Дорога на юг подорожала для автотуристов
Как меняется поведение путешественников, предпочитающих личный транспорт.
На этой неделе «Автодор — Платные Дороги» сообщил об очередном повышении цен. Теперь, чтобы доехать до Краснодара или Сочи, путешественникам на легковом автомобиле или мотоцикле придется заплатить на разных участках на
Он уточнил, что в меньшей степени повышение коснулось трассы М-12. От Владимира и Арзамаса от Иннополиса тарифы и вовсе снижены на
«Выросли тарифы на некоторых участках самой популярной летом трассы М4 „Дон“. Обход Воронежа подорожал на 20%, западный обход Краснодара — на 16%», — уточнил эксперт. По данным «Автодор — Платные Дороги», в будние дни дорога от Москвы до Сочи или Краснодара обойдется для легкового транспорта в 3500 рублей, в выходные и праздники — в 4310.
«Если туристы едут, то, как правило, по всей трассе. Максимум, что можно — в районе Воронежа проскочить через Новую Усмань. Но экономия будет небольшой», — отметил Андрей Артюхов.
По его словам, реакция автотуристов на подорожание будет негативной, тем более, есть некоторые отрезки, которые портят общую картину от дороги. Например, в районе границы Ростовской и Воронежской областей дорожное покрытие довольно плохого качества.
Но, как отметил эксперт, увеличение тарифов вряд ли сможет заставить туристов, которые едут на юг на личном транспорте, пересесть на самолеты до Сочи или поезда. Тем более билеты дорожают быстрее, чем платные трассы. «Мы отмечаем рост цен на авиабилеты фактически на 30% и более чем 30% — на железнодорожную перевозку», — отмечала коммерческий директор компании «Алеан» Оксана Булах. По ее словам, в прошлом году 49% внутренних туристов выбрали автомобиль для путешествий, в этом, вероятнее всего, их будет еще больше.
«Число автопутешественников не уменьшится, но могут измениться приоритеты по выбору направлений для отдыха, — пояснил Андрей Артюхов. — Люди начинают менять море на более близкие к себе локации. Есть тенденция, которая наблюдалась в Европе и во всем мире, так называемый staycation („отпуск дома“ — прим. ред.). Это когда люди отдыхают в том регионе, где они живут».
Он пояснил, что на автопутешественников больше влияет не удорожание проезда по платным трассам, а рост цен на топливо. «Кто-то, возможно, предпочтет отдыху на море поездку на ближайшие водоемы. Тем более, лето обещает быть очень жарким», — добавил эксперт.
Еще одна проблема — ремонты дорог и пробки. «На таких популярных массовых направлениях, как, например, Москва — Сочи, необходимо заранее уведомлять людей о возможных ремонтных работах, чтобы туристы либо выбирали определенный график передвижения, либо маршруты объезда. Пока не все регионы это делают, — уточнил Андрей Артюхов. — Я точно знаю, что в Архангельской области такой сервис есть. Местных жителей и туристов заранее информируют о перекрытиях, ремонтах на трассе М8 „Холмогоры“, на региональных дорогах».
По словам эксперта, если это будет систематически введено по всей стране или хотя бы на основных туристических направлениях в высокий сезон, то туристы смогут сэкономить и время, и нервы.
Также он рассказал, что дорожная инфраструктура улучшается, но все равно существует дефицит парковочных мест. Туристы с семьями вынуждены ютиться вместе с грузовым транспортом. «Нужно больше уделять внимание парковочному пространству для караванеров, для тех, кто путешествует с прицепами, — добавил эксперт. — Развитие инфраструктуры для автотуристов, это не только придорожный сервис, но и наличие, например, кемпингов, которых катастрофически не хватает».
В итоге автопутешественники, которые предпочитают активный отдых на природе, уходят в так называемый «дикий туризм», серый сектор. «Сейчас многие регионы борются за то, чтобы увеличить туристический поток, — сказал Андрей Артюхов. — Так, обратите внимание на дикого туриста. Вы их не сможете вывести из серой зоны, не предоставив им возможности для комфортного и при этом доступного семейного отдыха».
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале