Аэрофлот получит 11 новых Ту-214 в 2024 году
Высоким пассажирам в них может быть тесновато, а багажные полки обещают увеличить, чтобы «Аэрофлоту» не пришлось менять норму провоза багажа.
В декабре 2024 — январе 2025 года «Аэрофлот» получит первые пять обновленных ТУ-214, доработанных по требованиям авиакомпании. Но с индивидуальными мониторами и интернетом на борту пассажирам придётся подождать.
О сроках поставки ТУ-214 договорились «Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация — производитель воздушных судов, который ранее получил от авиакомпании 99 замечаний о необходимости модификации салона под нужды современной авиации. О достигнутой договоренности пишет РБК, ссылаясь на переписку между контрагентами, подлинность которой подтверждена источником в отрасли.
Всего ОАК должна поставить одиннадцать самолетов ТУ-214. Соглашение также предусматривает поставку восемнадцати воздушных судов МС-21 и тридцати четырех — SJ-100. Средства на их приобретение в сумме 175, 4 млрд рублей были выделены из Фонда национального благосостояния.
В «Аэрофлоте» уточнили, что в настоящий момент продолжаются переговоры по конфигурации салона ТУ-214. Авиакомпания пока ждет официального подтверждения по внесенным договоренностям. Однако уже известно, что из 175 мест для пассажиров 12 будут относиться к бизнес-классу, а 163 — к эконом. В отдельных случаях общее количество мест может сокращаться до 170. Пять кресел будут убирать для установки спасательных плотов, которые требуются при полетах над водой продолжительностью более 30 минут.
В эконом-классе предполагается шаг кресел в 78 сантиметров, а для бизнес-класса он составит 96 сантиметров. Предусмотрены розетки и USB-разъемы, а также обеденные столики. Для бизнес-класса — дополнительно коктейльные столики в подлокотниках.
Без индивидуальных мониторов пассажирам пока придется обойтись. Их планируется устанавливать в спинки кресел лишь самолетов, которые поступят Аэрофлоту в 2026 году. Аналогичной будет ситуация с интернетом для пассажиров, которого не будет в первых воздушных судах. Туалетов предусмотрено четыре. Два из них расположат в центре салона и по одному — в передней и задней части самолета.
Автор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин отметил, что заявленный шаг кресел неизменен еще со времен Ту-154. При этом за последние полвека средний рост человека увеличился на 10 сантиметров, а значит в креслах ТУ-214 может быть тесновато. Однако уплотнение салона- общемировая тенденция, а у находящихся в эксплуатации «Аэрофлота» с 2019 года Airbus 320/321neo шаг кресел и вовсе составляет 76,2 сантиметра. На ощущение комфорта в полете влияет не исключительно шаг кресел, а его сочетание с рядом других факторов. Один из них — толщина подушек и спинок кресел, которые дополнительно поглощают пространство.
Ещё один камень преткновения — багажные полки. Ранее «Аэрофлот» просил ОАК увеличить их вместимость для соответствия современным требованиям. В противном случае с высокой долей вероятности пришлось бы менять норму провоза ручной клади. Пока чемоданов форматов Cabin Size (55×40×25 см) в багажные отделения ТУ-214 влезает почти вдвое меньше, чем пассажиров в салон. Ранее в Объединенной авиастроительной корпорации отмечали возможность изготовления полок по требованиям авиакомпании.
Директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин отметил, что самолеты проектов
Нераскрытой пока остается тема третьего места в кабине. ТУ-214 спроектированы под экипаж из трех человек: пилота, второго пилота и бортинженера. Однако современные перевозчики давно уже летают без бортинженеров. Ранее глава «Аэрофлота» Сергей Александровский говорил, что перепланировать кабину будет непросто, но авиакомпания не планирует отказываться от этого требования.
Автор: Ирина Киперман Фото: Юрий Орлов, unsplash
Написать комментарий
1 комментарий