Мораторий Венеции на строительство отелей не приведет к дефициту мест

По словам туроператоров, сейчас в городе большой номерной фонд и места есть даже в высокий сезон.

Венеция идет по пути Барселоны: вслед за столицей Каталонии власти этого итальянского города приняли решение запретить создание новых отелей в центре.

Мэрия Венеции продолжает искать пути регулирования туристического потока. Вслед за сокращением количества круизных судозаходов и планами по ограничению доступа туристов в историческую часть города, власти решили ограничить создание новых отелей и других объектов размещения туристов в центре города.

Советник мэра по городскому планированию Массимилиано-Де Мартин, который разработал соответствующий законопроект, считает такие ограничения важной мерой «для защиты города».

«В последние десятилетия древний город Венеция испытывает растущее давление туризма. Все больше жилых домов в центре Венеции становятся местом для туристического жилья, а сами местные жители уходят из города. Если депопуляция будет продолжаться текущими темпами, к 2030 году город уже не будет иметь ни одного постоянного жителя», — пояснил он.

Если депопуляция Венеции будет продолжаться текущими темпами, к 2030 году город уже не будет иметь ни одного постоянного жителя.

По оценке эксперта, сегодня в центре Венеции насчитывается достаточное количество мест размещения (более чем 47 тысяч комнат). Поэтому новые правила не должны существенно ослабить гостиничную индустрию Венеции. Вводимый запрет будет препятствовать созданию новых отелей и апартаментов. Однако те девелоперы, которые ранее уже получили разрешение на открытие гостиниц, под новые правила не подпадут.

Мэр Венеции Луиджи Брагнаро поддержал проект по запрету появления новых отелей. По его словам, наряду с регулируемым доступом в историческую часть города в городе будет реализован еще ряд мер по предотвращению «разрушения города» туристами. Например, в этом сезоне станет больше сотрудников полиции, которые будут следить за поведением туристов, пресекая акты вандализма, а гостям города будут раздавать карты с указанием менее известных достопримечательности, мест для пикников и общественных туалетов.

По оценке туроператорского сообщества, из-за планируемого моратория на создание новых отелей дефицита номеров в Венеции все же не будет.

«Мы думаем, что на турпотоке этот запрет не отразится, поскольку в Венеции достаточное количество отелей и номера в них можно найти даже в высокий сезон. Хотя цены на отели в этот период сильно повышаются», — рассказали в пресс-службе туроператора PAC Group. По данным компании, наибольшее количество бронирований у клиентов PAC Group приходится отели 3 — 5* в районе площади Сан-Марко, средняя продолжительность проживания — 2 ночи.

Алена Филенко, руководитель итальянского направления компании ПАКС, также считает, что опасаться возникновения дефицита номеров из-за новых правил не стоит. «Нельзя сказать, что в Венеции строилось какое-то заметное количество новых отелей за последние годы, а тем временем спрос постоянно рос. Поэтому я не думаю, что планируемая мера приведет к дефициту номеров. Номера в Венеции и сейчас всегда можно найти, за исключением особо важных событий, таких, как, например, Венецианский кинофестиваль», — говорит она.

Средняя цена за номер в сутки в венецианских отелях 3* — от 120 евро, в отелях 4* — от 150 евро, и в «пятёрках» — от 270 евро», — констатирует эксперт. Эти цены подтверждают и все другие туроператоры.

Не видят опасности в ограничении отельного строительства в Венеции и представители туроператора ICS Travel Group. Туристы этой компании обычно останавливаются здесь на 2–3 дня в отелях 3–4*.

Для более экономичного размещения можно подобрать отели в Местре — материковой части Венеции, где цены стартуют от 50 евро за номер.

Елена Володько, руководитель направления Италия туроператора BSI Group считает, что запрет на создание новых отелей в центре Венеции — «вполне оправданная строгая мера, направленная на сохранение уникального города».

«Для гостей города здесь построено достаточно много отелей различных категорий и хостелов. Всегда можно подобрать вариант, устраивающий туристов. Конечно, в период прохождения Венецианского Карнавала необходимо заботиться о размещении задолго до поездки», — говорит она.

По данным BSI Group, несмотря на то, что стоимость размещения в центре Венеции достаточно высока, туристы, сознательно выбирающие размещение в островной Венеции, понимают специфику города и готовы к этим ценам.

«Для более экономичного размещения можно подобрать отели в Местре — материковой части Венеции, там средние цены на размещение стартуют от 50 евро за номер за 1 ночь», — поясняет г-жа Володько.

Справиться с наплывом туристов пытаются в ряде испанских городов — в Барселоне, Пальма-де-Майорке.

В столице Каталонии для этого запретили строительство отелей в центре города, а также увеличили городской налог для тех, кто арендует туристическое жилье через онлайн-ресурсы.

На Майорке вообще хотят запретить сдачу жилья для проживания туристов в летние месяцы, поскольку это приводит к неконтролируемому росту турпотока и лишает возможности арендовать квартиры по доступным ценам сезонным сотрудникам: полицейским, спасателям, работникам сферы обслуживания.

В Исландии тоже пытаются бороться с массовым туризмом — правительство страны рассматривает возможность увеличения существующего туристического налога.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Тысячи российских туристов застряли в турецкой Анталье и российских регионах

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Со вчерашнего дня отменяются рейсы авиакомпании Air Anka между Турцией и российскими регионами. Сегодня, согласно информации на табло аэропорта Антальи, не состоятся вылеты перевозчика в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу. В результате тысячи пассажиров не могут вылететь на отдых или застряли на турецком курорте. Как сообщили Profi.Travel источники в туристической отрасли, проблема в том, что Air Anka не может получить допуски на полеты в Россию.

«У меня туристы, которые должны были вылететь в Краснодар, застряли в Анталье. Туроператор разместил их в отеле, ждем дальнейшую информацию по вылету, — рассказала Profi.Travel турагент Валентина. — Еще одна семья должна была сегодня вылететь на Air Anka из Антальи в Сочи. Оператор пересадил туристов на вечерний рейс «ИрАэро».

Турагент Ольга сообщила, что ее туристам повезло: они вылетели из Самары сегодня ночью практически вовремя — Air Anka им заменили на Azur Air. «К туроператору претензий нет, сотрудники были на связи, оперативно прислали рассылку по замене авиакомпании», — подчеркнула турагент.

«Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызваны операционной необходимостью в преддверии сезона. Со своей стороны мы предлагаем туристам на курортах продлить проживание за наш счет. Для тех, кто еще находится в России, — сделать перенос дат по необходимости, на более дальние даты можно сделать возврат. Со всеми заявками работаем точечно и подбираем наиболее выгодный для туристов вариант», — прокомментировали в компании Anex.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, причина отмены рейсов в том, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. До этого момента авиакомпания летала в РФ по краткосрочным разрешениям, уточнили собеседники нашего издания. Со вчерашнего дня перевозчик перестал их получать. В результате летние чартерные программы в Турцию — под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Как предположил один из источников, «Аэрофлот», имеющий статус назначенного перевозчика на этих международных направлениях, мог не согласовать рейсы Air Anka. Не исключено, что это связано с недостаточно загрузкой бортов самого нацперевозчика из регионов. По словам собеседника Profi.Travel, с турецкой стороны уже зазвучали заявления о том, что это нарушает межправительственные соглашения между странами.

«Авиационные российские власти в интересах наших авиакомпаний порой не согласовывают расширение программ турецким перевозчикам из-за принципа паритетности, — подтвердил Profi.Travel один из экспертов. По его словам, ситуация усугубляется тем, что у российских авиакомпаний — дефицит бортов из-за санкций, количество годных к полетам лайнеров сокращается, стоимость обслуживания и ремонта самолетов очень высока.

Редакция Profi.Travel направила запросы в Минестрество транспорта России и Росавиацию, но ответа пока нет.

Между тем, если Air Anka не добьется получения допусков на полеты, найти ей альтернативу туроператорам будет непросто. Во-первых, перевозчик сам стал заменой Azur Air. Возможных вариантов не так много — Southwind Airlines, Turkish Airlines. Однако Air Anka — бюджетный перевозчик, а билеты Turkish Airlines из регионов стоят заметно дороже. И если сейчас туроператорские компании с трудом находят альтернативы для тех туристов, которые из-за отмены рейсов застряли в Анталье или не смогли вылететь на отдых, то найти нового перевозчика на региональные программы на все лето — еще более сложная задача.

«Конечно, туроператоры все делают, чтобы не допустить срыва программ. Ищут варианты замены. Туристам предлагается перенос даты вылета, отмена с полным возвратом денежных средств. Но пока точного решения и информации нет. Возможно, регулятор даст допуски на полеты», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор взял блоки мест на рейсах в Японию

Программа планируется с мая по сентябрь

Туроператор взял блоки мест на рейсах в Японию

Туроператор «Пакс» взял блоки мест на рейсах в Японию. Вылеты планируются на рейсах China Eastern Airlines с вылетами из Москвы и Санкт-Петербурга, продолжительность туров 8 и 11 ночей. Блоки взяты под конкретные программы, рейсы примерно раз в месяц, пояснили в компании. Эксперты туроператора уверены, что спрос будет. Ранее в компаниях уже сообщали Profi.Travel, что интерес к Японии растет, хотя и не так активно, как в прошлом году. Отчасти спад динамики был связан с тем, что китайские перевозчики отменяли рейсы в страну. Сейчас, как рассказали в «Пакс» проблемы решены.

«Спрос на Японию вырос значительно, поэтому мы почувствовали, что надо дать рынку не совсем стандартный в понимании Японии продукт — туры на блочной перевозке. И мы рады, что наши усилия увенчались успехом. Но надо еще много чего сделать для продвижения и, конечно, для обучения агентов. Напомню, «Пакс» сотрудничает только с агентствами, поэтому знания продукта агентами для нас приоритет», — рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе компании «Пакс» Любовь Чучмаева.

Программы планируются с прилетами (и вылетами) в Токио и Осаку. Стыковки предлагаются в Шанхае и Пекине. Время пересадки из Москвы — от 2 часов, из Санкт-Петербурга — 3 часа. При перелете обратно можно выбрать варианты от двух часов до стоповера в Китае.

Туры предлагаются «под ключ»: включены авиабилет, визовая поддержка, проживание в отелях категории 3-4*, работа гида, железнодорожные билеты по маршруту, автобус для трансферов и экскурсий и обеды. Есть комбинированные программы, объединяющие Японию и Китай.

Стоимость туров из Москвы, например, на 8 ночей по маршруту Токио — Камакура — Йокогама — Хаконе — Осака — Киото — Нара — от 369,1 тыс. руб., на 11 ночей — от 379,9 тыс. руб. Стоимость туров из Санкт-Петербурга — от 313-337 тыс. руб.

Цена на туры во время сезона любования кленами — от 385 тыс. руб. из Москвы и из Санкт-Петербурга — от 328 тыс. руб.

Комбинированная программа по Японии и Китаю стоит от 400 тыс. руб. (все цены даны на человека с перелетом на блоках мест).

Ранее туроператоры сообщали, что спрос на Японию активно растет, а сама страна открыла визовые центры в России, чтобы справляться с потоком желающих. «Объем продаж туров в Японию в 2025 году вырос практически в 5 раз по сравнению с показателями 2024-го. В этом году не прогнозируется настолько же существенного роста, но, тем не менее, уже наблюдается более активное бронирование, поэтому с высокой долей вероятности будет прирост по отношению к цифрам 2025 года», — рассказывала Ирина Юрина, руководитель группы стран ЮВА туроператора.

Правда, генеральный директор компании «Квинта-Тур» Ирина Серганова в феврале говорила, что в этом году спрос несколько меньше, чем в прошлом. «В этом году из-за осложнения политической ситуации между Японией и Китаем часть рейсов были сняты, стыковки стали дольше, что негативно отразилось на стоимости перелета. Возможно, это одна из причин сокращения количества туристов, — пояснила Ирина Серганова. — Некоторые наши клиенты перенесли свои туры на осень, на сезон момидзи».

Сейчас, как уточнила Любовь Чучмаева, уже все в порядке, китайские авиакомпании стабилизировались в отношении расписания и отмен.

По мнению турагентов, программы будут пользоваться спросом. «Мы наблюдаем устойчивый спрос на Японию. Сейчас больше всего в страну едут самотуристы, которые берут билеты отдельно летят с пересадкой. Прямых рейсов нет. Поэтому я уверен, что эти программы будут пользоваться спросом. Пакетный тур — это удобно: билет, проживание, программа, встречи, трансферы — все входит, — прокомментировал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Поэтому, на мой взгляд, очень разумное решение взять блоки. Тем более, вылеты там из двух самых крупных городов России — Москвы и Санкт-Петербурга».

«Пакс» дал несколько советов туристам. Виза сейчас оформляется около 15 дней. Перед поездкой стоит заполнить миграционную карту онлайн, чтобы получить QR-код и не тратить время на бумажные формальности в аэропорту. Номера в японских отелях обычно небольшие. Заезд — после 15:00, выезд — с 10:00 до 11:00.

По мнению Любови Чучмаевой, стоит пожить в рёкане — традиционной японской гостинице. «Здесь спят на футонах (матрасах на полу), носят юката (кимоно) и отдыхают в горячих источниках (онсэнах), — предупредил туроператор. — В общественные онсэны ходят без одежды и купальников. Если у вас есть татуировки, выбирайте номер с индивидуальной купальней».

При это специалисты предупреждают: нельзя фотографировать гейш на улицах, особенно в районе Гион (Киото). В туристических зонах говорят по-английски, но не так широко, как в других странах Азии.

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме