Новые чартеры за рубеж и многотысячные иски туристическим компаниям

Все актуальные новости этой недели.

Новые чартеры за рубеж и многотысячные иски туристическим компаниям

В нашем пятничном дайджесте мы собрали для вас ключевые события туротрасли за прошедшую неделю. Не пропустите самое важное!

Чартерные авиакомпании открывают новые направления

В сезонном расписании Внуково появились прямые регулярные рейсы AZUR Air на Мальдивы (Мале), а также на Шри-Ланку (Коломбо). Полеты в Мале перевозчик планирует начать с 14 сентября, а в Коломбо — с 21 ноября.

Как рассказал Profi.Travel источник, близкий к перевозчику, авиакомпания в данный момент ведет работу по расширению зимнего расписания, и рейсы в Мале и Коломбо в расписании Внуково — часть этих усилий. По словам собеседника, часть Boeing 767-300ER, заявленные на Мальдивы и Шри-Ланку, находится в собственности перевозчика, а потому арест по требованиям лессоров им не грозит.

Однако проблему для авиакомпании сейчас представляют санкции Минпромторга США, которые запрещают обслуживание ее судов — самолеты нельзя ремонтировать и даже заправлять в других аэропортах. И все же в туротрасли высоко оценивают вероятность того, что программа на Мальдивы состоится — если с властями страны удастся договориться так же, как перевозчику удалось сделать это в Турции. Что касается полетов на Шри-Ланку, то здесь тоже многое зависит от желания местных авиавластей применить альтернативные варианты обслуживания и обойти санкции.

Еще одна авиакомпания, имеющая отношение к холдингу Anex Group, Mavi Gok Aviation (MGA), сообщила о двух новых направлениях, на которых она планирует совершать полеты. Перевозчик намерен пополнить свой флот широкофюзеляжными судами и запустить программы в Мексику и Таиланд. Также в октябре MGA начнет совершать прямые рейсы из Антальи в Доминикану. Часть блоков на этих рейсах займут российские туристы, которые полетят на Карибы транзитом через Турцию. Эту же модель планируется применить и к другим дальнемагистральным направлениям, куда российским авиакомпаниям пока сложно летать напрямую из-за санкций.

При этом на российском рынке пока довольно скептически оценивают перспективы туров транзитом через Турцию. Главная сложность, которую видят представители турагентского рынка — высокая цена. В частности, тур с проживанием в отеле 4* в Пунта-Кане с перелетом через Турцию обойдется от 330 тысяч рублей за двоих.

Еще два туроператора начали предлагать туры в Турцию на Southwind

Туроператоры Coral Travel и ANEX Tour присоединились к полетной программе новой турецкой авиакомпании Southwind Airlines, консолидатором которой выступил PEGAS Touristik. Туры на базе регулярных рейсов нового перевозчика уже появились в системах бронирования обеих компаний.

Пока расширение перевозки за счет новых рейсов Southwind не привело к снижению цен на туры двух туроператоров. В частности, у Coral Travel при замене рейсов с Turkish Airlines на нового перевозчика стоимость пакета остается прежней. Аналогичная ситуация и у ANEX Tour. Причем перевозчики могут «скрещиваться» внутри одного турпакета в зависимости от продолжительности тура и наличия свободных мест.

Отличия в цене возможны только за счет топливного сбора. У Southwind, к примеру, он почти на полторы тысячи рублей меньше, чем у THY (6950 рублей против 5560).

Иски к турбизнесу за нарушение авторских прав поставили на поток

Фото: 2541163, pixabay

Фото- и видеоматериалы активно используют на своих сайтах большинство туркомпаний — и все чаще они становятся ответчиками по делам о нарушении авторских прав. Причем некоторые фирмы поставили такие взыскания за чужие фото на поток.

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, сейчас игроки туррынка получают множество исков о защите авторского права, инициированных небольшой юридической фирмой из Волгограда. На ее счету уже более 1200 дел, причем требования по искам составляют от 100 тысяч рублей до 1,5 млн. Подавляющее большинство из них выиграны. Сколько подобных вопросов было разрешено еще до суда, неизвестно.

Одно из писем с досудебными требованиями компании в отношении туроператора имеется в распоряжении Profi.Travel. Причем ответчиками по искам могут становиться даже небольшие турагентства, которые просто размещают у себя на страницах рекламные материалы туроператорских компаний, даже в виде баннеров. В случае с чужими предложениями никому обычно в голову не приходит проверять, не взята ли картинка с горами, использованная для иллюстрации какого-нибудь тура на Алтай, из открытых источников.

Как обезопасить себя от взысканий нескольких сотен тысяч рублей, читайте в нашем материале.

Туристы оформляют визы впрок. Какие страны выдают шенген быстрее всего?

Плохие новости о возможных ограничениях выдачи шенгенских виз россиянам спровоцировали ажиотажный спрос на оформление въездных документов в страны Европы. Портал Profi.Travel выяснил, где визы в Шенгенскую зону сегодня выдают быстрее всего, и сколько туристам придется ждать оформления документов.

Как рассказали в туроператорской компании BSI Group, наиболее оперативны сейчас консульские службы Венгрии — запись есть на ближайшие дни, оформление также не занимает много времени. Однако загвоздка в том, что венгерские визы оформляются только на срок поездки, а такой вариант 99% заявителей не устраивает — оформить въездные документы «впрок» в случае с Венгрией не удастся.

По информации туроператора PAC GROUP, основной поток виз сейчас приходится на Италию, Испанию, Грецию и Германию, но быстрее всего работают в итальянских консульских службах — процесс занимает от двух до трех недель. В остальных странах период выдачи — не менее трех недель. При этом специалисты компании отмечают, что процесс оформления въездных документов в страны ЕС был сложным и до этого. «К тому же у многих в связи с пандемией нет визовой истории за последние два года, поэтому заявителям стали чаще давать короткие визы — как новичкам в Шенгене. Но пока новых корректировок в работе консульств нет», — поясняют в компании.

Стало известно, какие сведения будут отражены в «Электронной путевке»

Ростуризм опубликовал на портале обсуждения законодательных актов проект приказа об утверждении порядка отражения основных данных о туристе и информации о путешествии в виде QR-кода, который будет создаваться в единой информационной системе электронных путевок. А также представил на рассмотрение обновленный текст постановления № 747, которое регулирует порядок функционирования самой системы.

Согласно предложениям регулятора, QR-код будет включать такие данные, как уникальный номер и дату формирования электронной путевки, номер и дату заключения договора о реализации туристского продукта, общую цену туристского продукта по договору, основные сведения о туроператоре и турагенте, включая реестровые номера в ЕФРТ и ЕФРТА, сведения о туристах (ФИО, дата рождения, гражданство), а также сведения о путешествии, такие как сроки поездки, данные о перевозки и средстве размещения.

«„Электронная путевка“ становится обязательной с 1 сентября при реализации турпродукта, при этом ответственность за невнесение сведений в информационную систему наступает с 1 марта 2023 года для выездного туризма и с 1 сентября 2023 года — для внутреннего, — напоминает генеральный директор юридической компании „Персона Грата“ и бизнес-омбудсмен в сфере туризма Георгий Мохов. — Кроме того, необходимо принять еще ряд других важных нормативных документов, в частности обновленные постановления № 747 и 748, которые непосредственно регулируют работу системы и порядок передачи в нее сведений о заключенных договорах. Без их принятия у участников рынка не будет оснований и механизмов для передачи сведений в информационную систему».

Также большую важность имеет то, как будет организована работа по интеграции информационной системы с системами документооборота туроператоров, в частности небольших участников рынка внутреннего туризма. На данный момент нет точной информации ни о стоимости подключения, но о цене обслуживания системы.

Больше важных новостей турбизнеса:

Главное фото: Alexander Schimmeck, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Рейсы запланированы раз в неделю с конца сентября

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Туроператор Kazunion Touroperator by Rustar заявил новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Мнения о ее перспективах на рынке разделились. Сам туроператор уверен: спрос будет, а заявки — уже есть.

Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Он рассказал, что сейчас ряд отелей в Катаре совместно с Visit Qatar запустили акции: бесплатное проживание и питание для детей до 12 лет. Есть и распродажи, и скидки на туры. «Сейчас цены недельного отдыха на двоих начинаются от 93 тыс. рублей с вылетом 24 сентября», — рассказал Николай Катасонов.

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент.

Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Напомним, ранее в 2024 и 2025 годах Kazunion Touroperator by Rustar ставил чартерные рейсы в Катар из Москвы на «крыльях» «Аэрофлота». Прошлым летом из-за конфликта на Ближнем Востоке программу пришлось частично сократить. «По ситуации с этим чартером мы ожидаем решения авиакомпании, чтобы уже точно начать продвижение туров в Катар с вылетами из Москвы», — прокомментировал Николай Катасонов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме