У Airbnb рекордные убытки: праздновать ли победу классическим туроператорам?

Что привело к потерям сервиса краткосрочной аренды жилья, и как это повлияет на туристический рынок?

У Airbnb рекордные убытки: праздновать ли победу классическим туроператорам?

Крупнейший сервис краткосрочной аренды жилья Airbnb отчитался о серьезных убытках за первые три квартала 2019 года, сообщает Skift. С января по сентябрь прошлого года потери составили $322 млн, тогда как за аналогичный период 2018-го компания зафиксировала чистую прибыль в $200 млн.

Только в третьем квартале 2019 года из-за возросших издержек компании прибыль сократилась на 29,4%, до $266 млн. И это при том, что выручка за аналогичный период возросла почти на 30%, до $1,65 млрд. Эти финансовые результаты могут значительно осложнить запланированный выход Airbnb на IPO. И, как считают эксперты, они могут оказаться лишь вершиной айсберга проблем внутри одного из крупнейших тревел-гигантов.

В то же время, сразу несколько финансовых аналитиков сообщили Skift, что негативные результаты прошлого года совсем не обязательно должны подорвать планы Airbnb по публичному размещению акций в 2020-м. Они приводят в пример крупный стартап краткосрочной аренды офисов WeWork, который до сих пор не вышел «в плюс», но это не мешает ему продолжать работу. В то же время Airbnb уже не раз показывал, что способен приносить деньги. По последним данным, баланс компании вырос на $3 млрд, что является очень значительным резервом.

«Вспомните Amazon, который оставался неприбыльным многие годы, однако каждый раз им удалось убеждать инвесторов историями о высокодоходном облачном бизнесе, а также заявлениями, что они готовы в любой момент начать фиксировать прибыль, но вместо этого предпочитают постоянно вкладываться в свой рост. Скорее всего, именно такие разговоры с инвесторами сейчас ведет и Airbnb, несмотря на то, что они не показывают прибыль», — добавляет эксперт Skift Research.

Ситуацию с показателями Airbnb сейчас несколько осложняет тот факт, что компания остается частной, поэтому сторонним наблюдателям крайне трудно понять, куда у нее уходят деньги. «Инвестиции в технологии или бутик-отели, скорее всего, будут восприниматься как благоприятная причина для краткосрочных убытков, так как предполагается, что это даст серьезные преимущества в долгосрочной перспективе, — говорит старший аналитик Morningstar Дэн Васиолек. — Но если основные причины потерь — законодательное регулирование, а также расходы на безопасность, то это вызывает большее беспокойство».

При этом аналитик подчеркнул, что крайне сложно оценить траты на приведение работы сервиса в соответствие с законодательными нормами тех или иных стран, а также расходы на повышение безопасности, особенно после прошлогодней трагедии на Хэллоуин. Сегодня власти целого ряда туристических центров Старого Света ограничивают работу сервиса, что также сказывается на его финансовых показателях.

Крупные инвесторы пока не теряют веры в перспективы IPO Airbnb. Причины те же: компания уже показывала свою способность приносить деньги. Они не исключают, что финансовые потери могут быть связаны с тем, что компания готовится расширить продуктовую линейку, вкладываясь в сервисы наподобие Airbnb Experience. Чем шире предложение, тем проще будет компании привлекать средства в ходе IPO.

С другой стороны, нельзя скидывать со счетов и фактор роста Google на туррынке. Целый ряд тревел-компаний, таких как TripAdvisor и Expedia, испытывают трудности из-за увеличения маркетинговых расходов, в то время как Google все активнее продвигает собственные продукты для планирования путешествий.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме