Иностранные лессоры больше не претендуют еще на семь самолетов, которые использует «Аэрофлот». Процесс передачи бортов в собственность ООО «Страховая компания «НСК» прошел в период с 16 января по 15 февраля.

НСК выплатила требуемые для урегулирования суммы, а лизингодатели сняли требования как по оформленными российскими страховщиками полисам, так и по по договорам лизинга с ПАО «Аэрофлот».

При этом в эксплуатации нацперевозчика по-прежнему остаются иностранные суда, по которым у иностранных лизингодателей имеются претензии к авиакомпании. Переговоры по их передаче продолжаются.

Семь вышеназванных самолетов стали частью масштабного процесса урегулирования претензий лизингодателей на воздушные суда иностранного производства, эксплуатируемые российскими авиакомпаниями. Так, за прошлую осень «Аэрофлоту» удалось решить вопрос с иностранными лессорами по 55 самолетам самолетам. При этом в июне 2023 года гендиректор авиакомпании Сергей Александровский говорил, что 102 борта «Аэрофлота» находятся только в российском реестре.

У других перевозчиков цифры скромнее. По данным на конец прошлого года, S7 легализовала похожим образом 45 воздушных судов, то есть почти половину своего авиапарка. «Уральские авиалинии» сняли претензии по 19 самолетам, которые предъявляла ирландская компания AerCap. Когда количество зарубежных направлений, по которым российские перевозчики могут выполнять рейсы, сильно ограничено, «Аэрофлот» получает значительное конкурентное преимущество перед другими авиакомпаниями из-за значительного перевеса в парке «очищенных» бортов.

Между тем, эксперты отмечают, что процесс легализации бортов не делает возможными полеты на них в недружественные страны — государства Евросоюза и другие, где введены санкции в отношении России и ограничены полеты самолетов российских авиакомпаний.

Таким образом, процесс «очистки» воздушных судов благоприятно скажется на рейсах в страны, занимающие в отношении РФ нейтральную позицию. Например, Китай в настоящее время не принимает воздушные суда, которые имеют двойную регистрацию, однако разрешает полеты на бортах, принадлежащих российским компаниям. Также разрешают осуществлять полеты российским авиакомпаниям такие страны, как Турция, Египет, Таиланд, Вьетнам, ОАЭ, Индия, Шри-Ланка, Мальдивы, Сейшелы, Куба и др.

Автор: Ирина Киперман
Фото: Robert Aardenburg, unsplash