В Госдуме заявили, что туристический налог может не заработать вовремя

Без реестра средств размещения запуск механизма невозможен.

В Госдуме заявили, что туристический налог может не заработать вовремя

Создание классифицированного реестра средств размещения, проживание в которых будет облагаться налогом, потребует больше времени, чем ожидалось. Без него механизм туристического налога не начнет работать с 1 января 2025 года, предупредили в Госдуме. Таким образом, муниципалитеты могут не получить в свои бюджеты дополнительных доходов, на которые рассчитывали.

Туристический налог может полностью не заработать в установленный законодательством срок в январе 2025 года, заявила зампред комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко. Ее слова приводит во вторник, 29 октября, газета «Ведомости».

Как указала Костенко, при принятии поправок в Налоговый кодекс парламентарии не учли, что единого реестра для всех видов классифицированных средств размещения (КСР) пока нет. В связи с этим прописанный в законе механизм турналога может быть реализован не раньше, чем в конце 2025 года, считает депутат.

Таким образом, муниципалитеты могут не получить дополнительных доходов в свои бюджеты от турналога в следующем году. «Госдума также предупредила о возможных последствиях несвоевременного запуска реестра КСР в постановлении к налоговому законопроекту, который был внесен в парламент вместе с проектом бюджета», — говорится в материале.

Как пояснила Наталья Костенко корреспонденту Profi.Travel, речь идет о том, что базу для запуска механизма взимания турналога сформирует только законопроект о единой системе классифицированных средств размещения, который будет принят лишь к концу ноября. «При этом его существенная часть — гостевые дома — будет принята, скорее всего, только в декабре. Однако, поскольку вхождение в этот реестр добровольное, непонятно, когда он заполнится. Такая же ситуация и с другими средствами размещения, которые пока не входят в систему классификации: турбазы, санатории и др.», — заключила зампред профильного комитета.

Напомним, на прошлой неделе стало известно, что туристический налог в 2025 году намерены ввести еще в нескольких российских регионах. Так, соответствующие решения принял ряд муниципалитетов в Краснодарском, Камчатском и Приморском краях, а также в Волгоградской и Свердловской областях.

Согласно подписанному в июле закону, турналог будет введен с 1 января 2025 года путем преобразования курортного сбора. При этом предполагается, что ставка будет расти поэтапно. Так, в следующем году она не должна превышать 1% от стоимости проживания, в 2026-м — 2%, в 2027-м — 3%, в 2028-м — 4%, а в 2029 году — 5%, этот показатель указан как максимально возможный.

Кроме того, в законе предусмотрен минимальный размер налога — 100 рублей за сутки проживания. На туристическом рынке считают, что этот минимальный порог следовало бы убрать. «У нас очень много гостиниц, особенно в регионах, которые не стоят 10 тысяч за ночь. Почему же они должны платить эти 100 рублей с номера, если это больше, чем 1% от его стоимости? Второй момент — было бы лучше обойтись без льготных категорий. Авторы закона, видимо, не понимают одной вещи: отельерам не то, что не удастся „накинуть“ эти дополнительные 100 рублей — некоторые клиенты, наоборот, с них будут требовать еще и снизить стоимость проживания на эти 100 рублей», — пояснила Profi.Travel соруководитель комитета РСТ по гостиничной деятельности и инвестор отеля Indigo Виктория Шамликашвили.

По ее словам, открытым остается и вопрос о том, на что конкретно будут направлены собранные средства. «Если сравнивать с тем же курортным сбором, то это был целевой, «окрашенный» налог, и было понятно, куда идут деньги. А туристический налог рискует потеряться в общей массе, и никто не узнает, как эти средства использовались», — заключила она.

Ранее сообщалось, что в Тунисе с 1 ноября будут взимать туристический налог с организованных туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Получить визу на Кипр станет проще

С 6 июля подать документы вновь можно будет через визовые центры

Получить визу на Кипр станет проще

Кипр вновь начинает сотрудничать с BLS International: уже с понедельника, 6 июля, подать документы на визу можно будет через визовые центры. Эксперты рассчитывают, что ситуация улучшится, а живые очереди, в которых приходилось стоять и по два дня, исчезнут.

«Посольство Республики Кипр в Москве и Генеральные консульства Республики Кипр в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Краснодаре информируют общественность о том, что с 6 июля 2026 года начинают сотрудничество с компанией BLS International по приему заявлений на оформление виз», — такое объявление висит на дверях посольства Кипра в Москве.

Ранее Кипр уже сотрудничал с BLS International с 15 декабря 2025 года по 15 июня 2026-го. Потом закончился госконтракт и заявители были вынуждены обращаться в консульства. «Очередь очень большая, попасть практически невозможно. Можно простоять весь день, занять очередь на следующий день, потом потом она снова перенесется», — рассказывали эксперты.

«Все происходит так, как мы и предполагали: эти очереди у посольства были временным переходным периодом, — сказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Ситуация улучшится точно. Конечно, со слотами на подачу документов проблемы есть сейчас везде, но на Кипре они были приемлемы».

По словам эксперта, после ужесточения правил, которые стали практически идентичными шенгенским, виза на Кипр по сложности получения такая же, как визы других средиземноморских стран: Италии, Испании, Греции. «Кипр — лояльное консульство, но легких сейчас нет», — добавил Даниил Сергеев.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме