Путин поручил увеличить объемы авиаперевозки за рубеж

Речь идет о странах, которых нет в списке недружественных. Что еще содержится в поручениях по итогам Госсовета, который проходил в рамках ВЭФ?

Путин поручил увеличить объемы авиаперевозки за рубеж

Стали известны поручения президента Владимира Путина, которые он дал по итогам Госсовета, прошедшего 6 сентября на Восточном экономическом форуме. Документ подписан главой государства 30 октября.

В списке есть немало пунктов, которые добавили оптимизма туристической отрасли, пребывающей в последнее время в достаточно пессимистических настроениях относительно будущего. Так, например, обращает на себя внимание задача, которую будут решать правительство РФ совместно с МИДом, МВД и ФСБ: увеличение объемов авиаперевозок с теми странами, которые не вошли в список недружественных государств. Очевидно, что в первую очередь речь идет о Турции, где наблюдается дефицит провозных мощностей, кроме того, вероятнее всего, предложения будут готовиться для Египта, ОАЭ и других стран Ближнего Востока.

Помимо этого, президент все же не отказался от введения безвизового режима (без учета принципа взаимности, на котором ранее всегда настаивал МИД), а также запуска системы е-виз для государств, не относящихся к перечню недружественных.

Также правительству РФ поручено представить предложения по синхронизации работы различных видов транспорта на основных туристических направлениях, включая введение единого билета на весь путь следования туриста. Очевидно, что таким образом власти пытаются решить в первую очередь проблемы с закрытыми аэропортами юга и центральной части России. И уже сейчас очевидно, что эти аэропорты вряд ли возобновят свою деятельность в новом летнем сезоне. Совместно с РЖД планируется проработать дополнительное финансирование лизинговых программ с целью поддержки производства железнодорожных вагонов для «туристских поездов». Не до конца понятно, что имеется в виду под такими поездами, вероятнее всего, просто составы, которые будут добавлены на наиболее популярных туристических направлениях.

Правительство также должно рассмотреть вопрос о возможности строительства автомобильной дороги между курортами «Архыз» (Карачаево-Черкесская республика) и «Красная поляна» (Краснодарский край).

Туристический кешбек, вокруг сохранения которого в последнее время было столько разговоров, на ближайшие два года все же согласован: правительству поручено выделить в 2023-2025 гг. дополнительные бюджетные средства на эту программу. Отдельно подчеркнуто, что детский отдых также должен быть простимулирован акцией кешбэка.

При этом туроператорам обнулят НДС, о чем турбизнес неоднократно просил власти.

Для отельеров также рассмотрят вопрос о нулевом НДС, который они предлагали распространить не только на услуги размещения. И уже точно сохранят льготную процентную ставку по кредитам, предоставленным инвесторам, в соответствии с ранее заключенными договорами. Впрочем, формулировка в документе неоднозначная: это предусмотрено только для тех проектов, которые обеспечивают устойчивое развитие внутреннего и въездного туризма. Все ли проекты, получившие льготную ставку, можно отнести к таковым, на данный момент неизвестно.

Кроме того, будет рассмотрена возможность увеличения срока действия льготной ставки для отелей до 120 номеров, а также предоставление им гранта за своевременную реализацию проектов.

Помимо этого, президент запросил предложения по продлению сроков субсидирования модульных некапитальных средств размещения, включая кемпинги и глэмпинги.

Корпорацию «Туризм.РФ» при этом наделят полномочиями по распоряжению землей и объектами недвижимости, находящимися в федеральной собственности для создания там туристической и обеспечивающей инфраструктуры. Более того, будет рассмотрен вопрос о целесообразности изменений в законодательстве, предусматривающих возможность использования земель сельскохозяйственного назначения в туристических целях.

Интересно, что правительством будет рассмотрен вопрос о применении упрощенной системы налогообложения для тех организаций туриндустрии, предельный доход которых достигает 300 млн рублей, а количество работников — 250 человек.

Есть и гораздо более растянутые во времени, но не менее любопытные планы. Например, правительство РФ должно представить предложения по созданию к 2035 году круглогодичных морских курортов, рассчитанных на прием не менее 10 млн человек в год, определению территорий, где такие курорты могут быть созданы, и мастер-планированию. Что примечательно, к этой работе собираются привлекать ведущие компании с опытом проектирования лучших мировых курортов.

Не менее интересна следующая задача: ведение реестра населенных пунктов, имеющих высокий туристический потенциал, а также разработка и реализация комплекса мер по созданию в них туристической инфраструктуры. Таким образом, у нас все же произойдет четкое разделение российских регионов на те, развитие туризма в которых власти поставят в приоритет, и остальные, где необходимость этих усилий не столь очевидна.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Пассажирам пришлось лететь с курорта Турции через Стамбул

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Семья туристов из России не смогла вовремя вылететь из Турции: туроператор выполнил свои обязательства, но подвела авиакомпания Turkish Airlines. На стойке регистрации выяснилось — овербукинг. Мест на рейсе для туристов нет. Почему история закончилась хорошо и без претензий, как подобные проблемы решают в России и почему до сих пор не принят закон об овербукинге, написали в материале Profi.Travel.

«Моих туристов авиакомпания Turkish Airlines не посадила на рейс из Анталии. Сказали, овербукинг. Дали справки. В итоге повезли их домой с пересадкой в Стамбуле. Они прилетели всего на 3 часа позже своего первоначального рейса. А Turkish Airlines заплатила им 139 200 рублей», — рассказала Profi.Travel турагент.

«Сотрудники аэропорта в том терминале, откуда мы вылетали, заполнили нам лист об овербукинге. Еще дали документ, где были прописаны наши рейсы. Затем мы пошли на стойку регистрации и нам выдали по этим бумагам посадочные талоны до Стамбула и до Москвы — сразу. А по приезде мы отправились с этими бумагами в офис авиакомпании, где нам и выдали компенсацию», — уточнила туристка.

Напомним, в России тема овербукинга поднимается давно. Еще в начале этого года Генпрокуратура России обратилась в Минтранс, предложив внести изменения в Воздушный кодекс и закрепить материальную ответственность авиакомпаний за сверхбронирование. Инициатива стала реакцией на многочисленные жалобы пассажиров, которым отказывали в перевозке из-за отсутствия мест на рейсах.

Однако закон об авиационном овербукинге в России до сих пор не принят прежде всего потому, что власти и участники рынка не могут договориться о самой модели регулирования. Одни инициативы предполагают полный запрет продажи билетов сверх числа мест, другие — легализацию такой практики при обязательных компенсациях, пересадке пассажира на ближайший рейс и защите отдельных категорий путешественников. Дополнительным предметом спора остается размер выплат: авиакомпании считают чрезмерные компенсации серьезной финансовой нагрузкой, а представители пассажиров настаивают, что они должны быть ощутимыми и выплачиваться автоматически.

Законодательные инициативы по авиационному овербукингу неоднократно признавались недостаточно проработанными. В проектах не всегда были прописаны механизм контроля, ответственность перевозчиков и различия между сознательным сверхбронированием и ситуациями, когда мест не хватает из-за замены самолета, сбоя расписания или пересадки пассажиров с другого рейса. Пока единого решения нет, споры рассматриваются по общим нормам Воздушного кодекса и законодательства о защите прав потребителей, из-за чего пассажирам нередко приходится самостоятельно требовать компенсацию или обращаться в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Получить итальянскую визу станет сложнее: комментарии эксперта

Соискателям из России каждый раз придется сдавать биометрию

Получить итальянскую визу станет сложнее: комментарии эксперта

Италия ужесточает правила получения визы. С 20 июля визовый центр Италии Almaviva начнет требовать от самостоятельных заявителей из регионов сдавать биометрию при каждой подаче документов на визу. На официальных сайтах визового центра Almaviva и генконсульства Италии в Москве на момент публикации информации нет. Однако 16 июля эксперт подтвердил Profi.Travel, что его компании уже сообщили об обязательной сдачи биометрии.

Согласно официальным правилам, жители Москвы и Московской области подают документы через визовый центр VMS. Заявители, зарегистрированные в других регионах консульского округа, обращаются в Almaviva, отделения которого работают в Москве, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Самаре.

Для шенгенских виз категории C (туристических) на сайте VMS по-прежнему указан стандартный порядок: биометрические данные сдаются один раз в 59 месяцев. Повторная сдача обязательна, в частности, после смены загранпаспорта или персональных данных. Консульство также может дополнительно запросить отпечатки у любого заявителя.

Almaviva предупреждает, что из-за высокого числа заявок рассмотрение документов занимает более 60 дней, и рекомендует подавать их как минимум за три месяца до поездки.

Несмотря на отсутствие информации об обязательной биометрии со стороны визового центра и консульства, эксперты предупреждают: данные о нововведении в визовых компаниях уже получили. По мнению специалистов, новшество не сильно повлияет на туристов, но визовикам и туркомпаниям станет немного сложнее.

«Сдача биометрии занимает от 5 минут до 3 часов, всё зависит от загруженности. Теперь может занимать и полдня, — предположил исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Конечно, это загрузит визовый центр. Уверен, что это не ужесточение со стороны посольства. Это бюрократические последствия введения электронной пропускной системы в ЕС». Его компания уже получила информацию о новом правиле.

«На мой взгляд, обязательная сдача биометрии при каждом обращении может быть связана с попыткой Италии и других стран ЕС упорядочить обмен данными о въезде и перемещениях заявителей. Ранее базы разных государств были недостаточно синхронизированы: одна страна могла не располагать полной информацией о том, как человек использовал визу, выданную другой страной, — пояснил Даниил Сергеев. — Вероятно, сейчас европейские государства пытаются объединить эти системы. А пока обмен данными работает не в полном объеме, Италия решила самостоятельно собирать биометрию при каждой подаче».

Его коллега высказала альтернативную версию. Не исключено, что новые требования связаны с усилением борьбы с коррупцией в консульской сфере после скандала в Узбекистане, где итальянского дипломата подозревали в получении денег за выдачу виз, в том числе многократных. По этой логике, обязательное личное присутствие заявителя должно ограничить работу посредников, которые получают слоты через свои каналы, а затем перепродают их клиентам как часть услуги «виза под ключ».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме