«Страховой бойкот»: туроператорам негде оформить ФИГи

После отзыва лицензии СК «Восхождение» туроператоры, являющиеся клиентами страховщика, решили переоформить ФИГи в других компаниях. Однако сделать этого многие не смогли: страховщики, обеспокоенные участившимися банкротствами, просто отказываются работать с турбизнесом. Если так продолжится, то скоро десятки, а то и сотни операторов могут оказаться вне закона…

После отзыва лицензии СК «Восхождение» туроператоры, являющиеся клиентами страховщика, решили переоформить ФИГи в других компаниях. Однако сделать этого многие не смогли: страховщики, обеспокоенные участившимися банкротствами, просто отказываются работать с турбизнесом. Если так продолжится, то скоро десятки, а то и сотни операторов могут оказаться вне закона…

30 июля Центробанк приостановил лицензию «Восхождения», что означало: страховая компания лишается возможности заключать новые договоры и принимать дополнительные обязательства по старым контрактам. Регулятор вмешался в дело, дабы страховщик был в состоянии выполнить свои обязательства по «делу» «Невы».

Тогда остро встал вопрос: сможет ли страховщик, после осуществления выплат туристам рухнувшего туроператора, в полной мере выполнять обязательства перед другими операторами, чьим фингарантом он является?

И некоторые игроки, оценив риски, сразу же решили переоформить фингарантии. Одним из первых партнеров «Восхождения», который сменил страховщика, стал Coral Travel, затем договоры с другими СК заключили «Верса», «Музенидис Трэвел Оренбург» и другие.

Подозрения по поводу финансового положения компании возросли, когда «Восхождение» заявило, что начнет выплаты туристам «Невы» только с января. А 22 августа «Восхождение» и вовсе окончательно лишилось лицензии.

Отметим, на данный момент у страховщика оформлены фингарантии почти 50 туроператорских компаний. К слову, среди них оказались и другие недавно обанкротившиеся игроки: «Лабиринт» (размер фингарантий 40 млн руб.), а так же «Авиачартер ДВ» (30 млн. руб.).

Список туроператоров, чьим фингарантом является «Восхождение»:
/развернуть/

Переоформиться бы рады, да негде

Как отмечают юристы, отзыв лицензии у «Восхождения» никак не отменяет обязательств страховщика перед своими клиентами. По закону компания обязана произвести выплаты по всем наступившим страховым случаям, а если у СК имеются договоры, по которым страховые случаи не наступили, то может быть два сценария развития событий.

 

Георгий Моховгенеральный директор юридической компании «Персона Грата»:

«ФЗ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» указывает, что страховщик в течение месяца со дня отзыва лицензии обязан уведомить страхователей о досрочном прекращении договоров страхования и (или) о передаче страхового портфеля (обязательств, принятых по договорам страхования) другому страховщику».


Однако большинство туроператоров, застрахованных в «Восхождении», приняли активную позицию в этом вопросе и, не надеясь на страховщика, сами начали искать, где бы оформить ФИГи. Но тут они столкнулись с серьезной проблемой. Оказалось, что чуть ли не все крупные страховые компании больше не хотят работать с туроператорами.

 

Светлана Ермолаевадиректор по туризму туроператора «Эрцог»:

«Мы уже не первую неделю пытаемся перестраховать гражданскую ответственность, однако у нас возникла серьезная проблема: все страховщики, с которыми мы вели переговоры — а это несколько десятков компаний — после череды банкротств перестали предоставлять данную услугу. Сейчас мы обратились в Российский Союз Туриндустрии с просьбой помочь в решении данного вопроса».

 

 

Александр Гагаринменеджер по развитию и продвижению туроператора «Вокруг света»:

«К сожалению, наша ответственность, также как и многих операторов, была застрахована в «Восхождении». На сегодняшний день мы застраховали ответственность по внутреннему туризму в страховом обществе «Помощь». Страховать выездной туризм отказались все страховые компании, с которыми велись переговоры».


Отметим, что сигналы о подобных проблемах поступали в редакцию Profi.Travel еще в начале лета. Однако, тогда это были единичные случаи, а сейчас речь идет о десятках страховщиков, которые больше не желают связываться со столь рискованным туристическим бизнесом.

По информации АТОР, на данный момент в их число входят такие страховые компании, как «Орбита», «Русский Стандарт», «РЕСО-Гарантия», СК «Альянс», «Республиканский страховой дом», «Альфа- страхование», «Согаз», СК «МСК», «Ингосстрах» и «Росгосстрах». В то же время выяснилось, что некоторые страховые компании, возможно, продлят договор страхования ответственности с ограниченным количеством своих нынешних партнеров. Однако даже для проверенных туроператорских компаний будет пересмотрен страховой тариф и появятся дополнительные условия подписания договора.

Политика СК стала ответом на то, что творится с российскими туроператорами в последние месяцы. Действительно, атмосфера накалилась до предела: за последнее время один за другим рухнули несколько туроператоров, среди которых — «Лабиринт», крах которого был самым болезненным за всю историю российского туризма, а также «Роза ветров Мир», «Нордик-стар», «Милана-тур», «Атлас», «Санта-Люция», «Ветер странствий», «Авиачартер ДВ»…

Представитель Всероссийского союза страховщиков:

«Сегодня при заключении договора страхования СК не в состоянии оценить возможные риски. Такая же сложная ситуация у перестраховщиков, которые единогласно отказываются от этого направления бизнеса. Эти обстоятельства приводят к тому, что ведущие взвешенную политику компании полностью отказываются от страхования ответственности туроператоров. Если нет прозрачности в бизнесе, и каждый сезон знаменуется громким уходом турфирмы, то кто возьмется за такой бизнес? Это тоже самое, что стать поручителем у малознакомого человека, который, заплатив вам 10 тысяч рублей попросит стать его гарантом по кредиту на сумму 2 млн рублей»…


Каковы последствия для рынка?

Очевидно, что с каждым днем количество операторов, нуждающихся в перезаключении договоров страхования, будет становиться все больше: к тем компаниям, которые хотят найти замену «Восхождению», добавятся те, у кого истекает срок действия предыдущего контракта.

 

Ирина Тюринапресс-секретарь  Российского союза туриндустрии:

«Страховой рынок практически устроил бойкот туристическому. У туроператоров есть альтернатива — вместо страховой гарантии оформить банковскую, но условия ее получения сопоставимы с кредитными - высокий процент, залоги, поручительства и т.д. По очевидным причинам большинство туроператоров просто не имеют возможности воспользоваться этим видом услуги. Таким образом, если не будут предприняты экстренные меры, то спустя некоторое время мы получим полный рынок нелегитимно работающих туроператоров, ведь если ТО не имеет фингарантий, то он исключается из реестра. И с этого момента он фактически не имеет права работать».


Трудно себе представить, что туроператоры, не получившие гарантии, тут же прекратят осуществлять операторскую деятельность. А значит, сами того не желая, они окажутся вне закона.

 

Анна Гладунгенеральный директор Правового центра «ГЛАДУН консалтинг» и член правовой комиссии РСТ:

«Если компания, исключенная из единого реестра туроператоров, продолжает осуществлять деятельность, то ей может грозить ответственность вплоть до уголовной. В этом случае руководство ТО подпадает под действие ст. 171 Уголовного кодекса, которая предусматривает наказание за незаконное предпринимательство».

 

Статья 171. Незаконное предпринимательство

1. Осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или с нарушением правил регистрации, <…> либо осуществление предпринимательской деятельности без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере, — наказывается штрафом в размере до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо арестом на срок до шести месяцев.

2. То же деяние:
а) совершенное организованной группой;
б) сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере, — наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет со штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо без такового.


Вся надежда на поправки в закон…

Что делать, чтобы разрешить сложившуюся ситуацию — ведь фингаратии нескольким десяткам туроператоров уже нужны здесь и сейчас? С этим вопросом мы обратились в РАТА, Ростуризм, Всероссийский союз страховщиков. Но все они лишь развели руками. Как уверяют эксперты, никакие слова сегодня не убедят страховщиков вновь повернуться лицом к турбизнесу, и единственное, на что можно рассчитывать — это очередные поправки в закон «Об основах туристической деятельности».

  Ирина Щегольковапресс-секретарь  Ростуризма:

«К нам обратилось уже достаточно много туроператоров, которых коснулась данная проблема, но на сегодняшний день Ростуризм ничем не может им помочь: ведомство просто не вправе оказывать воздействие на страховой бизнес. Сейчас над решением этой проблемы работает большой экспертный совет, куда входят и представители турбизнеса, и смежные министерства (Минтранс, Минфин, Минэкономразвития, Росавиация, Центробанк), и страховщики, и сотрудники Минкультуры и Ростуризма. Ими прорабатываются предложения об изменении законодательства, которые, с одной стороны, помогут разрешить ситуацию со страховщиками, а с другой — обезопасить туристов на случай новых банкротств туроператоров».


Что касается самих страховых компаний, то они тоже возлагают большие надежды на изменения в закон, и даже направили в Центральный Банк и Минкультуры РФ письма со своими законотворческими идеями. Главное внимание авторы письма уделили изменению самой системы страхования:
 

Из письма Всероссийского союза страховщиков:

Страховать ответственность туроператоров предлагается через страховой пул, управляемый единым объединением. <…> Расчет размера финансово обеспечения для каждого конкретного туроператора производится исходя из планируемого на год количества туристов и размера, установленного ЦБ, исходя из емкости пула, лимита ответственности на каждого туриста, умноженное на 12%. В случае, если в течении действия договора страхования фактическое количество туристов превысило планируемое, туроператор обязан достраховаться.


Сегодня на рынке обсуждается огромное количество возможных поправок в туристическое законодательство. Помимо прочего предлагается ужесточить контроль за туроператорами, регулярно отслеживая их финансовую устойчивость, расширить основания для исключения компаний из реестра, создать отдельные реестры турагентств и туристов, выезжающих за рубеж, и т. д. Какие именно инициативы будут вписаны в обновленный закон о турдеятельности, мы узнаем в самое ближайшее время — Госдума планирует заняться этим вопросом в осеннюю сессию.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

4 комментария

Наталья
02 сентября, 14:14
Моя фирма на протяжении 18 лет является региональным туроператором, после прихода на наш региональный рынок московских туракул, процент туроператорской деятельности намного снизился, и доля туроператорской деятельности сократилась до 20% от общего оборота. Участвуя в тендерах в 2013 году мы были вынуждены до страховать до 60 миллионов ФГ, и 15 октября у нас она заканчивается. Стаховые компании готовы страховать под 1.5% после того как обанкротились столичные туроператоры, еще турпомощь, стоит дилемма полностью перейти в агентское рабство или оплатить страховой компании больше половины своей прибыли. Почему региональщиков с малыми оборотами по туроператорской работе должны платить за риски без учета их объемов.При том,что ни один из региональных операторов не обанкротился. Когда нас услышат в Думе и в РСТ.
ИРИНА
02 сентября, 13:39
финансово обеспечения
в течении действия договора
НАДО ИСПРАВИТЬ
Так дело не в уставном капитале, организационная форма тут не причем. Для надежности и установлены фин. гарантии, только к сожалению с большими пробелами в законодательстве.
Елена
02 сентября, 10:33
Чему удивляться, если крупнейшие туристические оператора зарегистрированы как ООО (общество с ограниченной ответственностью), уставной капитал которых не превышает 10 000руб.? Есть ресурсы и специально созданные сервисы, где можно проверить все регистрационные данные организации по ИНН или ОГРН. Проверяйте контрагентов и оценивайте их надежность!

В Черном море появилось новое нефтяное пятно

Его связывают с атакой на Туапсе, в результате которой погибли люди и пострадала инфраструктура

В Черном море появилось новое нефтяное пятно

В Туапсе сейчас идет тушение пожара на нефтеперерабатывающем заводе. Возгорание произошло из-за атаки беспилотников в ночь на 20 апреля. Кроме того, накануне в море зафиксировали нефтяное пятно: на снимке, сделанном со спутника, оно находится в полутора милях от порта Туапсе. Это, как сообщает телеграм-канал оперштаба Краснодарского края, последствия атаки, предпринятой в ночь на 16 апреля, в результате которой была повреждена инфраструктура морского терминала. Размер пятна — 10 тыс. кв. метров.

«Площадь загрязнения акватории, по оценкам специалистов, составляет 10 тыс. квадратных метров. Для локализации выставили боновые заграждения. В ликвидации последствий ЧП задействовали 6 судов порта Туапсе — быстроходные катера и нефтемусоросборщики», — сообщил оперштаб.

Кроме того, сбор нефтепродуктов продолжается и в реке Туапсе. Они попали туда из-за пожара на морском терминале в ночь 16 апреля. Установлено 750 метров боновых заграждений и 5 специальных устройств для сбора, оборудована нефтеловушка.

Скорее всего, если новых загрязнений не будет, пляжный сезон в Туапсе начнется вовремя. По словам экспертов, события могут повлиять на спрос, но это не изменит ситуацию с продажами Краснодарского края в целом.

«Бронирования могут замедлиться, но это не быстрый процесс. Кроме того, доля Туапсе на рынке черноморского туризма — всего несколько процентов, поэтому серьёзного влияния эта ситуация не окажет», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Отдельно эксперт отметил: на данный момент спрос падает практически на все курорты Краснодарского края, кроме Анапы. Объемы бронирований последней растут на фоне прошлогоднего провала продаж из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе. Сейчас, по словам Сергея Ромашкина, бронирования этого курорта растут быстрее, чем снижается интерес к остальным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

Внедрение системы EES странах Шенгена началось с проблем

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

Полная регистрация с прохождением биометрии потребуется только при первом въезде в страны ЕС после 10 апреля 2026 года. При следующих поездках процедура станет быстрее, поскольку все данные уже будут внесены в систему. Биометрическая и личная информация хранится в EES в течение трёх лет, затем её нужно будет обновить, — рассказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Биометрический паспорт не является обязательным, однако документ нового образца с чипом заметно ускорит регистрацию через электронные киоски. Система EES автоматически контролирует соблюдение правила 90/180 дней. За превышение разрешенного срока пребывания возможны серьезные штрафы и последующий запрет на въезд во все страны Шенгенской зоны».

Кроме того, планируется, что система будет отслеживать соблюдения правила первого въезда, наиболее длительного пребывания в той стране, которая выдала визу. Однако Даниил Сергеев отметил, что на практике доскональное отслеживание таких моментов, скорее всего, неосуществимо.

В тестовом режиме система была внедрена в октябре прошлого года — в результате уже около 30 тыс. человек получили отказ во въезде.

Как сообщают СМИ и сами пассажиры, из-за сбоев системы случаются длительные очереди. Например, из 156 пассажиров на рейс Милан — Манчестер не попали 122 человека, которые застряли на паспортном контроле. На днях 80 пассажиров не смогли улететь в Марокко из Марселя — рейс даже перенесли на три часа, но и это не помогло.

Во многих странах киоски для сбора биометрии выходили из строя. В Португалии, как рассказал Даниил Сергеев, даже отказались от сбора биометрии на вылете и проверяли документы прежним способом. Проблемы наблюдались в Нидерландах, Франции, Испании — отказывало программное обеспечение, система не могла считать данные паспорта.

При этом пока далеко не все аэропорты начали работать с EES. Например, как рассказал эксперт, Италия намерена подключить к EES все свои аэропорты с 20 октября, пока же по новым правилам работают только Мальпенса в Милане и Фьюмичино в Риме. По словам Даниила Сергеева, вероятно, во всех аэропортах система заработает уже после высокого сезона, чтобы не плодить гарантированные очереди. Тем не менее, они неизбежны.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дают такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.

  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.

  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

«Вводят новую систему и есть вероятность, что будут задержки, — подтвердили информацию в BSI Group. — Предупреждать туристов об этом нужно. В выдаче виз пока не наблюдается изменений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме