Сколько может стоить подбор тура в Беларуси?

Профессионалы турбизнеса Беларуси высказались за введение платных консультаций для туристов. Оптимальная стоимость услуги — $20 в эквиваленте.

В Беларуси ТА потребовало с туриста оплату за услуги по подбору тура в размере 100 белорусских рублей или $50 в эквиваленте.

«Я все понимаю: фирма хочет заработать. Но позвольте: когда я прихожу в магазин, с меня же не требуют денег за информацию о том, какой товар на какой полке лежит и чем утюг одного производителя отличается от аналогичного товара другого», — возмущается турист Михаил.

C другой стороны ситуации, когда будущие клиенты просчитывают свой тур у профессионалов, а покупать предпочитают в «скидочных» агентствах или в онлайн-агрегаторах, становятся типичными. Поэтому ТА Беларуси все чаще практикуют внедрение депозита или фиксированной оплаты за консультацию. Данная норма может быть закреплена также и в новом законе «О туризме» в Беларуси.

Республиканский союз туриндустрии Беларуси предлагает дополнить ст. 2 закона — где уже прописана деятельность ТА по консультациям, подбору тура, оформлению документов и т.д. — положением о том, что турагентство может продавать не только комплекс туруслуг, но и отдельные туруслуги.

Замдиректора департамента туризма МСиТ Виталий Грицевич обратил внимание, что республиканскому законодательству платные консультации не противоречат и остаются на усмотрение ТА.

Этой же позиции придерживаются в Республиканский союз туриндустрии (РСТ): «Сегодня турагентам фактически ничего не запрещает брать с клиента плату за свои услуги по подбору тура, консультации. Это нормальный рыночный механизм, если менеджер уверен в себе и является профессионалом, — прокомментировали в Союзе. — Турист имеет право выбора: идти к такому менеджеру или в агентство, где за это деньги не берут, рынок естественным образом расставит все на свои места. В то же время, стоит ли как-то ограничивать верхние пределы платы за такие услуги — чтобы не вышло ситуации, как с тарифами некоторых ИП такси — вопрос дискуссионный».

Отметим, что Profi.Travel провел опрос среди профессионалов отрасли в специализированной группе «Турбизнес Беларуси», чтобы выяснить, какой размер оплаты будет оптимальным за услуги по подбору тура, либо подбор и вовсе должен быть бесплатным. Большинство респондентов высказались за введение платного подбора тура, при этом стоимость услуги не должна превышать 40 бел. рублей или $20 в эквиваленте.

Туристы платят за консультации. Везде

В Европе и США занять агента на полтора часа подбором отеля и ничего за это не платить у туриста вряд ли получится.

Единого правила тут нет: каждое турагентство решает вопрос по-своему, но чаще всего — это депозиты. Размер может достигать 400 евро, которые позднее идут на оплату тура. Только после внесения этой суммы агент приступает к подбору конкретных предложений.

Учитывая, что цена на один и тот же тур везде едина, и скидки даются только постоянным клиентам в рамках программ лояльности, а не каждому туристу «с улицы», то можно сказать, что зарабатывать агентствам в Европе «проще».

В США консультации оплачиваются отдельно на основании Plan to Go Agreement. Некоторые агентства затем также используют эти деньги для оплаты туристического продукта. Однако, часть профи в США считают, что это неправильно и принижает ценность работы консультанта.

«В 2018 году крупнейшая туристская организация в мире American Society of Travel Agents была переименована в American Society of Travel Advisors. То есть, аббревиатура осталась той же, но смысл стал другим. Было „Сообщество турагентов“, стало ― „Сообщество консультантов по туризму“, — рассказывает ведущий эксперт по клиентским решениям региона Европа, Ближний Восток и Африка в Amadeus IT Group Валентин Ведякин. — Это и есть ключевой момент, который дает понимание, куда движется мировое туристическое сообщество»

По мнению эксперта, турагентам нужно не только продавать туры, но и консультировать своих туристов, предлагать им множество другого контента, не только непосредственно связанного с путешествием (авиа и жд билеты, отели, трансферы и т.п.), но и сопутствующие поездке услуги (консьерж-сервис, гостиницы для домашних животных, трансфер в аэропорт и т.п.). Наиболее продвинутые европейские турагенты, которые используют данный принцип продаж, назвали его One stop shop.

Также Валентин Ведякин уверен, что неправильно поступают те турагенты, которые «забывают» о своем туристе после продажи тура. Есть автоматизированные системы, позволяющие сопровождать туриста на всех этапах пути. Так, считает эксперт, турист оценит заботу турагентства, сообщившего ему, например, информацию о задержке рейса, или номере выхода на посадку. Это повышает лояльность клиентов, что в текущих реалиях становится все важнее.

В Украине берут $20 за подбор тура, в России — $15

В Украине был запущен флешмоб, в котором туркомпании призывали коллег не работать бесплатно.

«Я турагент. Моя робота — організація відпочинку. Мої знання — це мій час і моя праця. Безкоштовно я не підбираю тур і не консультую з 05.09.2016 р. Вартість моїх послуг з підбору туру — від 500 грн ($20 в эквиваленте). Ця сума буде врахована у вартість обраного туру», — говорится в сообщении, которое активно распространяют в профильной среде.

«Туристы все лето ходят по агентствам и неделями выбирают отели — консультируются у опытных специалистов, тратят их время и силы, а потом уходят бронироваться туда, где дают скидку, — объясняет одна из инициаторов флешмоба. — Позвоните врачу или юристу — вам сразу скажут, сколько стоит час консультации. А в турагентстве неделями рассказывают про страны, обычаи, консульства, отели и пляжи. Почему агенты должны раздавать свои знания бесплатно?».

— Этим летом мы отсеяли много туристов, привыкших раздавать задания всем турагентам сразу. Когда люди видят счет за «консультационные услуги по бронированию тура», они начинают задумываться, хотят ли просто тратить наше время. Обычно мы давали такие счета тем, кто уже зарекомендовал себя не с лучшей стороны, а сейчас будем практиковать и с новыми туристами, — делится директор ривненского АГП «Тайм Аут.Да» Лора Бирюкова.

Положительно отнеслась к инициативе коллег владелица «Агентства горящих путевок в Никополе» Аза Волошкина. «Прогнозировать результат я не берусь: в больших городах, в средних и в маленьких отреагируют по-разному. Но сумма 500 грн. ($20 в эквиваленте) для таких случаев оправдана», — считает она.

«Мы два года работаем без скидок — и всё прекрасно, так что платные консультации для новых туристов введем с легкостью. 500 грн. ($20 в эквиваленте) — как раз золотая середина. А результат будет, если будут действия и правильная подача того, откуда такие меры», — считает директор Van der Tour Сергей Орлов.

Максим Чабаненко, бизнес-тренер туристической отрасли России:

— Когда есть турагентство, менеджеры которого действительно настоящие профессионалы и хорошо знаю эксклюзивные и экзотические направления, то клиенты их довольно часто используют, как справочное бюро. Пришли, информацию записали на листочек или попросили отправить на почту, и ушли в поисках лучшей цены. Если такая ситуация повторяется с завидной регулярностью, то это повод что-то изменить в общении с клиентами. Какой смысл свое рабочее время бездарно расходовать на бесплатные консультации и ничего при этом не продавать.

Один из способов решить проблему — плата за консультации. Причем можно переходить не всем агентством на новую систему работы, а попробовать начать с одного человека. Где-то отдельно посадить менеджера, который действительно в свои знания вложился — поездил по рекламникам, знает все нюансы турпродукта.

Тут надо понимать один важный нюанс — внедрении платных консультаций полностью взаимосвязан с отказом от скидок. Т.е. если берешь деньги за информацию, то это предполагает, что никаких скидок не даешь. Действует простая математика — пусть даже 20% клиентов уйдут, поскольку ситуация с платой консультацией и тур без скидок их не устроил, менеджер все равно зарабатывает больше. 25 проданных турпакетов, вместо 30, но за полную стоимость с максимальной комиссией дают дохода больше.

Есть еще вопрос с постоянными клиентами, которые из года в год покупают. Их, конечно, сразу шокировать тем, что нужно сначала заплатить за информацию — не нужно. Все-таки платные консультации — это в первую очередь инструмент отсечения любопытствующих товарищей, которые пользуются профессионализмом менеджера для того, чтобы потом купить у другого подешевле.

Какие факторы необходимо учитывать при переходе на платные консультации?

Прежде нужно задать себе вопрос — я сам, мои близкие или знакомые готовы будут заплатить за тот уровень консультаций, который сейчас есть в турагентстве?

Если все-таки решили пробовать, то безусловно нововведение должно оформляться определенным образом. Необходим отдельный договор на консультационные услуги, который аннулируются и разрывается при заключении основного договора между турагентом и туристом.

Кроме того, информация о взимании денежных средств за просто подбор тура должна быть на виду и оговариваться сразу.

Что касается цены. Например, в России турагенты берут в районе 1000 ($15 в эквиваленте) за консультацию. Меньше этой суммы брать не имеет никакого смысла, потому что эта сумма нивелируется. А больше 1000 рублей уже не будут платить. Хотя я знаю директоров, которые просят и 5 тыс. рублей, поскольку уважают свой труд и свое время.

И из этого вытекает последний и самый ключевой фактор — поверить в новую систему работы, изменить в голове настройки, что все клиенты скидочники, всем нужна низкая цена, все они сволочи и бегунки из агентства в агентство. Потому что с таким подходом точно ничего не получится. Ну и плюс к этому может быть есть какие-то подарки, чем-то отличаться. Бояться этого не нужно.

Резюмируя, можно сказать следующее, что те, кто начнут первыми проверять на практике этот инструмент, как раз и будут отличаться.

Выиграют ли от этого онлайн-агрегаторы?

В числе современных трендов западного туррынка ― онлайн-продажи.

С точки зрения онлайн продаж , самые прогрессивные страны Европы — это Франция и Скандинавия. Там порядка 68% туров продается онлайн. Однако, агентств, которые ведут бизнес в сети ― мало (26% и 11% соответственно). К примеру, туррынок Скандинавии, хоть и большой по объему, но жестко контролируемый туроператорами, турагентствам там попросту не остается места. В целом по Европе лишь около 30% турпакетов продается в интернете, при этом лишь четверть из этого объема реализуется турагентствами ― им точно есть куда развиваться в онлайн сегменте. Несмотря на то, что большинство западных туристов все еще предпочитает общаться лично со своим турагентом, медленно, но верно онлайн-продажи захватывают рынок.

Еще одна «угроза» — особенно на американском рынке — усилия на туристическом рынке таких гигантов как Amazon и Google.

Валентин Ведякин, ведущий эксперт по клиентским решениям региона Европа, Ближний Восток и Африка в Amadeus IT Group:

​«Те агентства, которые продолжают продавать только пакетные туры через онлайн-системы туроператоров ― вряд ли смогут в будущем успешно конкурировать с онлайн-площадками, которые научились «стыковаться» с десятками систем туроператоров и, скорее всего, найдут самый дешевый вариант гораздо быстрее и эффективнее, чем «классический» турагент, который работает на сайте ТО".
 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Сергей
12 марта, 14:49
Про западный туррынок все неправда. Живу в Германии c 2009 года. Уже в самом начале обратил внимание, что почти никто не покупает здесь через турагенства и вы их и не найдете поэтому на улицах городов. Из моих десятков знакомых немцев, лично никто. Практически остались только агентства предлагающие отдых на круизных лайнерах - здесь публика в основном пенсионеры. Есть множество онлайн платформ, во все направления и с различными спец.предложениями. Но круг моих друзей и хороших знакомых немцев, впрочем как и я, покупают только самостоятельно напрямую или отель, или апартаменты, дом у моря, в горах и т.п. Кто-то летит самолетом, но большинство на своих машинах. Никому не нужны консультации при выборе здесь в Европе, уже давно есть все в интернете: нашли, например отель на Booking или дом на Interhome, вся информация есть на сайте, множество фото и видео и главное тысячи комментариев (каждый раз сам также оставляю). Все, мгновенная покупка и остается только купить билеты, если не на машине едешь. Поэтому все частные агентства уже давно вымерли, кроме несколько сетевых и то онлайн. И угрозы Amazon и Google, по крайне мере в Европе, точно нет. Про скандинавские страны не могу сказать, но, французы (со слов французских друзей) в основном предпочитают отдыхать у себя. Голландцы - почти все на машинах едут во Францию, Австрию и Италию. Немцы - у себя дома большинство отдыхает, а также южное направление к морю и в горы. И немцы всегда отдых бронируют (отель, дом, все что угодно) за полгода. Мои друзья-немцы возвращаясь из отпуска в сентябре начинают бронировать отпуск на зиму, в январе - летний отпуск. Англичане (сестра живет там 20 лет) - летают в основном самолетами и на примере сестры, ее друзей и знакомых - все также бронируют сами отели и покупают билеты. Отдыхают чаще в западной Европе, а так англичане одни из основных туристов также по всему миру. В России своя специфика и удаленность от популярных у туристов мест. Лично я, еще живя в Москве, с 2000 года путешествовал и бронировал в Европе все самостоятельно. Так как не люблю групповые туры да и в больших отелях. Даже мои хорошие друзья в руководстве в Coral, Куда.ру (как и мой друг Максим Чабаненко приведенный в статье и в начале 2000-х еще не работающий в тур.бизнесе) в то время даже с большими личными скидками не могли предложить мне что я искал. Поэтому всегда только сам бронировал дома, и отели и покупал напрямую, а также очень просто получал визы и бронировал машины. Эта информация просто корректировка к статье, где про зарубежный рынок не совсем правильная.

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме