На рынке не исключают банкротства авиакомпаний из-за коронавируса

У некоторых перевозчиков простаивают более сотни самолетов.

На рынке не исключают банкротства авиакомпаний из-за коронавируса

Авиакомпании, которые еще не успели оправиться от фактической остановки полетов в Китай, получили новый удар в связи с активным распространением коронавируса в Европе. В результате многие вынуждены были приостановить выполнение полетных программ либо скорректировать расписание, сообщает Reuters.

По данным агентства, 27 авиакомпаний отменили все свои рейсы в Китай, еще столько же ограничились снятием части полетов и приостановкой вылетов по другим направлениям, например в Южную Корею и Иран.

Уменьшилось количество рейсов и по Европе. Больше всего пострадала от этого Италия, где с 9 марта введен общенациональный карантин. Alitalia не будет летать за рубеж из Милана, а Finnair — в Милан (по 7 апреля) и Сеул (по 16 апреля). Royal Air Maroc перестала возить пассажиров в Милан и Венецию, airBaltic — в Милан и Верону, SAS — на север Италии. «Победа» также отказалась от всех рейсов в эту страну в марте, а другие лоукостеры, Easyjet, Wizz air и Ryanair, собираются существенно уменьшить их количество — от 25% до 67%. С большой долей вероятности на такие шаги скоро пойдут и другие российские перевозчики, выполняющие полеты в Италию — S7, «Уральские авиалинии» и Utair.

Кроме того, от коронавируса пострадали и другие направления. Например, British Airways отменила ряд перелетов между Лондоном и США, Сингапуром, Кореей и Италией, включая вылеты в Милан, Болонью, Венецию и Турин с 14 по 28 марта. Norwegian отказалась от 22 рейсов в США. В результате снижения количества маршрутов Lufthansa пойдет на вынужденный простой 150 самолетов. По данным компании, к концу марта она отменит 7100 рейсов, то есть примерно 25% от общего объема перевозки. Португальский нацперевозчик PAT откажется от 1000 рейсов в Италию, Францию, Испанию и Латинскую Америку.

Южнокорейская авиакомпания Korean Air Lines заявила, что в результате приостановки более 80% своих вылетов находится на грани банкротства. На данный момент 100 из 145 бортов в ее парке простаивают, перевозчик привлекает инвестиции и рекомендует сотрудникам добровольно уйти в отпуск. Как сообщает Reuters со ссылкой на представителя Korean Air Lines, если такая ситуация продлится достаточно долго, авиакомпания может прекратить свое существование.

По словам экспертов, такой же исход может ждать любую крупную авиакомпанию, если существенная часть ее парка находится на земле. «Чем больше авиакомпания, тем тяжелее последствия. Сколько месяцев может выдержать перевозчик в холостом режиме — ничего не зарабатывая и при этом тратя средства на содержание гигантской инфраструктуры? Если даже достаточно мощная авиакомпания пару месяцев не полетает, количество расходов и долгов, которое она за это время накопит, может оказаться вообще неподъемным для возобновления ее операционной деятельности», — поделился с Profi.Travel главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

В такой ситуации единственное, что может помочь перевозчикам — это поддержка государства. В конце февраля Минтранс предложил выделить авиакомпаниям 1,6 млрд рублей из-за запрета на рейсы в Китай, но этого так и не произошло. В ведомстве не исключают, что вернутся к обсуждению этого вопроса.

С другой стороны, 9 марта туроператоры обратились к министру с просьбой оказать содействие в возврате авиакомпаниями денег за билеты в рамках отмененных туров в Италию. В АЭВТ же отмечают, что перевозчики не должны возвращать депозиты туроператорам за билеты в составе отмененных туров — в противном случае велик риск банкротства самих компаний.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Николай
11 марта, 15:08
Если цена нефти падает должны падать и авиабилеты Вот они и падают только не в цене а в Количестве

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме