Новости петербургского неба

Российские авиакомпании не перестают строить планы по расширению географии полетов из аэропорта «Пулково»: Малага, Пальма-де-Майорка, Будапешт и Тель-Авив… 

Российские авиакомпании не перестают строить планы по расширению географии полетов из аэропорта «Пулково»: Малага, Пальма-де-Майорка, Будапешт и Тель-Авив… Допуски на какие маршруты запрашивали перевозчики, и какие из них им удалось получить — в материале Profi.Travel.

Напомним, традиционно перед постановкой полетных программ авиакомпании получают право на выполнение полетов по каждому направлению в Росавиации. Решением выдать допуск или отказать в нем принимает квалифицированная межведомственная комиссия агентства. Сегодня мы представляем протокол очередного ее заседания.
 

Новые чартеры?


Испания

Авиакомпания «Россия», с прошлого летнего сезона старательно сосредоточившая усилия на регулярных рейсах, вновь проявила интерес к чартерной перевозке. Так, допуски для сразу двух нерегулярных маршрутов перевозчик запросил у Росавиации.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии

Санкт-Петербург — Малага

Россия

2 раза в неделю

A319, A320, B767-300

Выдать допуск

Санкт-Петербург — Пальма де Майорка

Россия

2 раза в неделю

A319, A320, B767-300

Выдать допуск

Для обеих программ дата выполнения заявлена с 26 октября 2014 года по 28 марта 2015 года, однако, пока эти рейсы не отображаются на электронном табло «Пулково». Возможно, «Россия» и не реализует свое право выполнять на указанных маршрутах полеты. 
 

Возможные изменения в регулярной перевозке


Израиль

Судя по информации, опубликованной Росавиацией, в Санкт-Петербурге объемы перевозки на израильском направлении продолжат расти. Как известно, этой зимой к авиакомпаниям «Россия» и ELAL на маршруте Петербург — Тель-Авив присоединился «Трансаэро». Вероятно, вскоре на направление выйдет и АК «Ямал».

Перевозчик уже запросил разрешение выполнять рейсы 3 раза в неделю, и комиссия Росавиации ответила на него положительно.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии

Санкт-Петербург — Тель-Авив

Ямал

3 раза в неделю

Б737-500, Б737-400, А320, CRJ200, А321

Выдать допуск

Только вот воспользуется ли АК допуском — вопрос. Портал Profi.Travel запросил комментария у перевозчика, однако, пока реакции не последовало.
 

Будапешт

Авиакомпания «Ямал» также запрашивала допуск на выполнение 7 рейсов в неделю, однако комиссия отказала в его выдаче, а вместе с этим и разбила очередные надежды петербургского рынка на возобновление полноценной ежедневной перевозки между Северной столицей и Венгрией.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии

Санкт-Петербург — Будапешт

Ямал

7 раз в неделю

B737-500, B737-400, A320, A321, CRJ-200

Отказать

Напомним, что с момента банкротства венгерской компании Malev рейсы между Петербургом и Будапештом носили сезонный характер. Например, этой зимой запланированы только новогодние заезды на крыльях авиакомпании Utair.
 

Я «пас»!

Вместе с запросами на новые маршруты, по которым можно попытаться угадать планы перевозчиков по расширению полетной программы, не менее интересными стали и отказы от допусков.

В частности, по собственному желанию от права выполнять полеты сразу на двух направлениях отказалась АК «Россия».

Направление Авиакомпания Частота полетов Решение комиссии Причина отзыва

Санкт-Петербург — Лондон

Россия

7 раз в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Санкт-Петербург — Карловы Вары

Россия

7 раз в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Правда, справедливости ради стоит отметить, что перевозчик не ставил рейсы на данных маршрутах с зимы 2012/2013 года.

Авиакомпания «Трансаэро» также решила избавиться от ряда допусков, которыми не пользовалась.

Направление Авиакомпания Частота полетов Решение комиссии Причина отзыва

Санкт-Петербург — Овда

Трансаэро

2 раза в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Санкт-Петербург — Пекин

Трансаэро

2 раза в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Санкт-Петербург — Цюрих

Трансаэро

7 раз в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Туроператор поделился секретом сохранения лояльности клиентов

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Клиенты турфирм все больше уходят в онлайн и самостоятельные бронирования. Количество тех, кто намерен покупать авиабилеты и отель без помощи профессионалов, в последние годы увеличилось в два раза. Об этом рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу FUN&SUN Анна Малинина на конференции Recharge 2025, которую туроператор проводит в Анталье.

«Таких туристов стало вдвое больше — это данные Российского союза туриндустрии наших собственных опросов, — пояснила она. — Доля тех, кто уже имеет опыт самостоятельных поездок, с 2019 года выросла на 11 процентных пункта — до 48%. При этом количество тех, кто выбирает только пакетные туры, сократилось на 5 п.п. Каждый десятый сегодня чередует самостоятельную организацию путешествия с поездкой через туроператора. Это немало. Мы с вами наблюдаем рост предложения при снижении спроса. И это обязательно надо учитывать, чтобы понимать, как дальше вести свой бизнес».

Анна Малинина отметила, что в последние годы средний чек туров ощутимо вырос за счет подорожания авиаперелетов и отелей — и это привело к увеличению комиссии турагентов. Однако конкурентная борьба за клиентов, которые готовы платить за отдых больше, чем раньше, тоже обострилась. В прошлом году около 10 млн туристов обратились к туроператорам с запросом организации путешествий. По ее словам, это примерно 65% от всего турпотока. И 2,5 млн приобрели комплексный турпродукт. Таким образом, значительное количество туристов забронировали билеты и отели напрямую или через агрегаторов.

Изменение в структуре продаж за счет агрессивного выхода на рынок туризма банков и экосистем подтвердила директор по маркетингу и электронной коммерции FUN&SUN Екатерина Воронина. «Они уже на 91% аккумулируют бюджеты на продвижение в интернете и других рекламных каналах. То есть доля туроператоров и агентов составляет менее 10%. При этом динамика инвестиций в продвижение туров колоссальная — они выросли в 2024 году на 46%, до 14 млрд рублей. Стоит заметить, что политика ОТА и турфирм существенно различаются: агрегаторы инвестируют не только в продвижение в интернете, но и много средств тратят на внешнюю рекламу, на рекламные кампании на TV и так далее», — отметила эксперт.

По словам Анны Малининой, чтобы не потерять свою аудиторию, турбизнесу необходимо меняться, работать по-старому больше нельзя: «Теперь клиенты уже не приходят в офис толпами, как это было раньше. Онлайн-конкуренты, такие как «Яндекс», «Т-банк», «Альфа-банк», «Туту.ру», пачками забирают их и у вас, и у нас. И если туристы не будут видеть в вас ценность как в экспертах, то вы их потеряете».

Она подчеркнула: турагент должен разбираться во всех сферах туризма и во всех направлениях, уметь ответить на любые вопросы клиента. «Иначе реакция туриста будет такой: «Зачем вы тогда нужны? Я пойду либо к оператору напрямую, либо в онлайн, соберу тур сам». Поэтому вы должны быть экспертами. И вы должны ориентироваться на последние тренды в туризме, чтобы грамотно выстраивать концепцию своей работы», — отметила Анна Малинина.

Среди ключевых тенденций, на которые турагентам необходимо обратить внимание, она перечислила следующие: потребность клиента в сервисе 24/7 в формате «здесь и сейчас», популяризация и развитие внутреннего туризма, в котором агенту тоже необходимо разбираться, персонализация и использование инструментов искусственного интеллекта, без которых сегодня уже невозможно строить современный бизнес.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме