В «Электронную путевку» вложат еще 2 млрд, но запустят в усеченном виде

О планах «Ростеха» по доработке системы рассказал «Коммерсант».

В «Электронную путевку» вложат еще 2 млрд, но запустят в усеченном виде

В новой версии «Электронной путевки» (ЭП), за доработку которой взялся «Ростех», планируют оставить только данные о стоимости проданных турпакетов и финансовых гарантиях туроператоров, при том что изначально предполагалось в рамках ЭП отображать полные сведения о проданных турах, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на свои источники.

Решение об усечении функционала ЭП позволит доработать систему к концу 2019 года, но сроки вывода «Электронной путевки» на рынок зависят, в том числе, от Минэкономразвития. Министерство должно разработать соответствующие подзаконные акты.

Российская государственная корпорация, в свою очередь, готова вложить в проект 2 миллиарда рублей и впоследствии вернуть средства за счет взимания платы за подключение к системе и ввод данных туристов.

«Электронная путевка» начала разрабатываться еще в 2012 году, а статус госпроекта она получила в 2014 после череды банкротств крупных туроператоров. 

Первоначальную концепцию ИС разрабатывала компания Stins Coman, и стоимость проекта составляла 5,8 млн рублей. На тот момент предполагалось, что в системе будут содержаться только сведения о туристах и стоимости турпродукта, пишет «Коммерсант»

В 2015 году подрядчиком проекта стала компания «Астерос», сумма контракта была увеличена до 153 млн руб. В итоге, на проект было потрачено более 500 млн.

При этом функционал ЭП по техзаданию был значительно расширен и дополнен новыми полями: номер заявки и ее статус, реквизиты договора, сведения о туроператоре и его фингарантии, турагенте, заказчике продукта, данные обо всех услугах в составе тура и их контрагентах, датах поездки, контакты принимающей стороны — всего более 20 полей.

Тестовая эксплуатация ИС «Электронная путевка» была завершена осенью 2017 года. Начало рабочей эксплуатации было намечено на январь 2018 года, однако с тех пор эти сроки постоянно сдвигались. В качестве причины называлось отсутствие соответствующих подзаконных актов, в том числе регулирующих передачу персональных данных третьим лицам.

В марте 2018 года «Астерос» подал заявление о банкротстве, однако действующий глава Ростуризма Олег Сафонов заявил, что на функционировании «Электронной путевки» это никак не скажется: все работы завершены, а система — готова к эксплуатации.

Однако источники Profi.Travel говорят о том, что ЭП требовала серьезной доработки, так как слабо интегрировалась с системами бронирования туроператоров, и в большинстве случаев все данные туристов нужно было заносить в ручном режиме, что отнимало много сил и требовало дополнительных расходов.

Летом 2018 года контроль над разработкой и внедрением ИС взял на себя «Ростех». Госкорпорация провела ряд встреч с представителями туротрасли, на которых была озвучена инициатива по введению платы за подключение к системе и ввод данных туристов.

На первых этапах озвучивалась сумма 200 рублей за одну путевку, но участники рынка тогда признавали, что у «Ростеха» есть все полномочия менять эту цену на свое усмотрение. Тем не менее, вопрос о введении платы еще не решен окончательно.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

7 комментариев

Хайнань
14 мая, 13:21
Миллиард до + еще 2 миллиарда вложат. Проще отложить из бюджета в банк под проценты эти 3 миллиарда и они покроют любое банкротство ТО.
Татьяна
08 мая, 15:00
деньги же бюджетные , зачем их считать . Главное,не забыть , посчитать свои . На самом деле туристам и турагентам от этой электронной путевки никакого толку. Лучше бы минэк придумал , как контролировать хитрых туроператоров.
Светлана
08 мая, 09:53
Просто ужас, с 2012 года разрабатывают, а где отчеты за потраченные деньги и кому нужен такой результат? А малый бизнес хотят совсем задушить, ведь люди сами создают себе рабочие места, платят уже неимоверные налоги, а ИМ все мало!? Кто должен реально ответить за такой развал и невозможность просто себе зарабатывать?
Виталий
07 мая, 22:37
Уроды! Какие они уроды! Ну, и что бы было еслиб у НаталиТур были эл.путевки выданы?! Пошел турист с эл.путевкой и получил свои деньги!?, да!? Там же фин гарантии прописаны и номер в реестре! Денег только Х..Й! Все эти сведения и в договоре есть. Будет акциз, как на бухло. Точно: НИКАКИХ ГАРАНТИЙ!! Надо честно сказат: Это акцизный сбор, пошлина, подать и т.п., Гарантий туристам Х..Й. Все хлопают в ладоши, плюют, идут спать!
Владимир
07 мая, 12:52
А что с путевками по внутреннему туризму?
200 рублей с путевки?
А если турист едет на пару дней и стоимость путевки составляет 5.000 рублей (а у нас и такое бывает) и общее вознаграждение ТА и ТО составляет 500-600 рублей....
И из этих 500 р отдать:
- 200 рублей за ЭП;
- 2% (100 р) за эквайринг;
- заплатить налог 10% (50 р) от суммы вознаграждения;
- 25% (125 р) от вознаграждения - менеджеру по туризму...
Остаток: 500-200-100-50-150 =125 р на ТА и ТО
и это еще без прочих затрат и налогов!!!
Эскендер
07 мая, 11:07
Такое ощущение , что эту тему с электронной путевкой затеял Чубайс. Денег угрохали уйму , а результат . Зачем? Ответ- кому-то захотелось нахаляву денег. Как со страховками ответственности. Чушь полная. Лучше бы на Черном море построили новые отели.
Ольга
07 мая, 10:49
за 7 лет и за такое количество миллиардов нельзя сделать эту систему??
я вот вообще не уверенна, что она нужна...мы живем прекрасно и без электронной путевки...
кто платить то должен будет? туроператор заносит данные в систему электронной путевки, он платит?

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

В компаниях рассказали, как вывозят застрявших туристов

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

Туроператоры рассказали, как вывозят туристов, которые не смогли вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Сейчас, как уточнили в Anex, в Турции остаются 45 клиентов туроператора с возвратами 26 и 27 мая. В «Интуристе» отметили, что тем, кто должен вернуться позже, прерывать отдых заранее не придется. Туристов вывезут в соответствии с датами окончания тура. Сейчас, уточнили в Anex, идут переговоры об альтернативной перевозке, ожидается согласование от авиакомпании.

«Наша компания прикладывает все силы для исполнения своих обязательств перед туристами и соблюдения их интересов и прав по забронированному и оплаченному отпуску. Со своей стороны мы обеспечиваем оперативный возврат из Турции для тех клиентов, чей отпуск подошел к завершению, — рассказали в Anex. — Туристы, чей отдых закончился 26 и 27 мая почти в полном объеме возвращены в Россию. Оставшиеся 45 человек были размещены в отелях и ожидают информацию по своему выезду».

В компании сообщили, что ранее порядка 95% туристов было продлено проживание в выбранном отеле, а при отсутствии мест — в альтернативных. В частности, в Sensitive Premium Resort & Spa 5* (Белек), Selectum Noa Belek 5* (Белек), Selectum Family Resort Belek 5* (Белек), Ozkaymak Falez Hotel 5* (Анталья).

«В настоящий момент туроператор «Интурист» предпринимает все необходимые действия для вывоза застрявших в Анталии туристов на рейсах других авиакомпаний. Задействованы борта Pegasus Airlines, «ИрАэро», SouthWind и других перевозчики. Вывоз туристов осуществляется в соответствии с окончанием дат их планового отпуска», — рассказали в «Интуристе».

Там добавили, что туристам, не вылетевшим на бортах Air Anka на отдых, предлагается полный возврат средств, либо перебронирование на другие даты или направления. «Туристы преимущественно выбирают возврат денежных средств, так как у многих сорван отпуск и перенести его на новые даты довольно проблематично, — уточнили в компании. — Нормализация ситуации с перевозкой в Анталью зависит от решений, которые примет регулятор».

В Anex рассказали, что со всеми заявками работают точечно и подбирают наиболее выгодный для туристов вариант. Там подчеркнули, что туристам необходимо держать связь с турагентом, где приобретали тур, а последним в свою очередь отслеживать статус в личном кабинете или обратиться во внутренний чат компании. «Мы проработали альтернативные варианты перевозки и ждем согласования полетной программы от авиакомпании», — уточнил туроператор.

Напомним, авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Кто должен возвращать туристам средства за сам круиз и авиабилеты

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Компания Aroya Cruises отметила честь летних круизов и один осенний, чтобы принять участие в международном спортивном соревновании. Примерно месяц с середины августа лайнер Aroya будет стоять в Италии. Четыре круиза, которые пользовались популярностью у россиян, не состоятся. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Спортсмены вместо туристов

«По запросу правительства Италии круизная компания Aroya примет участие в организации XX Средиземноморских игр, которые пройдут с 21 августа по 3 сентября 2026 года в городе Таранто, Италия. В период проведения соревнований лайнер Aroya будет находиться в Таранто и предоставит размещение участникам и спортсменам», — такое сообщение получили турагенты.

В нем поясняется, что круиз с отправлением 8 августа будет сокращён, а маршрут и порты захода изменены. Круизы с отправлением 15, 22 и 29 августа, а также 5 сентября отменяются.

«В настоящее время компания работает над вариантами переноса бронирований и условиями возврата. Официальная информация будет опубликована на следующей неделе», — говорится в сообщении.

Информацию подтвердил и основатель CruClub Михаил Алексеев. «Для нас, как всегда, в приоритете интересы наших клиентов и агентов. Сейчас вместе с круизной компанией работаем над вариантами переноса и возможными компенсациями», — сказал он Profi.Travel.

«Отмененные круизы были с выходом из Стамбула, они востребованы на российском рынке. Легко долететь, виза не нужна. Непонятно решение круизной компании и отношение к клиентам, которые уже купили круиз, авиабилеты и забронировали отели под него», — возмутился турагент.

По его словам, обычно в таких ситуация предлагают перенос круиза на другие даты или полный возврат. «Но у туристов отпуск запланирован, куплены невозвратные авиабилеты», — пояснил турагент.

Кто вернет деньги за билеты?

Пока неизвестно, что именно предложат туристам, будут ли возвращать деньги за авиабилеты или как-то иначе компенсировать потери. По мнению юристов, если турист решит подать в суд на туроператора или турагента и потребовать возврата и этих средств, решение суда предугадать сложно. Многое зависит от того, когда был приобретен круиз.

Как пояснили юристы, до 1 марта 2026 года круиз признавался турпродуктом. Но с 1 марта действуют другие нормы: турпродуктом в выездном туризме считается комплекс услуг, в который входит перевозка из РФ или в РФ. Соответственно, теперь только круиз не является турпродуктом.

«Подозреваю, что большинство круизов было приобретено до 1 марта, соответственно применимые нормы те, которые действовали до вступления в силу нового закона, — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Круизная компания — это партнер туроператора, соответственно, именно туроператор не предоставляет услуги. Поэтому турист имеет право на полный возврат средств, а также на компенсацию убытков с туроператора как исполнителя (финансовые потери при отказе от авиабилетов и т.д.)».

Руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин отметил, что на практике может быть несколько вариантов развития событий.

«Если круиз был продан не по договору о реализации турпродукта, а именно как отдельная услуга (как, например, продажа билета на экскурсию или размещения в отеле) и в договоре указано, что агент не несет ответственности за действия поставщиков, то у туристов меньше шансов вернуть деньги через суд, — сказал юрист. — Есть отдельное постановление Пленума Верховного Суда, где указано, что «агент за принципала не в ответе».

Вероятность успеха туриста в суде при таком раскладе эксперт оценил в 25–30%. «Просто потому, что турист — потребитель, и потому, что судья явно будет ему сочувствовать. Ну и «по старинке» может признать круиз турпродуктом, даже если юристы будут возражать», — отметил Александр Байбородин.

«Если круиз был продан по обычному договору о реализации турпродукта, то рисков у агента и оператора больше. Риск агента в том, что оператор может вдруг «вспомнить», что это не турпродукт и что агент заключил неправильный договор. Риск самого оператора в том, что наверняка выписывалось обычное подтверждение бронирования со словами «тур», «турпродукт», и при таком раскладе говорить «это не турпродукт» уже чуть тяжелее, — отметил Александр Байбородин. — В этом случае вероятность успеха туриста в суде я бы оценил уже в 50%, если не в 60%».

Мария Чапиковская отметила, что, в любом случае, если туристу не оказали услуги и у него возникли убытки, он вправе требовать возврат и компенсацию убытков с исполнителя. Вероятнее всего, в договорах именно туроператор назван исполнителем. Соответственно, требования предъявляются туроператору.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме