Греческие отели опасаются, что туроператоры не расплатятся по долгам

Европейский TUI перенес сроки выплат, и сейчас объекты боятся совсем остаться без денег.

Греческие отели опасаются, что туроператоры не расплатятся по долгам

Греческие отельеры обратились к своему правительство с просьбой оказать финансовую поддержку сектору, а также посодействовать в решении финансовых вопросов с крупнейшим европейским туроператором TUI Group. Туристическая компания объявила о переносе сроков выплат по долгам перед объектами размещения на март 2021 года, сообщает Turism Ajansi.

По словам Григориса Тасиоса, главы Федерации отельеров Греции, другие операторы также могут переносить сроки выплат, пользуясь крайне тяжелым положением отельеров. Это ставит бизнес в крайне рискованное положение: в случае банкротства туроператорских компаний, они могут не получить вообще никаких денег, как это случилось в 2019 году после краха Thomas Cook.

В середине ноября 2020 года TUI Group опубликовала несколько изменений в контрактах, согласно которым владельцы отелей смогут получить три четверти денег за проживание в 2020 году только в марте следующего года, после завершения всех этапов акций ранних продаж. Первую четверть отели уже получили — после того, как согласились на условия рассрочки со стороны TUI.

По словам Тасиоса, долг TUI перед греческими отелями оценивается в 140 миллионов евро по состоянию на август 2020 года. Основная часть этой суммы — это долги образовавшиеся еще до начала пандемии и закрытия границ. По мнению отельеров, туроператор уже получил деньги с туристов за те размещения, и следовательно ничто не должно помешать ему рассчитаться с поставщиками услуг.

«Контракты TUI с владельцами греческих отелей предусматривают оплату через 60 дней после выставления счета. В свою очередь, компания пытается убедить нас подписать соглашение о получении 25% от суммы, причитающейся им, сейчас, а оставшуюся часть — в марте или апреле 2021 года. Греческим отелям неизбежно потребуется государственное финансирование для преодоления назревающего кризиса», — сказал Григорис Тасиосис.

Другие туроператоры, пострадавшие от пандемии коронавируса, также ведут переговоры с греческими объектами размещения относительно реструктуризации задолженности, предлагая при этом более разумные сроки выплат. В свою очередь TUI, по мнению греческого бизнеса, явно злоупотребляет своим положением на рынке.

Помимо этого, в сентябре европейский туроператор получил второй пакет стабилизации на сумму более миллиарда евро, напоминают греческие отельеры, что позволило бы легко закрыть все долги перед отельерами.

«Как отельеры, мы можем понять, насколько велика проблема и насколько мы зашли в тупик, — говорит Тасиос. — Единственная помощь в борьбе с пандемией — это заимствование денег в виде банковских кредитов или возврат долгов партнеров».

Вместе с тем, греческие отельеры всерьез опасаются ситуации, которая возникла всего год назад после краха Thomas Cook. Британский туроператор покинул рынок, оставив многомиллионные долги перед отелями и другими поставщиками услуг. Фактически объекты размещения все лето бесплатно принимали клиентов туроператора, надеясь, что с ними рассчитаются в конце сезона, как это происходило много лет. Thomas Cook объявил о своей ликвидации в конце сентября 2019 года, и это стало настоящим финансовым шоком для отелей Греции, Испании, Кипра и ряда других стран, от которого многие так и не смогли оправиться.

Если отельеры не смогут получить финансовую подпитку в предстоящую зиму, у многих также может не быть шанса дожить до высокого сезона.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Дима
23 ноября, 12:12
Греческим отелям уже недостаточно полученных денежных средств, за несостоявшееся проживание летом 2020 г., которые они благополучно заморозили до октября 2021 г. ? Кто в таком случае даст гарантии, что эти деньги будут возвращены ?

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Эксперты считают, что сделать это будет непросто

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Ко второму чтению готовится законопроект, который возложит на агрегаторов контроль за сведениями об аттестации инструкторов‑проводников в рекламе. Документ был принят в первом чтении и получил положительную оценку правового управления Госдумы. По проекту документ должен вступить в силу с 1 сентября 2026 года.

«После заключения правуправления законопроект можно выносить на второе чтение», — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, документом вводится прямой запрет на размещение рекламы экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов-проводников без указания реестового номера. На агрегаторов и доски объявлений возлагается ответственность за проверку этих данных и обязанность прекратить выдачу публикаций, если реестрового номера нет или данные не совпадают.

В документе говорится, что «владелец агрегатора информации об услугах, владелец сервиса размещения объявлений» обязаны обеспечить проверку наличия ссылки на запись в едином федеральном реестре инструкторов-проводников, а также соответствие сведений об аттестации инструктора-проводника.

Георгий Мохов отметил, что выполнить эти нормы будет довольно сложно. «Пока не очень понятно, каким образом можно реализовать такую норму, учитывая то, что в большинстве рекламных объявлений не указан конкретный экскурсовод или инструктор-проводник, — пояснил юрист. — Есть реклама маршрута, программы, но какой конкретно экскурсовод или проводник будет сопровождать группу на момент размещения рекламы, может не знать даже сам туроператор».

Ранее эксперты рассказывали о возможных рисках при продаже экскурсий, приключенческих, активных туров турагентами и агрегаторами. При этом с прошлого года существуют штрафы для экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов проводников за работу без аттестации. Так, предусмотрена финансовая ответственность за организацию прохождения маршрутов туристами без инструктора-проводника, если он требуется. Штрафы: 20-150 тыс. руб. За экскурсии без аттестованных экскурсоводов или гидов-переводчиков штрафы для граждан составляют 7-10 тыс. руб., на юридических лиц — 50-100 тыс. руб.

Отсутствие нагрудной идентификационной карточки экскурсовода или гида-переводчика, или инструктора-проводника — тоже нарушение. Возможный штраф: 5-10 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры ожидают дальнейшего роста стоимости перелетов

По мнению представителей турбизнеса, цены как минимум не вернутся к прежнему уровню

Туроператоры ожидают дальнейшего роста стоимости перелетов

Рост цен авиабилетов в России сейчас сдерживаются искусственно, однако вряд ли можно ожидать, что это может продолжаться долго. Более того, на каких-то направлениях перелеты уже подорожали. Надежд на возврат к прежнему уровню стоимости нет. Об этом рассказали представители туроператорских компаний в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт», который состоялся на этой неделе на площадке Profi.Travel.

Ситуация с топливным кризисом и растущей стоимостью авиаперелетов тревожит участников туристической отрасли, сообщила замгендиректора компании Anex Яна Муромова. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.). Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен», — пояснила она.

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева: «Соглашусь: вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне. Вряд ли мы вернемся к прежней стоимости перелетов».

Как ранее сообщил Российский союз туриндустрии, международные перелеты уже выросли в цене из-за подорожания топлива в среднем на 5–15 тыс. руб. на человека. По данным Profi.Travel, еще в конце марта сразу несколько перевозчиков повысили размер топливного сбора, что привело к повышению цен на авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны.

На внутреннем рынке ситуация пока выглядит менее острой, но не потому, что рост стоимости авиакеросина не затрагивает российских перевозчиков. Как сообщает РБК, расходы группы «Аэрофлот» на топливо с начала года выросли на 7%, а цены на авиабилеты сдерживает механизм топливного демпфера. Фактически это означает, что часть нагрузки сейчас компенсируется за счет регулирующих механизмов, а не за счет нормализации цен на топливо.

При этом оснований ждать быстрого отката цен пока нет. По данным IATA, в середине мая стоимость авиакеросина Jet A-1 держалась на уровне 160–170 долларов за баррель, что на 70–75% выше докризисной цены. Даже если пик подорожания уже пройден, высокая стоимость топлива продолжает давить на себестоимость авиаперевозки.

Именно поэтому участники туристического рынка не ждут быстрого возврата стоимости перелетов к прежнему уровню. Даже если напряженность на Ближнем Востоке снизится, авиакомпаниям и туроператорам потребуется время, чтобы компенсировать уже понесенные расходы.Это означает, что наиболее чувствительными к дальнейшему росту останутся дальнемагистральные и массовые зарубежные направления: Таиланд, Мальдивы, Египет, Турция, Вьетнам, а также другие маршруты, где перевозчики вынуждены закладывать в тарифы высокую стоимость топлива и дополнительные издержки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме