Ряд туроператоров оказались на грани исключения из реестра

Для многих единственный выход из этой ситуации — заплатить взнос в «Турпомощь».

Ряд туроператоров оказались на грани исключения из реестра

Несколько туроператорских компаний столкнулись с тем, что страховщики отказывают им в продлении договора. В результате возник риск их исключения из реестра. Об этом 15 апреля в ходе прямого эфира об использовании ФПО на своей странице в Фейсбуке рассказал глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, отметив, что ему уже поступил ряд обращений от туроператоров, чьи договоры страхования заканчиваются в ближайшее время.

Юрист пояснил, что в первую очередь такие проблемы возникают у средних компаний. Крупные туроператоры сложностей с перезаключением договоров не испытывают — страховые компании считают их выгодными клиентами. Напомним, страховщики в связи с повышенными рисками ухода с туристического рынка игроков повысили ставки. Именно поэтому многие туроператоры приняли решение сформировать на 7% фонд персональной ответственности, посчитав, что такой вариант обойдется им дешевле.

По данным ассоциации «Турпомощь», уже около 25 компаний подали соответствующие заявления, сейчас идет процесс их согласования в Ростуризме. Ассоциация туроператоров ранее просила Минэкономразвития ввести временный мораторий на исключение из реестра, но пока эта просьба не была услышана. Альтернативой — банковскими гарантиями, по словам экспертов, никто не воспользовался, так как сейчас их невозможно получить без 100% депозита.

Это одна из причин, по которой компании отказались от распечатывания ФПО. Среди других причин — необходимость внесения взноса в этом году и опасность того, что условия выплат могут спровоцировать судебные иски. Гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян объяснил, что в большинстве случаев суммы, накопленной в фонде, явно не хватит на покрытие всех претензий, к тому же ее можно тратить на возвраты только клиентам, купившим турпакеты, а не отдельные услуги. Вдобавок к этому слишком растянуты сроки выплат. Все это в совокупности может вызвать недовольство среди клиентов, которые отправятся искать справедливость в суде.

«Самое главное — нельзя воспользоваться частью ФПО, внесенной в этом году, да еще в сжатые сроки. Хотя нам по факту эти средства нужны для поддержания собственной деятельности, ибо обещанных кредитов нет. Выплаты в таком варианте — это не та помощь, о которой говорил бизнес. Получается, что это помощь своими же деньгами, которые потом надо будет вернуть. Причем выдается она с барьерами, которые нивелируют наши требования», — считает Мурадян.

«Изначально инициатива использования собственных денег, накопленных за 3-4 года в ФПО, была направлена на поддержание операционной деятельности компаний, чтобы вернуть их в рабочее состояние. Для того чтобы помочь вылезти из финансовой ямы, когда отели не возвращают депозиты, и покрыть ущерб от возвратов по турам, в первую очередь на базе перевозки по невозвратным тарифам. А получилось так, что им показали — ваши деньги лежат вон там. Но если вы хотите их взять, вы должны сначала заплатить, потом провести огромную работу, и мы еще подумаем, платить вам эти деньги или нет», — добавляет Мохов.

В завершение вебинара спикер отметил, что постановление, будучи неправильно истолковано непрофильными СМИ, уже подняло вторую волну претензий туристов. Мониторинг региональных изданий подтвердил, что многие из них, действительно, не вдаваясь в подробности, вышли с многообещающими заголовками: «Омичам вернут деньги за турпутевки в рублях», «Российским туристам вернут деньги за отмененные туры» или «Туроператоров обязали возвращать деньги за несостоявшиеся из-за коронавируса туры».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме