Эксперт «Закон об электронной путевке отбросит нас на 15-20 лет назад»

Профобъединения попросят правительство направить закон об ЭП на доработку.

Эксперт «Закон об электронной путевке отбросит нас на 15-20 лет назад»

Поправки в закон об электронной путевке могут серьезно отодвинуть восстановление туриндустрии и нанести существенный вред российскому туризму. Об этом 3 июля на пресс-конференции в ТАСС заявил президент РСТ Андрей Игнатьев, уточнив, что это коллективное мнение участников рынка.

На основе мнений большинства представителей туротрасли ассоциация составила ряд коллективных обращений — они уже направлены премьер-министру Михаилу Мишустину, вице-премьеру, курирующему туризм, Дмитрию Чернышенко, спикеру парламента Вячеславу Володину, главе фракции ЕР Сергею Неверову и ряду депутатов. Суть писем сводится к просьбам отправить законопроект на доработку.

Главная претензия профессиональных объединений к поправкам в том, что они открывают окно для мошенников, убрав барьеры входа на рынок. «Мы снова откатимся назад к тому, что имели 15-20 лет назад. Это безусловно нужно предотвратить», — считает Игнатьев.

Второй негативный момент, по его словам, состоит в том, что документ способствует процветанию самостоятельного туризма и ставит в неравное положение российских туроператоров и западные компании, работающие в России, но зарегистрированные за рубежом. Например, согласно тексту законопроекта, Booking.com и другие агрегаторы не будут платить взносы в гарантийный фонд, как и налоги в России. Благодаря этому продукт туроператоров станет менее конкурентоспособным, такое положение дел будет принуждать компании работать в минус или уйти с рынка. Кроме того, масла в огонь, по мнению РСТ, будет подливать появление недобросовестных компаний, которые начнут демпинговать.

«Это идет вразрез с позицией главы государства, который недавно подписал закон о переносе туров, по которому туроператоры должны остаться на рынке до конца 2021 года и выполнить свои обязательства. Поэтому финансовую нагрузку с них сейчас нужно максимально снять. Новая фискальная нагрузка во время кризиса также является избыточной, особенно сейчас, когда работа отрасли только восстанавливается», — считает Игнатьев.

Директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко добавил, что эффективность существующего механизма защиты туристов уже была не раз доказана, когда в 2014 и 2018 годах десятки тысяч россиян были возвращены домой. Помимо этого ряд стран, в том числе европейских, уже взяли его как пример для организации защиты своих туристов.

Замена рабочего механизма на новый в разгар кризиса, по мнению спикера, не соотносится с целями и задачами законопроекта и даже противоречит им, не гарантируя исполнения обязательств. На данный момент, по словам Осауленко, в резервном фонде накоплено 421 млн рублей, а в фондах ФПО — более 2 млрд рублей. За время существования фондов с рынка ушло 16 туроператоров (не считая мошенников), по 11 из них производились выплаты от 88 до 100% от потребностей туристов.

«Был нарушен механизм изменения законодательных актов. Обновленная редакция представляют собой совершенно новую инициативу, которая либо должна подаваться как отдельный законопроект и приниматься в первом чтении, либо весь законопроект должен быть возвращен на первый этап и заново проходить все этапы согласования. Параллельно необходимо согласовать изменения с Ростуризмом, другими органами власти, уполномоченным в сфере туризма, и представителями туррынка. Ничего этого сделано не было. Текст законопроекта даже не опубликован на сайте Госдумы, тем не менее, профильный комитет его уже одобрил», — отметил Осауленко.

Председатель Комитета Торгово-Промышленной Палаты России (ТПП РФ) по предпринимательству Юрий Барзыкин считает, что на основе практики прошлых лет можно сделать вывод, что предлагаемые в поправках нормы не будут выполнять свои функции, не защитят потребителя и будут мешать работать турбизнесу.

Так, предложение собирать деньги в один фонд от всех видов туризма включая въездной, который работает по законам других стран, по меньшей мере безграмотно. Как пояснил Барзыкин, риски у всех разные — выездные туроператоры сейчас находятся в основной зоне риска, и поправки предлагают разделить их ответственность туроператорам по внутреннему туризму.

Вопросы возникли и к той части законопроекта, который относится непосредственно к электронной путевке. По словам спикеров, в нем не разграничена ответственность туроператор-турагент, не прописан статус каждого, не определен размер взноса, и юридически это значительно подрывает всю схему.

«Прописанные в поправках критерии уполномоченной организации по управлению системой ясно дают понять, кто будет этим управлять. И то, что туроператоры не смогут влиять на объем расходов и следить за целевым расходованием средств, рынок очень настораживает. Мы поддерживаем основные принципы — создание системы ЭП. Но при этом важны поэтапность ее ввода, бесплатность, функциональность и эффективность. Представленная система такими достоинствами не обладает. Миллионы денег потратили, работали-работали, но ничего не наработали. Расходы на инвестпроекты в сфере внутреннего туризма — это ширма, за которой инициаторы собираются решать свои вопросы. Это все равно, что предложить вытаскивать из одного кармана, а потом положить в другой. Но не ваш», — заявил Барзыкин, добавив, что у государства есть и другие механизмы поддержки инвесторов.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

Загрузка объектов просела из-за значительного сокращения турпотока из стран Ближнего Востока

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

В первом квартале 2026 года в Москве впервые за несколько лет зафиксировано снижение стоимости размещения в пятизвездочных отелях. По данным Commonwealth Partnership (CMWP), средняя цена составила 28 600 руб., что на 3% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты связывают это с уменьшением турпотока из ОАЭ и Саудовской Аравии. Об этом сообщает РБК.

Похожую динамику подтверждает директор департамента стратегического консалтинга Nikoliers в Петербурге Игорь Кокорев. По его словам, средняя цена номера в столичных люксовых отелях снизилась на 2,7% год к году. Эксперт отмечает, что отрицательная динамика фиксируется впервые с 2022 года.

Одной из ключевых причин стало заметное сокращение потока состоятельных туристов из стран Ближнего Востока, прежде всего — из ОАЭ и Саудовской Аравии. На спрос повлияла нестабильная ситуация в регионе, ограничившая поездки этой категории гостей. При этом в CMWP отмечают, что такие туристы часто планируют поездки спонтанно, поэтому рынок может быстро восстановиться после нормализации ситуации.

Сейчас же эксперты отмечают снижение загрузки отелей. По оценке Игоря Кокорева, в январе—марте 2026 года она составила 61,3%, что на 2,6% ниже прошлогоднего уровня. Генеральный директор IBC Real Estate Алексей Ефимов со ссылкой на данные Hotel Advisors приводит более выраженную динамику: загрузка московских отелей люксового ценового сегмента в первом квартале составила 42%, сократившись на 5% год к году.

Дополнительное давление на рынок оказывает структура въездного туризма. Несмотря на общий рост числа иностранных поездок на 7%, он обеспечен в основном за счет стран ближнего зарубежья. По словам Алексея Ефимова, поток туристов из Европы и стран Ближнего Востока продолжает сокращаться, а именно состоятельные иностранные гости остаются ключевой аудиторией люксовых отелей Москвы.

Также на заполняемость влияет изменение поведения российских туристов. Алексей Ефимов отмечает, что на фоне укрепления рубля они чаще выбирают зарубежные поездки, что снижает внутренний спрос на премиальное размещение.

В CMWP указывают, что текущая динамика продолжает тренд на охлаждение спроса, начавшийся во второй половине 2025 года. Дополнительным фактором давления стало заметное повышение тарифов на размещение в предыдущие два года.

Напомним, ранее мы сообщали, что, по данным туроператоров, брони арабских, индийских туристов на апрель и март сняты практически на 100%, а поток новых заявок остановился. Количество рейсов, на которых прилетали в Россию туристы из стран Ближнего Востока, а также транзитные путешественники, с начала конфликта сократилось в 10 раз. Ситуация с вылетами постепенно решается. Например, расширяется география и увеличивается количество рейсов между Россией и ОАЭ.

Соруководитель Комитета по международному сотрудничеству и член Комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин подчеркнул, что в этом году властям и бизнесу придется прикладывать серьезные усилия, чтобы вернуть иностранный турпоток, который необходим и столичным отелям, и региональным. По его словам, нужна координация усилий всех участников рынка и регуляторов, важно наладить постоянный диалог и выйти на единую систему координат. Для этого на базе комитетов по въездному туризму и международному сотрудничеству РСТ создается штаб, который будет стараться решить именно эту задачу уже в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

К
25 апреля, 22:48
Не Завидова, а Завидово

Новости по теме