Эксперты: уменьшение размеров ручной клади может помочь авиакомпаниям

Ранее с такой инициативой в Минтранс обратился «Аэрофлот».

Эксперты: уменьшение размеров ручной клади может помочь авиакомпаниям

Авиакомпания «Аэрофлот» выступила с инициативой уменьшить размеры провозимого пассажирами багажа. Два источника в крупных авиакомпаниях подтвердили «Известиям», что национальный перевозчик предложил «ужать» разрешенные габариты багажа, проносимого в салон, на 20%: с 203 до 158 см по сумме трех измерений.

По данным РБК, предложение «Аэрофлота» действительно обсуждалось в министерстве, но там решили не спешить с ответом, а предложили обсудить вопрос с остальными участниками рынка и общественными организациями. В самом «Аэрофлоте» от комментариев отказались.

Сейчас багаж, разрешенный для проноса в салон самолета, не может превышать 203 см по сумме трех измерений. В противном случае его перевозка в салоне отдельно согласовывается с авиакомпанией за дополнительную плату.

По мнению экспертов сервиса бронирования Biletix, сокращение размеров ручной клади — один из самых очевидных способов для авиакомпаний увеличить маржинальность, поскольку на безбагажные тарифы приходится львиная доля продаж авиабилетов. Доля тарифов, включающих провоз багажа, вместе с тем, стабильно сокращается.

«Согласно нашим данным, среди авиабилетов, забронированных в 2020 году с датой вылета в первом полугодии 2021 года, на безбагажные тарифы приходится 42% продаж. В аналогичной выборке прошлого года эта цифра составляла 36%. Таким образом, за год доля забронированных авиабилетов с возможностью провоза багажа снизилась с 64% до 58%», — сообщили в пресс-службе Biletix.

При этом, несмотря на общее снижение стоимости авиабилетов, именно безбагажные тарифы дешевеют быстрее багажных, что оказывает еще большее давление на выручку авиакомпаний.

«В рамках указанной выборки мы видим, что цена как на багажные, так и безбагажные тарифы снизилась на 12,8% и 18,1% соответственно. Согласно данным по ранним бронирования, в первом полугодии 2021 года средний чек на безбагажные тарифы на 28,8% ниже, чем на багажные», — комментируют эксперты.

Например, если средний чек по багажному тарифу с вылетом в первом полугодии 2020 года составлял 7 037 рублей, то в аналогичный период 2021 года этот показатель составлял уже 6 138 рублей.

Ситуация по безбагажным тарифам выглядит следующим образом: билеты с вылетом в первой половине 2020 года стоили 5 337 рублей, а в 2021 году — уже 4 372 рубля.

Авиакомпании вынуждены искать способы восстановить доходы, выпадающие в результате резкого снижения пассажиропотока на фоне пандемии. И, исходя из тенденций бронирования авиабилетов, сокращение размеров ручной клади кажется решением, лежащим на поверхности.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

Наталья
22 января, 14:26
Не кормят, напитки не дают, теперь за багаж взялись... Скорее всего , посещение туалета сделают платным....
Геннадий Николаев
22 января, 12:38
А когда и у какой авиакомпании можно было проносить в салон 203 см? Максиму 55х40х25, а это всего 120 см по сумме трех измерений.
21 января, 16:53
Ну теперь у афла свой человек в минтрансе и скорее всего решение будет принято в пользу авиакомпании.

Спрос на туры в Таиланд на майские праздники вырос на 5-15%

Интерес к направлению усилился на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке

Спрос на туры в Таиланд на майские праздники вырос на 5-15%

Продажи туров в Таиланд на предстоящие майские праздники идут лучше, чем годом ранее. Отчасти на эту динамику повлияла нестабильная обстановка на Ближнем Востоке. По сведениям некоторых туроператоров, мест на рейсах и в отелях остается все меньше. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 25 марта корреспондентом Profi.Travel.

Уровень спроса на туры в Таиланд с заездами с 1 по 9 мая 2026 года на 4,5% превышает прошлогодние показатели. Об этом в среду рассказали в пресс-службе компании «Слетать.ру».

По их данным, Таиланд занимает восьмое место среди самых популярных направлений на майские праздники с долей 4,7% от общего объема продаж, а средний чек тура снизился почти на 17%, до 144,2 тыс. рублей.

Глубина бронирования увеличилась практически на 9% и превышает два месяца. На предстоящих майских праздниках 58% путешественников намерены отправиться в Таиланд вдвоем, 22,6% — в одиночку, а 10,7% — втроем, добавили в компании.

Как указал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, спрос на туры в Таиланд на майские праздники примерно на 15% выше, чем в 2025 году. «Майские праздничные даты в этом году показывают заметное изменение спроса на Таиланд. Главная образом из-за усиления интереса к направлению на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. Интересно, что в этом сезоне в определенной степени размываются классические сезонные границы. Например, Пхукет, несмотря на начало низкого сезона с точки зрения погоды в апреле, продолжает активно получать бронирования — именно за счет перераспределения глобального турпотока.

Что касается стоимости, мы фиксируем умеренный рост среднего чека — в среднем на 10%. Основной фактор, конечно, это удорожание авиаперевозки и цен на топливо, что отражается на стоимости наземного обслуживания и экскурсий. Если говорить о конкретных ценовых ориентирах на майские даты, то при размещении на 10 ночей в Паттайе нужно заплатить от 178 тыс. рублей за двоих с завтраками в 4* отеле и от 207 тыс. рублей — в 5* отеле. На Пхукете цены выше — от 247 тыс. рублей за тур с проживанием в «четверке» и от 263 тыс. рублей за «пятерку», — проинформировал он.

В пресс-службе туроператора Anex отметили, что погода в Таиланде в мае может различаться по регионам. «В целом это комфортный тропический климат, подходящий как для пляжного отдыха, так и для экскурсионных программ и шоппинга. Из преимуществ — меньше туристов в популярных локациях. Интерес к направлению стабильный, а средний чек на человека стал ниже», — сообщили в пресс-службе компании.

Представители туроператора FUN&SUN констатируют, что сейчас туристы особенно внимательно смотрят на стоимость поездки, удобство перелета и все чаще выбирают альтернативные направления с более широкой перевозкой. По их словам, доля Таиланда на майские праздники в общем объеме продаж составляет 2%, а средний чек на одного человека в туре — 116 тыс. рублей.

«Мест на рейсах остается немного, как и в отелях. Туристы выбирают Таиланд из-за экзотики и разнообразного отдыха, возможности за одну поездку совместить пляж, экскурсии и гастрономические впечатления», — пояснили в компании.

В пресс-службе туроператора «Интурист» отметили, что по уровню спроса Таиланд немного уступает таким направлениям, как Турция и Египет, которые остаются безусловными лидерами, в том числе на предстоящие праздники.

Ранее мы писали, что спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Смены собственника перевозчика там также не ожидают

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов. Об этом пишет ТАСС, цитируя слова исполнительного директора ассоциации Андрея Добрякова, сказанные в эфире радио РБК.

Глава АЭВТ отметил, что обсуждения о возможной продаже компании или резких изменениях в ее работе не соответствуют действительности. В ассоциации считают, что на данный момент нет оснований ожидать сбоев в полетной программе или других серьезных последствий.

«Мы как представители ассоциации, сообщества, видим, что ничего критического в настоящий момент по данной авиакомпании нет. Мы, безусловно, тоже слышим разговоры, которые звучат в отрасли, звучат в СМИ — вбрасывается информация о том, что компания фактически уже завтра поменяет собственника. Но это все не так — в настоящий момент мы не видим никаких рисков, что завтра все остановится, завтра поменяется собственник, придет какой-то хороший или плохой новый собственник, который остановит цепочку полетов и будет продавать все рейсы по-новому», — сказал он.

Эксперт также подчеркнул, что решение Росавиации ограничить срок действия сертификата эксплуатанта носит превентивный характер. Авиакомпании дали время на устранение замечаний и приведение флота в соответствие требованиям.

Ранее Azur Air сообщала, что направила в Росавиацию план корректирующих мероприятий. По данным перевозчика, около 75% выявленных нарушений были устранены в ходе проверки, а оставшиеся — в течение двух дней после ее завершения.

Вчера авиакомпания сообщила, что за неделю с 16 по 22 марта пунктуальность составила 95,5%. За указанный период авиакомпания выполнила более 100 рейсов, на которых путешествовали порядка 30 тыс. пассажиров.

При этом, как сообщали СМИ, на этой неделе туристы 13 часов ожидали вылета из Пхукета в Уфу.

Авиакомпания скорректировала полетную программу и отменила часть рейсов в Таиланд и Вьетнам, из-за чего туристы были вынуждены изменять сроки поездок или отменять туры. Вылет части рейсов из-за корректировок сдвинулся на несколько суток.

Ранее авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме