Крах российской компании «РоссТур»: как развивались события

И почему иногда так важно посмотреть на соседей.

Недавний кризис одной из крупнейших турагентских сетей «РоссТур» наглядно показал пробелы в системе, а также важность прозрачных действий участников туротрасли. Поскольку в конечном итоге недобросовестность туркомпаний приводят к их самоустранению, но при этом страдает вся туриндустрия.

Опыт туррынка России довольно показательный. Извлекут ли из этого урока вывод соседние рынки?

Коллапс «РоссТура»: с чего все началось

Очевидно, что в последнее время российский туррынок переживает кризис. Одним из последних ударов стал разлом одной из крупнейших турагентских сетей «РоссТур».
 

Справка Profi.Travel:

Компания «РоссТур» входит в Единый Федеральный Реестр туроператоров, где она зарегистрирована как ООО «Развитие Общественной Системы Сервиса и Туризма» (РТО 007215). Финансовые гарантии ей предоставлены компанией ERV на сумму 50 млн рублей.

При этом фактически «РоссТур» работает как центр бронирования. В списке партнерских агентств на сайте компании значатся 422 агентства в 161 городе. Больше всего в Екатеринбурге — 54, где находится центральный офис компании, в Санкт-Петербурге — 44, в Москве — 19, в Омске — 17, в Самаре — 15, также заметное количество «точек продаж» есть в Казани, Нижнем Новгороде, Тольятти.


В начале октября «РоссТур» отключили от бронирования туров по ряду направлений у туроператоров Coral Travel, Pegas Touristik, Sunmar и «НТК Интурист», а также аннулировали недавно подтвержденные заявки вплоть до декабря.

В разговоре с руководителем сети Александром Недоползом выяснилось, что требования оплаты заявок поступили в «РоссТур» еще 28 сентября от туроператоров Coral и Sunmar. Оплату нужно было провести в тот же день в течение нескольких часов. По истечению этого времени ТО заблокировали вход в систему бронирования и наложили штрафы.

Также поступили и в Pegas Touristik ― компания прислала требования оплатить список заявок на несколько месяцев вперед. При этом, отмечает Александр Недополз, по всем заявкам у «РоссТур» уже были предоплаты. Через час после отправки письма Pegas Touristik также отключили «РоссТур» от системы, аннулировали заявки и указали, что при восстановлении будет наложен штраф в 100% от стоимости.

Затем список туроператоров, которые аннулировали заявки начал расти.

Кульминация: как пострадали турагенты

«РоссТур» разослал партнерам-турагентам письма «счастья», в которых сообщалось: «оплата новых заявок должна производиться турагентами самостоятельно напрямую операторам по квитанции в заявке. По заявкам, заведенным до 03.10.2019 и аннулированным ТО, турагенты могут запросить восстановление брони. При этом необходимо будет повторно оплатить заявку напрямую туроператору. Возврат агентству 100% суммы тура по таким заявкам также будет производиться по заявлению выше».

Дабы сохранить репутацию перед туристами и избежать судебных разбирательств с клиентами, турагентам пришлось повторно оплачивать заявки, только уже из собственного кармана.

К слову, общий объем долгов «РоссТура», по данным независимого подсчета турагентов, превысил 200 млн рублей.

Развязка: какой опыт извлек турбизнес

В начале неделе компания «РоссТур» официально объявила о прекращении туроператорской деятельности одного из своих юрлиц — Общество с ограниченной ответственностью «Развитие Общественной Системы Сервиса и Туризма» (ООО «РоссТур», РТО 007215). Финансовые гарантии компании застрахованы в СК ERV на сумму 50 млн рублей. Фонд персональной ответственности ТО составляет 598 012 руб.

Позже «Турпомощь» исключила из членов организации все три юридических лица центра бронирований «РоссТур». По данным ассоциации, до 15 октября компания должна была оплатить взнос в персональный фонд и передать сведения об объеме реализованного турпродукта. Однако ни по одному из юрлиц эти условия не были соблюдены.

Данное заявление вряд ли позволит туристам и турагентам рассчитывать на возмещение убытков из фондов персональной ответственности и фингарантий.

Сама же история с «РоссТуром» вызвала много вопросов у профессионального сообщества. Главный из них — как теперь можно гарантировать прозрачность расчетов через посреднические структуры. Как турагент может быть уверен, что деньги, взятые у туриста и переведенные в центр бронирования, в итоге окажутся на счете туроператора, и турагенту в случае проблем на стороне посредника не придется повторно оплачивать заявку.

Впрочем, тема прозрачности рынка поднимается всякий раз, когда крупные игроки попадают в кризисные ситуации, которые, в целом, сопровождают развитие любой отрасли. Однако они не могут переломить глобальные тренды. В случае с турагенским бизнесом — это консолидация и укрупнение. Всегда будут тургагентства, которым интереснее работать самостоятельно, но постоянно растет число тех, кому выгоднее зарабатывать под вывеской крупной сети — турагентской или туроператорской франшизы.

Модель сотрудничества между крупными сетями и партнерскими агентствами в целом может стать более свободной. Туроператоры уже фиксируют рост интереса турагентов к заключению прямых договоров, и консолидаторам нужно будет приспособиться к этим условиям.

Отметим, что российские ТО начали ужесточать платежную дисциплину в отношении розничных партнеров еще в июне. При этом отключение розничных партнеров от систем бронирования до возвращения оплат в нормальный график — достаточно распространенная техника воздействия на турагентов. Однако до таких массовых «блокировок», как в случае с «РоссТур», до сих пор дело не доходило.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Очередной перенос рейсов подкосил спрос на Тунис

Туристы предпочитают дождаться первого вылета.

Очередной перенос рейсов подкосил спрос на Тунис

Сегодня, 28 мая, должен был состояться первый вылет авиакомпании Nouvelair Tunisie, но его вновь отложили, теперь до 17 июня. Как сообщили Profi.Travel в компании «Гранд Экспресс», туристам предложили альтернативы. По словам турагентов, клиенты, которые планировали полететь в Тунис, пока заняли выжидательную позицию.

Изначально цепочка должна была начаться в конце апреля из Москвы и Санкт-Петербурга. Пока рейсы есть лишь из Северной столицы: с 29 апреля — до Монастира, с 9 мая — до Туниса (одноименная столица страны).

«По независящим от туроператора причинам авиакомпания приняла решение отложить вылеты из Москвы до 17 июня», — пояснили Profi.Travel в «Гранд Экспресс». Туристам, как и в прошлой раз, предложили перебронь на более поздние даты из Москвы, замену на тур с вылетом из Санкт-Петербурга или полный возврат средств.

В «Гранд Экспресс» подчеркнули, что о переносе рейсов агентствам и туристам сообщили 14-15 мая, то есть минимум за 2 недели до запланированного начала программы. При этом в компании не смогли гарантировать, что в середине июня вылеты все же стартуют — все зависит от авиакомпании. Однако там добавили, что рейсы из Санкт-Петербурга грузятся хорошо.

В турагентствах соглашаются: программа из Санкт-Петербурге более востребована — из-за меньшего количества доступных прямых рейсов на зарубежные курорты. А вот из Москвы, скорее, идут единичные бронирования, да и зачастую туристы предпочитают подождать, пока состоится первый вылет.

«Клиенты хотели забронировать тур в Тунис на июль. Но после того, как их предупредили, что старт программы уже дважды откладывался, решили подождать, пока взлетит первый борт», — рассказали в одной из турфирм.

«В Тунисе в мае тепло, но вода холодная. Течение разворачивается только после 15 июня, тогда она прогревается, — прокомментировала ситуацию руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — В Москве слишком много альтернатив сейчас, чтобы лететь в Тунис. В Петербурге их гораздо меньше».

В группе компаний «Слетать.ру» подтвердили наблюдения представителей туристической розницы: уровень спроса на туры в Тунис с заездами летом на текущий момент практически в 7 раз ниже, чем в аналогичный период годом ранее. Глубина бронирований снизилась на 31,5%, до 2.5 месяцев. При этом средний чек увеличился на 21% — до 243 985 рублей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новые рейсы Nordwind в Тегеран будут востребованы у туристов

Эксперт: продажи направления уже нельзя назвать единичными.

Новые рейсы Nordwind в Тегеран будут востребованы у туристов

Авиакомпания Nordwind объявила о прямых регулярных перелетах в Тегеран из московского Шереметьево и петербургского Пулково. Рейсы из Северной Столицы стартовали 23 мая, они будут выполняться по четвергам. Программа из Москвы начнется 31 мая по пятницам. На направлениях задействованы Boeing 737-800 и Airbus A321neo. Эксперт рассказал Profi.Travel о перспективах рейсов и Ирана как туристического направления.

На сайте перевозчика билеты на ближайшие вылеты из Петербурга и обратно предлагаются по цене от 24 636 рублей. Из Москвы в оба конца — от 37 841 рубля.

«Интерес к этому уникальному по концентрации исторических и архитектурных достопримечательностей направлению растет год от года, — рассказала руководитель отдела по разработке продукта ITM group Ирина Юрина. — В первую очередь, Иран популярен у туристов, интересующихся Ближним Востоком. И уже нельзя сказать, что продажи единичные, — мы наблюдаем рост спроса».

По ее словам, играет роль ограниченный ассортимент направлений, особенно для искушенных туристов, которые привыкли искать новые экзотические варианты отдыха.

Эксперт напомнила, что в Тегеран также есть прямые рейсы Mahan Air, где туроператор берет блок мест, и программа «Аэрофлота». Введение дополнительных рейсов, добавила Ирина Юрина, положительно скажется на популяризации Ирана среди российских туристов, а также на формировании цен на авиаперевозку.

«В подавляющем большинстве наши клиенты сразу выбирают максимально насыщенные экскурсионные программы, отдавая предпочтение групповым турам. Главным образом путешественников интересуют экскурсии с пребыванием в кэмпе в пустыне», — уточнила она.

Представитель туроператора подчеркнула, что Иран — несложный продукт, но ему не хватает более эффективной PR-кампании. «В любом случае, мы можем отметить рост спроса на низкой базе — порядка 30% к прошлогоднему, — пояснила Ирина Юрина. — Движение на направлении есть. В феврале мы провели мероприятия с представителями Ирана, в марте — рекламный тур для агентов, и можем утверждать, что ситуация меняется и будет меняться к лучшему, если тому не помешают внешние обстоятельства». По словам эксперта, туроператор планирует два рекламных тура на осень, в том числе из Санкт-Петербурга на крыльях Mahan Air, которые начинают полеты из Северной столицы 7 июня.

Цены на Иран, уточнила она, вполне конкурентные: в зависимости от количества дней, от 102-143 тысяч рублей на человека с перелетом и насыщенной экскурсионной программой.

Также в компании добавили, что рейсы между РФ и Ираном востребованы не только среди наших туристов, но и у путешественников из Ирана в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме