Крупная система управления отелем начала брать процент с продаж

Выгодно ли отельерам платить комиссию вместо фиксированной суммы?

Крупная система управления отелем начала брать процент с продаж

В сообществах отельеров активно обсуждают новую тарифную политику автоматизированной системы управления отелем Bnovo: вместо фиксированной платы — проценты. Цена вопроса — 0,5% или 1% от всех прожитых броней, но не менее 1900 руб. в месяц. «Bnovo теперь будут брать процент с ваших продаж», — так отзываются о новой системе в сообществах в соцсетях. По мнению экспертов, услуги станут дороже, но цены остаются конкурентными. Представители отельного и информационного бизнеса прокомментировали Profi.Travel нововведение.

«Такое ценообразование делает более комфортным работу сезонных отелей, так как в низкий сезон у них не возникает дополнительных расходов, что компенсируется оплатой в высокий, — пояснил директор по развитию Bnovo Илья Вагнер. — Также, нам кажется справедливым, что мы получаем оплату за свой продукт только при условии, что он позволяет зарабатывать нашим клиентам. Соответственно, у нас появляется четкий фокус на выпуск продуктов повышающих доход средств размещения».

Инфляция сейчас, напомнил эксперт, измеряется двухзначными цифрами, а если говорить о зарплатах, то это 20-30% в год, на некоторые позиции даже выше. Любая компания встает перед выбором — оставлять фиксированное ценообразование и пересматривать его каждый год или изначально построить такую схему, что стоимость продукта автоматически подстраивается под подорожание.

По его словам, кто-то из клиентов уже запросил переход на новые тарифы, кто-то, наоборот, принял решение остаться на старых.

«Когда мы говорим о выгоде, то 0,5% не является каким-то значительным расходом, это в 4-5 раз ниже ставки эквайринга. При этом качество продукта и сервиса, намного важнее, чем экономия нескольких тысяч рублей в месяц», — подчеркнул Илья Вагнер. Он отметил, что для городских отелей, с круглогодичной загрузкой эти тарифы действительно могут увеличить стоимость, но и «работать в минус мы тоже не можем себе позволить».

Старые тарифы, по его словам, действуют, пока не закончится подписка, при этом объекты могут ее продлевать, но новые возможности продукта будут в таком случае недоступны.

«Невозможно ответить, какие тарифы выгоднее, если не изучить финансовые документы конкретного предприятия и не пересчитать все, — отметил ментор и консультант Hospitality & Travel Tech digitalsensei.ru Дмитрий Шаповалов. — В таких продуктах не цена определяющий фактор, а качество работы с запросами клиентов, безопасность и множество других характеристик».

Исполнительный директор Независимого гостиничного альянса Андрей Михайлец отметил, что отели будут использовать методику расчета, исходя из среднего тарифа, количества номеров, загрузки и сколько бронирований идет через модуль. У кого-то это может быть 10%, у кого-то на модуль и ОТА приходится 70-80% продаж.

«Например, маленькие отели не имеют отдела продаж, у них все идет через ОТА и Channel Manager, — пояснил эксперт. — По сравнению со старыми тарифами Bnovo, новые — дорогие, по сравнению с рынком — нет».

По мнению эксперта, возможно, некоторые клиенты теперь обратят внимание на конкурентов — «Контур», «Бронируй онлайн» и т.д. «На этом рынке работает порядка 10 компаний. Самый крупный сервис — Travelline. Его тарифы выше, чем у Bnovo, который находится на втором месте, — пояснил Андрей Михайлец. — Теперь выручка Bnovo будет, как и у Travelline, напрямую зависеть от суммы продаж через модуль и Channel Manager. Я думаю, они решили сменить тарификацию после появления нового собственника (весной сервис по организации командировок Smartway стал владельцем Bnovo — прим. ред.), который по-своему видит развитие на рынке. Понятно, что когда компания переходит на транзакционную модель, то она зарабатывает больше, чем при работе с фиксом, тут и у отеля, и у сервиса начинают совпадать интересы».

Андрей Михайлец отметил, что если раньше фиксированный тариф был на грани демпинга, то новая ценовая политика, с точки зрения IT-бизнеса, — это абсолютно нормальный шаг. Bnovo превращается в крупную эко-систему, как Travelline.

Риски для отельеров, по его словам, в том, что те гостиницы, которые остаются на прежних тарифах, не смогут пользоваться функциональными обновлениями компании. При этом в новой системе оплаты процент со временем может вырасти, до тех же 4%, как у Travelline (в зависимости от оборотов, компания предлагает скидки, но не до 0,5%).

«Маленькому отелю проще платить фикс, потому, что он не очень высокий для таких гостиниц, — прокомментировал вице-президент Российской гостиничной ассоциации, вице-президент РСТ, управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин. — Когда отель большой, то, вероятно, выгоднее платить процент, так как он идет от уже пришедших средств».

При этом, по его словам, для любых отелей с очень высокой сезонностью, например, на юге, фикс не выгоден. Платить приходится круглый год, а заработок — только летом. «Если сезонность ровная, то, может быть, проще платить фиксированную сумму. Дальше вопрос только в размере, — отметил эксперт. — Понятно, что Bnovo при всем ее активном развитии не может позволить себе предлагать такие же тарифы, как Travelline».

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Курс на роскошь: как без пересадок и со скидкой 25% улететь на Красное море в Саудовской Аравии

Премиальная авиакомпания beOnd открыла продажи билетов на 2027 год и ввела специальные детские тарифы

Специально для туристов, которые привыкли планировать путешествия заранее, beOnd открыла продажу билетов на зимний сезон 2026-2027. Авиакомпания снова расширила маршрутную сеть и предложила особые условия пассажирам с детьми. Непревзойденный комфорт и премиальный сервис на борту остались неизменными.

 

Рейсы на зимний сезон 2026-2027 уже появились на сайте авиакомпании. Путешественники, которые знают, куда отправятся через год, могут выбрать и забронировать для себя желаемые даты прямо сейчас. А турагенты — заранее позаботиться о комфортном путешествии для своих туристов. Премиальный сервис beOnd позволяет обеспечить каждому пассажиру утонченный комфорт с самого начала поездки. Любое зимнее путешествие рейсом этой авиакомпании станет по-настоящему особенным.

Особая выгода для самых важных пассажиров

beOnd представила детский тариф, созданный специально для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и выгодой всей семьёй. Теперь дети от 2 до 11 лет получают скидку 25% от взрослого тарифа. Предложение действует на всех маршрутах глобальной сети beOnd при бронировании на сайте перевозчика или через партнерскую сеть.

Новые маршруты beOnd

beOnd стал первым перевозчиком, запустившим прямое авиасообщение между Европой и аэропортом Red Sea International (RSI) в Саудовской Аравии. Милан — в свою очередь, оказался первый городом Старого света, получившим возможность отправлять туристов на беспересадочных рейсах на курорты Red Sea и AMAALA. Отдых на каждом из них для путешественников имеет все шансы стать незабываемым. А начнётся он с фирменного премиального сервиса beOnd и первоклассного дизайна аэропорта Red Sea International, который сочетает в себе инновации, гостеприимство и глубокое уважение к окружающей природе.

Как создается комфорт от beOnd

BeOnd — авиакомпания, базирующаяся на Мальдивах. Ориентирована на премиальный сегмент и предлагает исключительно бизнес-класс на всех своих рейсах. Летает между Дубаем и Мале, а также востребованными европейскими городами. Маршруты обслуживают самолеты Airbus A319 и A321 в бизнес-компоновке салона с полностью раскладывающимися креслами из итальянской кожи. Гостям предоставляются роскошные дорожные наборы, полноразмерные подушки и одеяла из экологичных материалов. Меню включает блюда мировой и локальной кухни, которые приготовлены из свежих сезонных ингредиентов и сервируются на изысканной фарфоровой посуде. Гастрономическое удовольствие дополняет широкий выбор напитков. Во время полета заботливый экипаж окружает пассажиров вниманием в сочетании с индивидуальным подходом и исключительным сервисом.

Время на борту beOnd пролетает незаметно: каждый пассажир получает на время путешествия iPad и может смотреть фильмы, шоу и слушать музыку.

Первое впечатление о комфорте beOnd пассажиры получают ещё до взлёта. В зависимости от выбранного тарифа их путешествие может начаться с сервиса «персональный шофер» и эксклюзивного лаунжа в аэропорту. Вариант Delight — это лучшая цена из возможных, до 40 кг багажа и 10 кг ручной клади. Премиальное место в салоне, изменения или отмена бронирования предлагаются за дополнительную плату. В тарифе Bliss к этому добавляется доступ в эксклюзивный лаундж в аэропорту и премиальное место в салоне. Opulence — это 60 кг багажа и 15 кг ручной клади, бесплатное изменение бронирования и отмена за допплату. Премиальное место в салоне и доступ в лаундж плюс премиальный трансфер с личным водителем.

Гостеприимство beOnd высоко оценили экспертное жюри и читатели Onboard Hospitality Magazin. В прошлом году авиакомпания стала обладателем награды Cabin Concept of the Year.

 

Контакты:
Dubai South, The Business Park, Building B2, Unit 106
+ 97145177553
sales@flybeond.com
www.flybeond.com

Новости по теме