Беларусь нуждается в создании аэропорта лоукостеров

Такое мнение выразила глава представительства РСТ в Могилевской области Елена Карпенко.

В Беларуси готова концепция развития областных аэропортов. Согласно ей, каждый из авиатранспортных хабов будет иметь свою направленность. Однако в этих планах никто не учел потребность турбизнеса и населения в региональном аэропорте, где концентрировались бы бюджетные европейские авиалинии.

Например, Брест привлекателен для Китая, и это примут во внимание при модернизации местного аэропорта. Там сейчас продлевают взлетно-посадочную полосу, что позволит принимать больше самолетов.

Гомельский хаб будет развиваться как резервный терминал столичного аэропорта «Минск».

В Витебске собираются аккумулировать все чартерные и регулярные рейсы в Россию и другие страны, поскольку Смоленская область не имеет действующего международного аэропорта.

Пожалуй, наибольшую конкурентную нагрузку сегодня испытывает аэропорт в Гродно, так как рядом расположены польские и литовские воздушные причалы. В данном регионе могли бы активнее развиваться чартерные программы, рассказал министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак.

По его словам, если в прошлом году в областных аэропортах наблюдалось падение числа пассажиров, то в настоящее время наметился рост.

Однако, как считает глава представительства РСТ в Могилевской области Елена Карпенко, стране остро не хватает терминала, который специализировался бы на дешевых авиарейсах.

«Предлагая концепцию развития аэропортов, почему-то никто не думает о том, чтобы сделать один из региональных терминалов, например могилевский, аэропортом лоукостов, работающим с европейскими бюджетными авиалиниями. Это будет способствовать значительному притоку иностранных туристов в регион», — уверена она.

На протяжении нескольких лет активно расширяет географию вылетов из городов Беларуси компания TEZ TOUR.

«В этом летнем сезоне мы задействовали все областные центры и предлагаем нашим клиентам в дополнение к вылетам из Минска рейсы из Бреста, Гродно, Витебска, Могилева и Гомеля. В 2017 году мы добавили в нашу линейку вылеты из Могилева в Турцию (Анталия) и Египет (Хургада). А в этом дополнили свои предложения рейсами из Гомеля на Анталийское побережье Турции, — рассказали в компании. — Наши клиенты высоко оценивают удобство вылета из своего региона».

В настоящий момент региональные вылеты TEZ TOUR осуществляются преимущественно по направлениям массового спроса: Турция, Египет, Болгария.

«Однако мы совершенствуем наши программы и стараемся разнообразить продуктовую линейку. Конечно, стоит отметить, что принятие решения о расширении полетной программы из регионов зависит от совокупности факторов и подвергается комплексной оценке с нашей стороны. Но мы, как динамично развивающаяся компания, учитываем пожелания клиентов и партнеров, а также спрос на различные направления и готовы к расширению полетной программы как из Минска, так и из региональных аэропортов Беларуси, — сообщили в TEZ TOUR. — В планах нашей компании создавать условия по круглогодичным чартерным программам из региональных городов Беларуси, имеющих для этого рабочую инфраструктуру по обслуживанию и приему самолетов 365 дней в году».

 

Теперь новости Беларуси вы можете читать и в наших соцсетях.
Присоединяйтесь!

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Суд в июне решит судьбу гостиницы Les Ottomans на Босфоре

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Стамбульский 3-й коммерческий суд первой инстанции назначил на 11 июня 2026 года заседание по делу, связанному с финансовым положением отеля Les Ottomans на Босфоре, сообщает Turizm Ajansı. Объект, который считается одним из знаковых бутик-отелей Стамбула, оказался в центре судебного процесса после возникновения финансовых трудностей и споров вокруг долговых обязательств.

По данным турецких СМИ, ранее компания, связанная с отелем, обращалась за процедурой конкордато — судебной реструктуризацией задолженности. В ноябре 2025 года суд отклонил прежнюю заявку, после чего дело вновь оказалось на рассмотрении. Суд также назначил экспертизу финансовых и торговых документов компании.

Ситуация вокруг Les Ottomans осложнилась после принудительной продажи объекта через исполнительное производство. В июне 2025 года отель был реализован на аукционе за 3,2 млрд турецких лир — около 80 млн долларов. Покупателем стала компания BLG Varlık Yönetim, связанная с бизнесменом Сердаром Билгили, сообщает Turkiye Today.

Позднее суд отклонил попытку оспорить результаты торгов, передает Turizm Ekonomi.

Основной причиной судебного процесса турецкие издания называют долговую нагрузку и финансовые сложности компании. При этом бизнесмен Унал Айсал, с которым связывают отель, отрицает подачу новой заявки на конкордато и утверждает, что речь идет о продолжении ранее открытого дела.

Он также заявляет, что у компании-владельца нет просроченной задолженности, пишет Patronlar Dünyası.

По информации Sözcü, размещение, SPA и ресторан отеля временно не работают: На сайте Les Ottomans ограничения объясняются реставрационными работами, при этом площадка продолжает принимать мероприятия.

Окончательное решение по делу гостиницы ожидается 11 июня 2026 года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Ждать ли дефицита билетов в Турцию и роста цен на туры?

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Сегодня телегам-канал Baza написал, что российских туристов ждет дефицит авиабилетов в Турцию и рост цен на туры из-за резкого сокращения полетных программ Turkish Airlines. Как выяснила редакция Profi.Travel у туроператоров, предположения канала необоснованны: недостатка перевозки на направлении нет, а подорожания туров из-за уменьшение количества рейсов авиакомпании ожидать не стоит.

По данным «Базы», ключевой авиаперевозчик на турецком направлении уже отменил более 300 рейсов в Россию на май и июнь, а также поэтапно приостанавливает полеты по 18 международным направлениям. Сокращение программ объясняется сложной международной обстановкой, снижением спроса со стороны европейских стран и ростом цен на топливо.

Телеграм-канал цитирует слова руководителя турагентства Lady On Travel Виктории Подольской о том, что туристы уже ощущают последствия сокращения полетных программ. Тех, кто купил туры с перелётами Turkish Airlines, всё чаще пересаживают на чартеры Southwind Airlines. Доплат за это не требуют, но условия там хуже — нет питания, салон менее комфортный. Более того, по ее мнению, уменьшение количества рейсов перевозчика приведет к подорожанию туров в Турцию.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, заявили: авиакомпания действительно сокращает полетные программы, но на туристах это глобально не скажется.

Так, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова уверена, что на спросе и ценах эта ситуация никак не отразится. Она добавила, что туроператор пересадил туристов на рейсы Southwind. На направлении задействованы В-777/300 — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. По словам эксперта, все отмененные рейсы Turkish Airlines в Россию — чартерные.

Турагенты, между тем, подтверждают, что стоимость туров при замене авиакомпании остается прежней, хотя авиабилеты Turkish Airlines стоят дороже, чем у Southwind, да и сервис на борту лучше. Кроме того, нормы багажа разные, у Turkish Airlines они выше — 20 кг против 10-ти. Часть туристов выбирали рейсы турецкого нацперевозчика именно из-за качества сервиса и норм провоза багажа и ручной клади.

В компании «Интурист» отметили, что покупательская активность снижается, а цены на все растут, поэтому оптимизация полетных программ Turkish Airlines — это реакция на текущий спрос. Туристы сегодня предпочитают более бюджетную перевозку на AJet и Pegasus.

При этом эксперты туроператора подчеркнули, что в расписании рейсов перевозчика, заказанных под их клиентов, изменений нет: «Наша чартерная программа в Турцию на крыльях Turkish Airlines из Внуково и Пулково в Анталью и Даламан сверстана с учетом потребностей рынка и в данный момент осуществляется в штатном режиме».

Добавим, что рейсы Turkish Airlines россияне использовали и для транзитных перелетов. Но, по словам экспертов, сокращение объемов перевозки не так значительно и не скажется глобально на стоимости авиабилетов. «Пока сказать сложно, насколько это отразится на российских туристах, так как помимо Turkish Airlines на рынке есть масса предложений от других авиакомпаний. Если сокращение рейсов останется в пределах текущих объемов, то, вполне вероятно, оно будет незамеченным», — прокомментировал ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала об изменении планов туроператоров. По оценкам рынка, спрос на Турцию в этом году несколько меньше, чем годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме