В туротрасли рассказали, чем запомнились три года с новой командой Ростуризма

Турбизнес подвел итоги работы ведомства во главе с Зариной Догузовой.

В туротрасли рассказали, чем запомнились три года с новой командой Ростуризма

Сегодня, 7 февраля, исполняется три года с того момента, как Ростуризм возглавила Зарина Догузова. И за это время в туризме случилась не только пандемия. Чем запомнился этот период туротрасли, а также что еще предстоит сделать команде федерального агентства, узнал портал Profi.Travel.

«Три года, которые Зарина Валерьевна Догузова возглавляет Федеральное агентство по туризму, стали поворотными в развитии отрасли. В период пандемии туристическая отрасль продолжила работать и получила дальнейшее развитие. Залогом этого стало выстроенное ею эффективное сотрудничество между бизнесом и властью, сейчас мы можем с уверенностью говорить, что к мнению экспертов от бизнеса прислушиваются. При участии бизнеса был разработан Национальный проект „Туризм и индустрия гостеприимства“, в котором заложен фундамент развития отрасли на ближайшие несколько лет», — отметил генеральный директор TUI Россия Тарас Демура. Он также напомнил про меры господдержки, которые дали возможность компаниям, задействованным в сфере туризма, продолжить работу, а людям путешествовать. «Это позволило турбизнесу сохранить и оправдать доверие туристов», — подчеркнул эксперт.

Перечислил он и другие важные вехи для туризма в России: впервые при поддержке Ростуризма запущены туристические чартеры в регионы — от Сахалина до Калининграда, — сделавшие путешествия даже в самые отдаленные уголки страны доступными. Программа туристического кешбэка, которая раскачала спрос на путешествия внутри страны в низкий сезон. Кроме того, при участии руководителя Ростуризма были решены вопросы, связанные с безопасностью отдыха за рубежом.

Серьезным шагом было и принятие целого блока нормативов в туризме, рассказал председатель правовой комиссии Российского Союза Туриндустрии, глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. «Во-первых, это регулирование деятельности гидов и экскурсоводов. Закон этот долго готовился и с 1 июля уже вступает в силу, он постепенно обрастает массой подзаконных документов — это очень серьезный шаг с точки зрения наведения порядка в этой сфере. Еще одно большой достижение — это программа кешбэка и здесь важно даже не само ее появление, которое было обусловлено проблемами, связанными с пандемией, а то, что Ростуризм сделал ее системной и плановой. Кроме того, очень большая работа была проделана в рамках регуляторной гильотины, это были два года серьезной нагрузки на правовой департамент — такого объема пересмотренных, перевыпущенных, я бы даже сказал, „отреставрированных“ нормативов никогда не было. Из крупных — это порядок классификации гостиниц, правила реализации турпродукта, множество нормативов, связанных разными видами туризма и со смежными отраслями — транспортом, например. В целом работа Ростуризма стала более заметна и в правительстве, и в информационном пространстве, они выглядят очень активным в кругу других федеральных органов исполнительной власти», — подчеркнул эксперт.

Конечно, по его мнению, есть еще над чем поработать: в частности, интересные программы, планы и мероприятия Ростуризма порой просто не доходят до регионов, до представителей бизнеса по всей стране, они узнают о них слишком поздно. «Поезд идет очень быстро, и не все за ним успевают, поэтому здесь нужно усиливать взаимодействие, что касается нормативной базы, хорошо бы создать консультационную линию. То есть механизм популяризации должен активнее работать именно в сфере B2B», — считает Мохов.

По его словам, сейчас ведомству важно не потерять то преимущество, которое дает нацпроект, со всеми федеральными программами и стратегиями. «Это очень высокая ответственность и впереди еще много работы, важно не потерять запал и продолжить в том же темпе», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме