Россияне заполняют Анталью, а турагенты готовятся к «холодной зиме»

А также почему не открывают Таиланд, стоит ли ехать на Карибы, какие лоукостеры возвращаются в Россию и другие важные новости этой недели.

Россияне заполняют Анталью, а турагенты готовятся к «холодной зиме»

Россия стала лидером по числу туристов в Анталье

За первую неделю с момента возобновления авиасообщения между Антальей и тремя российскими городами в турецкую провинцию прибыло более 105 тысяч туристов из России. Такие данные были предоставлены турецкими властями. Ежедневно главный через воздушную гавань провинции проходят в среднем 17 тысяч россиян. Пик заездов пришелся на 10 августа, первый день возобновления полетов, когда Международный аэропорт Антальи принял 70 российских рейсов с 23 тысячами туристов.

Всего с начала августа Анталья приняла 328 тысяч туристов. Таким образом, даже с учетом того, что российские чартеры летали в курортную провинцию только одну неделю из двух прошедших, россияне составили треть от всего въездного турпотока.

Между тем, все крупные туроператоры по Турции — ANEX Tour, PEGAS Touristik и Coral Travel отменили повышенную комиссию на туры в Турцию. Часть игроков, в частности, «Интурист», продлили акцию еще на пару дней, а ANEX Tour установил на туры last minute стандартную сумму вознаграждения по наработке. Напомним, сразу после открытия направления большинство компаний прибавили 5% к своей комиссии для лучшей заполняемости бортов.

Параллельно с этим розница отмечает наличие множества доступных предложений на вылеты в августе — на 15-20% выгодней сентябрьских. Эксперты не связывают это с плохой заполняемостью бортов — отмена повышенной комиссии говорит об обратном. Активные туристы полетят на отдых в любом случае, так как уже не боятся заразиться, говорят участники рынка.

Турагенты не знают, что продавать этой зимой

Турагенты поделились с Profi.Travel планами на случай, если зимние пляжные направления в ближайшее время так и не откроют. Представители розницы сходятся во мнении, что в этом случае для турбизнеса настанут трудные времена, так как зимой им продавать будет практически нечего.

Основные надежды профи возлагают на Объединенные Арабские Эмираты, а также Карибские направления, прежде всего Кубу. Однако пока нет никаких предпосылок, что они откроются в ближайшее время, и это подстегнет проседающие продажи.При этом уже открытый Занзибар (Танзания) большого энтузиазма ни у кого из опрошенных не вызывает.

Прогнозы неутешительные. По мнению генерального директора TUI Россия Тараса Демуры, в скором времени рынок покинут до трети турагентств. Причины — такие же как у всех представителей туриндустрии, однако отличие в том, что помощи от государства туристическая розница получила гораздо меньше, чем, например, поставщики туруслуг. Лишь некоторым удалось добиться кредитов на зарплату сотрудникам. Поэтому заметная часть турфирм сейчас находится в предбанкротном состоянии.

«Пока у меня скорее пессимистичные ожидания. Я опасаюсь того, что агентства могли брать деньги клиентов, но не отправлять их туроператорам, а жить на эти средства. Сейчас они надеются как-то отработать это новыми продажами, но я боюсь, что многие не смогут погасить кассовый разрыв», — пояснил топ-менеджер туроператора.

В то же время, турагенты рассчитывают на то, что туроператорский сектор поддержит их в трудное время. ТА по-прежнему остаются самым крупным каналом продаж турпродукта, и в ситуации, когда фактически приходится продавать только Турцию, ТО придется так или иначе укреплять лояльность розницы. Надеемся, что так и будет.

Таиланд не может понять, как запускать туризм

Всю неделю приходила противоречивая информация относительно того, как Таиланд будет перезапускать свою отрасль въездного туризма. Министерство туризма и спорта Королевства Таиланд намерено представить план перезапуска туристической отрасли на острове Пхукет к 1 октября 2020 года.

Министр туризма Королевства Улыбок отметил, что одно из возможных решений на первом — создание пляжной зоны радиусом 1-2 километра возле мест обсервации, например, на Патонге, чтобы туристы могли выходить за пределы отелей и проводить время на пляже без контакта с местными жителями.

Между тем, поддержать туротрасль Таиланда решили и за счет иностранных граждан, постоянно проживающих в стране и являющихся налоговыми резидентами.

Президент Тайской ассоциации отелей Мариса Сукошол Нунбхакди выступила с предложением включить экспатов в программу стимулирования, поскольку за прошедший месяц меры поддержки, распространявшиеся только на коренных тайцев, так и не смогли обеспечить стабильный рост внутреннего спроса.

Действующие сейчас меры включают, в частности, субсидирование затрат граждан на отдых в размере до 40%. Эту схему поддержки также предложено расширить за счет увеличения субсидий до 50% и введения налоговых вычетов на туристические расходы.

Однако спешить тайским отелям с открытием все-таки не советуют. Туротрасль Таиланда не восстановится до тех пор, пока не появится действенная и проверенная вакцина от коронавируса.

По словам управляющего директора JLL Суфины Мечучеп, основной удар примет на себя отельный сектор. Чтобы выжить в этот непростой период компаниям придется существенно урезать расходы и найти альтернативные источники дохода до момента появления надежной вакцины.

Египет по-прежнему не может оправиться после коронакризиса

Египет нуждается в новой стратегии привлечения иностранных туристов. С таким заявлением выступила Египетская ассоциация молодых предпринимателей (EJB) — одно из самых влиятельных некоммерческих бизнес-объединений в стране.

Возобновление туризма должно осуществляться ответственно, таким образом, чтобы защитить общественное здоровье и поддержать пострадавший бизнес в борьбе за выживание.

По словам представителя EJB, большинство стран ЕС по-прежнему обеспокоены ситуацией в Египте, и эти вопросы необходимо решать как можно быстрее и эффективнее. Он также напомнил, что Германия, которая является ключевым туристическим рынком для ближневосточного региона, уже включила ОАЭ, Уганду и Руанду в список безопасных направлений, при этом поставила под сомнение эффективность Египта в борьбе против распространения коронавируса.

С 1 сентября Египет меняет правила въезда для иностранных туристов. Все въезжающие должны будут предъявить отрицательный тест на коронавирус, сделанный не ранее, чем за 72 часа до вылета.

Лоукостеры возвращаются в Россию

Два крупных европейских лоукостера — Ryanair и Wizz Air — объявили о планах запустить рейсы в Россию. Wizz Air с 18 августа возобновил услуги по маршруту Лондон (Лутон) — Москва (Внуково), а с 19 августа возобновил полеты в Санкт-Петербург.

Помимо этого, Wizz Air намерен расширять работу с аэропортом Пулково в Санкт-Петербурге в рамках режима открытого неба. До декабря 2020 года лоукостер разместит на операционной базе в Питере второй Airbus A320. Предполагается, что борт будет выполнять рейсы в итальянские аэропорты в Бергамо, Болонье, Венеции, Катании и Турине.

Также стало известно, что один из крупнейших лоукостеров в мире — авиакомпания Ryanair — согласовал в управлении гражданской авиации Италии права на организацию четырех рейсов в неделю из Италии в Санкт-Петербург в зимнем расписании 2020/21.

Официальная дата начала полетов, как и сами планы по России в Ryanair официально пока не подтверждены. Кроме того, неизвестно, в какие итальянские города планирует летать лоукостер.

Карибские страны открываются для туристов

Большинство стран карибского бассейна открылись для туристов. Каждая из стран ввела свои паспорта безопасности и разработала отдельные меры для гостей из разных стран на основании ситуации в этих странах.

В частности, Доминикана просит предоставить тест на коронавирус и заполнить специальную анкету. Изолироваться придется только тем, у кого тест будет положительным. Куба ждет российских туристов с 17 сентября, однако окончательное решение на этот счет еще не принято. На первом этапе, с 1 июля иностранцев начали принимать только в ряде регионов.

Кроме того, свои границы открыла и Мексика..

По мнению экспертов, маловероятно, что туристы активно будут отдыхать в этих странах до возобновления чартеров. В компании «Карибский клуб» Profi Travel сообщили, что на данный момент число запросов на поездки на Карибы стремится к нулю, к тому же обычно россияне предпочитают добираться в страны Карибского бассейна прямыми рейсами.

Страховщик начал отказывать клиентам «Робинзон-Турс»

Страховая компания «Лексгарант» начала отправлять ответные письма клиентам туроператора «Робинзон Турс» с отказом в выплатах по неисполненным обязательствам по договорам о реализации туристского продукта в сфере выездного туризма.

В ответе страховщика указывается, что «Робинзон Турс» был исключен из Единого федерального реестра туроператоров в связи с добровольным прекращением туроператорской деятельности. В то время, как страховым случаем считается прекращение туроператорской деятельности по причине невозможности исполнения туроператором всех обязательств по договорам о реализации туристского продукта.

Кроме того, в ответе на запрос Profi.Travel юристы «Лексгаранта» заявили, что усматривают в действиях туроператора признаки неосновательного обогащения, поскольку компания переводила деньги материнской компании в Венгрии, когда та уже находилась в стадии банкротства.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Туроператор вправе удержать ФПР

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Билет за свой счет

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме