Крах российской компании «РоссТур»: как развивались события

И почему иногда так важно посмотреть на соседей.

Недавний кризис одной из крупнейших турагентских сетей «РоссТур» наглядно показал пробелы в системе, а также важность прозрачных действий участников туротрасли. Поскольку в конечном итоге недобросовестность туркомпаний приводят к их самоустранению, но при этом страдает вся туриндустрия.

Опыт туррынка России довольно показательный. Извлекут ли из этого урока вывод соседние рынки?

Коллапс «РоссТура»: с чего все началось

Очевидно, что в последнее время российский туррынок переживает кризис. Одним из последних ударов стал разлом одной из крупнейших турагентских сетей «РоссТур».
 

Справка Profi.Travel:

Компания «РоссТур» входит в Единый Федеральный Реестр туроператоров, где она зарегистрирована как ООО «Развитие Общественной Системы Сервиса и Туризма» (РТО 007215). Финансовые гарантии ей предоставлены компанией ERV на сумму 50 млн рублей.

При этом фактически «РоссТур» работает как центр бронирования. В списке партнерских агентств на сайте компании значатся 422 агентства в 161 городе. Больше всего в Екатеринбурге — 54, где находится центральный офис компании, в Санкт-Петербурге — 44, в Москве — 19, в Омске — 17, в Самаре — 15, также заметное количество «точек продаж» есть в Казани, Нижнем Новгороде, Тольятти.


В начале октября «РоссТур» отключили от бронирования туров по ряду направлений у туроператоров Coral Travel, Pegas Touristik, Sunmar и «НТК Интурист», а также аннулировали недавно подтвержденные заявки вплоть до декабря.

В разговоре с руководителем сети Александром Недоползом выяснилось, что требования оплаты заявок поступили в «РоссТур» еще 28 сентября от туроператоров Coral и Sunmar. Оплату нужно было провести в тот же день в течение нескольких часов. По истечению этого времени ТО заблокировали вход в систему бронирования и наложили штрафы.

Также поступили и в Pegas Touristik ― компания прислала требования оплатить список заявок на несколько месяцев вперед. При этом, отмечает Александр Недополз, по всем заявкам у «РоссТур» уже были предоплаты. Через час после отправки письма Pegas Touristik также отключили «РоссТур» от системы, аннулировали заявки и указали, что при восстановлении будет наложен штраф в 100% от стоимости.

Затем список туроператоров, которые аннулировали заявки начал расти.

Кульминация: как пострадали турагенты

«РоссТур» разослал партнерам-турагентам письма «счастья», в которых сообщалось: «оплата новых заявок должна производиться турагентами самостоятельно напрямую операторам по квитанции в заявке. По заявкам, заведенным до 03.10.2019 и аннулированным ТО, турагенты могут запросить восстановление брони. При этом необходимо будет повторно оплатить заявку напрямую туроператору. Возврат агентству 100% суммы тура по таким заявкам также будет производиться по заявлению выше».

Дабы сохранить репутацию перед туристами и избежать судебных разбирательств с клиентами, турагентам пришлось повторно оплачивать заявки, только уже из собственного кармана.

К слову, общий объем долгов «РоссТура», по данным независимого подсчета турагентов, превысил 200 млн рублей.

Развязка: какой опыт извлек турбизнес

В начале неделе компания «РоссТур» официально объявила о прекращении туроператорской деятельности одного из своих юрлиц — Общество с ограниченной ответственностью «Развитие Общественной Системы Сервиса и Туризма» (ООО «РоссТур», РТО 007215). Финансовые гарантии компании застрахованы в СК ERV на сумму 50 млн рублей. Фонд персональной ответственности ТО составляет 598 012 руб.

Позже «Турпомощь» исключила из членов организации все три юридических лица центра бронирований «РоссТур». По данным ассоциации, до 15 октября компания должна была оплатить взнос в персональный фонд и передать сведения об объеме реализованного турпродукта. Однако ни по одному из юрлиц эти условия не были соблюдены.

Данное заявление вряд ли позволит туристам и турагентам рассчитывать на возмещение убытков из фондов персональной ответственности и фингарантий.

Сама же история с «РоссТуром» вызвала много вопросов у профессионального сообщества. Главный из них — как теперь можно гарантировать прозрачность расчетов через посреднические структуры. Как турагент может быть уверен, что деньги, взятые у туриста и переведенные в центр бронирования, в итоге окажутся на счете туроператора, и турагенту в случае проблем на стороне посредника не придется повторно оплачивать заявку.

Впрочем, тема прозрачности рынка поднимается всякий раз, когда крупные игроки попадают в кризисные ситуации, которые, в целом, сопровождают развитие любой отрасли. Однако они не могут переломить глобальные тренды. В случае с турагенским бизнесом — это консолидация и укрупнение. Всегда будут тургагентства, которым интереснее работать самостоятельно, но постоянно растет число тех, кому выгоднее зарабатывать под вывеской крупной сети — турагентской или туроператорской франшизы.

Модель сотрудничества между крупными сетями и партнерскими агентствами в целом может стать более свободной. Туроператоры уже фиксируют рост интереса турагентов к заключению прямых договоров, и консолидаторам нужно будет приспособиться к этим условиям.

Отметим, что российские ТО начали ужесточать платежную дисциплину в отношении розничных партнеров еще в июне. При этом отключение розничных партнеров от систем бронирования до возвращения оплат в нормальный график — достаточно распространенная техника воздействия на турагентов. Однако до таких массовых «блокировок», как в случае с «РоссТур», до сих пор дело не доходило.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Черногория вводит визы для россиян с 1 ноября: какие альтернативы выберут туристы?

По прогнозам, спрос российских туристов на страну упадет вдвое

Черногория вводит визы для россиян с 1 ноября: какие альтернативы выберут туристы?

Правительство Черногории утвердило изменения в визовый режим: с 1 ноября 2026 года россиянам и белорусам для въезда в страну понадобятся визы. До 31 октября для туристов из этих стран еще действует безвизовый режим, позволяющий провести на черногорских курортах не более 30 дней.

Соответствующее постановление было принято 23 июля без проведения заседания — после получения согласия большинства членов правительства. Документ также ограничивает возможность властей вводить временные и сезонные визовые послабления отдельными решениями.

Правила выдачи виз пока неизвестны

Изменение визового режима связано с приведением законодательства Черногории в соответствие с требованиями Евросоюза. Страна остается кандидатом на вступление в ЕС и пока не входит ни в Евросоюз, ни в Шенгенскую зону. Поэтому россиянам потребуется национальная виза Черногории, а не шенгенская.

При этом власти пока не сообщили, какие документы потребуются туристам, сколько будет стоить виза и как долго станут рассматривать заявления. Также официально не разъяснено, смогут ли россияне после 1 ноября въезжать в Черногорию по действующим многократным шенгенским визам.

В туроператорской компании «Русский Экспресс» считают, что влияние нового режима на продажи будет зависеть именно от процедуры оформления. Если она окажется сопоставимой с шенгенской, темпы бронирования могут существенно снизиться. Упрощенный порядок получения визы, напротив, практически не скажется на спросе.

Где можно будет подать документы

В начале июля Черногория открыла визовые центры VFS Global в восьми российских городах: Москве, Архангельске, Мурманске, Петрозаводске, Пскове, Новороссийске, Воронеже и Екатеринбурге.

Сейчас центры принимают документы у проживающих в России граждан третьих стран, которым требуется виза в Черногорию. Россияне и граждане Беларуси пока могут обращаться туда, если планируют находиться в стране от 30 до 90 дней.

Как введение виз может повлиять на спрос

Ранее Profi.Travel писал, что при переходе на процедуру, сопоставимую с шенгенской, спрос на Черногорию может сократиться примерно в два раза. Такой прогноз эксперты делали, в частности, на основании ситуации с Кипром, где после ужесточения визовых правил произошло значительное падение продаж.

В качестве европейской альтернативы туристы могут рассматривать Хорватию и другие страны региона, однако для поездок туда россиянам также необходимо оформлять визы. Среди безвизовых пляжных направлений в «Русском Экспрессе» выделяют Турцию, которая может привлечь часть туристов сопоставимой продолжительностью перелета и отдыхом на Средиземном море.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме