Турагентам рассказали, где искать клиентов для продаж люкса

Пароли и явки раскрыли эксперты в эфире онлайн-выставки ОТМ.

Турагентам рассказали, где искать клиентов для продаж люкса

Повысить средний чек и начать продавать зимой Эмираты и Мальдивы вместо Египта, а также переориентировать туриста на этих направлениях на люксовый отель более высокого уровня, чем он планировал, вполне реально. Своими кейсами в эфире онлайн-выставки Profi.Travel поделились представители туроператоров и турагентств.

Как рассказала генеральный директор турагентства Magico Travel Кристина Царукян, лучше всего работают на повышение среднего чека и продажи люкса личные знакомства, завязанные в любом клубе по интересам — это может быть гольф, йога или подобное хобби. Подойдет и любое другое сообщество. «Вот у меня нет собачки, но если бы была, я бы обязательно нашла себе клиентов среди других собачников. Они очень контактные люди, там всегда есть возможность завязать дружескую беседу. Но можно и без питомца легко обойтись. Детские площадки, детские сады, школы — словом, все места, где есть мамы с детьми, — идеальное место для того, чтобы найти клиентов под продажи люкса», — считает она. По мнению эксперта, главное — внимательно смотреть по сторонам, видеть окно возможностей, если, предположим, подруга собирается на закрытую вечеринку, и просто разговаривать с людьми.

Отвечая на вопрос от пользователей, как быть в случае, если у агентства уже сложился имидж компании, где продают «горящие туры» в Турцию и Египет, Кристина Царукян посоветовала подумать над названием фирмы. Но даже если бренд для продаж люкса выбран не самый удачный, по ее словам, это не катастрофа. В онлайне все достаточно легко исправить, просто выкладывая фото с экспертными комментариями к люксовым отелям и приучая свою аудиторию к тому, что за таким продуктом нужно идти именно к вам. «А в офлайне сарафанное радио очень быстро работает на смену имиджа. Конечно, лучше, когда вы сами себе помогаете, правильно выбирая название и локацию, это облегчает вашу работу. Но если вы где-то в начале пути ошиблись, ничего страшного, любой любой формат можно исправить», — добавила она.

Однако в первую очередь, чтобы начать продавать люксовые отели в ОАЭ или курорты на островах, турагентству, чей основной объем броней приходится на Турцию и Египет, необходимо вложиться в свои знания, считает Кристина Царукян. «Сначала необходимо инвестировать в свое образование — пойти на курсы, поездить в рекламники, подтянуть свои знания. Это правда работает: как только ты действительно понимаешь, что ты продаешь, сразу же находятся и те, кому ты это продашь», — подчеркнула она.

Этими знаниями, в свою очередь, в эфире поделились с агентами руководитель отдела Ближний Восток и Турция туроператора PAC GROUP Анна Терехова, руководитель департамента по коммуникациям и связям с общественностью туроператора LOTi Александра Дмитриева и заместитель руководителя группы стран «Ближний Восток» Space Travel Анастасия Бородулина. Они рассказали, как избежать стандартных ошибок, которые часто совершают турагенты при продаже люксовых отелей в ОАЭ, на Мальдивах, в Катаре и Бахрейне, а также дали свои рекомендации по самым интересным и востребованным объектам и локациям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

По предварительным данным МЧС Казахстана, 28 человек выжили

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

Сегодня утром самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный, разбился при посадке в аэропорту Актау. Борт столкнулся со стаей птиц, из-за тумана в столице Чечни его сначала перенаправили в Махачкалу, потом в Актау, сообщают СМИ. По данным телеграм-канала Tengrinews, на борту находились 37 граждан Азербайджана, 16 России, 6 Казахстана, 3 Кыргызстана. Списки уточняются.

Самолет Embraer 190, принадлежащий AZAL и выполнявший рейс по маршруту Баку-Грозный, совершил вынужденную посадку в 3 км недалеко от Актау. Как пояснили в Росавиации, «после столкновения с птицами, из-за возникшей нештатной ситуации на борту воздушного судна, его командир принял решение „идти“ на запасной аэродром — им был выбран Актау».

Также сообщается об отказе системы управления — пилоты заводили судно на посадку в ручном режиме. При крушении самолета в Шереметьево в 2019 году аварийная посадка также производилась в режиме direct mode, то есть прямого управления самолетом, который применяется после полного отказа автоматики.

В МЧС Казахстана уточнили, что на борту самолета находилось 67 человек, из них 5 членов экипажа. По пострадавшим информация уточняется. Предварительно, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Минздрав Казахстана, 28 человек выжили, пострадавшие доставлены в больницу, среди них трое детей. Списки составляются. Пожар на месте крушения самолета полностью ликвидирован.

В командном центре 8-7172-55-96-21 и городе Актау работают телефоны горячей линии 8-7292-31-90-91.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил создать комиссию по расследованию крушения самолета, а также отправить в Актау медиков из Астаны и оказать всю необходимую помощь пострадавшим.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

3 комментария

Иван
25 декабря, 19:08
Но мы-то всегда доступны https://mater-bober.ru
Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме