Авиакомпании попросили Минтранс не повышать аэронавигационные сборы
Перевозчики пугают ростом издержек и подорожанием билетов.
Письмо с просьбой о корректировке сборов на реконструкцию аэродромов направила в Минтранс Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Размер сборов должен увеличиться на 37% для внутренних рейсов и в два раза — для международных. Размер новых ставок уже утвердила ФАС. Как сообщает «Коммерсантъ», в письме перевозчики указали, что это приведет к росту издержек и повышению стоимости авиабилетов, из-за чего спрос на авиаперевозки снизится. Отдельно авиакомпании указывают, что новая мера ухудшит их положение относительно иностранных перевозчиков.
В Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта входят 23 авиакомпании, включая крупных игроков российского рынка авиаперевозок. Уплаченные ими аэронавигационные сборы будут поступать Госкорпорации по организации воздушного движения. До 2030 года с их использованием планируют отремонтировать как минимум 50 аэродромов. Ежегодные расходы на ремонтные работы составят 12 миллиардов рублей.
Приказ о повышении ставок аэронавигационного сбора вступает в силу 17 сентября. Для иностранных перевозчиков размер ставок не изменится и по-прежнему составит $161 за каждую сотню километров полета для воздушных судов массой от 50 до 100 тонн. Российские перевозчики теперь будут платить 1,6 тыс. рублей на внутренних и 9,2 тыс. рублей на международных рейсах. Ранее ставки составляли 1,2 тыс. и 4,6 тыс. рублей соответственно.
В АЭВТ предложили властям рассмотреть возможность реконструкции аэродромов за счет местных бюджетов или собственных средств. Ещё одно предложение ассоциации — повысить сборы и для иностранных авиакомпаний по двум статьям: за аэронавигацию при полетах в РФ и транзитные перелеты. Для российских же перевозчиков сборы предлагается повысить не более, чем на 10%. Авиакомпании объясняют это социальной значимостью обслуживаемых ими маршрутов. Также в АЭВТ попросили не взимать сборы в тех аэропортах, где уже запланирована реконструкция за счет государственно-частного партнерства.
Глава аналитического центра ГосНИИ ГА Федор Борисов назвал увеличение сборов для российских авиакомпаний снижением косвенной субсидии. Он отметил, что ставки для внутренних перевозчиков по-прежнему остаются ниже, чем для иностранных. При этом власти вряд ли пойдут на повышение ставок для зарубежных авиакомпаний, так как заинтересованы в присутствии иностранных перевозчиков и транзитных рейсов.
Ранее эксперты поясняли Profi.Travel, что часть новых сборов в любом случае будет включена в стоимость авиабилетов. Таким образом пассажиры, пользующиеся инфраструктурой конкретного аэродрома, частично возьмут на себя расходы по её модернизации. По прогнозам, эта статья расходов составит от 2 до 7% от тарифа.
Обновленные сборы — не единственная причина роста стоимости авиабилетов. Так, в августе на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже была зафиксирована рекордно высокая стоимость авиакеросина. Для отдельных регионов эксперты говорили о дефиците топлива и неизменном увеличении статьи операционных расходов авиакомпаний, связанных с горюче-смазочными материалами.
Написать комментарий