Туристы предпочитают покупать туры с кэшбеком напрямую у туроператоров

Запущенная Ростуризмом программа неожиданно ускорила цифровизацию отрасли.

Туристы предпочитают покупать туры с кэшбеком напрямую у туроператоров

Остается чуть более суток до окончания программы кэшбека. Как сообщила глава Ростуризма Зарина Догузова 27 августа, в акции уже приняли участие 50 тыс. человек: они забронировали туры и размещение на 900 млн рублей.

«Во время действия программы все желающие смогли без проблем произвести покупки через сайт мирпутешествий.рф, который с момента старта программы посетило уже более 1,5 млн уникальных пользователей», — рассказала она.

Участники акции отмечают, что она способствовала росту продаж туров по России, однако без недоработок не обошлось. Например, туристам на сайте мирпутешествий.рф не хватило фильтров: по цене — «от и до», категориям размещения, направлениям и т.д. Не все путешественники точно знают, в какой регион хотят, поэтому им сложно ориентироваться при поиске, скажем, туров на Байкал.

Самим же участникам программы не хватило времени на проработку всех технических нюансов. На рынке надеются, что к следующим запускам этой акции их исправят и дадут отрасли больше времени на подготовку. Как сообщил Profi.Travel информированный источник, ведомство в следующий раз действительно выделит на это минимум месяц.

«Объем работы Ростуризм провел колоссальный, но главная проблема в том, что доступ к мирпутешествий.рф был открыт только в момент запуска программы, поэтому решить технические проблемы заранее не удалось. Например, туристам очень сложно найти на сайте предложения конкретного туроператора», — рассказала заместитель генерального директора туроператоров ANEX Tour Яна Муромова.

Не все участники акции смогли к ней присоединиться с первого дня из-за технических накладок и проблем, которые решались не быстро. Туроператоры отмечают, что у них гораздо больше броней по акции напрямую — через их посадочную страницу, чем через портал Ростуризма. «Акция однозначно работает. Спасибо Ростуризму, помогли продлить сезон. У нас, например, вырос спрос на туры на Байкал, на Камчатку в сентябре. Туристы довольны. Но эффект в основном не за счет сайта мирпутешествий.рф, с которого к нам зашли единицы, а за счет собственных усилий в продвижении акции. Наши продажи были бы еще больше, если бы сайт Ростуризма действовал как агрегатор. Я понимаю, что создать что-то подобное — это огромнейшая работа, которую за короткое время не проделаешь, сделать удобный поиск за две недели просто невозможно, но нужен хотя бы минимальный набор фильтров и чуть больше времени для туристов на выбор путешествия», — поделился мнением руководитель Kлуба путешественников «‎Странник»‎ Николай Хoрyженко.

Большинство игроков рынка, опрошенных Profi.Travel, также подтверждают: продажи по акции поступают в основном напрямую — в обход не только сайта мирпутешествий.рф, но и турагентов, которым обещали полноценное подключение к программе. Однако сама система анонсирована и устроена так, что туристы в большинстве своем не обращаются по этому вопросу в турагентства.

При этом эксперты отмечают, что программа кэшбека, запущенная Ростуризмом, стимулировала не только внутренний туризм, но и цифровизацию отрасли в сжатые сроки. Председатель Совета туристической ассоциации «Мир без границ» Иван Введенский считает, что «это нежданный, но реальный шаг к развитию финтеховской культуры в российской туристической индустрии». «Если абстрагироваться от количественных показателей продаж в рамках программы, то выясняется, что она инициировала новый взгляд на технологическое пространство российского туризма. В попытках принять участие в акции многие руководители и менеджеры туркомпаний и отелей за несколько недель проделали в направлении цифровизации своих процессов и продуктов путь, который, возможно, не смогли бы себя заставить пройти при иных подходах. Стремительно докручивались сайты, электронно описывались и упаковывались турпродукты, искались технологические решения. Да, совсем не везде и совсем не все получилось, да, были сбои, но, на наш взгляд, определенный перелом в сознании туроператоров произошел, и этот процесс уже не остановить», — уверен эксперт. «Если б хотя бы часть государственных средств в туризме выделялась бы в подобных форматах — это было бы очень логично. И если б такие „морковки“ вешались в максимально возможном количестве случаев — то турбизнес инновационно развивался бы стремительными темпами. Я не знаю, ставилась ли Ростуризмом такая задача — я вижу, что это предложение сработало ровно так, как оно сработало. И в этом ее очень большое значение», — подытожил Введенский.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Алина
28 августа, 20:41
Турагентов только по бороде пустили, мало того все лето без работы были, так и здесь ничего не заработали

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме