В «Турпомощи» рассказали, как можно ее реформировать

Как можно гарантировать защиту туристам?

В «Турпомощи» рассказали, как можно ее реформировать

Представители турбизнеса выступили с предложением расширить инструменты инструменты финансового обеспечения туроператоров, в том числе за счет финансовых гарантий и поручительства. Соответствующее письмо от РСТ и Ассоциации «Турпомощь» было направлено в Федеральное агентство по туризму Российской Федерации, рассказал Profi.Travel вице-президент РСТ Юрий Барзыкин.

«Наши предложения касаются введения дополнительных механизмов, таких как залог, поручительство, а также гарантии третьих лиц, когда некая крупная структура может выступить гарантом исполнения обязательств некоего туроператора. По сути, это аналог банковских гарантий, которые и сейчас могут быть инструментом финансового обеспечений, с той разницей, что предоставить их может не только банк, но и любая крупная компания», — говорит Юрий Барзыкин.

Он также напомнил, что институт поручительства уже применяется в других отраслях, в том числе страховании, когда для оформления страхового договора на значительную сумму страховщик может запросить поручительства за страхователя со стороны третьего юрлица. Такое решение на туристическом рынке позволило бы снова привлекать страховые компании к страхованию финансовой ответственности туроператоров, считает эксперт.

То же самое касается и финансовых гарантий со стороны третьего лица. Дело в том, что за многими туроператорскими компаниями стоят крупные структуры, в том числе промышленные холдинги, авиакомпании и др. Такие структуры в состоянии предоставить достаточно средств, чтобы гарантировать защиту клиентов подконтрольных ТО, но не имеют на то юридических оснований.

По словам Юрия Барзыкина, Ростуризм позитивно отнесся к внесенным предложениям, и работа над ними будет продолжена.

С тем, что система финансовых гарантий требует реформирования, согласен и директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. Однако это нужно делать пошагово, путем постепенных улучшений.

«Давайте не забывать, что в 2014 году, когда произошли крупные банкротства, государство за свой счет возвращало из-за рубежа десятки тысяч туристов. С тех пор „Турпомощи“ удалось создать фонд, который, в случае чего, позволит не только оплатить возврат всех туристов, одномоментно находящихся за рубежом, но еще и оплатить их проживание в отелях, если им придется задержаться, — говорит Осауленко. — Но на это потребовались годы кропотливой работы. Что касается фондов персональной ответственности, то в рабочем режиме мы их формировали всего несколько лет, и для того, чтобы они заработали в полную силу, нужно больше времени. Важно то, что есть механизм, просто его нужно совершенствовать. Ведь ATOL, который всем нам приводят в пример, создавался почти 50 лет, прежде чем „случился“ Thomas Cook».

Кроме того, Александр Осауленко подчеркнул, что прекращения туроператорской деятельности в случае с Mouzenidis Travel, равно как и с Robinson Travel в 2020 году, было связано с проблемами на стороне принимающей компании, которые просто отказывались возвращать внесенные средства.

Эксперты отмечают, что «Турпомощь» и действующая система финансового обеспечения туроператоров находится под серьезным давлением, которое только усилилось с началом пандемии и возросшими рисками для турбизнеса.

В частности, на законодательном уровне активно обсуждается идея создания гарантийного фонда, который предполагает солидарную ответственность всех участников турбизнеса.

Тема альтернативного фонда снова оказалась на повестке в связи с прекращением деятельности туроператоров, которые работали под брендом Mouzenidis Travel. В частности, с предложением ускорить принятие поправок, регулирующих работу новой системы защиты прав туристов, к президенту Путину обратился общественный деятель Юрий Крупнов.

Против идеи выступает как «Турпомощь», так и многие из туроператоров. При этом камнем преткновения является именно солидарная ответственность.

Вместе с тем, активными сторонниками фонда остается страховое сообщество. Его представители ранее не раз заявляли о планах постепенно сокращать свое присутствие на рынке страхования финансовой ответственности туроператоров из-за серьезных рисков для всей отрасли.

«Турбизнес категорически не приемлет гарантийный фонд, поскольку он в любом случае не способен предоставить 100%-ю защиту интересов туристов, и в то же время предоставляет большой простор для нечистоплотных туроператоров. Фактически, так любая компания будет знать, что ей не нужно особенно стараться исполнить свои обязательства, потому что все остальные участники в любом случае за нее рассчитаются», — добавляет Юрий Барзыкин.

Наблюдатели отмечают, что внесенные в Ростуризм предложения являются естественной реакцией «Турпомощи». Вопрос реформы института финансового обеспечения назрел окончательно, и если Ассоциация не сможет предложить четкий план, который будет поддержан на законодательном, то на повестке могут оказаться и более радикальные способы решения вопроса.

Ростуризм, со своей стороны, также изучает вопрос реформирования системы фингарантий. В октябре текущего года ведомство провело тендер на «оказание услуг по экспертно-аналитическому сопровождению совершенствования нормативных правовых актов в сфере туристской деятельности в целях совершенствования механизмов финансового обеспечения ответственности туроператоров, создания эффективных мер защиты прав туристов и обеспечения устойчивости туристского рынка». Контракт по итогам конкурса был заключен с Московским Государственным Юридическим Университетом. Сумма контракта составила 6,95 млн рублей.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крым может потерять 3-4 млн туристов

Ситуация с топливным кризисом усугубляется атаками беспилотников

Крым может потерять 3-4 млн туристов

В Крыму продолжается топливный кризис, из-за этого по мнению экспертов, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне. Ситуация усугубляется из-за атак беспилотников. Сегодня ночью дрон попал в поезд Москва — Симферополь. По предварительным данным, ранен машинист, помощник машиниста — погиб, пассажиры не пострадали, написал глава республики Сергей Аксенов в своем телеграм-канале. Поезда, следующие в Крым и из него задерживаются. Пассажиров доставляют к местам назначения на автобусах. Вчера из-за атаки БПЛА закрыли движение через АПП «Джанкой». Перекрывался и Крымский мост.

При этом спрос на полуостров начал снижаться еще в конце мая. Количество бронирований в Крыму с 24 мая по 6 июня 2026 года снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные системы управления гостиничными бронированиями Travelline.

При этом России в целом количество броней осталось на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период. На фоне падения спроса Крым выбыл из десятки самых популярных направлений внутри страны: сейчас на регион приходится 1,5% продаж.

По данным OneTwoTrip, с 1 по 7 июня количество бронирований отелей в Крыму сократилось год к году в три раза. Вице-президент Ассоциации туроператоров России, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин отметил, что снижение спроса стало заметно с середины недели 1–7 июня. По сравнению с показателями за предыдущие семь дней объем продаж уменьшился на 20%.

При этом новые бронирования продолжают поступать. По словам эксперта, если обычно по рынку фиксируется около 60 тыс. новых продаж в день, то сейчас показатель составляет 50–55 тыс.

Одновременно выросло число отмен. Согласно Travelline, с 24 мая по 6 июня в Крыму были отменены 79% бронирований, в Севастополе — 71%. Основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян сообщил, что сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — пояснил он.

Причиной снижения спроса стал топливный кризис на полуострове. В конце мая в Крыму ввели ограничения на продажу бензина АИ-95 и АИ-92 из-за логистических проблем. 4 июня глава Крыма Сергей Аксенов сообщил о приостановке свободной продажи бензина. Аналогичные меры были приняты в Севастополе. На следующий день власти Крыма заявили, что в регионе определят АЗС, где туристы смогут заправиться для выезда с полуострова.

7 июня губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил о возобновлении свободной продажи АИ-92 на трех АЗС города. Ранее он прогнозировал, что сложности с доставкой топлива на полуостров могут сохраняться минимум месяц.

Крым остается одним из ключевых направлений летнего отдыха в России. После 2022 года интерес к полуострову снижался на фоне ограничений в работе аэропорта Симферополя и периодических закрытий Крымского моста для автомобилей. Однако в 2024 году спрос начал восстанавливаться. В 2025 году, по данным местных властей, Крым посетили 6,9 млн туристов, что на 15% больше, чем годом ранее.

Из-за отсутствия регулярного авиасообщения большинство туристов добираются в Крым на автомобилях и автобусах. По данным регионального министерства курортов и туризма, в 2025 году таким транспортом пользовались 76% гостей полуострова, еще 24% приезжали на поездах.

Дальнейшее влияние топливного кризиса на турпоток будет зависеть от того, как долго сохранятся перебои с бензином. Высокий сезон в Крыму начинается после 20 июня. Сергей Ромашкин не исключает, что если проблему удастся решить к этому времени, итоговое снижение продаж по сезону составит лишь несколько процентов.

Алексан Мкртчян дает более пессимистичный прогноз: по его словам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Он полагает, что часть путешественников вместо Крыма выберет Анапу.

«В прошлом году Крым стал бенефициаром проблем Анапы, в этом году ситуация, видимо, будет обратная», — заключил Сергей Ромашкин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Самолеты, по словам агентов, летают в Эмираты полными

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Сегодня вновь началась эскалация ирано-израильского конфликта — страны обменялись ударами. Как пишет Guardian со ссылкой на AP, Иран закрыл воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране — главной воздушной гавани страны. Аэропорт Тель-Авива сейчас работает в штатном режиме. По мнению экспертов, учитывая обострение конфликта, не стоит ждать отмены ограничений Минэка на продажу туров и отдельные услуг в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. При этом самолеты, как рассказывают турагенты, летают в Эмираты полными.

Судя по информации на табло аэропорта Шереметьево, рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Вылет нацперевозчика в Абу-Даби был задержан на час. Ночью с задержкой на 1 час 20 минут отправился в ОАЭ самолет Flydubai. Вылеты Emirates из Москвы сегодня планируются во второй половине дня по расписанию.

По мнение экспертов туристической отрасли, эскалация конфликта еще больше отодвигает предполагаемую дату снятия ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. Реакция регулятора, действительно, последовала незамедлительно. Сегодня утром на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев заявил ТАСС, что ситуация остается нестабильной. «Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

«Сложилась парадоксальная ситуация. Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе», напомнив, что сейчас по федеральным каналам идет масштабная реклама летнего отдыха в Абу-Даби с участием рэпера Басты.

Как подтверждают турагенты, самолеты в ОАЭ, в том числе и «Аэрофлота», летают полными. Туристы, по их словам, в основном бронируют наземное обслуживание и авиабилеты отдельно. Хотя в продаже есть и турпакеты. При этом пока большим спросом пользуются прежде всего транзитные перелеты через ОАЭ, например, на Мальдивы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме