Терминалы притягивают налоговые проверки в турагентства

По столичным и региональным агентствам вот уже несколько недель идет волна проверок, и, что примечательно, налоговая интересуются исключительно туристическими терминалами, в частности, TourPay и PayTravel. Что ищут фискальные органы, как ситуацию комментируют сами платежные компании, и стоит ли турагентам беспокоиться?

По столичным и региональным агентствам вот уже несколько недель идет волна проверок, и, что примечательно, налоговая интересуются исключительно туристическими терминалами, в частности, TourPay и PayTravel. Что ищут фискальные органы, как ситуацию комментируют сами платежные компании, и стоит ли турагентам беспокоиться?
 

Чего ждать от проверки?

Налоговики приходят без предупреждения и чаще всего прямым текстом заявляют, что к агентству у них претензий нет, а визит связан исключительно с платежными терминалами, установленными в офисе фирмы. «Нас попросили показать договор, заключенный с обслуживающей компанией, сфотографировали чеки, выданные платежным аппаратом, но нашу бухгалтерию не смотрели», — рассказала Анастасия Петрова, менеджер одного из турагентств Альметьевска

При этом, если оказывалось, что терминал не работает или его уже вывезли, то у менеджеров просили контактные данные и уточняли, готовы ли они «в случае чего» подтвердить пользование аппаратом.

Несмотря на то, что фискальные служащие не проверяли деятельность самих турфирм, некоторые обеспокоенные агенты уже поспешили «освободиться» от терминалов. «Налоговики прямо заявили, что нам лучше как можно скорее избавиться от аппаратов, потому что эти проверки — не последние. Мы обратились в обслуживающие компании с просьбой вывезти терминал: TourPay уже забрали, очередь за PayTravel», — отметил агент из Ростова-на-Дону.
 

Что ищут налоговики? 

Как поясняют проверяющие некоторым агентам, цель их прихода — выяснить, установлены ли в платежных аппаратах фискальные регистраторы и стоят ли они на учете в налоговой, ведь в обратном случае их работа незаконна.

Что такое фискальный регистратор?
В 2009 году вступил в силу ФЗ «О деятельности по приему платежей физических лиц, осуществляемой платежными агентами», согласно которому терминалы по приему любых платежей должны быть оснащены кассовой техникой и выдавать фискальные чеки. Если раньше в аппаратах стояли обычные чековые принтеры, то отныне их нужно было заменить на фискальные регистраторы, которые в свою очередь поставить на учет в налоговой инспекции.

Судя по всему, контролирующие органы проверяют не только «туристические» терминалы. Так, буквально неделю назад сотрудники ФСБ провели обыски в столичных офисах компании QIWI. Как сообщили некоторые СМИ, «причиной может служить возможность обналичивания и легализации денежных средств». 

По мнению экспертов, все это — отголоски глобальной проверки рынка платежных агентов, которая связана с усилением борьбы Центробанка с незаконными схемами обналичивания. За последние полгода регулятор неоднократно выпускал рекомендации для банков о пресечении деятельности недобросовестных компаний: в числе организаций, требующих особого внимания, называются и сервисы с приемом наличных через терминалы.
 

Как комментируют ситуацию TourPay и PayTravel?

Платежные компании в свою очередь утверждают, что пристальный интерес налоговой к их деятельности не станет проблемой - ни для них самих, ни для турагентств.

Нина Никитина, директор по развитию компании TourPay:

«В последнее время налоговые проверки во многих организациях стали частым явлением. У турагентств нет поводов для беспокойства относительно сотрудничества с TourPay: чеки, получаемые плательщиком при оплате через терминал, в полной мере имеют юридическую силу и являются документом, подтверждающим оплату».

Константин Дроздов, гендиректор компании Pay.Travel:

«Действительно, в данный момент ФНС проводит проверку платежных терминалов. Но речь не идет конкретно о терминалах Pay.travel, проверяют любые терминалы, установленные не только в офисах туристических агентств. Действия налоговой службы — это логическое завершение серии проверок, которые в последнее время происходят в других платежных компаниях.
Напомню, что все чеки Pay.travel имеют юридическую силу, что неоднократно подтверждалось при банкротстве операторов: чеки из наших платежных терминалов всегда принимались страховыми компаниями в составе пакета документов на возмещение. Мы в свою очередь следим за наличием фискальных регистраторов во всех терминалах, относящихся к нашей системе».

Собеседник посоветовал агентствам, к которым еще не приходила проверка, подготовиться к визиту налоговой.

Как подготовиться к проверке?

Если к вам пришли из ФНС, вы должны предоставить налоговым инспекторам:

  1. Договор аренды на платежный терминал. Если его нет, то нужно заключить его в кратчайшие сроки, для этого необходимо связаться с владельцем терминала или с самой платежной компанией. Реквизиты в договоре должны соответствовать реквизитам на чеке. 
  2. Контакты регионального представителя — владельца терминала. Если их нет, то можно давать единый телефон технической поддержки платежной компании.


«Больше ничего при такой проверке налоговые инспекторы требовать не в праве, и все вопросы по поводу платежного терминала они должны адресовать его владельцу — нашему региональному представителю либо нам по единому контактному номеру. После визита ФНС рекомендуем позвонить нам и сообщить о проверке, при необходимости мы сами свяжемся с налоговой инспекцией», — добавил Константин Дроздов. 
 

Рынок волнуется

В последнее время информационный фон вокруг платежных терминалов довольно тревожный. Еще до начала налоговых проверок неоднократно сообщалось о технических сбоях, кроме того из меню аппаратов пропали некоторые крупные туроператоры. Удастся ли платежным терминалам пережить этот кризис? По этому поводу на рынке нет единого мнения.

Рашад Мамедов, глава сетей турагентств «1001 тур» и TBS Group:

«Я думаю, что некоторые платежные компании по итогам проверок действительно могут «прикрыть», однако очевидно, что не все участники рынка занимаются теневым бизнесом, поэтому остальные продолжат работать. Нет смысла закрывать компании, которые работают в соответствии с законом, ведь платежные терминалы — это один из самых удобных способов оплаты туров, который, в отличие от банковских переводов, является абсолютно бесплатным для агентств».

Андрей Шевелев, директор по работе собственных офисов сети агентств «Глобал Тревел»:

«На мой взгляд, у терминалов туристических платежей нет будущего, скорее всего они покинут рынок, так как государство вынудит турбизнес перейти полностью на безналичный расчет. Лично мы не видим в этом какой-то катастрофы, ни в одном нашем агентстве нет терминалов, работаем по безналу. К тому же у наиболее технологичных туроператоров оплата через банк проходит так же быстро, как через платежный терминал».

Опрос: Что ждет терминалы?

А к вам уже приходили из ФНС с проверкой терминала?


Готовы ли вы отказаться от оплаты через терминал?


Как вы думаете, что будет с терминалами?


Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Ребятки я не пойму,
ведь по сути оплата по терминалу это по сути не официально для турфирм, так как
происходит оплата от физ лица а не от юридического
так почему тогда по тексту выходит что налоговые проверяют только наличие регистратора, а не само по себе наличие терминала, и оплату агентствами путёвок которая по сути не является ни документом и не имеет юридической силы для самой налоговой ?

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме