Станет ли Египет «дальше» от рынков СНГ с возвращением России?

В свете последних событий, на египетские курорты могут в полном объеме вернутся россияне. Отразится ли это на туристах из постсоветского пространства?

В период отсутствия российских туристов на курортах Египта поток из Казахстана, Украины и Беларуси значительно вырос. И рынки СНГ для Страны пирамид стали одними из самых приоритетных. Изменится ли эта тенденция с возвращением россиян? Произойдет ли перераспределение структуры турпотока?

В последнее время туроператоры России стали активно наращивать объемы на египетские курорты через третьи страны. Как выяснил Profi.Travel, туры в Египет в том или ином виде представлены в ассортименте всех крупных туркомпаний. Одни формируют пакеты на базе регулярных рейсов до Каира, другие выбирают иные способы. Так, например, Pegas Touristik выставил на своем сайте пакеты на популярный курорт с прямым перелетом на крыльях Nordwind Airlines до аэропорта Овда, Израиль.

Безусловно, российские ТО и раньше пытались заходить на курорты Египта подобным путем, но на тот момент Федеральное агентство по туризму РФ довольно быстро пресекало подобные инициативы со стороны участников рынка. Однако теперь Ростуризм отметил, что продавать туры в Страну пирамид через Израиль, например, допускается. Поскольку Россия в целом держит курс на восстановление туристского обмена с Египтом.

Готовы ли египетские курорты принять россиян? И изменятся ли взаимоотношения со странами, которые остались и поддержали Египет в нелегкое время?

Курорты Египта давно научились жить без российских туристов

Регионы Страны пирамид развиваются, и с каждым годом все больше привлекают туристов из разных стран. Сейчас на курорты Красного моря едут туристы из стран СНГ, Европы, Африки, Арабских Эмиратов и т.д. По данным Всемирной туристской организации UNWTO Египет занял первое место по итогам прошлого года по динамике прироста иностранного турпотока — рост прибытий составил 55%.

Также в мае этого года генеральный секретарь UNWTO Зураб Пололикашвили отметил, что в этом году дестинации удастся достигнуть докризисных показателей. Египет, по его словам, «страна, которая очень хорошо себя продвигает».

Эксперт, знакомый с ситуацией, рассказал Profi.Travel, что безусловно египтяне будут ряды восстановлению чартерного авиасообщения с Россией, но за три года они научились справляться и без трехмилионного российского турпотока.

Ранее многие говорили, что сервис в Египте заметно испортился после того, как страну закрыли для россиян. Однако начальник отдела продаж «TEZ TOUR Беларусь» Елена Юшкевич отметила в эксклюзивном интервью Profi.Travel, что такая ситуация наблюдалась сразу, как только произошел резкий отток туристов. И на сегодняшний момент ситуация выровнялась, так как отели стали реально учитывать разделение турпотоков, количество предполагаемых гостей и соотносить со своими возможностями. «Многие понимают: в условиях сумасшедшей конкуренции удержать к себе интерес того небольшого числа туристов, которое есть сейчас (а поток россиян был попросту огромным), можно только за счет качества услуг», — добавила она.

Та активная работа, которую раньше вел египетский турбизнес по привлечению россиян, сейчас производится с рынками стран СНГ. Так, советник по туризму посольства Арабской Республики Египет в России Ахмед Эльгенди рассказал Profi.Travel, что турпоток из Беларуси — второй по объемам после России, так, за 2017 год египетские курорты посетили более 160 тысяч туристов, прилетевших из Беларуси. И этой зимой TEZ Tour Беларуси планируем отправить более 40 000 туристов, что в несколько раз больше, чем в прошлом сезоне.

На третьем месте — Казахстан, который в этом году значительно расширил полетную программу из регионов Республики в Страну пирамид. Впервые для казахстанцев были открыты прямые рейсы в Хургаду.

И как мы уже выяснили ранее у участников туротрасли Казахстана, Беларуси и Украины, полноценное возвращение России в Египет не должно сильно отразиться на рынках постсоветского пространства. Однако есть риски, что цены на туры могут вырасти, а это своего рода не такая уж радужная перспектива развития для любого туриста.

«Скорее всего при возвращении России, одного из приоритетных рынков, произойдет увеличение стоимости турпакетов. Или будут поднимать цену от сезона к сезону, как это делала Турция в свое время, — комментирует ситуацию консультант Республиканского союза туриндустрии по выездному туризму, вопросам деятельности операторов и агентов Ольга Яковлева. — Египтяне прекрасно понимают, что надо держать процентное соотношение Европа-CIS».

Резюмируя, можно сказать, что Египет практически вышел из кризисной ситуации, научился справляться без России, утвердил свои позиции на рынках СНГ, и продолжает развиваться дальше. Возвращение российских туристов не должно сильно отразиться на турпотоке других стран. Единственная опасность — изменение ценника. Однако к этому игроки турбизнеса уже привыкли.

Что способствовало такому развитию событий между Египтом, Россией и странами СНГ

К самостоятельности Страны пирамид привели обстоятельства трехгодичной давности.

Осенью 2015 года прямое авиасообщение между Египтом и Москвой было прервано. Над Синаем был взорван самолет авиакомпании «Когалымавиа», направлявшийся из Шарм-Эль-Шейха в Санкт-Петербург.

С того момента жирные времена в турбизнесе сменились на кризис. Если летом можно найти альтернативу, то зимой это сделать было несколько сложнее. Однако российские туроператоры справились. И начали активно предлагать клиентам туры в Арабские Эмираты, Юго-Восточную Азию, на курорты Карибского моря и т.д.

Тем не менее участники туротрасли не переставали наблюдать за ситуацией с Египтом. И сохраняли надежду на возврат полюбившегося турпродукта Красного моря.

И наконец-то, это случилось — 2 января 2018 года Президент РФ Владимир Путин подписал указ о возобновлении регулярного авиасообщения с Каиром. Документ вступил в силу в день его подписания. 4 января 2018 года он был опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. В связи с этим Ростуризм разрешил туроператорам формировать турпродукт на курорты Египта на базе регулярных рейсов в Каир. Уже 7 января на сайте туроператора ANEX Tour в системе бронирования появились предложения по пакетным турам в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду на базе регулярной перевозки, но с пересадкой в Стамбуле.

11 апреля авиасообщение было официально возобновлено. «Аэрофлот» и Egypt Air снова начали выполнять рейсы между Москвой и Каиром. Однако большинство собеседников Profi.Travel признавали, что регулярные рейсы в Каир — это хорошо, но большой погоды они не сделают. Для этого нужны чартеры на курорты Красного моря.

С того момента ажиотаж вокруг возможного открытия рейсов из российских регионов на курорты Египта возрос.

В середине октября Президенты России и Египта Владимир Путин и Абдул Фаттах ас-Сиси обсудили проблему чартерных полетов на курорты Хургада и Шарм-эль-Шейх, поставлена цель возобновить их в ближайшее время. Однако по сей день конкретных дат никто не озвучивает. И вопрос находится в подвешенном состоянии.

А пока туроператоры России и Казахстана предлагают российским туристам альтернативные варианты туров на курорты Красного моря. Например, в Шарм-эль-Шейх из Екатеринбурга с перелетом через казахстанский аэропорт Тараз c ТО Selfie Travel. Или с Pegas Touristik из российских регионов на популярный курорт через израильский город Овда.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме