Авиакомпании все чаще хотят быть туроператорами

Коснется ли эта тенденция нашей страны?

Авиакомпании все чаще хотят быть туроператорами

На мировом рынке авиакомпании видят для себя все больше потенциала в туристическом бизнесе и все чаще становятся туроператорами, сообщает Turizm Guncel. Есть ли подобные тенденции в России?

Бюджетная авиакомпания Play начала продажу пакетных туров; Etihad Airways стала туроператором; после Великобритании Easyjet Holidays вышла со своим туристическим брендом и на рынок Германии; авиакомпания Eurowings вполне серьезно планирует, что ее туристическая «дочка» Eurowings Holidays к 2026 году войдет в десятку лучших туроператоров Германии — приводит издание примеры прихода перевозчиков в туроперейтинг.

Обоснование тенденции можно увидеть на примере британской бюджетной авиакомпании Jet2. Ее балансовые отчеты показывают потенциал развития перевозчика в рамках туроператорского бизнеса. Собственный оператор авиакомпании Jet2 Holidays, созданный в 2007 году, в 2014-м обслуживал 1 млн пассажиров, а в период 2022-2023 гг. этот показатель достиг 5,3 млн. Это позволило ему стать крупнейшим туроператором страны, обогнав британский TUI, Weloveholidays и Booking. Прошлым летом благодаря развитию туристической сети полетов 70% мест, проданных Jet2, были частью турпакетов Jet2 Holidays.

Однако в России подобной тенденции не наблюдается. Те перевозчики, которые получили в нашей стране подобный опыт в прошлом, предпочти в дальнейшем от него отказаться. Туроператорские компании в свое время создавали и «Аэрофлот» («Аэрофлот Тур Групп», «Аэрофлот Трэвел» и «Мир Аэрофлота»), и S7 (S7 Tour), но оставили эти идеи, как слишком рисковые.

За каждым из этих проектов стояли крупные инвестиции, отмечают на авиационном рынке. А сейчас, в условии нестабильного спроса, когда в любой момент могут возникнуть трудности даже с обновлением флота, а в 11 регионах закрыты аэропорты, авиакомпаниям тем более невыгодно вкладываться в такой рискованный вид деятельности. К тому же не стоит забывать, что для них установлены существенные ограничения на международное воздушное сообщение, которых нет ни у Etihad, ни у Eurowings, ни у других упомянутых выше перевозчиков, выполняющих полеты в любую страну мира без ограничений. В то время как российские авиакомпании сегодня вынуждены существенно корректировать свои маршруты в сторону резкого снижения их количества — они могут летать только в те страны, где исключены риски ареста самолетов.

«В настоящее время у нас почти все крупнейшие туроператоры аффилированы с собственными или дружественными авиакомпаниями, с которыми они сотрудничают на особых условиях. Это стратегические партнерства, серьезные альянсовые соглашения. И такая схема в России работает вполне успешно, в отличие от открытия перевозчиком собственного оператора», — говорит вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.

Еще одна причина, по которой у авиакомпаний нет желания развивать туроператорский бизнес — это то, что сегодня отрасль существует в основном за счет внутреннего туризма, а в нем маржинальность услуг еще ниже, чем в выездном сегменте. И даже несмотря на рост организованных путешествий (если в 2019 году во внутреннем туризме доля пакетных туров, реализованных через туроператоров, составляла 10-15% от общего числа, то сегодня она достигает уже 30%), 70% туристов по-прежнему предпочитают бронировать проживание напрямую и добираться до него наземным транспортом (например, на собственной машине).

Автор: Елена Соболева
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

На Филиппинах произошло извержение вулкана

Эксперт рассказал, скажется ли происшествие на туристах

На Филиппинах произошло извержение вулкана

На филиппинском острове Негрос произошло извержение вулкана Канлаон. По данным Института вулканологии и сейсмологии Филиппин, в результате активности образовался плотный темно-серый шлейф пепла высотой до 4,5 км над уровнем моря, сообщает ТАСС.

Согласно сейсмическим данным, извержение продолжалось около двух минут. Облако пепла поднялось примерно на 2 тыс. метров над кратером, после чего сместилось в юго-западном направлении. Сообщение об этом опубликовано ведомством в соцсети X.

В районе вулкана установлен второй уровень опасности по пятибалльной шкале. Специалисты призвали жителей и туристов покинуть территорию в радиусе 4 км от кратера.

Канлаон — один из крупнейших действующих вулканов Филиппин. Он расположен в национальном парке на острове Негрос и считается популярной туристической достопримечательностью. Высота вулкана составляет 2 465 м, диаметр основания — около 30 км.

СМИ уточняют, что усиление извержения не прогнозируют, но за вулканом продолжается наблюдение.

«Канлаон — один из самых активных вулканов на Филиппинах. Он извергается чуть ли не два раза в год, — рассказал Profi.Travel руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Сегодняшнее извержение, согласно заявлениям властей, «умеренно мощное», длилось две минуты, а столб дыма, поднявшись на высоту 2000 метров над кратером, стало относить на юго-запад, то есть в противоположную сторону от основных туристических локаций — Палавана, Себу и Эль-Нидо».

Сам остров, по его словам, также не является туристическим местом, поэтому организованных российских туристов на нем в данный момент нет.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Израиль ожидает в 2026 году в два раза больше российских туристов

Что думают по этому поводу профессионалы туротрасли?

Израиль ожидает в 2026 году в два раза больше российских туристов

Турпоток в Израиль в январе этого года вырос в два с лишним раза. А по итогам 2026 года примерно такого же роста там ждут и от российского рынка. Об этом корреспонденту Profi.Travel в личной беседе рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков.

По словам директора министерства, за первый месяц 2026 года страну посетило 120 тыс. путешественников, что на 52% больше прошлого года. Число туристов из России и СНГ также выросло, но в меньших масштабах — на 11% и 9% соответственно. В целом в 2025 году из всех стран мира приехало на 35% больше путешественников, чем годом ранее.

С этим трендом Минтуризма Израиля в первую очередь связывает комплексную и активную работу по продвижению направления в конце прошлого года. Эта работа включала запуск нескольких рекламных кампаний, организацию серии пресс-туров, проведение активной маркетинговой и партнёрской работы с представителями туристического рынка, авиакомпаниями и прессой. Так, российские туроператоры теперь могут компенсировать до 50% потраченных средств на продвижение Израиля как туристического направления на нашем рынке, а также получить гранты на организацию деловых поездок и конференций.

«Безусловно, ключевой фактор — это реклама направления. Это справедливо как для широкой аудитории, так и для профессионалов туротрасли. Плюс январь — это экскурсионный сезон, когда температура в центре страны держится в районе +20 С. Это время особенно приятно для осмотра достопримечательностей. К тому же православные христиане со всего мира приезжают к нам на Рождество», — прокомментировал тренд советник Минтуризма Израиля по развитию туризма из стран СНГ Владимир Шкляр.

При этом Минтуризма Израиля считает, что потенциал российского рынка очень высок и количество туристов из нашей страны в этом году может также вырасти более, чем в два раза — с 65 до 150 тысяч. Даже во время пандемии и обострения военных конфликтов Россия занимала 4 место по турпотоку. Кроме того, в 2025 г. произошло расширение географии полетов между Израилем и Россией. Если в начале 2025 г. рейсы выполнялись из двух городов РФ, то к концу года — из пяти. Скоро этот список может пополниться еще двумя городами. Кроме того, к лету ожидается возобновление полетной программы в Эйлат.

Коммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский считает эту цель достижимой в среднесрочной перспективе, так как у Израиля высокий туристический потенциал: это страна, омываемая тремя морями, с богатейшим культурным и религиозным наследием, она хорошо знакома российским туристам.

Но для возобновления полноценного туристического потока необходимо наличие одновременно нескольких факторов, подчеркивает он.

В первую очередь — снятие всех ограничений Минэка на формирование турпродукта туроператорами, а также наступление спокойной и предсказуемой политической обстановки в регионе.

«Для того, чтобы направление стало действительно массовым, турпродукт должен отвечать рыночным реалиям и быть конкурентным по сравнению с другими, «разлетанными» направлениями. Например, в те же ОАЭ только из Москвы выполняют полеты целых восемь авиакомпаний — по четыре с обеих сторон — до 30 рейсов в день. Такая конкуренция, разумеется, сказывается на цене билетов и, как следствие, — пакетных туров», — рассказал Дмитрий Филатовский, добавив, что эта задача не из легких: в Израиль с нашей стороны могут летать только отечественные самолеты, что существенно влияет на экономику полетов.

По мнению эксперта, тем не менее, есть как минимум два рычага, которые могут способствовать восстановлению турпотока на израильском направлении: программа субсидирования рейсов и специальные цены для российского рынка от местных отельеров.

При наличии этих двух факторов можно было бы возможно снизить стоимость пакетных предложений, сделав туры в Израиль более доступными для российских туристов, резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Евгений
19 февраля, 10:36
Наши крысы всё у жидов отдыхают

Новости по теме