Тревожный прецедент: суд не признал договор между ТО и страховой

Как поворот в судебном разбирательстве СК «Орбита» и RADUGA Travel может повлиять на весь туристический рынок?

Тревожный прецедент: суд не признал договор между ТО и страховой

Новый поворот появился в судебном разбирательстве между страховой компанией «Орбита» и туроператором RADUGA Travel. На этой неделе Московский арбитраж рассмотрел апелляционную жалобу страховщика на судебное решение по договору компаний.

Решение первой инстанции было отменено, в итоге договор «Орбиты» и RADUGA Travel признан недействительным. Таким образом, клиенты, перед которыми туроператор не исполнил свои обязательства, не смогут претендовать на страховое возмещение.

Из постановления суда от 21.01.2019:
«Решение Арбитражного суда г. Москвы от 13 ноября 2018 г. по делу № А40-146788/18 отменить. Иск удовлетворить. Признать Договор страхования гражданской ответственности туроператора за неисполнение обязательств по договору реализации туристического продукта № ГОТО18/04/0027 от 05.06.2018 г. недействительным».

Напомним предысторию громкого разбирательства. 10 июня 2018 года RADUGA Travel сообщила об остановке туроператорской деятельности в сфере выездного туризма. Туроператорская ответственность компании была застрахована в СК «Орбита». И вся «соль» в том, что договор страхования был заключен за шесть дней до остановки ТО.

«Орбита» усмотрела в этом мошенническую схему и подала иск в отношении RADUGA Travel. На время судебного разбирательства страховщики приостановили прием документов у туристов. К слову, заявления не принимаются до сих пор, и, по разным данным, на выплаты страхового возмещения претендуют от тысячи до полутора тысяч туристов.

Осенью Арбитражный Суд Москвы признал действительным договор между ТО и СК, тем самым «Орбита» должна была выполнить взятые обязательства по выплатам. Но теперь это решение отменено.

В страховой компании оперативно прокомментировать решение суда и дальнейшую работу по выплатам отказались. По словам представителя компании, в ближайшее время на сайте «Орбиты» должны появиться официальные разъяснения.

Альтернативный текстАлександр Байбородин, руководитель агентства «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», считает ситуацию опасным прецедентом для отрасли:

— Это может нанести огромный ущерб интересам всех участников рынка. Туристы не получат своих выплат, так как договор якобы недействительный. Турагенты в свою очередь могут получить волну исков от отчаявшихся туристов и трату времени и средств, связанных с защитой своих интересов в суде (даже несмотря на законодательное закрепление ответственности туроператора, а не агента). Туроператоры из-за того, что страховые не будут платить, ссылаясь на недействительность договоров, также получат иски от туристов (и попытки привлечь директоров к субсидиарной ответственности). Также не исключены попытки туристов привлечь руководство к уголовной ответственности. Единственные, кому выгодно такое решение суда, — страховщики. Теперь они будут ссылаться на это решение, которое уже вступило в законную силу. На наш взгляд, просто необходимо обжаловать это решение в кассации в интересах всего рынка.

Добавим, что решение Арбитражного суда о признании договора недействительным может быть обжаловано в течение двух месяцев.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

9 комментариев

27 января, 07:13
Павел, спасибо что поддерживаете - очень приятно.
Что касается этой ситуации, есть два момента.
Во-первых, по закону Орбита должна заплатить (если допустить что договор действующий - а еще пока остается шанс это доказать в кассации).
Во-вторых, юриспруденция это ровно настолько же софистика (кто кого переспорит) насколько догматичное толкование закона.
И представитель того или иного сообщества толкует закон так как ему нужно - в том числе публично.
Потому, если мы (вы, я) говорим от имени турбизнеса (а не страховщиков), то нам нужно принять за аксиому что по закону страховая должна заплатить, а все остальное - попытки уйти от выплат.
24 января, 17:58
Не согласен в этом случае с Байбородиным, хотя всегда его поддерживаю! Считаю что страховая должна нести ответственность по договорам после даты заключения договора а по предыдущим должна отвечать предыдущая страховая вот именно и к ней надо подавать иски по выплате страхового возмещения. А так давно уже говорю что единственным способом обезопасить себя от недобросовестных ТО является индивидуальное личное страхование туристом своих финансовых рисков( а это и есть финансовый риск по сути - заказ тура) в страховых.Тогда и не будет таких разночтений закона и проблем с выплатами,если конечно сама страховая не разорится и не ккинет туристов.
Вячеслав
24 января, 14:00
Миром, как и Россией в частности, правят деньги. Т.е. олигархи, банкиры и страховщики. А правители и чиновники только на словах за народ, а в действительности - на побегушках у капитала. Дозащищались народ так, что туристы по 3 % от стоимости тура получают в виде компенсации, а теперь до 0 планку опустили. Интересно, дойдет то того, что пострадавший турист не получать компенсацию будет, а еще "по суду" должен останется?
24 января, 11:59
Когда закончится этот бардак?? Давно ясно, что Фиги не работают.
Гло
24 января, 11:43
Статья 17.1 Закона № 132-ФЗ
Договор страхования ответственности туроператора либо банковская гарантия должны обеспечивать надлежащее исполнение туроператором обязательств по всем договорам о реализации туристского продукта, заключаемым с туристами и (или) иными заказчиками непосредственно туроператором либо по его поручению турагентами.

АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА

Отлично же))) В законе сказано, что должно обеспечивать, а по факту далеко не должно, и при наступлении страхового случая страховая может вообще его расторгнуть. Блеск))
Director
24 января, 11:20
Страховую компанию тоже можно понять. Очевидно, схема мошенническая. Но тогда должно быть заведено уголовное дело, и на руководство кроме всего прочего должны быть наложены финансовые санкции.
24 января, 12:00
Да. А пока уголовного дела нет - работайте и выплачивайте
Оксана
24 января, 11:18
Интересно как! Значит, когда договор заключали и брали деньги от ТО- договор считался действительным! А как отдавать деньги- сразу недействительный! Почему разрешено в одностороннем порядке, даже Арбитражу это решать? Даже не попытались изобрести что-нибудь новое! О недействительности договора говорили и при остановке деятельности Солвекса, Версы, Невы....Сплошной беспредел, не профессионализм и безнаказанный уход от ответственности! Взял деньги- отвечай! Что-то не нравится в договоре- не берись! А так- сплошная фальш! Бизнес, Господа присяжные,ничего личного! Противно!
24 января, 17:52
Дата заключения договора не означает что моментально ТО внесло деньги страховой.Там могут быть оговорены сроки платежей и страховая вообще могла не получить ни копейки еще до того как Радуга обьявила о прекращении своей деятельнеости.Надо видеть сам договор.
24 января, 17:49
А по моему страховая права! Она должна нести полную ответственность за страховые риски именно после даты заключения договора.На все договора заключенные после этой даты.До этой даты была другая страховая значит и она должна а не Орбита нести финансовую обязанность,если конечно этой же компание не была вышеупомянтуая Орбита. Согласен должно быть заведено уголовное дело по факту мошенничества(а оно реально налицо) но не страховая должна подавать заявление а туристы и турагенты.Вот и пусть они проявляют инициативу!
Камила
24 января, 09:41
Афера века, в ситуации с Натали и радугой ,безнаказанность и беззаконие,уже отчаялись и разочаровались
Maks
23 января, 18:58
Еще один гвоздик в гроб института фингарантий. Неужели непонятно что это невыгодно ВСЕМ участникам рынка???

Страховые - непонятные риски и серьезные убытки
Туристы - мизерные выплаты
Агенты - как следствие мизерных выплат последующие разборки с туристами
Туроператоры - высокая цена ФИГов, сложность их оформления, постоянные отзывы лицензий
Государство - недовольство всех вышеперечисленных, полное отсутствие контроля за ситуацией

PS НЕ ВЫХОД также из ситуации:
ФПО 1-7% - полная профанация защиты, при отчислении реальных размеров прямой путь к банкротству
Страхование каждого тура - утопия, такой объем не потянет даже РНПК

Выход один СРО+Общак+Лицензии
25 января, 05:38
а во главе поставить не Осауленко, а Макса!

В аэропорту Антальи туристы часами ждут багаж, а операторы теряют деньги

Эксперт рассказал о проблемах в турецком хабе.

В аэропорту Антальи туристы часами ждут багаж, а операторы теряют деньги

Профсоюз авиадиспетчеров Турции объявил об очередной «медленной» забастовке в аэропорту Антальи 20-30 июня, сообщает Turizm Gazetesi. Сотрудники авиаузла уже переходили на замедленный режим работы в знак протеста с 7 по 17 июня, но тогда задержки были минимальными, и все системные сбои удалось предотвратить. Эксперты Profi.Travel пока не подтверждают серьезных опозданий рейсов, однако рассказывают о проблемах с выдачей багажа.

Член правления Delphin Hotels Толга Щедротоглу заявил, что из-за замедления работы авиадиспетчеров, работающих в аэропорту Антальи, произошли массовые сбои. По его словам, хаб с пропускной способностью 90 взлетов и посадок принимает и отправляет только 38. Самолеты вынуждены кружить в воздухе, тратить топливо и время пассажиров.

Судя по информации на онлайн-табло аэропорта, часть рейсов, действительно, задерживаются, в частности авиакомпаний «Уральские авиалинии» в Москву, «Азимут» в Минеральные Воды, Turkish Airlines в Санкт-Петербург. В Домодедово сегодня с опозданием на 2-5,5 часа прибыли из Антальи три рейса «Уральских авиалиний», еще два ожидаются с задержками на 11,5 и 1,5 часа. Однако неизвестно, связано ли эти задержки с забастовкой. В высокий сезон аэропорт испытывает перегрузки и без нее.

Как рассказали Profi.Travel представители турецкого турбизнеса, в аэропорту Антальи на данный момент есть сложности с выдачей багажа. Однако они повторяются из сезона в сезон и связаны, прежде всего, с нехваткой персонала в пиковые периоды.

«Проблемы продолжаются уже третий год. Когда в аэропорту приземляется большой самолет, на 480-530 человек, наступает коллапс. Бывает, что членам семьи выдают один чемодан через час после прилета, а второй — еще через полтора», — рассказал Сунай Сертель из компании Tulpar Travel. Он пояснил, что первый терминал хаба сейчас работает штатно, сбоев по внутренним рейсам тоже нет, а вот ситуацию во втором терминале можно назвать катастрофической. Иногда багажа там приходится дожидаться по три часа.

«Количество туристов и рейсов растет. При этом, вероятно, грузчиков и других сотрудников аэропорта больше не становится. Из-за этого в пик сезона случаются сбои. Например, из 12-ти лент багажа второго терминала могут работать только пять, разгрузка идет крайне медленно», — уточнил он.

Это приводит к тому, что туристы теряют время, а сотни автобусов проводят на стоянке аэропорта больше времени, чем планировалось. При этом со второго часа стоимость парковки вырастет вдвое — и это дополнительные расходы для туроператоров. «Один автобус за лишний час ожидания платит примерно 5 евро. Сумма небольшая. Но если у оператора заезжает на парковку аэропорта 500-600 автобусов, то уже 2000-3000 евро. А за второй час ожидания оплата вырастет вдвое. Так за 5 месяцев высокого сезона приходится тратить уже сотни тысяч евро дополнительно. Еще топливо, потеря времени, нервов», — рассказал Сунай Сертель.

Приходится заказывать и дополнительные машины в аэропорт, когда те, что должны были забрать туристов из отеля, ждут в аэропорту тех, которые не могут получить багаж. Это тоже ощутимые потери средств для туроператоров.

«Мы как транспортная компания очень гибко и оперативно реагируем на все эти сложности, однако их полноценное решение в первую очередь зависит от аэропорта, — отметил Сунай Сертель. — Мы знаем, что там пытаются исправить ситуацию, но пока эти попытки успехом не увенчались. А в период праздников, безусловно, любая проблема обостряется».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Ольга
22 июня, 14:49
Сегодня ночью прилетели с Анталии, рейс был без задержек, даже раньше началась посадка.

Банкротство FTI может привести к уходу ряда отелей с рынка Турции

В зоне риска — собственные бренды туроператора и те объекты, которые он загружал полностью.

Банкротство FTI может привести к уходу ряда отелей с рынка Турции

Немецкий фонд страхования путешествий (DRSF) сообщил о том, что после заявления туроператора FTI о банкротстве пришлось аннулировать 175 тысяч туров с датами вылета с 6 июня. Источник в туристической отрасли Турции прокомментировал Profi.Travel, что это событие ставит под угрозу банкротства и множество турецких отелей.

«В зоне риска сегодня два типа отелей. Первый — те объекты, которые принадлежали FTI, включая цепочку Labranda Hotels&Resorts, в которой пять отелей в Аланье, Сиде, Бодруме, Мармарисе и Кушадасы, а также бренды Design Plus Hotels и Kairaba Hotels&Resorts. Многие из них уже фактически остановили свою работу, у них нет финансовой возможности продолжать деятельность из-за банкротства собственника. Второй тип отелей, который также рискует уйти с рынка, это те, что были зависимы от FTI на 99%. Дело в том, что немецкие компании контрактуют средства размещения сразу на 12 месяцев, поэтому эти отели сейчас остались без загрузки почти на год вперед», — заявил источник Profi.Travel.

По его словам, отельеры, у которых были заключены контракты с FTI, еще могут попытаться найти выход, продать номера другим туроператорам. Тем более, сейчас в Турции Курбан Байрам, и есть некоторый дефицит мест. К тому же существует вероятность, что часть клиентов обанкротившегося туроператора после возврата средств за аннулированные туры приобретет новые и все же поедет отдыхать в Турцию. «Однако здесь сложно прогнозировать — в каждом случае вопрос о продолжении деятельности будет решаться индивидуально», — заметил эксперт.

Его слова косвенно подтверждает опубликованное DRSF руководство для отелей по взысканию задолженности с FTI. А также сообщения в СМИ о том, что сети, принадлежащие банкроту, начали выселять туристов и требовать с них повторную оплату за проживание. Добавим, что всего туроператору принадлежало около 50 отелей в 8-ми странах.

Представитель турбизнеса Турции в разговоре с Profi.Travel добавил, что в лучшей ситуации по сравнению с собственными отелями туроператора и теми, которые полностью зависели от его туристов, находятся те объекты, где FTI брал блоки мест — по 20-50 номеров. У них тоже могут быть сложности, но скорее они начнутся не в высокий сезон, а ближе к зимнему периоду. За это время, по словам эксперта, часть из них могут найти других партнеров. Он отметил, что отели, с которыми сотрудничал FTI, не сосредоточены только на анталийском побережье — туроператор отправлял своих туристов и на эгейское побережье, и в Стамбул, и в Каппадокию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме