Турагенты считают, что ИП нужно разрешить становиться туроператорами

По их мнению, такая норма должна быть прописана в новом законе «О туризме».

Турагенты считают, что ИП нужно разрешить становиться туроператорами

Большинство турагентов считает, что в новой редакции отраслевого закона следует разрешить индивидуальным предпринимателям формировать турпродукт и получать статус туроператора. Так ответили 43% из более чем 300 респондентов, принявших участие в опросе, который прошел в канале «Юридические новости — Туризм».

Как рассказал порталу Profi.Travel гендиректор ЮА «Персона грата» Георгий Мохов, такая инициатива была включена в таблицу предложений по новому закона, проект которого был подготовлен в прошлом году. «Сейчас реанимируется работа над документом, и необходимо решить ключевые принципиальные вопросы: по какому направлению пойдет регулирование рынка. Подавляющее большинство турагентов сегодня оформлены как индивидуальные предприниматели. И все больший процент из них занимается самостоятельным формированием туров — „серый“ сегмент разрастается. То есть, с одной стороны, у нас стимулируется развитие малого бизнеса в туризме, а с другой, им не дают права и возможности легализоваться», — поясняет он.

Тема выбора пути регулирования рынка, действительно, актуальна: комитет Госдумы по туризму планирует завершить работу над проектом нового отраслевого закона к маю 2024 года, об этом 5 декабря рассказал глава комитета Сангаджи Тарбаев. По его словам, ожидается, что к летнему сезону он уже вступит в силу.

Что касается страховки, которую придется получать ИП, если им разрешат становиться туроператорами, то, по словам главы «Персона грата», страховые компании проблем в этом не видят. «Как минимум по внутреннему туризму, где страховое покрытие — всего 500 тыс. рублей», — уточнил юрист.

По мнению экспертов, законодательно закрепленное разрешение ИП получать туроператорский статус способствовало бы обелению рынка. И не только в сфере внутреннего туризма. Например, в скором времени в Госдуму будет внесен законопроект, разрешающий туроператорам, продающим туры в «дружественные» соседние страны, такие как Белоруссия или Абхазия, страховаться на условиях деятельности по внутреннему туризму — на 500 тыс. рублей вместо 50 млн рублей. ИП, которые находятся в приграничных с этими странами регионах, и сегодня занимаются отправкой туристов в них нелегально, смогут оформить свою деятельность в сфере выездного туризма, не неся при этом огромных расходов на неподъемные фингарантии.

Фото: Firmbee.com, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Эскендер Аблязизов
06 декабря, 16:16
Новое -хорошо забытое старое. С 2007 года талдычили , что в туризме надо ввести лицензии по стажу и убрать идиотскую страховку ответственности. Хватит кормить страховщиков на халяву. Увеличить страховки медицину по России. И разрещить быть операторами всем у кого стаж от 5 лет. И высшее образование, как раньше было. И обязательно создать отдельное Министерство по Туризму , как во всех цивилизованных странах. Обязательно.
Директор
06 декабря, 11:52
Актуальность проблемы вызывает большие сомнения. Сейчас страховку для получения статуса оператора в сфере международного выездного туризма получить очень трудно и крупным компаниям с хорошими финансовыми показателями.
А как страховые компании будут анализировать финансовое положение ИП? У них и баланса нет.
Наверное, проще перерегистрировать ИП в ООО и и снять проблему.
Ирина
06 декабря, 17:36
Я считаю, что ИП имеет полное право становиться туроператором. В отличии от ООО, которое рискует уставным капиталом ( может составлять всего 10000 руб, по закону) и которому разрешено быть туроператором, ИП рискует всем своим имуществом.
Вопрос в том как раз, кому больше доверия в этом случае? Почему такое распределение ролей? Проверьте, что компания имеет опыт работы, что есть имущество и дайте возможность формировать тур.продукт как туроператор и индивидуальным предпринимателям.
Именно турагентства сейчас звонят в набат по поводу того, что туроператор Библио-Глобус вынуждает их пописывать Договор о сотрудничестве, в котором сплошные нарушения туристического закона и перекладывает ответственность на турагентов у которых нет финансового обеспечения. Турагенты просят защиты денег своих клиентов.
Да у ИП проще вести бизнес, а ответственности намного больше, так почему такое неравенство? Дайте спокойно работать турагентствам и перестаньте их вынуждать нарушать законы.
Турагенты вынуждены просить защиты у государства и юристов. Вот к чему приводит монополизация рынка авиаперевозок национального флагмана одним туроператором. Нет конкуренции и туроператор диктует уже незаконные методы работы.
Министерство экономического развития должно пристально взять на контроль Договора туроператоров. Аэрофлот не должен работать только с одним туроператором, даже если его акции принадлежат аэропорту Шереметьево. Данный метод ведёт к ухудшению качества услуг и в конце своём влияет на конечного потребителя граждан Российской Федерации.
Директор
06 декабря, 18:12
Ирина, а какое имущество есть у ИП: 2 стола, 2 стула и 2 старых компа?
Эскендер Аблязизов
06 декабря, 16:21
Почему баланса нет? Кто вам сказал? Какой же вы директор, если таких вещей не знаете? Хватит устраивать дискриминацию. Я ИП в туризме с 2005 года и оператором был до 2018 года. Правда пришлось с 2007 года переходить параллельно на ООО, хотя Ростуризм выдал мне лицензию оператора до 2010 года. И фору могу дать любому оператору по России. Так что вы не правы, уважаемый.
Директор
06 декабря, 18:15
Эскендер, а как Вы могли быть туроператором до 2018 года, если "лицензия" у Вас была до 2010 года?
Директор
06 декабря, 18:10
Уважаемый Эскендер, ИП в России не делают баланс, посмотрите законодательство.
Но Вы его делаете. Странно. Вы уверены, что это баланс?

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме