Новости петербургского неба

Российские авиакомпании не перестают строить планы по расширению географии полетов из аэропорта «Пулково»: Малага, Пальма-де-Майорка, Будапешт и Тель-Авив… 

Российские авиакомпании не перестают строить планы по расширению географии полетов из аэропорта «Пулково»: Малага, Пальма-де-Майорка, Будапешт и Тель-Авив… Допуски на какие маршруты запрашивали перевозчики, и какие из них им удалось получить — в материале Profi.Travel.

Напомним, традиционно перед постановкой полетных программ авиакомпании получают право на выполнение полетов по каждому направлению в Росавиации. Решением выдать допуск или отказать в нем принимает квалифицированная межведомственная комиссия агентства. Сегодня мы представляем протокол очередного ее заседания.
 

Новые чартеры?


Испания

Авиакомпания «Россия», с прошлого летнего сезона старательно сосредоточившая усилия на регулярных рейсах, вновь проявила интерес к чартерной перевозке. Так, допуски для сразу двух нерегулярных маршрутов перевозчик запросил у Росавиации.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии

Санкт-Петербург — Малага

Россия

2 раза в неделю

A319, A320, B767-300

Выдать допуск

Санкт-Петербург — Пальма де Майорка

Россия

2 раза в неделю

A319, A320, B767-300

Выдать допуск

Для обеих программ дата выполнения заявлена с 26 октября 2014 года по 28 марта 2015 года, однако, пока эти рейсы не отображаются на электронном табло «Пулково». Возможно, «Россия» и не реализует свое право выполнять на указанных маршрутах полеты. 
 

Возможные изменения в регулярной перевозке


Израиль

Судя по информации, опубликованной Росавиацией, в Санкт-Петербурге объемы перевозки на израильском направлении продолжат расти. Как известно, этой зимой к авиакомпаниям «Россия» и ELAL на маршруте Петербург — Тель-Авив присоединился «Трансаэро». Вероятно, вскоре на направление выйдет и АК «Ямал».

Перевозчик уже запросил разрешение выполнять рейсы 3 раза в неделю, и комиссия Росавиации ответила на него положительно.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии

Санкт-Петербург — Тель-Авив

Ямал

3 раза в неделю

Б737-500, Б737-400, А320, CRJ200, А321

Выдать допуск

Только вот воспользуется ли АК допуском — вопрос. Портал Profi.Travel запросил комментария у перевозчика, однако, пока реакции не последовало.
 

Будапешт

Авиакомпания «Ямал» также запрашивала допуск на выполнение 7 рейсов в неделю, однако комиссия отказала в его выдаче, а вместе с этим и разбила очередные надежды петербургского рынка на возобновление полноценной ежедневной перевозки между Северной столицей и Венгрией.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии

Санкт-Петербург — Будапешт

Ямал

7 раз в неделю

B737-500, B737-400, A320, A321, CRJ-200

Отказать

Напомним, что с момента банкротства венгерской компании Malev рейсы между Петербургом и Будапештом носили сезонный характер. Например, этой зимой запланированы только новогодние заезды на крыльях авиакомпании Utair.
 

Я «пас»!

Вместе с запросами на новые маршруты, по которым можно попытаться угадать планы перевозчиков по расширению полетной программы, не менее интересными стали и отказы от допусков.

В частности, по собственному желанию от права выполнять полеты сразу на двух направлениях отказалась АК «Россия».

Направление Авиакомпания Частота полетов Решение комиссии Причина отзыва

Санкт-Петербург — Лондон

Россия

7 раз в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Санкт-Петербург — Карловы Вары

Россия

7 раз в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Правда, справедливости ради стоит отметить, что перевозчик не ставил рейсы на данных маршрутах с зимы 2012/2013 года.

Авиакомпания «Трансаэро» также решила избавиться от ряда допусков, которыми не пользовалась.

Направление Авиакомпания Частота полетов Решение комиссии Причина отзыва

Санкт-Петербург — Овда

Трансаэро

2 раза в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Санкт-Петербург — Пекин

Трансаэро

2 раза в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Санкт-Петербург — Цюрих

Трансаэро

7 раз в неделю

Отозвать допуск

Самостоятельный отказ перевозчика

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детские лагеря в Крыму остановили размещение детей до конца лета

Туроператоры подыскивают альтернативы — в первую очередь в Анапе

Детские лагеря в Крыму остановили размещение детей до конца лета

Детские оздоровительные лагеря в Крыму не будут работать до конца лета. Соответствующий указ подписал глава Республики Крым Сергей Аксенов. Документ опубликован на официальном портале правительства республики. Остановлены и бронирования, и размещение детей. Из лагеря «Артек» часть автобусов с детьми развернули обратно накануне вечером, сообщают родители. Туроператоры подбирают альтернативные варианты отдыха.

«С 11:00 22 июня по 1 сентября 2026 года приостанавливается бронирование мест, прием и размещение детей в организациях отдыха и их оздоровления, расположенных на территории республики, а также бронирование мест, прием и размещение детей в иных средствах размещения для участия в различных мероприятиях туристической и другой направленности», — говорится в указе, подписанном Аксеновым.

Накануне родители школьников в соцсетях сообщили об отмене двух смен в международном детском центре «Артек». По их словам, ограничения были введены на фоне ситуации с топливом и перебоев в работе энергосистемы полуострова.

Седьмая смена в «Артеке» должна была стартовать 21 июня. Часть детей, по сообщениям родителей, уже успела пересечь Крымский мост и приехать на территорию лагеря, однако другие автобусы были развернуты обратно в Керчь.

По словам руководителя комитета РСТ по детскому отдыху Татьяны Ивановой, решение стало неожиданным для участников рынка, однако туроператоры уже работают с родителями и ищут альтернативные варианты.

«Ситуация с приостановкой приема и размещения детей в Крыму стала неожиданностью для участников рынка. В настоящее время туроператоры находятся на связи с родителями и оперативно прорабатывают альтернативные варианты отдыха для детей, которые должны были отправиться на полуостров», — прокомментировала она.

По словам эксперта, в первую очередь предлагается перенос программ на другие направления. В частности, Анапу и другие регионы, куда можно добраться без потери уже приобретенных железнодорожных билетов.

«С утра туроператоры и организаторы детского отдыха получают обращения от родителей, которым предлагаются варианты переноса сроков поездки либо замены лагеря. На данный момент ситуация остается контролируемой, все участники рынка работают в штатном режиме и находятся в постоянном контакте с семьями», — подчеркнула Татьяна Иванова.

Она отметила, что точное количество детей, которых затронут введенные ограничения, пока оценить сложно. «Однако в последние годы объем организованных детских поездок в Крым был существенно ниже прежних показателей, поэтому речь не идет о массовом количестве туристов», — сообщила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Ну очень неожиданно прекратить посылать детей в прифронтовую зону! С учётом проблем с топливом и периодически возникающих с водой, особенно неожиданно. В Анапу? Милости просим. Здесь также регулярно, временами по несколько раз в день воют сирены и работает ПВО. И танкеры, затонувшие под Крчью в декабре 24 никто не поднял и остатки мазута из них не выкачал. Так что он продолжает истекать. И Новороссийск поблизости с его крупнейшим нефтянным терминалом. Сколько ещё туроператоры будут делать вид, что это безопасно?

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Речь об убытках из-за конфликта на Ближнем Востоке и ограничений работы аэропортов

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Туроператоры рассчитывают, что размер взноса в ФПО будет пересмотрен после учета всех потерь из-за ситуации на Ближнем Востоке и планов «Ковер», ограничивающих работу аэропортов. Эксперты уверена, что сумма убытков будет намного больше, чем та, что называлась еще весной — 7 млрд руб. Тем более, что ограничения на продажу туров в страны Персидского залива действуют до сих пор, а потери туроператоров во время планов «Ковер» становятся все масштабнее.

«Перенос сроков уплаты взносов в ФПО с 15 июня на 15 февраля следующего года — безусловно, большая финансовая поддержка отрасли. И мы надеемся, что размер этой суммы получится уменьшить, исходя из тех реальных расходов, которые туроператоры понесли из-за планов «Ковер» и ситуации в странах Ближнего Востока», — сказала Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова. Она предположила, что платеж мог быть перенесен как раз с этой целью — чтобы можно было оценить масштабы потерь по результатам сезона и скорректировать сумму взноса. «Если размер уменьшат наполовину, это объективно позволит поддержать отрасль», — добавила эксперт.

Директор Национального союза профессионалов туриндустрии (НСПТ) Владимир Каганер отметил, что Союз будет добиваться решения по этому вопросу, равно как и по другим волнующим бизнес проблемам. Однако перспективы, до осенних выборов, он оценивает не очень высоко. «Мы пишем обращения в Минэкономразвития , председателю правительства РФ Михаилу Мишустину, и в другие инстанции. Но письма, как правило, спускаются на исполнителей, — рассказал Владимир Каганер. — Думаю, что, скорее всего, ощутимого эффекта ждать до осени не стоит.

Эксперт подтвердил: что к февралю у участников отрасли будет более осознанное понимание о реальных потерях весенних проблем. По его словам, наверняка последствия окажутся более ощутимыми , чем те цифры, которые называются сейчас. И некоторым туроператорам в феврале, скорее всего, сложно будет сразу заплатить необходимую накопившуюся сумму долга.

Одна из задач НСПТ дать участникам отрасли возможность пользоваться процентами от накоплений в ФПО, и частью самого ФПО, которое сейчас лежат «мертвым грузом». По словам эксперта, туроператоры могли бы вкладывать их в развитие, отельную базу, продвижение, подготовку к сезону, субсидирование полетных программ и др. «Например, использовать эти средства перед высоким сезоном на развитие, а осенью — пополнить необходимую сумму в фонд»- пояснил Владимир Каганер.

Как рассказал Profi.Travel соруководитель комитета по выездному туризму РСТ, генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, переговоры о дальнейшем снижении взносов продолжаются: «РСТ эту тему поднимает, но реакции утвердительной или отрицательной пока нет. Все в работе», — отметил Дмитрий Арутюнов. Эксперт напомнил, что в минувшую пятницу сняли ограничения на продажу туров в страны персидского залива.«Я думаю, что все-таки потихонечку власть прислушивается к голосу индустрии. Надеюсь, и в остальных вопросах мы будем услышаны», — сказал эксперт.

Говоря о возможности принятия каких-либо решений относительно ФПО в ближайшее время, Владимир Каганер напомнил про выборы, которые пройдут в сентябре, итог которых может изменить и состав думского комитета по туризму и состав самого регулятора.

К тому же неизвестно, останется ли туризм по-прежнему под контролем Минэкономразвития.

«Я думаю, пока не прояснится, кто будет руководить отраслью, в дальнейшем, никаких серьезных решений приниматься не будет», — добавил Владимир Каганер. И призвал запастись терпением до осени.

Директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко также подчеркнул, что вопрос необходимо решать не только с регулятором, но и с законодателями, а их состав определится после 20 сентября. «Самое главное — сегодня тему готовы обсуждать. Категорически никто не отказывает», — добавил он.

«Турпомощь» изначально выражала свою позицию и продолжает это делать: в нынешних условиях необходимо если не обнулить взносы, то хотя бы сделать их минимальными — 0,25%», — отметил глава ассоциации.

Напомним, в декабре прошлого года Российский союз туриндустрии выступил с инициативой дополнительно снизить взносы туроператоров по выездному туризму в фонды персональной ответственности ассоциации «Турпомощь». Соответствующее обращение президент РСТ Илья Уманский направил министру экономического развития Максиму Решетникову. В документе предлагается установить размер взноса в ФПО по итогам 2025 года на уровне 0,5% от общей стоимости реализованного турпродукта. Ранее размер уже был снижен с 1% до 0,75%, но этого, по мнению рынка, недостаточно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме