Владимир Воробьев — о едином реестре турагентств

Он будет полезен туроператорам, а вот рынку вряд ли. 

Владимир Воробьев, президент компании Natalie Tours:

«Не думаю, что создание реестра турагентств поможет в вопросах безопасности туристов — эти проблемы должны решать правоохранительные органы. Но этот инструмент совершенно точно облегчит работу туроператоров. Сейчас мы действуем в обстановке абсолютного информационного вакуума, нам не к кому обратиться за консультацией или помощью по поводу взаимодействия с турагентствами. Так, пару недель назад мы обнаружили, что довольно большая доля агентств, с которыми у нас подписан договор, не сделали ни одной заявки за летний сезон. Начали выяснять, и оказалось, что эти компании больше не работают на рынке. И в целом по этой причине с прошлой осени до настоящего момента число наших партнеров-агентств фактически сократилось почти на 20%. Поэтому если появится организация, которая будет аккумулировать эту информацию, то для туроператоров она окажется полезной».

Напомним,  в начале недели в Крыму прошло заседание Госсовета, посвященное развитию внутреннего туризма в России. В ходе обсуждения Владимир Путин устно одобрил идею Ростуризма о создании единого реестра турагентств, ответственность за деятельность которого, как предполагается, будет возложена на  «Турпомощь». Однако, будет ли инициатива вынесена к рассмотрению на второе чтение законопроекта, пока до конца неясно. 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

7 комментариев

Светлана
02 ноября, 13:29
Не очень понятно, для чего туроператору так уж важно знать, сколько агентств с ним работает. Естественно, у меня договоров с туроператорами примерно 30, а постоянно я работаю приме но с 5, но в случае необходимости я всегда могу к обратиться и к тем, с кем работаю редко, однако бывают случаи, что у "постоянных" партнеров-туроператоров нет нужного продукта.
Нелли Девушева
27 октября, 06:50
Почему постоянно какие фонды ,лучше бы подумали ,что турпутёвка форма №60от09.07.2007г.просто ни о чём, в ней не сказано куда и зачем едет турист.Вот над этим бы поработали, наши власти .Много в агентствах работают честных и порядочных людей ,а воры во всех отраслях есть.Всю Россию маму вывезли .Ни рыбзаводов,ни овощехранилищ ничего нет.Пропадай урожай.А,бедный туризм который и так зависим .то от погоды,то курса задавить совсем хотят.
19 августа, 16:37
Существует Общероссийский реестр туристических агентств. Учредители - Российский союз туриндустрии, Издательский дом «Тонкости продаж»,Юридическое агентство «Персона Грата». И зачем еще огород городить, если они постоянно просят обновить информацию.
2101Юрий
19 августа, 15:09
...ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СРО С СУБСИДАРНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ...))) ..весь многовековой мировой экономический опыт говорит об этом..))))..ПОЧЕМУ В РОССИИ ИЗОБРЕТАЮТ ВЕЛОСИПЕД ?...)))))
2101Юрий
19 августа, 15:00
.....до СРО мозги еще растут. Но РЕЕСТР уже радует.
Лариса
19 августа, 12:38
Полностью согласна с Анной! Не нужно ни каких дополнительных фондов по созданию реестра турагентств, мы отвечаем перед туристом в момент оплаты тура и выдачи документов! И если нерадивый турагент сбежал с деньгами туриста,ни какой реестр не поможет,ни договор аренды офиса и стаж сотрудников,(как заявлял Сафонов)...я думаю очень мало турагентств где работают сотрудники с профильным образованием,соответственно если такой закон примут-закроется очень много порядочных организаций.
19 августа, 11:30
Наконец-то здравое мнение! Правоохранительные органы должны заниматься директорами сбежавшими с деньгами туристов. А не придумывать компенсационные фонды турагентств, почему ответственный и порядочный турагент должен платить за другого? Еще "интересней" идея согласно которой компенсационный фонд "могла бы вести одна из общественных организаций, например объединение туроператоров в сфере выездного туризма ассоциация «Турпомощь», что не потребовало бы бюджетного финансирования",- глава ведомства Олег Сафонов." Просто сбор денег! и все в одну корзину. У ТА нет такой прибыли. Значит сократится кол-во агентств, раб мест и налоговых выплат в бюджет.
19 августа, 16:43
Анна, согласен. То же самое написал под статьей где Путин одобрил.... .Но комментарий так и не появился. Слишком маленькие зарплаты наверное в помощи, надо еще и нас обобрать. Мне хватило уже одного "уведомления" для туристов от них. Там туриста вообще обдирают по полной! Своим туристам предлагаю взять лучше немного больше валюты на всякий случай - за то что-то можно вернуть через страховую.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме