Уфы.


Coral Travel тоже нарастил перевозку: вместо двух прошлогодних программ компания поставила пять — из столицы, Екатеринбурга, Казани, Самары и Ростова-на-Дону.

Более того, некоторые компании, которые раньше не работали с Тунисом, в этом году решили выйти на направление. Так, Anex Tour анонсировал программы сразу из шести городов — Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары и Ростова-на-Дону.

По мнению экспертов, причина такого роста лежит на поверхности. Оставшись без двух крупнейших дестинаций, туроператоры пытаются перенаправить турпоток в Тунис и загрузить самолеты, которые в отсутствии Египта и Турции оказались невостребованными.

Однако не все компании считают направление перспективным. Так, «НТК Интурист» в этом сезоне наоборот решил отказаться от чартерных программ в страну. «Учитывая плачевную ситуацию, которая сложилась и сохраняется в Тунисе, этим летом он не будет пользоваться заметным спросом. Мы приостановили чартерные программы в прошлом году, а в этом решили не формировать их вовсе, — отмечает Сергей Толчин, директор по продажам, заместитель гендиректора «НТК Интурист». По мнению собеседника, Тунис действительно мог бы оттянуть на себя часть объемов с Турции и Египта, однако риски слишком велики.

Что, если не Тунис?

Успеха направлению не предсказывают и представители розницы. Рашад Мамедов, глава сетей турагентств TBS Group и «1001 тур», отметил, что сегодня спрос на Тунис минимален, и даже если ближе к высокому сезону ситуацию изменится, то рост продаж вряд ли будет более 10–20%. Сергей Агафонов, гендиректор «Сети магазинов горящих путевок», в целом согласен с такой оценкой, однако все же соглашается, что в некоторых случаях Тунис может стать неплохой альтернативой закрытым направлениям.

Сергей Агафонов, гендиректор «Сети магазинов горящих путевок»:

Спрос на Тунис всегда был очень переменчив, несмотря на то что направление безвизовое. Сейчас Тунис может оттянуть часть египетского и турецкого потока, которые летом занимали традиционно первые места. Скорого открытия этих направлений ждать не стоит, а потому Тунис можно воспринимать в качестве интересной альтернативы. Но все-таки сильного роста спроса не будет, потому что в первую очередь раскупают самые дешевые направления, а Тунис таким не является.

Судя по результатам опроса Profi.Travel в соцсети, почти у 40% турагентов клиенты даже не интересуются Тунисом. Отчасти такой итог голосования объясняется тем, что во многих регионах просто нет полетки в Тунис. Однако дело не только в этом: основная причина все же в нестабильной ситуации в стране.

Екатерина Казакова, директор «Салона Путешествий CasaNova» (Самара):

Теракт, который произошел в популярной туристической зоне Туниса в прошлом июне, очень напугал меня, и до сих пор ситуация в стране остается напряженной. Режим ЧП в стране официально продлили, а потому это направление — не лучшее предложение для туристов. Для семейного отдыха есть много альтернатив, а Тунис лучше оставить до более спокойных времен.

Что интересно, есть и диаметрально противоположные мнения. Так, турагенты из нескольких регионов рассказали, что у них Тунис в топе продаж.

Данил Зорин, директор турагентства «Свобода Travel» (Магнитогорск):

У нас в агентстве количество броней в Тунис уступает только Сочи. Дело в том, что из нашего региона Тунис является самым оптимальным направлением по показателю «цена-качество». От поездки в европейские страны людей удерживает необходимость больших расходов внутри страны, а также тот факт, что для оформления визы придется ехать в ближайшее консульство за 500 километров от нашего города. Вариантов остается не так много, и мы бронируем Тунис. К режиму ЧП люди относятся нормально, боязни у них нет: после событий в Брюсселе клиенты уже сами говорят, что нет такого места, где было бы на 100% безопасно.

Итак, отсутствие двух самых популярных направлений и постоянные ЧП в разных уголках света заставили туррынок обратить внимание на такое неоднозначное направление, как Тунис. Да, многие агенты и туристы намеренно избегают броней в эту страну, однако очевидно: в новом сезоне у Туниса есть все шансы нарастить турпоток.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме